拆卸 1. 发动机罩。 (参考发动机机械系统-"发动机盖") 2. 空气滤清器总成和空气管道。 (参考发动机机械系统-"空气滤清器") 3. 蓄电池和蓄电池托盘。 (参考EE系统-蓄电池) 4. 拆卸发动机控制模块(ECM)。 (参考燃油系统-"发动机控制模块(ECM)") 5. 拧下螺栓(A)后，拆卸搭铁线路。6. 分离电磁阀连接器(A)和档位开关连接器(B)。 7. 拧下螺母(A)和螺栓(B)后，拆卸控制拉线(C)。G 1.6 DOHC > 自动变速器系统 > 自动变速器系统 > 自动变速器 > 维修步骤 8. 拆卸自动变速器油冷却软管夹(A)后，分离软管(B)。9. 拧下线束固定螺栓(A)。10. 拆卸电磁阀连接器和档位开关连接器导线固定支架(A)和(B)。11. 拆卸车颈盖。 (参考BD部分-车颈顶盖) 12. 装配发动机支撑夹具 (参考专用工具-"发动机支撑夹具专用工具装配图") 13. 使用发动机支撑梁 (横梁编号: 09200-38001或09200-3N000，支架编号: 09200-2S000)，适配器编 号: 09200-2S100)安全固定 发动机和变速器总成。16. 拧下自动变速器固定支架螺栓(A)。17. 拆卸自动变速器装配支撑托架(A)。18. 用千斤顶举升车辆。 19. 拆卸车底护板(A)。20. 拆卸传动轴总成。 (参考传动轴和车桥部分-前传动轴) 21. 拆卸隔热板(A)。24. 转动曲轴，拧下液力变矩器固定螺栓(4个)。说明 油压系统由油、油滤清器、油泵和阀体(阀和电磁阀)组成。油泵由发动机驱动变速器油流经滤清器， 沿着变速器油通道进行分布。变速器油加压到高压，在提供给离合器和制动器控制阀以及离合器和制 动器之前，从油泵流出，经过管路压力调节阀。TCM利用电磁阀控制油压，并控制离合器和制动器。 1/1.散热器 2.装配绝缘垫 3.散热器上固定支架 4.散热器上软管 5.散热器下软管 6.加水口颈部总成 拆卸与安装 1. 分离蓄电池负极端子。 2. 拆卸空气滤清器总成。 (参考进气和排气系统-"空气滤清器") 3. 拆卸蓄电池托盘 (参考EE系统-蓄电池) 4. 从散热器上分离溢流软管(A)。11. 从散热器分离冷凝器，然后从车中向上提起散热器 (A)。 12.从散热器(B)上拆卸冷却风扇&副水箱(A)。 13. 按拆卸相反的顺序安装。 14. 向散热器添加冷却水，并检查是否泄漏。 15. 牢固地盖上散热器盖，然后再次运转发动机并检查是否泄漏。检查 散热器盖测试 1. 拆卸散热器盖，用发动机冷却水侵湿散热器盖密封件，然后将其安装到压力测试仪上。3. 检查压力是否下降。 4. 如果压力下降，更换散热器盖。 散热器泄漏测试 1. 等到发动机冷却，然后小心拆卸散热器盖，向散热器内注入发动机冷却水，然后安装压力测试器。3. 检查发动机冷却水是否泄漏和压力是否下降。 4. 如果压力下降，检查软管、散热器和水泵是否泄漏。 如果没有泄漏，检查加热器芯，气缸体和气缸 盖。 5. 拆卸测试器并重新安装散热器盖。 检查冷却水内是否有机油和机油内是否有冷却水。 说明 油泵作为单一总成安装在变速器内部，配备26制动器室。泵旋转产生油压，润滑变速器的各个部件和 提供操作离合器和制动器的油压。变速器油同时循环通过液力变矩器和冷却器。维修调整程序 油位检查 在定期维修期间，通常不需要对ATF液位进行检查。 如果有漏油现象，维修完毕后，进行液位检 查程序。 检查油位时，小心避免灰尘、杂质等从注入口进入。拧下有眼螺栓后，总是用新件更换有眼螺栓的衬垫。 2. 向ATF注入口添加ATF SP-IV 700cc。 3.起动发动机。不要同时踩下制动器和加速踏板。 4. 使用诊断仪，确认自动变速器油温传感器的温度为5060℃(12140)。 5. 转换变速杆从"P"到"D"，从"D"到"P"，和在怠速时重复一次。在各档位持续等待3秒。 6. 举升车辆，从阀体盖拆卸油位塞(A)。 1此时，车辆必须位于水平状态。 7. 如果油以稳定的细流从溢流塞流出，油位正常。 结束程序，拧紧油塞。如果自动变速器和油冷却器没有损坏，油冷却器软管、变速器壳、阀体拧紧状态正常，在执行 上述1~7程序后，ATF必须流出。在执行上述1~7程序后，如果油没有稳稳地流出，检查自动变 速器总成是否漏油。如果没有泄漏，再次执行步骤2~7。 无论何时拧下油位塞时，使用新件更换油位塞的衬垫。油位塞规定扭矩: 拧紧直到拧不动为止 8. 使用千斤顶放低车辆，拧紧有眼螺栓。 更换 正常使用中不需要更换6-档自动变速器油(ATF)。如果在下列任意恶劣环境下行驶，每60,000英里 更换自动变速器油 (ATF)。 恶劣使用情况定义为1. 拆卸排放塞(A)，完全排放变速器油。重新安装排放塞。重新安装排放塞时，更换新的衬垫。 2. 通过有眼螺栓添加约5升的油。 3. 检查油量。 (参考油压系统阀体是自动变速器控制的必备元件，由各种阀组成，控制来自油泵的油供应。这些阀由压力调节阀、 液压换向阀、换档阀和手动阀组成。阀体也包括电磁阀，确保平稳的换档。1.压力控制阀(PCV)调整螺钉 2.油温传感器 3.管路压力控制电磁阀 4.SS-A电磁阀(ON/OFF) 5.SS-B电磁阀(ON/OFF) 6.超速档离合器控制电磁阀(OD/C) 7.低速档制动器控制电磁阀(UD/B)"油") 8.26档制动器控制电磁阀(26/B) 9.35R档离合器控制电磁阀(35R/C) 10.锁止离合器控制电磁阀(T/CON) 11.蓄能器 12.低倒档制动器(LR/B)压力流向孔 13.低速档制动器(UD/B)压力流向孔拆卸 1. 分离蓄电池负极导线。 2. 拆卸空气滤清器总成和空气导管。 (参考发动机机械系统-"空气滤清器") 3. 拆卸车底护板(A)。4. 拆卸排放塞，排出自动变速器油，更换新的衬垫和塞。 (参考油压系统-"油") 5. 拆卸通气软管(A)。 6. 拆卸阀体盖(B)。7. 拧下螺栓后，拆卸板和棘爪弹簧(A)。8. 分离电磁阀(B)连接器和油温传感器连接器(A)，拧下螺栓(3个)。1. 按拆卸的相反顺序安装。更换或重新安装阀体总成后，必须执行下列程序。