第一章 悬架系统 1.1 MT悬架系统 1.1.1左悬置拆卸与安装 进行左悬置的拆卸和安装时，需要用吊车将发动机吊起，当感觉到左悬置不再承受发动机的重量时即可。拆卸前要先将进气系统的空气过滤器拆去，才能进行左悬置的拆卸。 1、 拆卸 （1） 拆下螺栓1，左悬置支架与支座分开； （2） 拆下左悬置支架与车身的连接螺栓2，3，4； （3） 拆下左悬置支架； （4） 拆下左悬置支座与变速箱的连接螺母5，6，7，8； （5） 拆下左悬置支座。 2、 安装 （1） 将左悬置支座安装在变速器相应的位置，带上螺母5，6，7，8； （2） 然后将左悬置支架放置到相应的车身位置，带上螺栓2，3，4； （3） 晃动动力总成，使左悬置支架与支座的连接孔对好，带入螺栓1； （4） 将螺栓和螺母分别打紧。 各部件紧固力矩如下表： 　 编号 力矩（N•m） 螺栓 1 55 2，3 55 4 55 螺母 5，6，7，8 55 注意事项：要将所有紧固件打好力矩才能将吊车放下。 1.1.2 右悬置拆卸与安装 在拆卸与安装右悬置时，也要用吊车将动力总成吊起，高度为感觉到右悬置不再承受动力总成的重量时即可。 1、 拆卸 （1） 拆下右悬置与发动机的连接螺母1，2，此时右悬置与发动机无连接； （2） 拆下右悬置与车身的连接螺栓3，4，5； （3） 晃动动力总成，将右悬置取下。 2、 安装 （1） 将右悬置螺母1、2所在的孔位装于发动机相应的螺柱上，带上螺母； （2） 晃动动力总成，使右悬置与车身连接的孔对上； （3） 带上螺栓3，4，5； （4） 打紧螺母1，2及螺栓3，4，5。 各部件紧固力矩如下表： 　 编号 力矩（N•m） 螺母 1，2 85 螺栓 3，4 85 5 55 注意事项：要将所有的紧固件打好力矩之后才能放下吊车。 1.1.3 后悬置的拆卸与安装 1、 拆卸 （1） 将车身通过举升机举起； （2） 拆掉后悬置支架与支座的连接螺栓1； （3） 拆下与后悬置支座与前副车架的连接螺栓2，3，4； （4） 拆下后悬置支座与换档拉索支架之间的螺栓5； （5） 取下后悬置支座； （6） 拆下后悬置支架与前副车架的连接螺栓6，7，8； （7） 取下后悬置支座。 2、 安装 （1） 将后悬置支架安装到变速箱相应位置，带上螺栓6，7，8； （2） 将后悬置支座安装到前副车架相应位置，带上螺栓2，3，4； （3） 晃动动力总成，将支架与支座之间的孔对上1； （4） 将换档拉索支架与后悬置支座之间的螺栓5装上，紧固； （5） 将力矩打紧。 各部件紧固力矩如下表： 螺栓 力矩（N•m） 1 55 2，3，4 85 6，7，8 55 1.1.4 前悬置的拆卸与安装 1、 拆卸 （1） 按照后悬置的拆卸方法，将后悬置支架与支座之间的连接螺栓拆下； （2） 拆下前悬置支架与支座的连接螺栓1； （3） 用吊车按照左悬置、右悬置的拆卸方法将左、右悬置拆下； （4） 将动力总成用吊车吊出； （5） 拆下前悬置支架与变速箱的连接螺栓4，5 （6） 取下前悬置支架； （7） 拆下前悬置支座与前副车架的连接螺栓2，3； （8） 取下前悬置支座。 2、 安装 （1） 将前悬置支座与副车架对应的孔位带入螺栓2，3； （2） 将前悬置支架与动力总成所对应的孔位带入螺栓4，5； （3） 将动力总成吊入相应位置，按左右悬置的安装方法将左右悬置装配好； （4） 晃动动力总成，使前悬置支座与支架的连接孔对应，带入螺栓1； （5） 将紧固件打好力矩。 各部件的紧固力矩如下表： 螺栓 力矩（N•m） 1 55 2，3，4 55 5，6 55 注意事项：最后将后悬置的支座与支架的连接螺栓按照后悬置的安装方式装好。 1.2 476ZQA—MT悬置系统 1.2.1 后悬置的拆卸与安装 1、 拆卸 （1） 把车通过举升机升起后，从下面拆下螺栓2； （2） 再拆下螺栓1，取下后悬置支架； （3） 最后拆下螺栓3，取下后悬置支座。 2、 安装 （1） 将后悬置支架与变速箱对应的孔位带入螺栓1； （2）将后悬置支架与变速箱对应的孔位带入螺栓3； （3）将后悬置支架、后悬置支座、变速箱对应孔位对准，带上螺栓2； （4）打紧1、2、3螺栓 各部件的坚固力矩如下表： 螺栓 力矩（N•m） 1，2 55±5 3 85±5 1.2.2左悬置的拆卸与安装 a) 拆卸 （1） 首先用千斤顶等工具把动力总成顶起，保证左右悬置不受力， （2） 拆下空滤后，再拆下螺栓1， （3） 拆下螺栓2、3、4、5，取出左悬置橡胶软垫总成， （4） 拆下螺栓6（共三个螺栓）后，取下空滤支架， （5） 拆下螺栓7、8、9、10，取下左悬置车身连接支架Ⅰ， （6） 拆下螺栓11（共两个螺栓），取下左悬置车身连接支架Ⅱ， （7） 拆下螺母12、13和螺栓14，取下左悬置支架。 b) 安装 （1） 将左悬置车身连接支架Ⅱ通过螺栓2（共两个螺栓）预安装于车身上，不打紧， （2） 将左悬置车身连接支架Ⅰ通过螺栓1（共三个螺栓）预安装于车身上，不打紧， （3） 通过螺栓3把左悬置车身连接支架Ⅰ和左悬置车身连接支架Ⅱ连接在一起，打紧各螺栓力矩；力矩大小如下： 螺栓/螺母 力矩（N•m） 1、3 85±5 2 55±5 （4） 通过螺母5（共两个螺母）及螺栓4把左悬置支架安装于变速箱上，并打紧力矩， 各力矩大小如下： 螺栓/螺母 力矩（N•m） 4 85±5 5 85±5 （5） 通过螺栓6（共两个螺栓）、7把空滤支架安装于车身连接支架Ⅰ上，打紧力矩， （6） 通过螺栓8（共四个螺栓）把左悬置橡胶软垫总成安装于车身连接支架Ⅰ上，打紧力矩， （7） 通过螺母9把左悬置支架与左悬置支座连接，并打紧力矩。 各紧固件力矩大小如下： 螺栓/螺母 力矩（N•m） 6、7 24±5 8 55±5 9 85±5 1.2.3 右悬置的拆卸与安装 1、 拆装 （1） 首先用千斤顶等工具把动力总成顶起，保证左右悬置不受力，再拆下副水箱及副水支架， （2） 拆下螺母1（共两个螺母）， （3） 拆下螺栓3， （4） 拆下螺栓4，取下右悬置支架， （5） 拆下螺栓2（共两个螺栓）取下右悬置支座。 2、 安装 （1） 通过螺栓3将右悬置支架安装于右悬置支座上，不打紧， （2） 通过螺栓2（共两个螺栓）把右悬置支座预安装于车身上，不打紧， （3） 通过螺栓4将右悬置支架安装于车身上，打紧各螺栓/螺母， （4） 通过螺母1将右悬置与发动机连接，打紧力矩 各力矩大小如下： 螺栓/螺母 力矩（N•m） 1、2、4 55±5 3 24±5 1.3 476ZQA—DCT悬置系统 1.3.1 后悬置的拆卸与安装 1、 拆卸 （1） 用举升机把车升起，拆下螺栓1， （2） 拆下螺栓3，取下后悬置支架， （3） 拆下螺栓2，取下后悬置支座。 2、安装 （1） 通过螺栓3把后悬置支座与前副车架连接，不打紧， （2） 通过螺栓1把后悬置支架与变速箱连接，不打紧 （3） 通过螺栓2把后悬置与变速箱连接， （4） 打紧各螺栓，力矩大小如下： 螺栓/螺母 力矩（N•m） 1、3 55±5 2 80±5 1.3.2 左悬置的拆卸与安装 1、 拆卸 （1） 首先用千斤顶等工具把动力总成顶起，保证左右悬置不受力， （2） 拆下空滤后，再拆下螺栓1， （3） 拆下螺栓2、3、4、5，取出左悬置橡胶软垫总成， （4） 拆下螺栓6（共三个螺栓）后，取下空滤支架， （5） 拆下螺栓7、8、9、10，取下左悬置车身连接支架Ⅰ， （6） 拆下螺栓11（共两个螺栓），取下左悬置车身连接支架Ⅱ， （7） 拆下螺栓12（共两个螺栓），取下左悬置支架， （8）拆下螺栓13（共两个螺栓），分开左悬置支架Ⅰ与左悬置支架Ⅱ， 2、 安装 （1） 将左悬置支架Ⅱ与左悬置支架Ⅰ通过螺栓2（共两个螺栓）连接在一起，不打紧， （2） 将左悬置支架通过螺栓1（共三个螺栓）安装于变速箱上，打紧各力矩， 各力矩大小如下： 螺栓/螺母 力矩（N•m） 1 55±5 2 55±5 （3） 通过螺栓3把左悬置车身连接支架Ⅰ预安装于车身上，不打紧， （4） 通过螺栓4把左悬置车身连接支架Ⅱ预安装于车身上，不打紧， （5） 能过螺栓5左悬置车身连接支架Ⅰ和左悬置车身连接支架Ⅱ连接，打紧各螺栓力矩。 力矩大小如下： 螺栓/螺母 力矩（N•m） 3、5 85±5 4 55±5 （6） 通过螺栓6（共两个螺栓）、7把空滤支架安装于左悬置车身连接支架Ⅰ，打紧力矩， （7） 通过螺栓8（共四个螺栓）把左悬置橡胶软垫总成安装于左悬置车身连接支架Ⅰ上，打紧力矩， （8） 通过螺母9把左悬置支座与左悬置支架连接在一起，打紧力矩。 各螺栓/螺母的力矩大小如下： 螺栓/螺母 力矩（N•m） 6、7 24±5 8 55±5 10 85±5 1.3.3右悬置的拆卸与安装 1、 拆装 （1） 首先用千斤顶等工具把动力总成顶起，保证左右悬置不受力，再拆下副水箱及副水支架， （2） 拆下螺母1（共两个螺母）， （3） 拆下螺栓3， （4） 拆下螺栓4，取下右悬置支架， （5） 拆下螺栓2（共两个螺栓）取下右悬置支座。 3、 安装 （1） 通过螺栓3将右悬置支架安装于右悬置支座上，不打紧， （2） 通过螺栓2（共两个螺栓）把右悬置支座预安装于车身上，不打紧， （3） 通过螺栓4将右悬置支架安装于车身上，打紧各螺栓/螺母， （4） 通过螺母1将右悬置与发动机连接，打紧力矩 各力矩大小如下： 螺栓/螺母 力矩（N•m） 1、2、4 55±5 3 24±5 第二章 制动系统 2.1.1 组件位置 2.1.2制动系统的检查与测试 1、组件检查 组件 检查程序 其他检查项目 制动主缸 检查损坏或漏油迹象：  油杯或油杯油封  管路接头  制动主缸和真空助力器之间 油杯盖上的油封鼓起。说明被油污染 制动软管 检查损坏或漏油迹象：  管路接头和整体式螺栓接头  软管和管路，还要检查是否扭曲或损坏 管路鼓起、扭曲或弯曲 制动钳 检查损坏或漏油迹象：  活塞密封  整体式螺栓接头  排气阀螺丝 制动钳销被卡死或粘结 ABS液压单元 检查损坏或漏油迹象：  管路接头  液压单元 2、制动系统的测试 制动时，制动踏板下沉/逐渐失灵 （1）起动发动机，让其预热至工作温度。 （2）沿着方向盘的底部贴一片 2 英寸的不透光胶纸，并在胶纸上画一条水平参考线。 （3）挂入空档〔neutral）位置，轻轻地踩下制动踏板并保持此状态（大约相当于让 A /T车保持缓行所需的压力），然后松开驻车制动。 （4）在踩住制动踏板的同时，捏住放在其后方的卷尺端部。然后，将卷尺向上拉，直至方向盘，注意卷尺会在何处与你在胶纸上画的参考线对齐。 （5）给制动踏板施以稳定的压力，并保持 3 分钟。 （6）观察卷尺。  如果位移小于 10mm ,那么制动总泵是合格的。  如果位移超过 10mm ,则更换制动总泵。 制动片迅速磨损、汽车震动（长时间驾驶后）或制动踏板高而难踩。 （1）驾驶汽车直至制动器拖滞，或直至踏板变得高而难踩。在长时间的试车过程中，可能要踩 20 次或更多次的制动踏板。 （2）起动发动机，用举升机举升汽车，并用手转动四个车轮。 是否有车轮存在制动器拖滞现象？ 是 转向第 3 步 否 寻找其它可能引起制动片磨损、踏板偏高或汽车震动的原因。 （3）关掉发动机，给制动踏板抽气，使制动助力器内的真空耗尽，然后再次转动车轮，检查是否存在制动器拖滞现象。 是否有车轮存在制动器拖滞现象？ 是 转向第 4步 否 更换真空助力器 （4）不拆除制动管路，松开螺栓，并使制动总泵与助力器分离，然后转动车轮，检查是否存在制动器拖滞现象。 是否有车轮存在制动器拖滞现象？ 是 转向第 5步 否 检查制动踏板位置开关的调整情况和踏板的自由行程。 （5）松开制动总泵上的液压管路，然后转动车轮，检查是否存在制动器拖滞现象。 是否有车轮存在制动器拖滞现象？ 是 转向第6步 否 更换制动主缸。 （6）松开各制动钳上的排放阀螺钉，然后转动车轮，检查是否存在制动器拖滞现象。 是否有车轮存在制动器拖滞现象？ 是 分解出现制动器咬死车轮上的制动钳，并维修故障。 否一检查制动主缸盖密封圈是否膨胀、制动主缸中的制动液是否变色或污染、制动管路是否损坏。如果上述任何一项损坏， 请予以更换。如果以上项目良好，则更换ABS液压单元 2.1.3制动踏板和制动踏板位置开关的调整 1、踏板高度 （1）逆时针转动制动踏板位置开关（A），并将其往后拉，直到不再与制动踏板接触。 （2）卷起覆盖物，在绝缘件切口处，测量至踏板垫（B）左侧的踏板高度（C）。 标准踏板高度（移开地毯）：M/T：167mm A/T：173mm （3）松开推杆锁紧螺母（A），用钳子将推杆旋入或旋出，以达到相对于地板的标准踏板高度。调解完毕，紧固锁紧螺母。 推杆压下时不要调整踏板高度。 2、制动踏板开关间隙 （1）压下制动踏板位置开关，直到其柱塞被完全压紧（螺纹端（A）与踏板臂上的衬垫（B）接触），然后将制动踏板位置开关顺时针转动，直到锁紧。确认踏板松开后制动指示灯熄灭。 （2）检查制动踏板的自由行程。 3、踏板自由行程 （1）关掉发动机，用手推动踏板，以检测踏板（B）处的自由行程（A）。 自由行程：1-5mm （2）如果踏板自由行程不符合技术要求，则调整制动踏板位置开关（C）。如果踏板行程不够，则可能引起制动器拖滞。 2.1.4 驻车制动的检查和调整 1、检查 （1）用196N的力拉动驻车制动杆（A），以获得完全的驻车制动。驻车制动杆应在规定的齿数（B）内锁紧。 制动杆锁定齿数： 11至13齿 用196N的力上拉 （2）如果驻车制动杆齿数不符合技术要求，则调整驻车制动器。 2、调整 注：在维护后轮制动蹄之后，松开驻车制动器调节螺母，起动发动机，并压下制动踏板几次，以便在调节驻车制动器之前，调整好自调式制动器。（带后轮制动鼓） （1）举升车辆后部，确认车辆支撑稳固。 （2）取下控制台盖（参见Ⅷ-7页副仪表台的拆卸与安装）。 （3）将驻车制动杆上拉一个齿数。 （4）上紧调节螺母（A），直至当转动后轮时，驻车制动器轻微拖滞为止。 （5）完全放开驻车制动杆，检查在转动后轮时，驻车制动器不会拖滞，按需要重新跳整。 （6）确保在驻车制动杆被完全拉上时，获得完全的驻车制动。 （7）重新装上控制盖。 2.2 制动系统排气 注： • 排出的制动液不可再用。 • 须使用纯正的DOT 3或 DOT 4制动液。使用非规定制动液可能会造成腐蚀，并缩短系统使用寿命。 • 不要让制动液溅洒在车辆上，否则，可能损坏油漆，如果制动液已经溅洒在漆层上，应立即用水清洗。 • 在开始进行排气时，制动总泵储液罐的液位必须处于最大液位标志处（上液位），每个制动钳排放之后都必须检查。 按要求补足制动液。 （1）确认储液罐中制动液液位处于最大液位标志处（上液位）（A）。 （2）将一段干净的排放管接在排放螺钉上。 （3）由助手缓慢踏压制动踏板几次，然后施加持续不变的压力。 （4）从左后方开始，松开制动器排气螺钉，让空气从系统中释放出来，然后牢固地拧紧排气螺钉。 （5）按图示顺序，依次对每个车轮进行上述操作，直到排放管中出来的制动液中见不到气泡为止。 ③右前 ④右后 ②左前 ①左后 排液顺序 （6）再次将制动总泵储液罐注满，使液面达到MAX（最高液位）标线。 2.3 制动系统指示灯电路图 2.3.1 驻车制动开关的检测 （1）拆除控制台，从开关（B）处断开驻车制动开关插接器（A）。 （2）检查正极端子和车身接地之间的导通性。 • 制动杆升起时，应导通。 • 制动杆压下时，应该不导通。 2.3.2 制动液液位开关的检测 浮标在下位和上位时，检查端子（1）之间的导通性。 • 将储液罐中的制动液全部排出，浮标下沉，端子间应导通。 • 将储液罐注满制动液，使液面达到MAX（最高液位）标线（A），浮标上浮，端子间应断开。 2.3.3前制动摩擦片的检测及更换 注意 制动片的构成成份为有毒物质，经常吸入其尘屑，会有害于您的健康。  避免吸入摩擦片尘屑。  切勿使用吸气软管或毛刷清理制动器总成，必须使用真空清吸尘器。 1、检测 （1）举升车辆前部，利用安全支撑，在合适的位置将其支撑，拆下前轮。 （2）检查内侧摩擦片和外侧摩擦片的厚度。垫片的厚度不计。 摩擦片厚度： 标准:16.8-17mm 维修极限：3mm 内侧摩擦片 外侧摩擦片 （3）如果摩擦片厚度小于维修极限，则应将摩擦片整套更换。 2、更换 （1）升高车辆前部，利用安全支撑，在合适的位置将其支撑。拆除前轮。 （2）拆下制动软管安装螺栓。 （3）用扳手夹紧销钉，拆下法兰面螺栓（A）。夹紧销钉要小心，以防损坏销护套。把制动钳（B）向上旋出。检查软管及销护套是否破损或老化。 （4）拆下制动垫片（A）及制动片（B）。 （5）拆下制动片护座（A） （6）将制动钳彻底清理干净，除去全部锈蚀，并检查是否有沟槽及裂纹。 （7）检查制动盘是否破损及有裂纹。 （8）清洁并装上制动板护座。 （9）在制动片（A）（B）的制动板侧、制动片（C）的双侧和制动片（D）的外侧以及箭头所指的位置，涂上润滑脂。将调整垫片和制动片上的多余润滑脂擦掉。润滑脂沾到制动盘或制动片上会降低制动性能，不要让制动盘和制动片沾上润滑脂。 （10）正确安装制动片和制动片垫片，带有磨损报警器（E）的制动片安装在内侧。 如果重复使用制动片，务必将制动片装回原先位置，以防制动瞬时失效。 （11）推进活塞（A），使制动钳卡在制动板上。确认活塞护套就位，以防向下转动制动钳时将活塞损坏。 （12）向下转动制动钳（B），使其就位。装上法兰面螺栓（C），用扳手夹住销钉，用规定的力矩将法兰面螺栓拧紧。小心不要损坏小护套。 （13）装上制动软管固定螺栓，并用规定力矩将其上紧。 （14）向下踏压制动踏板数次，确认制动器工作正常，然后进行试车。 注：全套制动片刚换上时，进行制动可能需要较大的踏板行程。踏压几次制动踏板可恢复正常的踏板行程。 （15）安装结束后，检查软管及管路接口或连接机构是否有泄漏，必要时重新紧固。 2.4制动盘的检测 1、振摆 （1）升高车辆前部，利用安全支撑，在合适的位置将其支撑，拆下前轮。 （2）拆下制动片 （3）检查制动盘表面是否破损或开裂。彻底清洁制动盘，并清除所有锈蚀。 （4）安装合适的平垫圈（A）及车轮螺母，用规定力矩将螺母拧紧，使制动盘紧紧贴住轮毂。 维修极限0.10mm （5）如图将百分表靠制动盘放置，测量从制动盘外缘起10mm处的振摆。 （6）如果制动盘振摆超出维修极限，用车载制动器车床对制动盘进行休整最大休整极限：21mm 注：  若制动盘超出休整极限值，应予以更换  新的制动盘振摆大于0.1mm，则要进行修整。 2、厚度及平行度 （1）升高车辆前部，利用安全支撑，在合适的位置将其支撑。拆下前轮。 （2）拆下制动片。 （3）使用千分尺，在距制动盘外缘10mm、间隔大约为45°的8个点处测量制动盘的厚度，如果最小测量值小于最大休整 极限，则更换制动盘。 制动盘厚度： 标准：22.9-23.1mm 最大休整极限：21mm制动盘平行度：最大0.015mm 注：此为厚度测量值的最大容许偏差。 （4）如果最小测量值小于最大修正极限，则更换制动盘。 （5）如果制动盘的平行度超出维修极限，用车载制动器车床对制动盘进行修整。 2.1.11 制动总泵的更换 注:请勿将制动液溅洒在车辆上；否则可能损坏油漆，如果制动液已经溅洒在漆层上，应立即用水将其清洗干净。 （1）从加强杆上拆下真空管支架 （2） 拆下检查口面板(A)，然后取下右侧的支撑杆(B)。 （3） 拆除储液罐盖，并将制动主缸储液罐中的制动液排干。 （4）拆除制动液液位开关插接器（A） （5）从制动总泵(C)上断开制动管路(B)。为了防止溅洒，要用抹布或维修用毛巾包住软管接头。 （6）拆除制动总泵的固定螺母(O)和垫圈。 （7）从制动助力器(E)上拆下制动总泵。拆卸制动总泵时，小心不要弯曲或损坏制动管路。 （8）按拆卸的逆序安装制动总泵，注意以下事项：  只要拆卸制动总泵，拆下的橡胶零件都必须更换新的。  安装制动总泵后，检查制动踏板高度及自由行程，必要时进行调整。 2.4.1 真空助力器的检测 （1）在真空助力器和发动机之间加装一单向阀，单向阀方向由真空助力器朝发动机。在真空助力器与单向阀之间安装真空表A （2）起动发动机，通过油门踏板，来调节发动机速度，使真空表读数显示在40.0-66.7 Kpa范围内，然后关掉发动机。 （3）读取真空表的读数，如果30秒后真空读数下降值等于或大于2.7kPa，则检查以下部件是否泄漏。 真空软管、管路 密封件 真空助力器 制动总泵 2.4.2 真空助力器的更换 注：不要试图分解制动助力器。更换时，要将制动助力器作为一个总成更换。 （1）确认已知音响防盗密码，并记录电台预置钮频率。 （2）从蓄电池上拆下负极电缆。 （3）拆下制动总泵。 （4）断开制动助力器(B)上的真空软管(A)。 （5）拆除保险丝/继电器盒盖。 （6）断开发动机盖下保险丝/继电器盒(B)中的(+)和(-)端子(A)。 （7）拆除发动机盖下保险丝/继电器盒的装配螺栓(C)，然后，将保险丝/继电器盒从车上拆除。 （8）拆除空气滤清器总成(A)。 （9）从软管夹(A)上拆除制动管路。 （10）拆除夹子(A)和球头销(B)，然后从制动踏板上拆下拨叉。 （11）取下制动助力器紧固螺母(C)。 （12）从发动机室拆除真空助力器(A)。 注意：  小心不要损坏助力器表面和助力器双头螺栓的螺纹。  小心不要弯曲或损坏制动管路。 （13）按与拆卸相反的顺序安装制动助力器，并注意下列事项: 安装时使用新夹子。 安装了制动助力器和制动总泵之后，给储液罐加注新制动液，给制动系统排气，并调整制动踏板高度和自由行程。 执行PCM怠速判断程序。 执行电动车窗控制装置复位程序。 确认己知音响防盗密码，并记录电台预置钮频率。 2.4.3 后制动摩擦片的检测及更换 注意 制动片的构成成份为有毒物质，经常吸入其尘屑，会有害于您的健康。  避免吸入摩擦片尘屑。  切勿使用吸气软管或毛刷清理制动器总成，必须使用真空清吸尘器。 1、检测 （1）举升车辆后部，利用安全支撑，在合适的位置将其支撑。拆下后轮。 （2）检查内侧摩擦片（A）和外侧摩擦片（B）的厚度。垫片的厚度不计。 摩擦片厚度： 标准:14.2-14.5mm 维修极限：3mm （3）如果摩擦片厚度小于维修极限，则应将摩擦片整套更换。 2、更换 （1）升高车辆后部，利用安全支撑，在合适的位置将其支撑。拆除后轮。 （2）用扳手将销（B）夹住，拆除法兰面螺栓（Ａ），小心不要损坏销子护套，拆除制动钳（Ｃ）。检查软管和销子护套是否破损或老化。 （3）拆下制动垫片（A）及制动片（B）。