10.1.2.1 泄漏测试 制冷剂泄漏测试 注意:通用汽车公司现在生产车辆的空调 (A/C) 系统中直接注入了荧光染色剂。 荧光染色剂和聚二醇 (PAG) 油混合并一起流经整个制冷系统。 虽然空调系统中含有荧光染色剂，但检验某些被动泄漏时仍可能需要使用卤素检漏器。 只有在冲洗空调系统之后才需要添加荧光染色剂。 荧光泄漏检测器 荧光染色剂有助于查明空调系统中的泄漏部位。 注意:聚二醇油可溶于水。 • 蒸发器芯或制冷剂管路上的冷凝水可能将聚二醇油和荧光染色剂从实际的泄漏部位冲走。冷凝水也可能通过暖风、通风与空调系统模块的排水管带走染色剂。 • 使用泄漏检测灯时，空调系统中的泄漏将以浅绿色或黄色表示。 在以下部位使用泄漏检测灯： – 所有使用密封垫圈或 O 形圈的接头或连接处 – 所有空调系统部件 – 空调压缩机轴密封 – 空调软管和压力开关 – 暖风、通风与空调系统模块排水管（怀疑蒸发器芯有泄漏时） – 检修口密封帽 – 密封帽是检修口的主要密封件。 • 遵照检测灯附带的说明书操作。 • 为避免出现误诊断，应彻底清除已查明泄漏部位的残留染色剂。使用抹布和经过许可的荧光染色剂清除剂。 荧光染色剂的注射 注意:只能使用上海通用汽车公司许可的荧光染色剂。 • 并非所有的荧光染色剂都和聚二醇油相容。某些类型的染色剂会降低油的粘度或可能与油发生化学反应。 注意:切勿向空调系统加注过量染色剂。 • R-134A 泄漏检测染色剂需要一定时间才起作用。根据泄漏速度的不同，在 15 分钟至 7 天的时间范围内，可能无法观察到泄漏。 • 为避免出现误诊断，用抹布和经过许可的荧光染色剂清除剂将所有残留染色剂从检修端口彻底清除。 卤素检漏器 警告：由于检漏器传感器在高温下工作，所以切勿在易燃环境中操作检漏器，否则可能导致人员受伤和/或设备损坏。 为执行泄漏测试，应确保车辆空调制冷系统中至少有 0.45千克（1磅）的制冷剂。参见“制冷剂的回收和重新加注”。 注意:卤素检漏器对以下物品比较敏感： • 车辆上使用的某些粘合剂 • 很多溶剂和清洁剂 • 挡风玻璃清洗剂 为防止误报警，应清洗并干燥所有表面。液体会损坏检测仪。 注意:测试时按连续路径进行，以确保不会漏掉任何可能的泄漏。检测系统的所有部位是否有泄漏。 遵循卤素检漏器附带的说明书操作。10.1.2.2 空调 (A/C) 系统性能测试 测试制冷系统 如果怀疑制冷系统发生故障，则检查是否存在以下情况： 1.检查散热器和冷凝器芯的外表面，确保气流没有被灰尘、落叶或其他异物堵塞。检查冷凝器和散热器之间和所有外表面。 2.检查冷凝器芯、软管和管内是否阻塞或扭结。 3.检查鼓风机风扇的工作情况。 4.检查所有风管是否泄漏或阻塞。空气流量过低可能表明蒸发器芯阻塞。 5.检查传动皮带张紧器。 制冷不足“快速检查”程序 执行以下“手触摸”程序，快速判断空调系统是否正确加注了制冷剂。大多数车型的空气温度必须高于 21°C (70°F)。 1.使发动机预热。使发动机怠速运转。 2.打开发动机舱盖和所有车门。 3.接通空调开关。 4.将温度控制按钮设置到最冷位置。 5.将鼓风机转速开关设置为最大转速。 6.“手触摸”蒸发器出口管的温度。管应该是冷的。 7.检查是否有其他故障。 8.检查系统是否泄漏。参见“泄漏测试”。如果发现泄漏，则排放系统，必要时修理泄漏。完成修理后，排空系统并加注。 10.1.2.3 空调压缩机机油的诊断 空调压缩机机油的诊断 状况 纠正措施 注意:为避免重复压缩机故障，安装更换的压缩机前，务必检查制冷剂油的状况，并采取相应正确的操作。 机油清洁且无碎屑 不需要采取改进操作。 机油清洁且有碎屑 • 检查更换的压缩机的吸入口是否有吸油滤网。如果更换的压缩机不包含吸油滤网，则将吸油滤网安装到管路中。 • 更换干燥剂或含干燥剂的零部件。 • 更换干燥剂滤清器（若配备）。 • 拆下并检查高压侧滤清器（若配备）。 • 拆下、检查、清洁或更换节流管。 • 如果系统有前节流管并在后辅助管路中装备滤清器，则拆下、检查、清洁或更换滤清器。 深棕色/黑色和/或刺鼻的/异常的气味且无碎屑 • 更换干燥剂或含干燥剂的部件。 • 更换干燥剂滤清器（若配备）。 • 冲洗制冷系统。 深棕色/黑色和/或刺鼻的/异常的气味且有碎屑 • 更换干燥剂或含干燥剂的部件。 • 更换干燥剂滤清器（若配备）。 • 冲洗制冷系统。 • 检查更换的压缩机的吸入口是否有吸油滤网。如果更换的压缩机不包含吸油滤网，则安装吸油滤网。 • 拆下并检查高压侧滤清器（若配备）。 • 拆下、检查、清洁或更换节流管。 • 如果系统有前节流管并在后辅助管路中装备滤清器，则拆下、检查、清洁或更换滤清器。 油液加注过量 冲洗制冷系统。 制冷剂污染 冲洗制冷系统。 混合聚酯制冷剂油 (POE) 污染 • 冲洗制冷系统。 • 更换干燥剂或含干燥剂的部件。 • 更换干燥剂滤清器（若配备）。 10.1.3.5 空调压缩机机油放油塞的更换（1.6 升 LDE 和 1.8 升 2H0、LFH） 空调压缩机机油放油塞的更换（1.6 升 LDE 和 1.8 升 2H0、LFH） 引出编号 部件名称 预备程序 1. 断开蓄电池负极电缆。参见“蓄电池负极电缆的断开和连接（不带起动/停止系统）”。 2. 回收制冷剂。参见“制冷剂的回收和重新加注”。 1 空调压缩机机油放油塞 告诫：参见“有关紧固件的告诫”。 紧固 15牛米（11英尺磅力） 10.1.3.6 空调压缩机的更换（1.6 升 LLU） 空调压缩机的更换（1.6 升 LLU） 引出编号 部件名称 预备程序 1. 断开蓄电池负极电缆。参见“蓄电池负极电缆的断开和连接（不带起动/停止系统）”。 2. 回收制冷剂。参见“制冷剂的回收和重新加注”。 3. 拆下传动皮带。参见“传动皮带的更换”。 4. 举升并支撑车辆。参见“举升和顶起车辆（标准）”。 5. 将空调压缩机和冷凝器软管从空调压缩机上松开。参见“空调压缩机和冷凝器软管的更换（1.6 升 LDE 和 1.8 升 2H0)”或“空调压缩机和冷凝器软管的更换（1.6 升 LGE 和 LLU）”。 1 空调压缩机螺栓（数量：3） 告诫：参见“有关紧固件的告诫”。 紧固 22牛米（16英尺磅力） 2 空调压缩机 程序 1. 断开电气连接器。 2. 使用低粘度的聚二醇 (PAG) 油。使用不恰当的机油会导致压缩机故障。 3. 更换空调压缩机时，需对压缩机机油进行平衡处理。参见“空调压缩机机油平衡”。 4. 使用 GE-39400-A 检漏器测试空调压缩机接头是否泄漏。 专用工具 GE-39400-A 电子卤素检漏器 关于当地同等工具，参见“专用工具”。 10.1.3.7 空调压缩机的更换（1.6 升 LDE 和 1.8 升 2H0） 空调压缩机的更换（1.6 升 LDE 和 1.8 升 2H0） 引出编号 部件名称 预备程序 1. 断开蓄电池负极电缆。参见“蓄电池负极电缆的断开和连接（不带起动/停止系统）”。 2. 回收制冷剂。参见“制冷剂的回收和重新加注”。 3. 拆下传动皮带。参见“传动皮带的更换”。 4. 举升并支撑车辆。参见“举升和顶起车辆（标准）”。 5. 将空调压缩机和冷凝器软管从空调压缩机上松开。参见“空调压缩机和冷凝器软管的更换（1.6 升 LDE 和 1.8 升 2H0)”或“空调压缩机和冷凝器软管的更换（1.6 升 LGE 和 LLU）”。 1 空调压缩机螺栓（数量：3） 告诫：参见“有关紧固件的告诫”。 紧固 22牛米（16英尺磅力） 2 空调压缩机 程序 1. 断开电气连接器。 2. 使用低粘度的聚二醇 (PAG) 油。使用不恰当的机油会导致压缩机故障。 3. 更换空调压缩机时，需对压缩机机油进行平衡处理。参见“空调压缩机机油平衡”。 4. 使用 GE-39400-A 检漏器测试空调压缩机接头是否泄漏。 专用工具 GE-39400-A 电子卤素检漏器 关于当地同等工具，参见“专用工具”。 10.1.3.8 压缩机减压阀的更换（LDE、2H0 和 LFH） 压缩机减压阀的更换（LDE、2H0 和 LFH） 引出编号 部件名称 预备程序 1. 回收制冷剂。参见“制冷剂的回收和重新加注”。 2. 拆下机油尺导管。参见“机油尺导管的更换（1.6 升 LLU）”或“机油尺导管的更换（1.6 升 LDE、LXV、1.8 升 2H0、LUW 和 LFH）”。 1 空调压缩机减压阀 告诫：参见“有关紧固件的告诫”。 紧固 10牛米（89英寸磅力） 10.1.3.9 压缩机减压阀的更换（1.6 升 LLU） 压缩机减压阀的更换（1.6 升 LLU） 引出编号 部件名称 预备程序 1. 断开蓄电池负极电缆。参见“蓄电池负极电缆的断开和连接（不带起动/停止系统）”。 2. 回收制冷剂。参见“制冷剂的回收和重新加注”。 3. 拆下增压空气冷却器进气软管。参见“增压空气冷却器进气软管的更换”。 1 空调压缩机减压阀 告诫：参见“有关紧固件的告诫”。 紧固 10牛米（89英寸磅力） 10.1.3.10 空调 O 形密封圈的更换 拆卸程序 1.拆解空调制冷部件。参见相应的维修程序。 2.将 O 形密封圈从空调制冷部件上拆下。 3.检查 O 形密封圈是否有损坏迹象，以帮助确定故障的根本原因。 4.检查空调部件是否损坏或有毛刺。必要时修理。 注意:用盖帽或胶带立即封住开口的空调制冷部件，以防止系统污染。 5.用盖帽或胶带封住空调制冷部件。 6.报废 O 形密封圈。 安装程序 1.检查新的 O 形密封圈是否有开裂、切口或损坏迹象。必要时更换。 2.将盖帽或胶带从空调制冷部件上拆下。 3.用不起毛、清洁干燥的抹布，小心地清洁空调制冷部件的密封表面。 注意:切勿让新的 O 形圈上的任何矿物基 525 粘度制冷剂油进入制冷系统。 4.将少量矿物基 525 粘度制冷剂油涂抹在新的 O 形密封圈上。 注意:切勿重复使用 O 形密封圈。 5.将新的 O 形密封圈小心地轻轻放到空调制冷部件里。 6.O 形密封圈 (1) 必须完全就位。 7.装配空调部件。