维修调整程序 油位检查 在定期维修期间,通常不需要对ATF 液位进行检查。如果有漏油现象,维修完毕后,进行液位检查程序。 检查油位时,小心避免灰尘、杂质等从注入口进入。 1. 拆卸有眼螺栓(A)。 有眼螺栓拧紧扭矩： 34.3~44.1 N.m(3.5~4.5 kgf.m,25.3~32.6 lb-ft) 使用新的有眼螺栓衬垫。 2. 向ATF注入口添加ATF SP-IV 700cc 。 3. 起动发动机。(不要同时踩下制动器和加速踏板。4. 使用GDS,确认自动变速器油温传感器的温度为 50~60°C(122~140°F)。 5. 转换变速杆从“P”到“D”,从“D”到“P”,和在怠速时重复一次。 在各个档位保持2秒以上。 6. 升起车辆,从阀体盖拆卸油位塞(A)。 此时,车辆必须为水平状态。 7. 如果油以稳定的细流从溢流塞流出,油位正常。 结束程序,拧紧油塞。 油位检查(过剩或不足)方法 • 过剩：油流出时油柱粗。 • 不足：没有油从溢流塞流出。 如果自动变速器和油冷却器没有损坏,油冷却器软管、变速器壳、阀体拧紧状态正常,执行上述1 到 7 步骤后,ATF 应当流出。执行上述述1 到 7 步骤后,如果没有油 流出,检查自动变速器总成。必须使用新的油位塞衬垫。 油位塞规定扭矩： 34.3~44.1 N.m(3.5~4.5 kgf.m,25.3~32.6 lb-ft) 8. 放下车辆,拧紧有眼螺栓。 更换 6档自动变速器的ATF不能更换。但如果车辆使用严重或营业用,使用严重情况下每60,000 英里更换。 恶劣使用情况定义为 • 在粗糙路面(颠簸、沙地、雪地、等)上行驶时 • 在山路上行驶,上坡/下坡 • 重复短距离驾驶 • 50% 以上在城市交通繁重,温度为32°C(89.6°F)以上的地方工作。 • 警车、出租车、商用类型工作或拖车牵引等 1. 拆卸排放塞(A),全部排出ATF后重新安装排放塞。 排放塞规定扭矩：使用新的排放塞衬垫。 2. 充填5L的油。 3. 检查油位。(参考油位检查程序。)1. 自动变速器壳 2. 低速倒档制动器活塞 3. 低速倒档制动器回位弹簧 4. 卡环 5. 前内齿轮总成 6. 前行星齿轮总成 7. 前太阳轮总成 8. 轴承 9. 中间太阳轮总成 10. 中间和后行星齿轮总成 11. 后内齿轮总成 12. 单向离合器内座圈总成 13. 低速倒档制动盘组 14. 卡环 15. 单向离合器总成 16. 卡环 17. 超速档离合器总成 18. 后盖总成 19. 阀体总成 20. 阀体盖 21. 减速档制动器护圈 22. 减速档制动器室 23. 减速档制动活塞 24. 减速档制动弹簧 25. 卡环 26. 减速档制动盘组 27. 卡环 28. 减速档制动鼓总成 29. 推力垫圈 30. 35R 和 2/6 毂总成 31. 推力轴承 32. 2/6 制动盘组 33. 35R 离合器总成 34. 推力垫圈 35. 油泵总成 36. 分动器从动齿轮总成 37. 差速器总成 38. 油滤清器总成 39. 驻车制动 40. 驻车制动轴和弹簧 41. 支撑轴 42. 驻车杆导向拆卸 1. 拆卸下列部件： A. 空气管道(A)和发动机罩(B)。(参考EM章节的“进气和排气系统”) B. 空气滤清器总成(C)。(参考EM章节的“进气和排气系统”) C. 蓄电池和蓄电池托架(D)。(参考EE章节的“充电系统”) 2. 分离电磁阀连接器(A)和档位开关连接器(B)。 3. 拧下螺母(A)和螺栓(B)后,拆卸换档拉线(C)。4. 拧下螺栓(A)后,拆卸搭铁线路。 5. 拆卸自动变速器油冷却软管夹(A)后,分离软管(B)。1. 拆卸蓄电池和蓄电池托架。(参考EE章节的“充电系统”) 2. 拆卸下盖(A)。 3. 拆卸排放塞,排出自动变速器油,更换新的衬垫和塞。 (参考此章节的“自动变速器系统”) 4. 拆卸阀体盖(A)和有眼螺栓(B)。 规定扭矩： (A)9.8~11.8 N.m(1.0~1.2 kgf.m,7.2~8.7 lb-ft) (B)34.3~44.1 N.m(3.5~4.5 kgf.m,25.3~32.6 lb-ft) 使用新的有眼螺栓衬垫。 首先拧下发动机室内的安装螺栓,然后拆卸车辆底部的其他部件。5. 拧下螺栓,拆卸板件和棘爪弹簧(A)。 规定扭矩： 24.5~35.3 N.m(2.5~3.6 kgf.m,18.1~26.0 lb-ft) 6. 分离电磁阀(B)连接器和油温传感器连接器(A),拧下螺栓(3个)。. 拆卸阀体总成(A)。 规定扭矩： 9.8~11.8 N.m(1.0~1.2 kgf.m,7.2~8.7 lb-ft) 安装 1. 按拆卸的相反顺序安装. 拆卸阀体总成(A)。 规定扭矩： 9.8~11.8 N.m(1.0~1.2 kgf.m,7.2~8.7 lb-ft) 安装 1. 按拆卸的相反顺序安装拆卸 1. 沿“F”方向拉动换档钮(A)将其拆卸,拆卸控制台上盖(B)。(参考BD章节的“内部”) 2. 拆卸中央控制台总成。(参考BD章节的“内部”) 3. 分离卡环(A)和夹具(B),拆卸换档拉线(C)。 4. 分离运动模式连接器(A)5. 拧下螺栓(A-4个),拆卸变速杆总成(B)。 规定扭矩： 8.8~13.7 N.m(0.9~1.4 kgf.m,6.5~10.1 lb-ft) 6. 拧下螺母(B),拆卸护圈(A),拆卸车辆上的换档拉线。7. 从变速器总成侧的支架拆卸拉线(参考此章节的“自动变速器”)。 8. 拆卸行李舱的换档拉线。 检查 1. 检查控制拉线的损坏和工作情况。 2. 检查防尘套的损坏情况。 3. 检查衬套是否损坏和腐蚀。 4. 检查弹簧是否损坏和退化。 调整 T/M 控制拉线的调整方法 1. 将室内侧杆和变速器侧杆设置到“N”位置。 2. 连接室内侧杆和换档拉线。 3. 按“F”方向推动拉线,清除自由间隙。 4. 拧紧调节螺母(A)。5. 调整后,检查确保此部件在 T/M 侧的各个位置的工作与相应的室内杆的各个位置相符。 安装 1. 按拆卸的相反顺序安装。 将室内侧杆和变速器侧杆设置到“N”位置。5. 调整后,检查确保此部件在 T/M 侧的各个位置的工作与相应的室内杆的各个位置相符。 安装 1. 按拆卸的相反顺序安装。 将室内侧杆和变速器侧杆设置到“N”位置。 5. 拧下螺栓,拆卸板件和棘爪弹簧(A)。 规定扭矩： 24.5~35.3 N.m(2.5~3.6 kgf.m,18.1~26.0 lb-ft) 6. 分离电磁阀连接器(A)和油温传感器(B)后,拧下螺栓(3个)。安装 1. 按拆卸的相反顺序安装。 更换或重新安装阀体总成后,必须执行下列程序。 • 在阀体盖的应用点连续涂抹厚度为Ø2.5mm(0.0984in.)的液体衬垫。 液体衬垫部件名称： Threebond 1281B或LOCTITE FMD-546 • 添加自动变速器油。(参考此章节的“自动变速器系统”)拆卸 1. 拆卸蓄电池和蓄电池托架。(参考EE章节的“充电系统”) 2. 拆卸下盖(A)。 3. 拆卸排放塞,排出自动变速器油,更换新的衬垫和塞。 (参考此章节的“自动变速器系统”) 4. 拆卸阀体盖(A)和有眼螺栓(B)。 规定扭矩： (A)9.8~11.8 N.m(1.0~1.2 kgf.m,7.2~8.7 lb-ft) (B)34.3~44.1 N.m(3.5~4.5 kgf.m,25.3~32.6 lb-ft) 使用新的有眼螺栓衬垫。 首先拧下发动机室内的安装螺栓,然后拆卸车辆底部的其他部件。5. 拧下螺栓,拆卸板件和棘爪弹簧(A)。 规定扭矩： 24.5~35.3 N.m(2.5~3.6 kgf.m,18.1~26.0 lb-ft) 6. 分离电磁阀连接器(A)和油温传感器(B)后,拧下螺栓(3个)。安装 1. 按拆卸的相反顺序安装。 更换或重新安装阀体总成后,必须执行下列程序。 • 在阀体盖的应用点连续涂抹厚度为Ø2.5mm(0.0984in.)的液体衬垫。 液体衬垫部件名称： Threebond 1281B或LOCTITE FMD-546 • 添加自动变速器油。(参考此章节的“自动变速器系统”)拆卸 1. 拆卸蓄电池和蓄电池托架。(参考EE章节的“充电系统”) 2. 拆卸下盖(A)。 3. 拆卸排放塞,排出自动变速器油,更换新的衬垫和塞。 (参考此章节的“自动变速器系统”) 4. 拆卸阀体盖(A)和有眼螺栓(B)。使用新的有眼螺栓衬垫。 首先拧下发动机室内的安装螺栓,然后拆卸车辆底部的其他部件。拆卸 1. 将室内侧杆和变速器侧杆设置到“N”位置。 2. 拆卸蓄电池和蓄电池托架。(参考EE章节的“充电系统”) 3. 拆卸空气滤清器总成。(参考EM部分的“进气歧管”) 4. 拧下换档拉线固定螺母(B)。5. 分离档位开关连接器(A)。 6. 拧下螺母(C)后,拆卸手动控制杆(A)和垫圈(B)安装时,用固定夹具Ø5mm(0.1969in.)固定手动控制杆和档位开关。 拧紧档位开关总成固定螺栓。 7. 拧下螺栓(2个),拆卸档位开关总成。安装时,轻轻拧紧档位开关总成固定螺栓。 安装 1. 按拆卸的相反顺序安装。1. 拆卸蓄电池和蓄电池托架。(参考EE章节的“充电系统”) 2. 拆卸下盖(A)。 3. 拆卸排放塞,排出自动变速器油,更换新的衬垫和塞。 (参考此章节的“自动变速器系统”) 4. 拆卸阀体盖(A)和有眼螺栓(B)。使用新的有眼螺栓衬垫。 首先拧下发动机室内的安装螺栓,然后拆卸车辆底部的其他部件。5. 拧下螺栓,拆卸板件和棘爪弹簧(A)。