2009 > A 2.5 VGT > 暖风、通风和空调 说明 处理制冷剂时 1. R134a制冷剂具有很强的挥发性。一滴制冷剂粘在皮肤上,可能造成冻伤。因此,在处理制冷剂时,必须 戴手套。 2. 实际操作时,佩戴护目镜或眼镜和手套保护您的眼睛和手。若制冷剂不慎喷入眼睛,需立即用水清洗。 3. R134a制冷剂罐属于密封高压容器。决不能将它放在温度高的地方,应随时检查储存温度是否在52°C (126°F)以下。 4. 电子检漏仪用来检查系统是否泄漏制冷剂。记住R134a接触火焰会产生光气,有毒气体。 5. 只为R134a系统选择推荐使用的润滑油。选择其它的润滑油可能会使系统故障。 6. PAG 润滑油易吸收大气湿气,因此必须遵守下列预防措施: A.从车上拆卸制冷部件时,应立即盖住各管口以免湿气进入。 B.在车上安装制冷部件之前,禁止打开管口堵盖。 C.迅速完成所有制冷剂管和软管的连接,防止湿气进入空调系统。 D.只使用密封装置中推荐使用的润滑油。 7. 如果系统意外排放,应在进行维修前给工作区域通风。 更换空调系统部件时 1. 必须在系统排放后,打开或松开连接部位。 2. 应迅速用堵塞堵住开放口或用盖盖住,以免进入湿气和灰尘。 3. 禁止在重新更换部件前拆卸密封盖。 4. 连接开放口前,必须安装新的密封环。连接前,必须在开放口和密封件上涂抹一层润滑油。 安装连接部件时 法兰与导销 安装新O型环(使用指定件),涂抹压缩机润滑油。按规定扭矩拧紧螺母。 尺寸 规定扭矩[ N·m(kg·m,lbf·ft)] 通用螺栓、螺母 4T 7T M6 5-6 (0.5-0.6,3.6-4.3) 9-11 (0.9-1.1,6.5-7.9)a M8 12-14 (1.2-1.4,8.7-10) 20~26 (2.0-2.6,14-18) M10 25~28 (2.5-2.8,18-20) 45~55 (4.5-5.5,32-39) 尺寸 凸缘螺栓、螺母 4T 7T M6 5-7 (0.5-0.7,3.6-5.0) 8~12 (0.8-1.2,5.8-8.6) M8 10~15 (1.0-1.5,7-10) 19~28 (1.9-2.8,14-20) M10 21-31 (2.1-3.1,15-22) 39~60 (3.9-6.0,28-43) 维修管和配件 使用纯正的无湿气的制冷剂和润滑油,可使制冷系统内部部件保持稳定的化学状态。异常数量的灰尘、湿 气或空气会影响化学稳定性,导致严重的故障和损坏。 处理管件和开放口时 1. 有必要打开制冷系统时,禁止在维修准备工作就绪之前,打开各管路堵盖。 2. 打开管路和开放口时,应迅速用堵塞堵住或用盖盖住,以免湿气和灰尘进入。 3. 使用前,部件库内的所有管路和部件应用堵塞堵住或密封。 4. 不要重绑成端线路到合适位置,使用正确的线路维修。 5. 所有工具,包括支管压力表和测试软管,应保持干净、干燥。 2009 > A 2.5 VGT > 暖风、通风和空调 制冷循环图 2009 > A 2.5 VGT > 暖风、通风和空调 制冷剂系统维修基础 回收冷却液 只能使用U.L列出的经过检验的,符合SAEJ2210要求的维修设备排放空调系统HFC134a(R134a)制冷 剂。 - 空调制冷剂或润滑剂蒸汽能刺激您的眼睛、鼻子和咽喉。 - 连接维护部件时要小心 - 不要吸入制冷剂或蒸气。 如果偶然出现系统放电,在继续执行维护前对工作区执行通风作业。 附加的健康和安全信息可能包含致冷剂和润滑油的制造商。 1. 连接R-134a制冷剂 回收/再循环/注入系统(A)到,如图所示的高压维修孔(B)和低压维修孔(C),下列的设备故障说明。 2. 回收过程结束后,测量从A/C系统去除的润滑油量。填充前,一定要向A/C系统内添加相同量的新润滑 油。 系统抽真空 只能使用U.L列出的经过检验的,符合SAEJ2210要求的维修设备排放空调系统HFC134a(R134a)制冷 剂。 - 空调制冷剂或润滑剂蒸汽能刺激您的眼睛、鼻子和咽喉。 - 连接维护部件时要小心 - 不要吸入制冷剂或蒸气。 如果偶然出现系统放电,在继续执行维护前对工作区执行通风作业。 附加的健康和安全信息可能包含致冷剂和润滑油的制造商。 1. 当拆装空调系统时,必须用R-134a制冷剂回收/循环/充注设备抽真空。(如果空调系统拆下后开放数天, 应更换储液干燥器,系统要抽真空数小时。) 2. 连接R134a制冷剂设备。如图示,按照厂家说明,在高压维修阀(B)和低压维修阀(C)上连接R134a制冷剂 回收/循环/充注设备(A)。 3. 如果在10分钟内低压压力没有达到93.3Kpa(700mmHg,27.6iHg),可能是系统内部泄漏。给系统充填制 冷剂,检查泄漏部位(参考漏气检测)。 4. 从低压维修阀上拆卸低压阀。 充电系统 只能使用U.L列出的经过检验的,符合SAEJ2210要求的维修设备排放空调系统HFC134a(R134a)制冷 剂。 - 空调制冷剂或润滑剂蒸汽能刺激您的眼睛、鼻子和咽喉。 - 连接维护部件时要小心 - 不要吸入制冷剂或蒸气。 如果偶然出现系统放电,在继续执行维护前对工作区执行通风作业。 附加的健康和安全信息可能包含致冷剂和润滑油的制造商。 1. 连接R134a制冷剂设备。如图示,按照厂家说明,在高压维修阀(B)和低压维修阀(C)上连接R134a制冷剂 回收/循环/充注设备(A)。 2. 向空调系统充注的新制冷剂量应与回收期间排放的量相等。仅可使用指定的制冷剂油。向系统内充注 21.16±0.85oz(600±25g)量的R-134a制冷剂。禁止充注过量,否则会损坏压缩机。 冷却液泄漏测试 无论何时怀疑制冷剂等泄漏或当维修操作伴随拆卸或松动或连接接头配件时,应常常用电子检漏仪进行泄 漏测试。 为了正确使用检漏器,阅读制造商提供的手册。 漏气检测步骤: 1. 检查连接配件上的扭矩,如果太松动,按适当扭矩拧紧。用检漏器检查空气是否泄漏。 2. 如果连接件拧紧后,仍然继续泄漏,从系统排放冷却剂,分离连接件,检查它们的密封面是否损坏。即使损 坏轻微,也应更换。 3. 检查压缩机油并按需要添加机油。 4. 充电系统,并检查气体是否泄漏。如果没有发现泄漏,退出并再一次充电系统。 2009 > A 2.5 VGT > 暖风、通风和空调 结构图 2009 > A 2.5 VGT > 暖风、通风和空调 拆卸 1. 如果压缩机勉强可以操作,在怠速状态下运行发动机,让空调工作几分钟,然后停止发动机。 2. 从蓄电池上分离负极导线。 3. 在回收/充注站回收冷却剂 4. 拆卸驱动皮带。 5. 拆卸排放和吸入软管。 6. 分离压缩机电磁离合器导线连接器(A),拧下4个固定螺栓,拆卸压缩机。 规定扭矩: 20-25 N·m(2.0-2.5 kg-m,14-18lb-ft) 7. 按照拆卸的相反顺序安装,并注意以下事项。 A.按照拆卸的相反顺序安装,并注意以下事项。 B.用新品在每个接头上更换O型环,安装它们前,涂薄薄一层制冷剂油。一定要使用适合R134a的正确O型环, 以免泄漏。 C.为了避免污染,不要让油回到容器且禁止将其与冷却剂油混合在一起。 D.使用完油后,立即更换容器上的盖,并且密封,避免吸湿作用。 E.禁止溢出车辆内的冷却剂油；否则会损坏漆面；如果冷却剂油接触漆面,立即将其清洗掉。 F.调整驱动皮带。 G.向系统内充注制冷剂,并测试空调性能。 检查 1. 检查压盘与毂总成(A)颜色是否变化,是否脱皮或有其它损坏。如果损坏,更换电磁离合器总成。 2. 检查皮带轮(B)轴承间隙,用手旋转皮带轮并拉动。如果发出噪音或间隙过大/拉拽过力,用新品更换离合器装 置。 3. 测量皮带轮(B)和压盘与毂总成(A)之间的间隙。如果间隙不在规定值范围内,拆卸压盘与毂总成,以调整垫片厚 度的方式调整间隙。 间隙:0.45±0.1mm(0.018±0.004 in.) 调整垫片(垫圈)7种厚度是有效的:0.7mm,0.8mm,0.9mm,1.0mm,1.1mm,1.2mm和1.3mm。 4. 检查电磁离合器的操作。 压缩器侧端子连接到蓄电池(+)端子,压缩器体连接蓄电池(-)端子。 检查电磁离合器工作噪音,确定状态。 分解 1. 用压盘与毂总成螺栓拆卸工具固定压盘与毂总成,拧下中央固定螺栓(A)。专用工具号:0997729000。 扭矩:10~15N.m(1.02~1.53kgf.m,7.37~11lb.ft) 2. 拆卸盘&毂总成(A)和调整垫片(间隙垫圈)(B),注意不要丢失调整垫片。如果离合器需要调整,按需要增加或减 少调整垫片的数量和厚度,然后重新安装盘&毂总成,重新检查其间隙(参考HA-20)。 3. 如果你拆卸励磁线圈,用卡环钳拆卸卡环(A)。 - 拆卸和安装期间小心不要损坏皮带轮(B)和压缩机。 - 如果拆卸护圈(A),用新品更换。 4. 从磁场线圈搭铁端子上拧下螺钉(A)。拆卸护圈(B),然后用拔具从轴上拆卸磁场线圈(C)。注意不要损坏线圈 和压缩机。 5. 按拆卸反顺序重装压缩机离合器,并标注这些项目: A.使用非石油溶剂清洁皮带轮和压缩机滑动表面。 B.安装新锁环,确定它们完全定位在导槽内。 C.装配后,确定皮带轮转动顺畅。 2009 > A 2.5 VGT > 暖风、通风和空调 更换 1. 拆卸冷凝器,然后用L型扳手(A)从冷凝器上拆卸下部盖(B)。 扭矩:2.76~3.25N.m(0.28~0.33kgf.m,2.03~2.4lb-ft) 2. 用尖嘴钳从冷凝器上拿出干燥器(A)。检查干燥器是否破碎,下部盖过滤器是否堵塞。 3. 沿着O型环和新下部盖的螺纹应涂空调压缩机润滑油。 4. 把干燥器插入干燥器箱里。安装之前干燥器不能打开包装。 5. 给冷凝器安装新的下部盖。 - 要同时更换干燥剂和下部盖。 - 用新品在每个接头上更换O型环,安装它们前,涂薄薄一层制冷剂油。一定要使用适合R134a的正确O型 环,以免泄漏。 - 当安装冷凝器时,注意不要损坏散热器和冷凝器散热片。 - 确认冷凝器的下固定缓冲件是否稳固地安装在孔内。 - 向系统充注制冷剂,并测试空调性能。 2009 > A 2.5 VGT > 暖风、通风和空调 说明 空调压力传感器(A)将高压管路的压力值转换为电压值。利用转换的电压值,发动机ECU控制冷却风扇低 速或高速运转。为优化空调系统,发动机ECU在制冷管路的温度过高或过低时,停止压缩机的运作。 2009 > A 2.5 VGT > 暖风、通风和空调 检查 1. 测量1号端子和2号端子之间的输出电压,以测量高压管路的压力。 2. 检查电压值是否符合规定值。 电压=Vdd*(0.025*P+0.1)[Kgf/cm2] 电压=Vdd*(0.254929*P+0.1)[Mpa] 电压=Vdd*(0.001758*P+0.074162[PSIA] 3. 如果测得的电压值不符合规定,更换空调压力传感器。 更换 1. 分离蓄电池负极(-)导线。 2. 在回收/充注站回收冷却剂 3. 拆卸前保险杠(参考BD章-前保险杠)。 4. 分离A/C压力转换器连接器(3P)(A)。 5. 拆卸空调压力转换器。 小心液体泄漏 & 吸气管弯曲 6. 按拆卸时的相反顺序安装。 扭矩:10~12N.m(1.0~1.2kgf.m,7.4~8.8lbf.ft) 2009 > A 2.5 VGT > 暖风、通风和空调 说明 蒸发器表面温度传感器检测蒸发器芯温度,当检测到温度过低时,为防止蒸发器表面冻结,断开压缩机继电 器电源。 它属于负特型热敏电阻,电阻值和温度成反比。