自诊断特性 柴油直喷系统电脑有一故障存储器。当所监测的传感器和零件出现问 题时，它们及故障类型的说明将储存在故障存储器中。 当出现瞬时故障时，屏幕将附加显示’/SP’。瞬时故障产生的原因可能 是例如线束的虚接或短时间断路。一个瞬时故障在发动机起动50 次 内没有再发生，电脑将从故障存储器中清除此故障故障发生后将影响整车性能，预热控制灯将闪烁。使用车辆诊断仪-VAG1552 时可供选择的功能 在什么前提条件下您能选择所希望的功能，参见下表：使用车辆诊断仪-VAG1552 时可供选择的功能 在什么前提条件下您能选择所希望的功能，参见下表：接上车辆诊断仪后： - 必须点火钥匙开或发动机起 动才能选择所需功能。5，燃油切断控制阀 N109 6，预热塞继电器 J52 7，预热时间控制灯 K29 8，小功率暖风加热继电器 9，大功率暖风加热继电器此控制阀的动作可能因为发动机噪声而听不到，可以通过触摸感觉到 它。拆下燃油切断控制阀N109 并清除杂质。 再重复进行执行机构诊断，如果发动机仍然不熄火，检查燃油切断 控制阀 当试图用没有匹配的钥匙起车时，将储存一个静态故障码。当接着 用已匹配好的钥匙起车，此故障将被转变为一个瞬态故障。·所有的用电器例如后窗加热等必须关闭 操作流程 - 接上车辆诊断仪-VAG1552。起动发动机，并输入地址字01 选取发 动机控制器 - 选取所需要的显示数组电脑发送4 个信号。当信号具有相同的频率，发动机各缸做功相 同。当一个缸输出功率较弱时，曲轴转过下一个半圈所需时间较 长。当一个缸输出功率较强时，曲轴转过下一个半圈所需时间较 短。电脑识别这种差别，立即向相关各缸增加或减少供油量，直至发 动机运转平稳。检查时车辆全油门加速检查喷嘴时应特别注意，油束不能喷到手上，高压柴油将渗入皮肤， 造成严重伤害。 打开压力表 - 往下压检验泵杠杆。读取喷油开始时的起始喷油压力。当起始压 力与理论值存在偏差时，更换喷油嘴。读取测量值时，发动机转速应达到3000 转 密封性检验 打开压力表 往下压检验泵杠杆并在压力约15Mpa保持10秒。喷嘴不应有燃 油渗漏。 当存在密封问题时更换喷嘴。 装配摘要 注意安全措施→见5-1 章 注意清洁问题→见5-1 章 燃油分配泵的拆装见5-2 章 动态检查和调整喷油起始角见5-4 章 发动机燃油管只能使用弹性带夹。不允许使用别的夹子。 1燃油分配泵驱动轮固定螺栓 注意不同的零件（零件号不一样）不同的安装力矩 发动机燃油管只能使用弹性带夹。不允许使用别的夹子。 1燃油分配泵驱动轮固定螺栓 注意不同的零件（零件号不一样）不同的安装力矩 打开压力表 拆下发动机罩盖。 拆除燃油分配泵上的油管。 拆下正时齿带上罩盖和缸盖罩盖。拆除刹车助力真空泵。 曲轴转至1 缸上止点往下压检验泵杠杆并在压力约15 Mpa 保持10 秒。喷嘴不应有燃 油渗漏。 当存在密封问题时更换喷嘴。 调整尺的对中如下： 转动被锁住的凸轮轴至调整尺的一端碰到缸盖。用塞规在调整尺 的另一端测量产生的间隙。 将相当于间隙尺寸一半的塞规插入调整尺和缸盖之间。转动凸轮 轴至调整尺位于塞规之上。 将相同尺寸的塞规在另一端插入调整尺和缸盖之间。拆下分配泵齿带轮固定螺栓-1-并从分配泵轴上取下齿带轮。检查飞轮上上止点标记是否与变速箱上的标记对齐。 将正时齿带放在分配泵齿带轮和张紧轮上。 将齿带装在凸轮轴齿带轮上，拧紧分配泵齿带轮固定螺栓。 正时齿带张紧，注意切口应与箭头处凸起对。 读取显示区4 的冷却液温度。 理论值：温度值必须均匀升高 错误状态时将用燃油温度作为替代值或显示4.5°C。 显示区4 不显示实际温度或显示替代值 如在理论值范围内： 检查插头至电脑的线束是否有短路/断路。 再检查线束彼此之间有没有短路。再检查线束彼此之间有没有短路。 如没有问题： 更换油门踏板位置传感器。 如理论值仍旧没有达到，更换燃油喷射系统电脑-J248 燃油切断控制阀应发出很短的吸合声。 如控制阀没有吸合声： 关掉点火钥匙。 拆下发动机罩盖。 拆开燃油分配泵10 芯插头. 控制检验 关闭点火钥匙。 拆下发动机罩盖。 拆开燃油分配泵10 芯插头. 车速信号检验 车速信号由车速传感器-G22 产生，并在组合仪表板中处理。处理后 的信号通过发动机控制器端子20 进入控制器。刹车灯开关F 和刹车踏板开关47 检验 燃油喷射装置使用油门踏板位置传感器（电位计）工作，如果它失效， 踩刹车时出于安全原因，发动机输出将调低。同时，燃油喷射装置控 制器使用刹车灯开关信号和刹车踏板开关信号。 车辆行驶时踩刹车，除怠速外发动机将立即调低输出。一个错误的刹 车踏板开关信号将导致想不到的调整过程。 如果没有达到理论值： 更换离合器踏板开关。 如果满足理论值 检验方法 关闭点火钥匙。 拔掉冷却液温度传感器插头。 通过拔掉冷却液温度传感器插头模拟发动机‘极冷’工况，点火钥匙 开时与此对应将出现预热过程。拔下预热塞插头。 用万用表测量预热塞插头和发动机地之间电压。 打开点火钥匙。电瓶电压将显示约20 秒。 如果不显示电压：