2013 > G 1.6 MPI > 发动机机械系统 规格 说明规格 极限值 一般 类型 直列式,DOHC 气缸数 4 气缸内径 77mm(3.0315in) 行程 85.44mm(3.3638in) 总排气量 1,591cc(97.09 cu.in) 压缩比 10.5:1 点火顺序 1-3-4-2 气门正时 进气门 开启 ATDC 8°~BTDC 42° 关闭 ABDC 69°~BBDC 19° 排气门 开启 BBDC 40°~BBDC 3° 关闭 ATDC 0°~ATDC 40° 气缸盖 衬垫表面平面度 小于0.05mm(0.0020in) 凸轮轴 凸轮高度 进气 44.15mm(1.738in) 排气 42.85mm(1.687in) 轴颈外径(进气,排气) No 1: 36.464~36.480mm(1.4355~1.4362in) No 2~5: 22.964~22.980mm(0.9041~0.9047in) 凸轮轴盖油隙 0.027~0.058mm(0.0011~0.0023in) 0.1mm(0.0039in) 轴向间隙 0.10~0.20mm(0.0039~0.0079in) 气门 气门长度 进气 93.15mm(3.6673in) 排气 92.6mm(3.6457in) 气门杆外径 进气 5.465~5.480mm(0.2152~0.2157in) 排气 5.458~5.470mm(0.2149~0.2154in) 气门头部面角 45.25°~45.75° 气门头部厚度(边 缘) 进气 1.1mm(0.0433in) 0.8mm(0.0315in) 排气 1.26mm(0.0496in) 1.0mm(0.0394in) 气门杆至气门导管 间隙 进气 0.020~0.047mm(0.0008~0.0019in) 0.10mm(0.0039in) 排气 0.030~0.054mm(0.0012~0.0021in) 0.15mm(0.0059in) 气门导管 长度 进气 40.3~40.7mm(1.5866~1.6024in) 排气 40.3~40.7mm(1.5866~1.6024in) 气门弹簧 自由长度 45.1mm(1.7755in) 直角度 小于1.5° 气缸体 气缸内径 77.00~77.03mm(3.0315~3.0327in) 衬垫表面平面度 小于0.05mm(0.0020in) /小于0.02mm(0.0008in)100mm×100mm 活塞 活塞外径 76.97~77.00mm(3.0303~3.0315in) 活塞至气缸间隙 0.020~0.040mm(0.0008~0.0016in) 环槽宽度 1号环槽 1.23~1.25mm(0.0484~0.0492in) 1.26mm(0.0496in) 2号环槽 1.23~1.25mm(0.0484~0.0492in) 1.26mm(0.0496in) 油环槽 2.01~2.025mm(0.0791~0.0797in) 2.05mm(0.0807in) 活塞环 侧面间隙 1号环 0.04~0.08mm(0.0015~0.0031in) 0.1mm(0.0039in) 2号环 0.04~0.08mm(0.0015~0.0031in) 0.1mm(0.0039in) 油环 0.06~0.135mm(0.0024~0.0053in) 0.2mm(0.0079in) 端隙 1号环 0.14~0.28mm(0.0055~0.0110in) 0.30mm(0.0118in) 2号环 0.30~0.45mm(0.0118~0.0177in) 0.50mm(0.0197in) 油环 0.20~0.70mm(0.0079~0.0276in) 0.80mm(0.0315in) 活塞销 活塞销外径 18.001~18.006mm(0.7087~0.7089in) 活塞销孔内径 18.016~18.021mm(0.7093~0.7095in) 活塞销孔间隙 0.010~0.020mm(0.0004~0.0008in) 连杆小头孔内径 17.974~17.985mm(0.7076~0.7081in) 活塞销压入负荷 500~1,500kg(1,102~3,306lb) 连杆 连杆大头内径 45.000~45.018mm(1.7717~1.7724in) 连杆轴承油层间隙 0.018~0.036mm(0.0013~0.0020in) 0.060mm (0.0024in) 侧面间隙 0.10~0.25mm(0.0039~0.0098in) 0.35m(0.0138in) 曲轴 主轴承油层间隙 No.1,2,3,4,5 0.006~0.024mm(0.0002~0.0009in) 0.05mm(0.0020in) 轴向间隙 0.05~0.25mm(0.0020~0.0098in) 0.3mm(0.0118in) 发动机机油 油量 总计 4.0L(4.22US qt, 3.51lmp qt, 1.05 US gal) 更换短发动机或缸 体总成时 油底壳 3.3L(3.48US qt, 2.90lmp qt, 0.87 US gal) 排放和填充 3.6L(3.80US qt, 3.16lmp qt, 0.95 US gal) 包括机油滤清器 推荐 5W-20/API SM&ILSAC GF4 或ACEA A5 如果没有,参考推荐 的API、ILSAC或 ACEA等级和SAE 粘度编号 机油等级 等级 API SM或以上 ILSAC GF4以上 ACEA A5或以上 (仅准许现代发动机机油)" 如果没有,可以使用 API SL、ILSAC GF3、ACEA A3 SAE粘度等级 推荐SAE粘度编号 参考"润滑系统" 油压(1000rpm时) 100kpa(1.0kg/cm²,14.5psi)以上 油底壳的油温: 110±2°C(230±36° F) 冷却系统 冷却方式 用冷却风扇强制循环 冷却水量 5.3L(5.6US qt.,4.7lmp qt.,1.4US gal) 节温器 类型 石蜡式 开启温度 82±1.5°C(179.6±2.7°F) 全开启时温度 95°C(203°F) 散热器盖 主阀打开压力 93.16~122.58kpa (0.95~1.25kgf/cm²,13.51~17.78psi) 真空阀开启压力 最大6.86kPa(0.07kgf/cm²,1.00psi) 水温传感器 类型 热敏电阻式 电阻 20°C(68°F) 2.45±0.14kΩ 80°C(176°F) 0.3222kΩ 规定扭矩 项目数量 N•m kgf•m lb•ft 气缸体 发动机支撑架螺栓(发动机侧) 4 29.4~41.2 3.0~4.2 21.7~30.4 梯形架螺栓 13 18.6~23.5 1.9~2.4 13.7~17.4 连杆盖螺栓 8 [17.7~21.6]+[88~92°] [1.8~2.2]+[88~92°] [13.0~15.9]+[88~92°] 曲轴主轴承盖螺栓 10 [17.7~21.6]+[88~92°] [1.8~2.2]+[88~92°] [13.0~15.9]+[88~92°] 飞轮螺栓(M/T) 6 71.6~75.5 7.3~7.7 52.8~55.7 驱动盘螺栓(A/T) 6 71.6~75.5 7.3~7.7 52.8~55.7 正时链条系统 正时链条和油泵总成盖螺栓 (M6×20) 10 9.8~11.8 1.0~1.2 7.2~8.7 正时链条和油泵总成盖螺栓 (M6×38) 1 9.8~11.8 1.0~1.2 7.2~8.7 正时链条和油泵总成盖螺栓 (M8×22) 3 18.6~23.5 1.9~2.4 13.7~17.4 惰轮总成螺栓 1 42.2~53.9 4.3~5.5 31.1~39.8 正时链条张紧器臂螺栓 1 9.8~11.8 1.0~1.2 7.2~8.7 正时链条导轨螺栓 2 9.8~11.8 1.0~1.2 7.2~8.7 11T 1 127.5~137.3 13.0~14.0 94.0~101.3 曲轴皮带轮螺栓 12T 1 [47.1~51.0]+[38~42°] [4.8~5.2]+ [38°~42°] [34.7~37.6]+ [38° ~42°] 正时链条张紧器螺栓 2 9.8~11.8 1.0~1.2 7.2~8.7 气缸盖 发动机盖螺栓 4 7.8~11.8 0.8~1.2 5.8~8.7 气缸盖螺栓 16 [3.9~5.9]+[7.8~9.8] [0.4~0.6]+ [0.8~1.0] [2.9~4.3]+[5.8~7.2] 凸轮轴轴承盖螺栓(M6) 16 11.8~13.7 1.2~1.4 8.7~10.1 凸轮轴轴承盖螺栓(M8) 4 18.6~22.6 1.9~2.3 13.7~16.6 气缸盖螺栓 10 [29.4]+[90°]+[90°] [3.0]+[90°]+[90°] [21.7]+[90°]+[90°] 冷却系统 水泵皮带轮螺栓 4 9.8~11.8 1.0~1.2 7.2~8.7 水泵螺栓 5 9.8~11.8 1.0~1.2 7.2~8.7 水温控制总成固定螺栓 3 9.8~11.8 1.0~1.2 7.2~8.7 进水管螺母 2 18.6~23.5 1.9~2.4 13.7~17.4 加热器管固定螺栓/螺母(M6) B-1/N-2 9.8~11.8 1.0~1.2 7.2~8.7 加热器管固定螺栓(M8) 1 18.6~23.5 1.9~2.4 13.7~17.4 发动机冷却水温传感器(ECTS) 1 29.4~39.2 3.0~4.0 21.7~28.9 润滑系统 机油滤清器 1 11.8~15.7 1.2~1.6 8.7~11.6 油底壳螺栓 11 9.8~11.8 1.0~1.2 7.2~8.7 油底壳排放塞 1 34.3~44.1 3.5~4.5 25.3~32.5 机油滤网螺栓 2 19.6~26.5 2.0~2.7 14.5~19.5 机油压力开关 1 7.8~11.8 0.8~1.2 5.8~8.7 机油标尺总成固定螺栓 1 9.8~11.8 1.0~1.2 7.2~8.7 进气和排气系统 进气歧管和气缸盖固定螺母 5 18.6~23.5 1.9~2.4 13.7~17.4 排气歧管和气缸盖固定螺母 9 29.4~41.2 3.0~4.2 21.7~30.4 氧传感器固定 2 39.2~49.0 4.0~5.0 28.9~36.2 排气歧管隔热板 3 16.7~21.6 1.7~2.2 12.3~15.9 排气歧管拉杆螺栓 3 39.2~49.0 4.0~5.0 28.9~36.2 空气滤清器总成固定螺栓 3 3.9~5.9 0.4~0.6 2.9~4.3 排气歧管和前消音器固定螺母 2 39.2~58.8 4.0~6.0 28.9~43.4 前消音器和催化转化器固定螺母 2 39.2~58.8 4.0~6.0 28.9~43.4 中央消音器和后消音器固定夹螺2013 > G 1.6 MPI > 发动机机械系统 压缩压力检查 如果缺乏动力、耗油量过大或燃油经济性不良,测量压缩压力。 1. 确定曲轴箱内的油粘度适当,油位适当,并且蓄电池适当充电。操作车辆直到发动机达到正常工作温度。转动点 火开关至"OFF"位置。 2. 拆卸发动机中央盖。 3. 拆卸点火线圈(A)。 4. 拆卸火花塞。 使用16mm火花塞专用扳手,拆卸4个火花塞。 5. 检查气缸压缩压力。 (1) 在火花塞孔内插入压缩压力表。 (2) 将节气门放在全开位置。 (3) 起动发动机,测量压缩压力。 一定要使用充分带电蓄电池,使发动机达到250rpm以上的速度。 (4) 对各缸按1)到3)的步骤重复检测。 测量过程必须在尽可能短的时间内完成。 压缩压力 标准: 1225.83kpa(12.5kg/cm²,177.79psi)(200~250rpm) 最小压力: 1078.73kpa(11.0kg/cm²,156.46psi) 各缸之间的压力差: 98kpa(1.0kg/cm²,14psi)以下 (5) 若其中一个缸或更多气缸压力过低,从火花塞孔向气缸注入少量发动机机油,然后对低压气缸重复步骤1)到 3)。 A. 如果添加机油使压力上升,可能是活塞环和/或气缸内径磨损或损坏。 B. 如果压力持续低,可能是气门咬粘、气门座不良或气缸盖衬垫漏气。 6. 安装火花塞。 7. 安装点火线圈(A)。 8. 安装发动机中心盖。 规定扭矩: 7.8~11.8N•m(0.8~1.2kgf•m,5.8~8.7lb•ft) 气门间隙检查和调节 发动机冷却(发动机冷却水温度为:20°C)时,检查并调节气门间隙,在气缸体上安装气缸盖。 1. 拆卸发动机中央盖。 2. 拆卸气缸盖。 (1) 分离点火线圈(A)。 (2) 分离P.C.V软管(A)。 (3) 分离OCV阀(A)。 (4) 拧下气缸盖螺栓,然后拆卸盖(A)。 不要再次使用拆卸下来的衬垫。 3. 把1号气缸设置到TDC/压缩行程。 (1) 转动曲轴皮带轮,并对齐凹槽和正时链条盖的正时标记。 (2) 如图所示,检查凸轮轴正时链轮的正时标记是否与气缸盖表面成一直线。如果没有,将曲轴转动一圈 (360°)。 4. 检查气门间隙。 (1) 仅检查1号和2号气缸的进气门和1号和3号气缸的排气门间隙。 A. 使用厚薄规,测量垫片和凸轮轴基圆之间的间隙。 B. 记录超出规定的气门间隙测量值。稍后它们可用于决定需更换的调整垫片。 气门间隙规格(发动机冷却水温: 20°C[68°F]) 极限值 进气: 0.17~0.23mm(0.0067~0.0091in.) 排气: 0.22~0.28mm(0.0087~0.0110in.) (2) 将曲轴皮带轮转动一圈(顺时针360°),并对齐凹槽和正时链盖的正时标记。 (3) 检查3号和4号气缸的进气门和2号和4号气缸的排气门间隙。 5. 调节进气和排气门间隙。 (1) 将1号气缸设置在TDC/压缩行程。 (2) 在正时链条上(2处)作符合进气、排气凸轮轴链轮标记的漆面标记。 (3) 拆卸排气凸轮轴链轮螺栓。 (4) 拆卸正时链条盖的维修孔螺栓。 禁止再使用装配过的螺栓。 (5) 把细杆插入正时链条盖的维修孔中,释放棘轮。 (6) 拆卸排气凸轮轴链轮。 (7) 拆卸OCV阀适配器(A)。 (8) 按下图所示顺序拆卸凸轮轴轴承盖(A)。 (9) 拆卸排气凸轮轴。 (10) 拆卸进气凸轮轴和CVVT模块。 从凸轮轴正时链轮分离正时链条时,固定正时链条。 (11) 系紧正时链,不让它移动。 小心不要让任何东西掉进正时链条盖内。 (12) 使用千分尺测量拆卸的垫片厚度。 (13) 为使气门间隙在规定范围内,计算新垫片的厚度。 气门间隙(发动机冷却水温度: 20°C) T: 拆卸的垫片厚度 A: 测量的气门间隙 N: 新垫片的厚度 进气: N=T+[A-0.20mm(0.0079in.)] 排气: N=T+[A-0.25mm(0.0098in.)] (14) 选择一个与计算的厚度数值尽可能接近的新品垫片。 可用的垫片是以0.0015mm(0.0006in.)为间隔, 3.00mm(0.118in.)至3.600mm(0.1417in)共有 41种垫 片。 (15) 将新品调整垫片安置在气缸盖上。 (16) 固定正时链,放置进气凸轮轴和CVVT模块总成。 (17) 对齐正时链和凸轮轴正时链轮上的匹配标记。 (18) 安装排气凸轮轴。 (19) 安装排气凸轮轴链轮。 规定扭矩: 63.7~73.5N•m(6.5~7.5kgf•m,47.0~54.2lb•ft) (20) 按以下顺序安装凸轮轴轴承盖。 规定扭矩: M6螺栓: 11.8~13.7N•m(1.2~1.4kgf•m,8.7~10.1lb•ft) M8螺栓: 18.6~22.6N•m(1.9~2.3kgf•m,13.7~16.6lb•ft) (21) 拧紧维修孔螺栓。 规定扭矩: 11.8~14.7N•m(1.2~1.5kgf•m,8.7~10.8lb•ft) (22) 按工作方向(顺时针)将曲轴转动2圈,重新对齐 曲轴链轮和凸轮轴链轮正时标记。 (23) 重新检查气门间隙。 气门间隙(发动机冷却水温度: 20°C) [规格] 进气: 0.17~0.23mm(0.0067~0.0091in.) 排气: 0.22~0.28mm(0.0087~0.0110in.) 母 1 16.7~26.5 1.7~2.7 12.3~19.5