怎样使用本手册 为了帮助您查阅本手册，在每页的上部都给出了章节名 和主要标题。 为了向您介绍维修项目，在每章的第一页都给出了索 引。 在每章的开始，还给出了有关该章所有修理操作的注意 事项。 请在开始进行修理工作之前，先读一下这些注意事项。 每个系统的故障诊断表，可帮助您诊断系统的故障并找 出故障原因。 在修理方法一栏内给出了针对可能原因的修理方法，从 而使您很快地获得解决方法。 修理步骤 大部分的修理操作可从参阅插图开始。这些插图帮助您 识别零件并表示了它们的相互配合情况。 例子：修理步骤以一步一步的形式加以说明： 插图表示作什么和在哪儿作。 修理工作的标题告诉您作什么。 详细说明告诉您怎样来完成修理工作并介绍其它有 关事项，如规格和警告等。 例如： 3. 检查球销的转动情况 (a) 拆下球销。 (b) 如图所示，在装上螺母之前前后摇动球销螺柱数 次。 (c) 用扭力计连续地转动螺母，每2至4秒钟转动一周， 在第5周读取扭力计的读数。 拧紧力矩(转动时)： 下球销 0.1－4N·m 上球销 0.1－4N·m 这个格式可帮助有经验的技术人员快速查找故障发生的 原因。检修人员可以浏览工作标题，仅在需要时，参考 它下面的详细说明。重要规格和警告以黑体字写出。 规格 在整个手册中每一修理步骤都以黑体字给出了相应的规 格，而不必放下修理工作去看规格。 警告、注意、备注 警告以黑体字写出的，表示有伤害自己或他人的可 能性。 注意是以黑体字写出的，表示有损坏正在修理的零 件的可能性。 备注在说明中单独写出来，同样为黑体字。它主要 是作一些附加说明，来帮助您更有效地完成修理工 作。 识别符号 车辆识别符号 车辆识别代号是具有唯一性的，标识车辆身份的17位代 码。此代码除了体现在整车标牌中外，还刻印在车架 右纵梁的外右侧（底盘号）和仪表板左上部的VIN标牌 上。 • • • • • • 插图： 作什么和在哪儿作 工作标题：作什么 详细的说明：怎么作 规格 VIN标牌 标牌 车发动机系列号 发动机制造编号刻印在发动机气缸体右侧。 综合修理说明 1. 用防护板、座椅和地板盖布使车辆保持清洁和防止损 坏。 2. 在拆卸过程中，要将零件按顺序放好，以便重新组装。 3. 观察以下各项 (a) 在进行电气工作之前，从蓄电池端子上拆下电缆的 负极。 (b) 如有必要拆下蓄电池来检查或修理时，应将电缆从 与车体相连接的负极（－）端子上拆下。 (c) 为防止损坏蓄电池端子接线柱，在拆下电缆时，先 拧松端子螺母，然后将电缆垂直向上拔，不要扭转 或撬它。 (d) 请用抹布将蓄电池端子接线柱擦干净。不要用锉或 其他类似的工具划伤它们。 (e) 将电缆端子安装到带有已旋松的螺母的接线柱上， 然后把螺母拧紧。不要用锤子将端子往接线柱上 敲。 (f) 一定要检查正极（＋）端子盖是否很好就位。 4. 检查所有软管和电线接头，确认他们是否牢固、正确地 连接着。 5. 用过后不能再使用的零件 (a) 以下零件总是要更新的：开口销、密封垫、O形环 和油封等等。 (b) 用过后不能再使用的零件，在元件图中，以“◆” 符号表示。 6. 预涂层零件 预涂层零件有螺栓、螺母、它们在工厂均预涂上了锁紧 密封胶。 (a) 如果预涂层零件被拧紧、拧松或因某种原因引起移 动时，都必须用规定的密封胶再涂一次。 (b) 预涂层零件的涂胶步骤 将旧密封胶从该零件采用规定的锁紧密封胶涂到该零件的螺纹上。 (c) 预涂胶零件在元件图中以“★”符号表示。 7. 必要时，可将密封剂或密封圈用来防止泄漏。 8. 要严格的遵照螺栓扭矩的所有规格。应使用扭矩扳手 9. 根据修理的实际情况，来决定是否有使用专用修理工具 和专用修理用材料的必要。在需要使用的地方一定要使 用，并要按适当的工作步骤进行修理。 10.在更换保险时，一定要检查新保险的额定电流是否正 确。不要超过保险的额定电流，或使用额定电流较低的 保险。 11. 在顶起或支起车辆时，一定要小心，一定要将车辆吊在 或支撑在合适的位置上。 (a) 如果仅在前部或后部顶起车辆时，一定要将车轮塞 住以保证安全。 (b) 车辆被顶起后，一定要用支架支住。在只用一个千 斤顶顶住的汽车上进行修理工作是危险的，即使是 很快就能干完的小修理也如此。 12. 遵循下面的注意事项以避免损坏零件 (a) 如果不是绝对必要，不要将E C U和各计算机的罩 打开。（如果触碰到IC端子，可能会使IC静电损 坏。） (b) 拆下真空管时，要拉软管的端部，而不应拉软管的 中央部。 (c) 拉开电线接头时，应拉接头本身而不是拉电线。 (d) 注意不要使电气零件掉落，如传感器或中继器等。 如果它们掉到硬地上，必须加以更换而不要再使 用。 (e) 绝对不要使用冲击式扳手来拆卸或安装恒温开关或 恒温传感器。 (f) 在检查导线连接器的导通情况时，要小心地将万用 表插入，不要弄弯端子。 (g) 在使用真空表时，绝对不要将软管往很大的连接器 上插。而要使用台阶式接头一旦软管涨紧，便可能 泄漏。整车基本参数 项目CC6460K CC6460KY 尺寸参数(空载)(mm) 长4620 宽1800 高 1710(车身)/1775(加装尾翼、行李架)/1810 1700(车身)/1765(加装尾翼、行李架)/1800 轴距2700 轮距：前/后1515/1520 前悬850 后悬1070 质量参数 装载质量(kg) 5人×65kg/人＋150kg 整备质量(kg) 1720 1830 最大总质量(kg) 2195 2305 空载轴荷分配：前/后(kg) 890/830 980/850 满载轴荷分配：前/后(kg) 980/1215 1070/1235 通过性参数 最小转弯直径(m) ≤13 最小离地间隙(mm) ≥180 ≥175 接近角(°) ≥28(空载) 离去角(°) ≥27.5(空载) 动力性： 直接档最低稳定车速(km/h) ≤25 直接档30km/h～100km/h加速时间(s) ≤32 一档起步换档至100km/h加速时间(s) ≤20 最高车速(km/h) ≥160 最大爬坡度(%) ≥35 经济性 初速度50km/h的滑行距离(m) ≥500 90km/h等速行驶燃料消耗量(L/100km) ≤10.19 120km/h等速行驶燃料消耗量(L/100km) ≤13.24 模拟城市和市郊综合工况循环下 (L/100km) ≤11.9 ≤12.5 制动性 50km/h制动初速度的行车制动距离(m) ≤19(空载)、≤20(满载) 50km/h制动初速度的应急制动距离(m) ≤38 坡道驻车制动(%) ≥20(空载)、≥18(满载) 稳定性 空载、静态时最大侧翻稳定角(°) ≥35 操纵稳定性(分) Nan≥60且NZ≥60 平顺性 加速度加权均方根值σw(m/s2) ≤0.6883 等效均值Leq(dB) ≤116.5 降低舒适界限TCD(h) ≥1.2 密封性 防尘密封度M(%) ≥95 防雨密封性(分) ≥93 噪声 加速行驶车外噪声dB(A) ≤74 50km/h匀速行驶车内噪声dB(A) ≤79 驾驶员耳旁噪声dB(A) ≤90 整车概述－ 排放 满足欧Ⅱ排气排放物CO≤2.2g/km、(HC＋NOX)≤0.5g/km 低怠速污染物排放：(750±50)r/min CO≤0.1%、HC≤50ppm 高怠速污染物排放：(2000±50)r/min CO≤0.07%、HC≤50ppm 主要系统、总成的结构型式与技术参数 发动机 序号项目规格与参数 1 型号4G64S4M 2 型式四缸、直列、水冷、单顶置凸轮轴四冲程、汽油机 3 燃油供给方式多点燃油喷射(MPI) 4 进气量的测定方式速度密集型 5 燃烧室型式单坡屋顶型 6 缸径×行程(mm) 86.5×100 7 总排量(L) 2.351 8 压缩比9.5:1 9 最大功率及相应转速(kW/r/min) 93/5250 10 最大转矩及相应转速(N·m/rpm) 190/2500 11 最低燃油消耗率(g/kW·h) ≤254 12 怠速稳定转速(r/min) 750±30 13 怠速控制电子闭环控制 14 活塞平均速度(m/s) 17.5 15 平均有效压力(kPa) 1036 16 气缸压缩压力：250r/min时(kPa) 1320 17 点火顺序与控制1－3－4－2；无分电器、电子控制直接点火 18 火花塞间隙(mm) 1.0～1.1 19 火花塞型号 BKR5E-11或K16PR-U11或RC10YC4 BKR6E-11或K20PR-U11或RC8 20 火花塞生产厂NGK或DENSO或湘火炬 21 气门间隙(mm) 0(液压挺柱) 22 配气相位：进气门开/进气门关 排气门开/排气门关 上止点前18°/下止点后53° 下止点前50°/上止点后18° 23 润滑方式压力与飞溅复合式 24 主油道机油压力：怠速时/3000rpm时(kPa) (≥78.5)/(245～490) 25 机油最高温度(℃) 130 26 机油消耗率(g/kW·h) 2 27 机油燃油消耗比(%) ≤0.8 28 冷却方式闭路强制式水冷却 29 起动方式电起动机 30 净质量(kg) 167 31 外廓尺寸：长×宽×高(mm) 730×653×667 32 怠速排放：CO(%)/HC(ppm) ≤0.5/≤100 33 工况法规排放控制水平 带有三元催化转化器，空燃比闭环控制，搭载轻型 汽车满足GB18352.2－2001标准 进气系统 干式空气滤清器。 排气系统 一级消声器，带两级三元催化装置。 燃料供给系统 加速踏板调整：加速踏板的踏板行程为155mm，若与标准值不符，对拉线支架位置的调整螺母进行调 整。 整车概述－ 燃油箱为塑料油箱，容积67L；供油控制为机械踏板式供油控制，内装式电子燃油泵；燃油蒸发为活性 碳碳罐，电子阀控制式。 冷却系统 强制循环水冷，电子风扇，铝制管带式散热器。 离合器 摩擦、盘式、单片膜片弹簧离合器，液压操纵机构。摩擦片外径D=225mm，内径d=150mm，材料为F810。 离合器踏板的调整 1. 测量离合器踏板高度（从踏板垫面至地板）和离合器踏板自由行程（叉杆销间隙）。离合器踏板高度标 准值：与制动踏板保持平齐，离合器踏板自由行程5-15mm； 2. 先调整踏板高度后，再调整踏板自由行程，转动推杆直至符合标准值，然后固定螺栓和螺母； 3. 如果离合器踏板自由行程不在标准值内，应转动调整螺栓，以符合其标准值，然后固定螺栓和螺母.调 整踏板自由行程时，注意不要使推杆朝向主缸推进； 4. 如离合器踏板自由行程和离合器分离时离合器踏板至地板间隙与标准值不符，可能是由于液压系统中有 空气、主缸或离合器有故障所致。这时可以给系统放气或拆检主缸或离合器。 变速器 序号项目规格与参数 1 型号SC5M2D-C SC5M4D-C 2 型式 全同步器的手动机械式有级变 速器、五个前进档、一个倒 档、直接操纵 全同步器带分动器的手动机械式有级 变速器、五个前进档、一个倒档、直 接操纵 3 中心距(mm) 72 72(变速器)、222.25(分动器) 4 最大输入转矩(N·m) 196 5 最大输入转速(r/min) 5500 6 速比 Ⅰ档 Ⅱ档 Ⅲ档 Ⅳ档Ⅴ档R档(倒) H档(高) L档(低) 3.967 2.136 1.360 1.000 0.856 3.578 1.000 1.925 7 里程表齿轮副8:25 8 总干质量(kg) 38 68(含分动器） 9 外廓尺寸：长×宽×高 1070mm×466mm×399mm (不含操纵杆高度) 1070mm×460mm×380mm (不含操纵杆高度) 传动轴 CC6460K旅行车后传动轴总成为三个十字轴万向节、两根传动轴，带伸缩花键、中间支承的免维护型分 段式结构。 CC6460KY旅行车前、后传动轴总成分别为两个十字轴万向节、一根传动轴，带伸缩花键的免维护型整体 式结构。 前轴/桥 CC6460K旅行车为双横臂独立悬架的断开式前桥。 CC6460KY旅行车为双横臂独立悬架的断开式转向驱动桥，双曲线齿轮单级主减速器，普通锥齿轮式差速 器，万向传动半轴，球笼式等速万向节，主减速比i0=4.55，最大输入扭矩900N·m。 后桥 非断开式驱动桥，整体式冲压焊接桥壳，双曲线齿轮单级主减速器，普通锥齿轮式差速器，半浮式半 轴，主减速比i0=4.55，最大输入扭矩900N·m。 车轮和轮胎 轮胎类型轮胎规格车轮类型轮辋规格偏距轮胎气压轮胎滚动半径 子午线轮胎 P235/65 R17 104T 轻合金内偏距 辐板式车轮 5°深槽轮辋 17×7JJ 38mm 230KPa 353mm 整车概述－ 悬架 前悬架为扭杆弹簧、双筒充气式液力减振器、横向稳定杆、双横臂式独立悬架。下臂前轴固定螺母中心 距水平地面高度为295mm±1mm。 后悬架为四连杆、螺旋弹簧、双筒充气式液力减振器、横向稳定杆、非独立悬架。 车架 周边式梯形结构，由两根箱型断面纵梁和若干根箱型或管型断面横梁焊接而成。 转向系 齿轮齿条式动力转向器，液压助力转向。断开式前置转向梯形机构。四辐式转向盘直径φ380mm，角度 可调，吸能式转向管柱。 序号项目参数序号项目 参数 1 车轮外倾角0°±30′ 6 转向盘旋转圈数n 3.64 2 主销内倾角12°30′±30′ 7 转向系角传动比i0ω 18.2 3 主销后倾角3°30′±30′ 8 转向系力传动比i0p 198.0 4 前束(mm) 0～2 9 转向器正效率η+ ≥75% 5 内外轮转向角(°) 32/28 10 转向器逆效率η- ≥60% 1. 四轮定位调整 在四轮定位仪上检测调整前轮定位值及调整前束 (a) 主销后倾角的调整：标准值为3°30′±30′(将左右主销后倾角的差值调到30′以内)； (b) 前束的调整：标准值为0～2mm。前束是通过转动转向横拉杆体调整。调整前束时，应均匀地转动 左右两侧的横拉杆。调好以后将锁紧螺母拧紧，拧紧力矩为：55-65N·m。 (c) 方向盘的定中固定：根据定位仪的显示，将前轮打向正前方，不改变转向杆的位置取下方向盘 后，将方向盘对中装上，方向盘的辐板应处于左右对称状态，转向盘上的长城标志应处于司机的 正视位置,拧紧螺母，拧紧力矩为 25-35N·m。 2. 最大转向角的检测： (a) 检测标准： 左轮左转向：≥32°， 右轮左转向：≥28°； 左轮右转向：≥28°， 右轮右转向：≥32°； (b) 在车辆空载状态下，测量下摆臂前轴固定螺栓中心距水平地面高度为295±1mm，尺寸若不在此范 围内，通过调节扭杆调整臂螺栓高度来保证； (c) 车的高度参考尺寸为：左右偏差小于10mm； 3. 方向盘自由间隙的检查： 将汽车方向打正，发动机停止，沿圆周方向给方向盘施加约4.9N的力向左转方向盘，感觉有阻力，且阻 力增大时停止；再向右转方向盘，感觉有阻力且开始增大时停止；测量方向盘外沿转过的弧度值为方向 盘的自由间隙，其标准值应小于等于20°，且从中间位置向左或向右转角均不允许大于10°。 制动系 前轮制动器为通风盘式，后轮制动器为盘鼓式。行车制动型式为双回路真空助力液压制动作用于前后盘 式制动器。驻车制动型式为机械拉索式作用于后轮鼓式制动器。 制动踏板自由行程为4mm～6mm，踏板工作行程为120mm。制动手柄工作行程为3齿～9齿。 1. 制动踏板的调整 测量制动踏板工作行程，标准值：120mm。高度不符合要求时，按下列顺序进行调整： (a) 分离刹车灯开关导线连接器，拧松闭锁螺帽，转动刹车开关拧出至不与制动踏板限位块接触的位 置； (b) 拧松操纵连杆闭锁螺帽，用鲤鱼钳转动操纵连杆调整制动踏板高度至标准值，达到标准值后，将 锁紧螺母锁紧； 整车概述－ (c) 转动刹车灯开关进至与制动踏板限位块刚好接触时，继续转动1/2～1圈，拧紧闭锁螺帽； (d) 连接刹车灯开关导线连接器； (e) 在制动踏板放松状态下，刹车灯不应亮。 2. 制动踏板自由行程标准值：4-6mm (a) 在发动机停止状态下，踏动制动踏板2～3次，清除制动助力器的影响后，用手推下制动踏板至刚 好遇到阻力时，测量其移动量（自由行程）。应符合标准值规定； (b) 如果间隙小于规定，检查刹车灯开关顶杆与制动踏板之间的间隙是否符合规定。如果此间隙超过 规定，说明传动杆连接叉销子与制动踏板臂之间间隙超过规定。 3. 起动发动机，以大约700N力踩下制动踏板，检查制动主泵、制动管路各连接部位是否漏油。漏油时，进 行修理。 4. 制动助力器的工作状态试验 按照下列方法进行制动助力器的工作状态试验： (a) 起动发动机运转1～2分钟后停止运转。按正常力量踏动制动踏板数次。最初踩下时能完全踩下 外，每次制动踏板高度逐步上升，说明制动助力器工作正常，如果踏板高度无变化说明制动助力 器损坏; (b) 发动机停止运转状态下，数次踏动制动踏板，确认制动踏板高度逐步变高后，在踩下制动踏板的 状态下，起动发动机。这时制动踏板略为向下移动，说明制动助力器工作正常。如果制动踏板向 上移动，说明制动助力器损坏； (c) 在发动机运转，踩下制动踏板的状态下，停止运转发动机。这时，30秒时间内制动踏板高度无变 化，说明制动助力器工作良好。制动踏板向上移动，说明制动踏板助力器损坏。 5. 驻车制动系统的调整： (a) 为了钢锁定位，拉动制动杆至极限位置3次以上后，用大约400N的力拉动驻车制动杆，数敲击齿 数。驻车制动器行程标准值：3齿～9齿； (b) 若驻车制动杆行程过大不符合要求时，按下述方法进行调整。 松开驻车制动杆，拧松调节螺帽。 在制动器总成上拆下调节器孔堵盖，用螺丝刀按箭头方向旋转调节器至制动鼓转不动为止。 按箭头反方向旋转5齿。 转动调节螺帽，调节驻车制动杆行程至标准值。 (c) 如果行程小于标准值，拧松调节螺帽，使行程达到标准值。 (d) 调整后检查调节螺帽与螺杆之间是否松动，调节螺帽是否正确固定在螺帽固定座中。 (e) 调整后，顶起汽车后部。松开驻车制动杆，检查转动后轮时不应拖动刹车片。 (f) 驻车制动的磨合：用大约200-250N的力拉动驻车制动杆时，以大约60km/h的速度行驶400m，重复 2-3次后，在30%斜度的斜坡上试验，应能驻车。 车身 序号项目结构与参数 1 车身 1.1 车身型式长头两厢五门五座全金属封闭式硬顶非承载式车身 1.2 白车身冲压、焊接，全金属封闭式结构 1.3 车门总成 框架式、卡板式门锁、合页式铰链、带侧防撞杆、四侧门向外顺 开；后尾门外掀上开。中控门锁、电动玻璃升降器 1.4 发动机罩向上、向后开启，单臂式铰链 2 车身内、外饰及附件 2.1 内饰软化设计，符合人机工程及舒适性要求 2.2 仪表板注塑式结构，金属骨架 2.3 A、B、C柱及门内护板注塑成型，门护板上设置杂物盒 2.4 车内扶手金属骨架、PVC表皮、中间PUR发泡层 整车概述－ 2.5 风窗玻璃 全景曲面风窗玻璃。前风窗：夹层玻璃，厚4.76mm。后风窗： 钢化玻璃，带有电热除霜电阻丝，厚3.5mm。其它车窗：钢化玻 璃，厚3.5mm 2.6 后视镜 外后视镜：电动、电加热除霜、防眩式，左右侧均为凸面反射 镜，曲率半径1400mm。内后视镜：手动、防眩式，平面内视镜 2.7 座椅 驾驶员、副驾驶员座椅：独立座椅，前后位置、靠背角度及座椅 头枕等均可调。后排座椅：独立座椅，靠背角度及座椅头枕等均 可调 2.8 安全带 后排中间座椅两点固定式、其它座椅三点固定紧急锁止式机械式 安全带 2.9 遮阳板豪华型，带照明灯、化妆镜 2.10 天窗电动天窗 2.11 前、后保险杠整体式设计，PP注塑成型 车身附件检查与调试： 将车停稳，检查各车门、机盖、加油口盖、仪表板工具箱盖，前后烟灰盒盖、地板中央控制台杂物盒 盖、CD换碟器（VCD换碟器）、电源插座孔盖等开启、关闭及锁止机构工作可靠，操作灵活，无卡滞、 关闭不严、异响等现象； 电气系统 序号项目结构与参数 1 电源、起动及充电系 1.1 线路单线制、电压直流12V、负极搭铁 1.2 蓄电池 5 5 D 2 6 R免维护型，电压1 2 V，2 0小时率容量6 0 A h，储备容量 101min，低温起动电流475A 1.3 起动机12V、1.2kW 1.4 发电机内装调节器式发电机。14V、90A 2 照明及信号系统 2.1 前照灯 白色，主远光60W，左右各1个，辅助远光55W，左右各1个，近光 55W，左右各1个。前照灯基准中心高度H：920mm±20mm 2.2 位置灯 前位置灯：白色，5W，左右各1个。后位置灯：红色，5W，左右 各1个 2.3 转向灯 琥珀色。前、后转向灯：21W，左右各1个。侧转向灯：5W，左右 各1个 2.4 雾灯 前雾灯：白色，55W，左右各1个。后雾灯：红色，LED，左右各1 个 2.5 制动灯红色，21W，左右各1个、高位制动灯，10W，中间2个 2.6 牌照灯白色，5W，左右各1个 2.7 倒车灯白色，21W，左右各1个 2.8 危险警告信号灯所有转向信号灯，危险警报开关控制 2.9 后回复反射器红色，非三角形，与后雾灯组合形成组合灯 2.10 室内前、中、后顶灯 白色。室内前顶灯：10W，2个。室内中顶灯：10W，1个。室内后 顶灯：5W，1个 2.11 点烟器照明蓝色，3W，1个 2.12 烟灰盒照明白色，3W，1个 3 仪表系统 3.1 组合仪表车速里程表、发动机转速表、水温表、燃油表 3.2 指示灯- 4 辅助电气系统 4.1 雨刮系统 前、后雨刮直流电机。前雨刮：四连杆式，电动三档(高低速+可 调间歇)，刮片2个，55W。后雨刮：单臂式，电动一档，刮片1 个，21W 整车概述－ 4.2 除雾、除霜装置前风窗风暖式；后风窗电加热式玻璃，开关控制 4.3 电动玻璃升降器司机侧总控制，其它门窗处独立控制 4.4 中控锁带遥控 4.5 车载电源插座12V，2个 4.6 收放机、CD及扬声器立体声收音机，六碟CD，四声道 4.7 点烟器12V，1个 4.8 喇叭高、低音 4.9 安全气囊电子式主副气囊 1. 仪表指示器检查 对仪表上的指示器、报警灯和仪表的检查： (a) 点火锁在“ON”的位置和发动机起动后，操纵相应系统检查仪表上转向指示灯、充电指示灯、机 油压力指示灯、驻车制动及制动液位报警指示灯、真空助力制动报警灯、燃油滤清器指示灯、大 灯远光指示灯、前雾灯指示灯、车门开启报警灯、背门开启报警灯、低油位报警灯、发动机故障 指示灯、四轮驱动指示灯、安全带警告灯、仪表照明灯等功能，若不正常需查明原因，排除故 障； (b) 点火锁在“ON”的位置和车辆行驶时后，操纵相应系统检查仪表上燃油表、冷却液温度表、发动 机转速表、车速表、里程表功能是否正常。 2. 整车的大灯远近光、变光灯、尾灯、转向灯、制动灯、前后雾灯、故障报警灯、室内灯、仪表板照明 灯、点火开关照明灯等，应功能正常，无不亮、常亮、错漏等现象； 3. 前大灯性能检测 (a) 每只前照灯远光光束发光强度≥20000 cd/个 (b) 光束中心左右偏（光束照射在距离10m的屏幕上时）： 左灯远光：左 17 cm 右 35 cm 右灯远光：左 35 cm 右 35 cm 左灯近光：左 17 cm 右 35 cm 右灯近光：左 17 cm 右 35 cm (c) 光束中心高度（光束照射在距离10m的屏幕上时）： 前照灯近光 0.7～0.9 H；前照灯远光 0.9～1.0 H H表示前照灯中心高度920±20mm。 4. 多功能仪表的调整： (a) 车辆上地沟，插上车速传感器插头，将车开到试车道开阔的地方，按下ADJ开关不少于3秒，方位 指示器开始闪烁。驾车在2分钟之内慢慢转动车辆一圈以上，方位仪指示器将停止闪烁，应指示实 际正常的方位。 注：E－东、W－西、S－南、N－北。 (b) 时间的调整 按下“MODE”开关的时间超过2秒，可以调整时间，按下MODE开关可以调整“分钟”，再次按下 MODE键可以调整“小时”，通过按下“▼”和“▲”键，可以调整时间，时间调整好后，按下 “MODE”开关长于2秒，可退出时间调整模式。 (c) 检查海拔高度表、车速响应显示器的功能是否正常。 (d) 重上地沟，拔下车速传感器插头。 5. 雨刮喷嘴洗涤液喷射高度的调整： (a) 将点火开关置于“ON”的位置，打开雨刮喷嘴开关，检查前洗涤液喷嘴喷射的位置应左右均匀分 布在前风挡玻璃中间高度的位置上。 (b) 后洗涤液喷嘴喷射的位置在后风挡玻璃中间偏右约20mm-120mm之间，高度在玻璃中间约50mm的范 围内。若偏差较大，需调整喷嘴。 (c) 打开雨刮开关，检查雨刮转动是否正常及洗涤液喷嘴喷液是否正常,关闭时刮片应能自动返回至初 始位置。 整车概述－ 空调系统 序