发动机冷却 - ID4 2.2 升柴油机 - 发动机冷却 诊断和测试 概述 有关系统操作的信息： 参阅：发动机冷却 (303-03 发动机冷却 - ID4 2.2 升柴油机, 说明和操作). 检查与验证 1. 核实客户问题。 2. 目测检查是否存在明显的机械或电气故障。 目测检查表 机械电气故障 冷却液泄漏 冷却液软管 冷却液膨胀箱 散热器 加热器芯 附件传动带 硅油风扇 保险丝 保险丝 29，乘客车厢 线束 接头松动或被腐蚀 气缸盖温度（CHT）传感器 发动机机油温度（EOT）传感器 3.如果发现观察到的问题或接获报告的问题的确凿原因，请在进入下一步之前纠正这一问题（可能的话）。 4. 采用经认可的诊断系统或扫描工具，在转至症状表或故障诊断码索引前，检索所有故障诊断码（DTC）。 确保校正完成后清除了所有故障诊断码。 症状表 症状可能原因操作 冷却液流 失 软管 软管连接 散热器 水泵 加热器芯 衬垫 发动机铸 件裂口 发动机体 孔塞 执行目测检查。 如果不存在明显泄漏，请使用车间测试仪执行压力测试。 按需矫正。 过热冷却液液 位低/遭 到污染 恒温器 硅油风扇 气缸盖温 度 （CHT） 传感器 通过散热 器的受限 气流 检查冷却液液位和状况。 使用车间测试仪执行压力测试。 按需矫正。 检查恒温器，如有必要对其进行故障排除。 检查粘性风扇的运行情况，确保粘性风扇旋转自由。 检查气流通过散热器 时是否受到限制。 按需矫正。对其进行故障排除。 检查粘性风扇的运行情况，确保粘性风扇旋转自由。 检查气流通过散热器 时是否受到限制。 按需矫正。发动机冷却 - ID4 2.2 升柴油机 - 发动机冷却 说明和操作 部件位置采用旁通型冷却系统，可让冷却液在温控器关闭的情况下，在发动机和加热器周围循环。 冷却系统的主要功能是在充电环境和 发动机操作条件下，将发动机保持在最理想的温度范围。 辅助功能是： 为乘客座舱加热。 进一步信息请参阅:温度控制系统 (412-00 温度控制系统 - 常规信息, 说明和操作). 以下部件的冷却： EGR 阀和 EGR 冷却器。 进一步信息请参阅:发动机辐射控制 (303-08 发动机辐射控制 - ID4 2.2 升柴油机, 说明和操作). 发动机机油冷却器。 进一步信息请参阅:发动机 (303-01 发动机 - ID4 2.2 升柴油机, 说明和操作). 燃油冷却器。 进一步信息请参阅:油箱和管线 - ID4 2.2 升柴油机 (310-01 油箱和管线 - ID4 2.2 升柴油机, 说明和操作). 发动机冷却系统的主要部件包括： 一个冷却液泵 一个进气歧管和一个出口接头 一个温控器 一个散热器 一个膨胀箱 一个冷却风扇 连接软管和管道 将发动机管理系统的 ECT 传感器安装在散热器上部软管中。发动机冷却 - ID4 2.2 升柴油机 - 恒温器 拆卸和安装 拆卸 1. 断开蓄电池接地电缆的连接。 进一步信息请参阅:蓄电池断开和连接 (414-01 蓄电池、座架和电 缆, 一般步骤). 2. 排干冷却系统。 进一步信息请参阅:冷却系统放油、加油和放气 (303-03 发动机冷 却 - ID4 2.2 升柴油机, 一般步骤). 3. 拆除冷却风扇上罩。 松开 6 个卡夹。安装 1. 安装粘性联轴器。 部件接合面清理干净。 拧紧螺栓至 10 牛米（7 磅英尺）。 2. 利用专用工具，安装冷却风扇。 3. 安装冷却风扇上防尘罩。 固定 6 个卡夹。 4. 连连接蓄电池接地电缆。 进一步信息请参阅:蓄电池断开和连接 (414-01 蓄电池、座架和电 缆, 一般步骤).发动机冷却 - ID4 2.2 升柴油机 - 冷却风扇防尘罩 拆卸和安装 拆卸 1. 断开蓄电池接地电缆的连接。 进一步信息请参阅:蓄电池断开和连接 (414-01 蓄电池、座架和电 缆, 一般步骤). 2. 排干冷却系统。 进一步信息请参阅:冷却系统放油、加油和放气 (303-03 发动机冷 却 - ID4 2.2 升柴油机, 一般步骤). 3. 卸下冷却风扇。 进一步信息请参阅:冷却风扇 (303-03 发动机冷却 - ID4 2.2 升柴 油机, 拆卸和安装). 4. 小心： 确保所有开口密封完好。 使用新的塞 盖。 松开冷却风扇防尘罩。 1. 断开冷却液膨胀箱软管。 2. 将冷却液膨胀箱软管从冷却风扇防尘罩上松 开。 3. 松开冷却风扇除尘罩并卸下 2 个螺钉。安装 1. 反向操作拆除步骤即可安装。 2. 连接蓄电池接地电缆。 进一步信息请参阅:Battery Connect (414-01, 一般步骤).发动机冷却 - ID4 2.2 升柴油机 - 冷却系统放油、加油和放气 一般步骤 警告： 由于溢出的蒸汽或冷却液可能造成烫伤等，所以切勿在系统处于高温时取下冷却液膨胀箱的加注口盖。 小心： 必须使用浓度和类型都正确的防冻剂保养发动机冷却系统，以防止腐蚀和霜冻。 否则，将可能导致发动机损坏。 发动机冷却液会损坏喷漆的表面。 如果溅出，应立即清除冷却液，然后用水清洁相关部位。 1. 将加热器控件设置为 Hot（热）。 2. 警告： 由于溢出的蒸汽或冷却液可能造成烫伤等，所以切勿 在系统处于高温时取下冷却液膨胀箱的加注口盖。 卸下冷却液膨胀箱盖。 3. 警告： 由于蒸汽或冷却液逃逸可能导致烫伤之类的伤害，因 此，切勿在系统处于热态时拆除冷却液系统排气螺钉。 拧松冷却系统放气螺钉。 4. 警告： 切勿在仅靠一个千斤顶支撑的车上或车下工作。 务必 使用安全架支撑车辆。 抬起并支撑车辆。 5. 警告： 必须戴上眼罩。 注意： 放置一个容器，收集冷却液。 断开 2 根燃油冷却器冷却液管。 让冷却液排放。统压力。 用一块厚布覆盖膨胀箱盖，避免烫伤。 不遵守此说明可能 导致人身伤害。 注意： 完成冷却液放气后，在安装膨胀箱盖之前，加满膨胀 箱至最大液位以上30mm。 关闭发动机。 卸下冷却液膨胀箱加油口盖，使冷却液液位保持水平并向箱 中加注冷却液，使冷却液液位高出最高液位刻度30mm。 使发动机冷却。 15. 从车辆上清洁掉任何喷溅的冷却液。 16. 如果需要，检查并添加冷却液。警告： 为了避免沸腾的冷却液或蒸汽从冷却系统喷出，在从热冷却系统卸下冷却液压力盖时应格外小心。 等到发动机 冷却，用一块厚布包住冷却液压力盖，然后将其缓慢转动直到压力开始释放。 在压力从系统释放出的同时，请退后远离系 统。 在确定压力释放完毕后（仍用厚布裹住）,转动并卸下冷却液膨胀箱压力盖。 否则，将可能导致人员伤亡。 小心： 必须使用浓度和类型都正确的防冻剂保养发动机冷却系统，以防止腐蚀和霜冻。 未能遵守此指令可能导致车辆损坏。 发动机冷却液会损坏喷漆的表面。 如果溢出，请立即清除冷却液并用水清洗该区域。 1. 将加热器控件设置为最大。 2. 拆下机罩。 进一步信息请参阅:机罩 (501-02 前端车身板, 拆卸和安装). 3. 警告： 由于溢出的蒸汽或冷却液可能造成烫伤等，所以切勿 在系统处于高温时取下冷却液膨胀箱的加注口盖。 拆除冷却液膨胀箱加油口盖。确保真空填充计总成上的冷却液供应阀位于关闭 位置。 冷却液真空注液工具需要 6 至 8 巴（87 至 116 磅／平方英寸）的压力才能正常工作。 小直径或长空气管线可能会限制气流进入冷却液 真空填充工具。 打开空气供应阀。 20. 打开冷却液供液阀 2 秒钟，以灌注冷却液供液软管。发动机冷却 - ID4 2.2 升柴油机 - 冷却液泵 拆卸和安装 拆卸 注意： 本程序中的拆除步骤可能包含安装细节。 1. 进一步信息请参阅:蓄电池断开和连接 (414-01 蓄电池、座架和电 缆, 一般步骤). 2. 进一步信息请参阅:冷却系统放油、加油和放气 (303-03 发动机冷 却 - ID4 2.2 升柴油机, 一般步骤). 3. 进一步信息请参阅:附件驱动带 (303-05 附件驱动 - ID4 2.2 升柴 油机, 拆卸和安装). 4. 警告： 切勿在仅靠一个千斤顶支撑的车上或车下工作。 务必 使用安全架支撑车辆。 用两柱举升机提升车辆。 5. 扭矩：3 牛米冷却液膨胀箱 拆卸和安装 拆卸 1. 警告： 慢慢地转动冷却液膨胀箱盖四分之一圈，释放冷却系统压力。 用一块厚布覆盖膨胀箱盖，避免烫伤。 未能遵守此说明可能造成人 身伤害。 由于溢出的蒸汽或冷却液可能造成烫伤等，所以切勿在系统处 于高温时取下冷却液膨胀箱的加注口盖。 小心： 发动机冷却液会损坏喷漆的表面。 如果溅出，应立即 清除冷却液，然后用水清洁相关部位。 释放冷却系统压力。 2. 断开冷却液软管。 夹紧软管，以尽量减少冷却液流失。 放置一个容器，收集溢出的油液。 松开夹扣。 3. 断开散热器放气软管。 松开夹扣。 4. 拆除冷却液膨胀箱。 拆除安装 1. 安装冷却液膨胀箱。 拧紧螺栓至 10 牛米（7 磅英尺）。 2. 连接散热器放气软管。 用卡夹固定。 3. 连接冷却液软管。 用卡夹固定。 卸下软管夹紧器。 4. 检查并添加冷却液。 拿走容器。拆卸和安装 拆卸 1. 断开蓄电池接地电缆的连接。 进一步信息请参阅:蓄电池断开和连接 (414-01 蓄电池、座架和电 缆, 一般步骤). 2. 卸下冷却风扇防尘罩。 进一步信息请参阅:冷却风扇防尘罩 (303-03 发动机冷却 - ID4 2.2 升柴油机, 拆卸和安装). 3. 拆除机罩锁扣面板。 进一步信息请参阅:机罩插销板 (501-27 前端金属板维修, 拆卸和 安装). 4. 注意： 图示为右侧，左侧与之类似。 拆除 2 个 O 形垫圈。断开燃油冷却器至散热器的软管连接。 8. 小心： 确保所有开口密封完好。 使用新的塞 盖。 断开散热器底部软管。 9.小心： 确保拆除时未损坏散热器和进气冷却器。 拆除散热器和进气冷却器总成。 10. 拆除散热器。 安装 1. 反向操作拆除步骤即可安装。 拧紧至 20 牛米（15 磅英尺）。加油和控件 - ID4 2.2 升柴油机 - 扭矩规格 说明牛米磅英尺 喷油器夹螺栓A — 高压燃油输送管接头 第 1 阶段5 4 第 2 阶段35 26 燃油压力释放阀A — 燃油泵高压燃油供应管路支架螺栓10 7 燃油压力释放阀套管20 15 至气缸盖的燃油油轨 第 1 阶段8 16 第 2 阶段23 17 燃油泵螺栓23 17 燃油泵驱动齿轮螺栓33 24 燃油泵驱动齿轮螺母64 47加油和控件 - ID4 2.2 升柴油机 - 加油和控件 诊断和测试 概述 本部分介绍从燃油滤清器到喷油器的燃油系统，还包括燃油油轨和泵。 有关系统操作的信息： 参阅：加油和控件 (303-04A 加油和控件 - ID4 2.2 升柴油机, 说明和操作) / 油箱和管线 - ID4 2.2 升柴油机 (310-01 油箱和管线 - ID4 2.2 升柴油机, 说明和操作). 检查与验证 警告： 确保在执行燃油系统维修操作时遵守所有安全预防措施。不遵守这一警告可能导致人员伤亡。 小心： 在操作这些部件时，务必保持绝对清洁干净。 始终在所有开启的孔口或管路上安装封口塞。未能遵守这一指令 可能会导致车辆损坏。 1. 核实客户问题。 2. 目测检查是否存在明显的机械或电气损坏迹象。传感器 难以 启动 电热塞系 统故障 （非常冷 的情况 下） 燃油不足 ／污染 漏气 低压燃油 系统故障 燃油滤清 器堵塞 燃油吸入 控制阀阻 塞／污染 废气再循 环 （EGR） 阀故障 注意： 确认已安装最新的节气门-废气再循环-进气阀。 使用制造商认可的诊断系统，检查并安 装最新版本的相关软件到发动机控制模块 检查电热塞电路。 请参阅电气指南。 检查燃油油位／油液状况。 排出约 1 升（2.11 品脱）的燃 油，并让其静置 1 分钟。 检查确保没有分离表示含有水或其他液体的燃油。 检查进气系统是否漏 气。 检查低压燃油系统是否泄漏／损坏。 检查燃油滤清器，检查是否有指示燃油吸入控制阀故障的 故障诊断码（DTC）。 关于废气再循环（EGR）阀检查： 参阅：发动机辐射控制 (303-08 发动机辐射控制 - ID4 2.2 升柴油机, 诊断和测试). 怠速 不稳 进气系统 故障 燃油不足 ／污染 低压燃油 系统故障 燃油滤清 器堵塞 燃油吸入 控制阀阻 塞／污染 废气再循 环 （EGR） 阀故障 注意： 确认已安装最新的节气门-废气再循环-进气阀。 使用制造商认可的诊断系统，检查并安 装最新版本的相关软件到发动机控制模块 检查进气系统是否漏气。 检查燃油油位／油液状况。 排出约 1 升（2.11 品脱）的燃油，并让其静 置 1 分钟。 检查确保没有分离表示含有水或其他液体的燃油。 检查低压燃油系统是否泄漏／损坏。 检查燃油滤清器，检查是否有指示燃油吸入控制阀故障的故障诊断码（DTC）。 关于废气再循环 （EGR）阀检查： 参阅：发动机辐射控制 (303-08 发动机辐射控制 - ID4 2.2 升柴油机, 诊断和测试). 加速 时动 力不 足 进气系统 故障 排气系统 受限 燃油压力 低 废气再循 环 （EGR） 阀故障 涡轮增压 器执行器 存在故障 注意： 确认已安装最新的节气门-废气再循环-进气阀。 使用制造商认可的诊断系统，检查并安 装最新版本的相关软件到发动机控制模块 检查进气系统是否漏气或受限。 检查排气系统中是否存在堵塞／阻滞，必要时安装新部件： 参阅：Catalytic Converter (309-00 Exhaust System - 2.4L Duratorq-TDCi HPCR (103kW/140PS) - Puma, 拆卸和安装). 检查是否存在故障诊断码指示燃油压力故障。 关于废气再循环（EGR）阀检查： 参阅：发动机辐射控制 (303-08 发动机辐射控制 - ID4 2.2 升柴油机, 诊断和测试). 检查执行器叶片可变几何涡轮增压器执行器臂的运动 参阅：涡轮增压器执行器杆 (303-04B 加油和控件 - 涡轮增压器 - ID4 2.2 升柴油机, 拆卸和安装). 关于涡轮增压器执行器检查： 参阅：涡轮增压器 (303-04B 加油和控件 - 涡轮增压器 - ID4 2.2 升柴油机, 拆卸和安装). 发动 机停 止／ 停转 漏气 燃油不足 ／污染 低压燃油 系统故障 高压燃油 泄漏 燃油吸入 控制阀阻 塞／污染 废气再循 环 （EGR） 阀故障 注意： 确认已安装最新的节气门-废气再循环-进气阀。 使用制造商认可的诊断系统，检查并安 装最新版本的相关软件到发动机控制模块 检查进气系统是否漏气。 检查燃油油位／油液状况。 排出约 1 升（2.11 品脱）的燃油，并让其静 置 1 分钟。 检查确保没有分离表示含有水或其他液体的燃油。 检查燃油系统是否存在泄漏／损坏。 检查是否存在故障诊断码指示燃油吸入控制阀故障。 关于废气再循环（EGR）阀检查： 参阅：发动机辐射控制 (303-08 发动机辐射控制 - ID4 2.2 升柴油机, 诊断和测试).进气 低压燃油 系统故障 燃油吸入 控制阀阻 塞／污染 高压燃油 泄漏 燃油喷射 泵故障 检查燃油油位／油液状况。 排出约 1 升（2.11 品脱）的燃油，并让其静置 1 分钟。 检查确保没有 分离表示含有水或其他液体的燃油。 检查进气系统是否漏气。 检查低压燃油系统是否泄漏／损坏。 检查高压燃油系统是否泄漏。 检查是否存在故障诊断码指示燃油吸入控制阀故障。 检查燃油喷射 泵： 参阅：燃油喷射泵 (303-04A 加油和控件 - ID4 2.2 升柴油机, 拆卸和安装). 耗油 量过 大 低压燃油 系统故障 燃油吸入 控制阀阻 塞／污染 燃油温度 传感器泄 漏 高压燃油 泄漏 喷油嘴故 障 废气再循 环 （EGR） 阀故障 注意： 确认已安装最新的节气门-废气再循环-进气阀。 使用制造商认可的诊断系统，检查并安 装最新版本的相关软件到发动机控制模块 检查低压燃油系统是否泄漏／损坏。 检查是否存在故障诊断码指示燃油吸入控制阀故障。 检查燃油 温度传感器、燃油喷射泵等是否泄漏。 检查喷油嘴的 DTC。 关于废气再循环（EGR）阀检查： 参阅：发动机辐射控制 (303-08 发动机辐射控制 - ID4 2.2 升柴油机, 诊断和测试).