1、瑞麒M1制动系统型式 2、汽车制动装置组成 3、制动系统组成及作用 4、制动系统结构认识 5、真空助力器结构与检修 6、盘式制动器结构特点 7、鼓式制动器工作特点 8、盘/鼓式制动优缺点 9、制动系统检修参数 10、前制动器的拆装与检修 11、后制动器的拆装与检修 12、手制动的调整与更换 13、制动系统常见故障的诊断与维修了解瑞麒M1制动系统设计特点 了解汽车制动装置组成 从制动系统结构认识，根据其各自工作特点，建立基本检修思路 掌握制动器的拆装与检修及手制动的调整与更换 总结制动系统常见故障的诊断与维修思路汽车制动装置的基本结构 1.供能装置: 产生制动能量的部件 2.控制装置:产生制动动作和控制制动效果的部件,制动踏板机构是最简单的一种控制装置 3.制动传动装置:将制动能量传到制动器的部件,如制动主缸和制动轮缸 4.制动器:产生制动力的部件:制动蹄鼓和制动盘片 汽车制动的实质：将汽车动能转化为热能3.1制动系统主要分为三部分： 行车制动系统－包括制动器（左右前轮制动器、后轮制动器）、真空助力器、制动管路、制动总泵、制动液罐和踏板； 驻车制动系统－包括驻车操纵机构总成,制动拉索,驻车制动器； 辅助制动装置－包括ABS控制器总成或比例阀,ABS传感器等。 使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定.3.2鼓式制动器的优点： 需要较少的制动油压便可有较好的制动力 盘式制动器的优点： 1.散热能力强、制动效能稳定 2.抗水衰退能力强。浸水后只须经一两次制动即可恢复正常 3.制动盘升温后厚度方向膨胀量小，便于装设自动调节装置 4.结构简单，维修方便，尺寸和质量小附着力:指抵抗驱动轮胎在道路上产生滑转力。 （附着力:指轮胎与路面间产生的最大摩擦力） （附着力:指轮胎对地面的抓地能力）10.4-13、防尘密封圈和制动钳壳体间的区域必须保持干燥，不允许接触制动缸膏或制动液，以确保防尘密封圈的正确位置。10.4-14、用市场出售的加常件将制动器活塞固定住，并轻轻的压到防尘密封圈上。用压缩空气（最大3.0bar）吹防尘圈，将涨圈套在活塞上。注意：用制动液浸湿防尘密封圈和活塞，使密封圈更容易通过。 其数值决定于驱动轮胎所受的载荷及轮胎和道路的附着系数。 附着力=驱动轮胎所受的垂直载荷×附着系数 （轮胎对路面的正压力） 制动力不可能超过附着力。制动系统检修参数 1、制动盘面检查 制动盘摩擦面要平整，不得有明显凹沟，否则要予以更换。 2、厚度检查 前盘（通风盘）标准厚度为18 mm，使用极限为16 mm；超过极限应予以更换。 3、制动摩擦片厚度检查 前制动摩擦片的标准厚度为10 mm，使用极限为8 mm，制动衬片厚度极限的剩余厚10.4-11、用塑料针小心拆下密封环，用酒精清洁制动缸和部件。并用压缩空气将其吹干。仔细检查制动缸、活塞和法兰表面，不允许对制动缸和活塞进行机械加工。10.4-12、制动分泵安装，用制动缸膏薄薄的涂在缸体、柱塞和密封套上。在制动缸后部环型槽中安装密封圈。将防尘密封圈安装在前环型槽中，并将其整个压入。度应不小于2mm。 后制动摩擦片的标准厚度为5 mm，使用极限为4 mm，制动衬片厚度极限的剩余厚度应不小于2mm。 4、制动盘跳动量检查 用百分表检查制动盘端面的跳动量，前盘使用极限为0.14mm，超过极限应予以更换。10.2 准备工作 工具：梅花扳手套筒扳手虎钳，扭力扳手测量标尺等辅料：制动液防护用品：手套工作服安全帽工作鞋10.3、注意事项1、请佩带必要的劳保用品，以免发生意外事故。2、制动液为有毒液体，如果不慎接触皮肤或眼睛请用大量清水冲洗，必要时及时就医。3、废弃的制动液要用容器盛装。不允许倒入下水道或和生活垃圾一起堆放。4、在拆装作业时不要踩制动踏板，不要移动车辆。5、切勿使摩擦片或摩擦盘沾上油液类物品，它会使制动效能降低。 重要提示： 完成更换摩擦片或制动盘后，踩制动数次以使制动磨擦片与制动盘磨合。确保安全性！ 在更换制动磨擦片后，应检查制动液液位是否在MIN 与MAX 之间。 最佳制动效果是：车轮临近“抱死”却又未“抱死”时