1.3、E 按键介绍 E 按键为自动模式下选项开关，在自动模式下实现普通模式和经济模式的转换（在手动模式下E 按键无效） 1.4、换档手柄的操作 1.4.1 当停车且点火钥匙关上，无论踩刹车与否，操纵换档手柄时系统都不会进行任何换档操作。档位会保 持熄火前的档位。 1.4.2 当停车且点火钥匙打开，可以换到汽车的起步档（1 档，2 档，倒档，也包括空档）及工作模式的切 换。 1.4.3 当停车且发动机运行时，可以换到汽车的起步档（1 档，2 档，倒档，也包括空档）及工作模式的切 换。 2、显示器显示说明 图3 驾驶员侧仪表显示器 ① 车速表 ②LCD 显示屏 ③转速表 图4 档位显示示意图 图5 工作模式示意图 ① ② ③ 档位指示 风云2（两厢/三厢）AMT 变速箱部分维修手册 5 未经本公司书面允许，不得复制、翻译或摘录。本公司明确保留按照法律规定有关版权的一切权利。 图6 经济模式示意图 图7 AMT警报灯示意图 3、工作模式 3.1、模式介绍 变速箱可以在两种不同模式下工作： ① 手动模式：由驾驶员直接决定换档时机的工作模式。 ② 自动模式：由系统决定换档时机的工作模式。 工作模式（手动或自动）的转换是通过换档手柄触发转换开关（A/M）来实现的。 注意：在换档手柄移动到所需的位置前，请勿提前放开换档手柄。 3.2、手动模式 3.2.1 当切换手动模式时，换档手柄触发“A/M”开关，手动模式激活（转速表的黄色“AUTO”灯熄灭，手 动模式也可以通过同样的方式解除）。手动模式激活时，驾驶员可以手动选择档位来得到自己需要的汽车性能。 3.2.2 当手动模式激活时，换档过程如下： ① 移动换档手柄到“+”位置实现升档 ② 移动换档手柄到“－”位置实现降档 控制软件将对手动换档操作进行判断，当判定为合理操作时，系统才会执行该换档操作。 3.2.3 在手动模式下，当发动机在正常运行过程中达到怠速工况时（例如，减速到停车），系统会自动降档， 保证发动机转速不会过低而熄火。 3.2.4 当发动机转速超过额定（6000r/min）转速时，系统会自动升档，以保护发动机。 3.3、自动模式 3.3.1 系统激活后，默认为自动模式，仪表上会出现“AUTO”、“ECO”字样及当前档位。 3.3.2 在自动模式下，系统会根据车速，发动机转速和油门踏板位置自动换档。 3.3.3 在自动模式下，当驾驶员迅速踩下油门以获得最佳加速性能时（急加速），系统会自动降档（Kickdown 功能），在这种情况下系统会降一到两档，以获得发动机最佳扭矩性能（超车策略）。 注意： 启动 Kickdown 功能时，由于自动换低速档，系统会自动提升发动机的转速来满足新档位所要求的 转速。 风云2（两厢/三厢）AMT 变速箱部分维修手册 6 未经本公司书面允许，不得复制、翻译或摘录。本公司明确保留按照法律规定有关版权的一切权利。 在 Kickdown 功能下，当驾驶员减小油门（或松开油门）时，系统会根据当前的车速及发动机转速，自动 切换合适的档位。 3.3.4 在自动模式下，也可以通过换档手柄来进行换档操作请求，而无需解除自动模式，这种功能叫做“建 议换档”，“建议换档”的请求只有在系统判断合理时才会被执行 （在此期间，显示器仍显示AUTO 字样）。在 此之后，系统仍然为自动模式。 3.3.5 在自动模式下，系统会根据驾驶员踩下油门的深度，自动判断合适的时机进行换档： ①换档过程中不需要松开油门。 ②当油门踏板保持不变时，当发动机转速增加到与节气门开度相匹配时，系统会自动升档。 ③当油门踏板位置接近全开时，系统了解到驾驶员希望得到发动机的最大功率，将保持目前档位，直到最大 功率时才升档。 4、系统使用 4.1、系统激活 4.1.1 旋转钥匙到ON，1 秒左右后，显示器会显示系统当前档位（N，1，2，3，4，5 或R）及工作模式，此 时可以换档。 注意： 如果 10 秒后还没有显示当前档位，将钥匙扭到STOP，等显示器关掉后重复上述过程。如果还是出 现同样错误，请参照相关资料检查维修处理。 此变速箱上配置有液压控制系统，液压控制系统的电泵在工作时会发出“滋”的声响，为正常现象。 告诫：为了防止系统在低温极限环境下发生异常损坏的现象，请在-30℃以上的环境下激活系统、启动车辆。 低于-30℃时，可能产生无法启动发动机的现象。 4.1.2 钥匙在ON 位置时，显示器会显示自动模式（系统被重新激活时，默认启动自动模式及经济模式）， 此时也可以切换工作模式。 4.2、发动机启动 4.2.1 换档手柄处于空档（N）位置，转动点火钥匙启动发动机。 注意： 　 启动前显示器显示的不为空档(N)，需先移动换档手柄到空档位置，然后启动。 　 发动机启动后，车辆静止时，只有 1，2 档和倒档（R）可以使用。 4.3、车辆的起步 4.3.1 汽车起步时，可使用1 档、2 档或者倒档（R），只需踩下油门即可，起步的程序不受选择的驾驶模 式影响。 4.3.2 要挂上1 档、2 档或倒档起步，需要按下列步骤操作： ①如果你决定1 档起步：若此时的换挡杆的位置在“N”档，将换挡杆推到前进档位置（位于“+”与“-” 之间的稳态位置）即可挂到“1”档。 风云2（两厢/三厢）AMT 变速箱部分维修手册 7 未经本公司书面允许，不得复制、翻译或摘录。本公司明确保留按照法律规定有关版权的一切权利。 ②如果你决定2 档起步：（建议在低附着力路面上使用）若此时的换挡杆的位置在“N”档，将换挡杆推到 前进档位置（位于+与-之间的稳态位置），此时挂到“1”档，再向上推换档手柄到“＋”位置即可挂到“2”档。 ③如果你决定倒档（R）起步：在车子基本停止时，踩下刹车，可以由以下任一档位：空档“N”，“1”或 “2”档换到倒档（R），踩下刹车，将换档手柄置于稳态位置“R”即可挂倒档。 4.3.3 在坡道起步时，松开刹车踏板，轻踩油门，当感觉发动机有动力输出后，松开驻车制动器，加大油门 开度，使汽车平缓的起步。 4.3.4 在某些特殊路况下（例如连续多次起步停车，较大坡度的坡道起步，或以极低的车速长距离跟车等）， 变速箱会由于离合器温度过热（大于260℃）而进入保护模式，并且变速箱故障灯点亮。在离合器过热保护模式 下，换挡质量会变差，此时需要将车辆停止或保持在某一个档位匀速行驶以便冷却离合器。离合器充分冷却后， 将发动机熄火15 秒后再启动，变速箱故障灯会自动消失。 注意： 　 在踩油门起步之前，请务必确认显示器上显示的模式就是驾驶员所请求的模式。 　 在踩油门起步之前，请务必确认显示器上显示的档位就是驾驶员所请求的档位。 告诫： 　 离开车辆前，请先确认挂着空档，拉好驻车制动器。 　 在坡道上需要暂时停车时（如在坡道上堵车），需要踩下制动踏板或拉起驻车制动器，不要通过频繁踩 下油门踏板的方式来保持车辆不溜车，如果这样会导致离合器的过度磨损，并且可能会导致车辆进入离合器过热 保护模式。 4.4、换档 4.4.1 操作换档手柄可以实现升档 / 减档，换到倒档“R”或空档“N”，和自动/手动模式切换。 4.4.2 要换档，向前推换档手柄来升档“＋”，或者向后拉换档手柄来降档“－”。 4.4.3 发动机熄火，钥匙在“ON”位置，汽车也停止时，可以换到1，2 档，空挡（N）和倒档（R）。 注意： 　 一个换档操作结束后，请立刻松开手柄。 　 车辆停止时，不能快速、连续移动换档手柄。 告诫：如果你想在斜坡上停车，挂上一个档位起刹车作用，那么必须确认显示器上显示的档位信号，在将钥 匙转到STOP 之后，等1 到2 秒然后再松开刹车踏板，使离合器完全啮合。 4.5、汽车行驶时挂 / 脱离空档（N） 4.5.1 汽车行驶时，可以松开油门挂上空档（与工作模式无关）。空档请求只有在车速低于100km/h 时才会 被接受。车速高于100km/h 时，系统不会接受请求，而会保持当前档位。 4.5.2 要让一辆行驶的车子脱离空档，与当前的工作模式 (自动或手动) 无关，只需要推换档手柄到前进档 位置（位于+与-之间的稳态位置）就可以了：系统会自动切换到与当前发动机转速、车速相适应的档位。显示器 风云2（两厢/三厢）AMT 变速箱部分维修手册 8 未经本公司书面允许，不得复制、翻译或摘录。本公司明确保留按照法律规定有关版权的一切权利。 会显示当前工作模式以及行驶档位。 警告： 　 正常驾驶时，请勿使用此功能。 　 如果在坡路上行驶时，禁止使用此功能。 4.6、挂 / 脱离倒档（R） 4.6.1 当车速接近于0km/h 时，挂上倒档后，显示器会显示当前工作模式（经济、自动或手动模式）和字母 “R”，系统会发出约1s 的声音信号，提示驾驶员。 4.6.2 系统按照前面叙述的条件进行摘倒档动作（或者说挂1 档）。当车速接近于0km/h 时，推动换档手柄 到前进档位置（位于+与-之间的稳态位置），系统接受换档请求，换到1 档。显示器会显示当前工作模式和档位 （1）。 告诫：倒档只有在车速接近0km/h 的情况下才可以操作。 4.7、发动机熄火 / 系统关闭 4.7.1 将钥匙转到STOP，发动机熄火，但是系统仍然起作用。 4.7.2 在钥匙转到STOP，并且驾驶员侧车门完全关闭，大约1 分钟后，系统的液压部分停止工作，这时系统 才彻底关闭。发动机熄火之前所选档位会一直保持啮合。 告诫：离开车辆前，请先确认挂着空档，拉好驻车制动器。 4.8、停车 4.8.1 松开油门，必要时踩下刹车。 4.8.2 与当前档位和操作模式无关，系统会自动脱开离合器，降低档位。 4.8.3 车子停下时，系统会自动换到1 档。 4.9、驻车 4.9.1 如果驾驶员将停放车辆，在关闭点火开关前，请将换档手柄置于“N”档位置并使用驻车制动器。 4.9.2 如果停放在上坡坡道上时，要将前轮转离路缘石；如果车辆停放在下坡坡道上时，把前轮转向路缘石。 警告：停车或离开车辆时，为了避免车辆意外移动，应及时拉起驻车制动器，不允许不了解车辆的人员触碰 驻车制动器，如果驻车制动器被意外释放，在坡道上会溜车，导致严重后果。 告诫：不要用AMT 变速器代替驻车制动器。 5、系统安全措施 5.1、系统安全设施 系统配备了一些自动设施 / 安全策略以方便驾驶： ①在减速阶段，传动比自动降低（降档）为重新启动做好准备，停车时系统会自动换到1 档。 ②当发动机到达最大允许转速时，如果仍然在加速，系统将会自动换升传动比（升档）。 注意： 风云2（两厢/三厢）AMT 变速箱部分维修手册 9 未经本公司书面允许，不得复制、翻译或摘录。本公司明确保留按照法律规定有关版权的一切权利。 　（1） 在车辆静止且钥匙在“ON”时，保持踩下刹车，启动车辆时，松开刹车逐渐加速。 　（2）车辆长时间停止，且发动机运转时，建议保持空档。 　（3） 当路面附着力较低时，请使用(2)档起步。 　（4） 挂着倒档(R)时，如果要挂(1)档，或是相反，请事先确保车辆已经完全停下。 　（5）在下坡路上，车辆挂着档，油门松开 （如果车辆向前行驶），当车速超过预定值时，系统会自动为 车辆提供一个适当的发动机减速力矩。 告诫：从发动机熄火到系统关闭，请务必一直踩下刹车，只有拉起驻车制动器时才能松开刹车。 汽车行驶 过程中请不要拔出钥匙，否则一直到停车，系统都会在不正常状态下工作，方向盘也会在首次转向时即被锁止。 5.2、声音信号 发生以下情况时，系统会发出声音信号的提醒： ①当挂入倒档时，会有蜂鸣器声音提示。 ②当离合器温度过高时，会有蜂鸣器提示。 ③变速箱挂不上档时，会有蜂鸣器提示。 ④变速箱的实际档位和换挡手柄不一致时，会有蜂鸣器提示。 注意：为了安全起见，系统可能会在出错时激活声音信号并自动换到空档（N）。 5.3、报警灯 系统错误是通过仪表板上的警报灯点亮来显示的（见图6）。 在出错的情况下，系统可能出现以下情况： ①发出间断的声音信号（通过蜂鸣器）； ②在某些错误的情况下，自动换到自动模式（AUTO），这样可以方便到达最近的奇瑞服务站排除故障 ③在某些错误的情况下，系统只允许使用“1”、“2”档和倒档“R”。 注意：在报警灯总是亮的情况下，请联系奇瑞服务中心做系统检查。 6、其他 6.1、车辆牵引 在某些情况下，需要对车辆实施牵引，请确保变速箱实际档位在空档（N）(车辆在放下驻车制动器的情况下， 可以被推动)，牵引过程（整个牵引过程中前轮应该抬起）像牵引普通机械变速箱车辆一样（参考用户维修保养 手册中的描述）。 告诫：如果变速箱实际档位不在空档，不要牵引车辆，请参考相关资料进行维修处理，否则可能会严重损坏 发动机。 6.2、定期保养计划 定期保养计划要求每20000 公里对AMT 的变速箱液压油油位进行检查。 风云2（两厢/三厢）AMT 变速箱部分维修手册 10 未经本公司书面允许，不得复制、翻译或摘录。本公司明确保留按照法律规定有关版权的一切权利。 第二章 AMT自动变速器概述 1、AMT自动变速器基本原理 AMT中文全称：机械式自动变速器 英文全称：AUTOMATIC MANUAL TRANSMISSION AMT自动变速器是在机械变速器原有基础上进行改造，主要改变机械变速器换档操纵部分（对变速器壳体、 拨叉、换档轴、换档指等进行优化设计）。即在总体传动结构不变的情况下通过加装TCU控制的自动操纵系统来 实现换档的自动化，因此AMT实际上是由一个机器人系统来完成操作离合器和选换档的动作。 液压装置总成直接装在变速器本体上，由动力单元和蓄能器提供所需的液压动力，通过电磁阀和执行器进行 如下控制： ——选档和换档控制； ——离合器脱开或结合； 当从换档手柄位置上识别了驾驶员的要求后，TCU（变速箱控制单元）根据加速踏板位置、制动踏板状态、 车速、发动机转速等等信息直接控制离合器和自动管理档位变化。在换档过程中，ECU（发动机控制单元）进行 扭矩控制。 图8 AMT系统组成 １、ＴＣＵ（变速箱控制单元） ２、液压装置总成 ３、ECU（发动机控制单元） ４、档位显示和指示面板 5、 经济模式开关 ６、制动踏板 ７、换档手柄 ８、加速踏板 风云2（两厢/三厢）AMT 变速箱部分维修手册 11 未经本公司书面允许，不得复制、翻译或摘录。本公司明确保留按照法律规定有关版权的一切权利。 2、QR515EHA变速器基本参数 项目 参数 型号 QR515EHA 类型 机械式自动变速器 布置方式 横置前驱 控制方式 电控机械式 外形尺寸（长×宽×高）（mm） 345×522×560 重量（不含齿轮油）（KG） 39.5 中心距（mm） 68 最大允许输入扭矩（N·m） 150 I1 3.545 I2 2.050 I3 1.423 I4 1.065 I5 0.865 各档位速比 IR 3.364 主减速比 i0 3.550 变速器本体油液类型 SAE 75W-90 API GL-4齿轮油 液压装置油液类型 专用液压油 零件号：A11-4008011 变速器本体总油量（L） 2.3±0.1 液压装置总油量（L） 0.47±0.05 3、QR515EHA变速器出厂编号 图9 QR515EHA变速器出厂编号 风云2（两厢/三厢）AMT 变速箱部分维修手册 12 未经本公司书面允许，不得复制、翻译或摘录。本公司明确保留按照法律规定有关版权的一切权利。 编号规则： ◇表示阿拉伯数字或字母，○表示阿拉伯数字,□表示字母 风云2（两厢/三厢）AMT 变速箱部分维修手册 13 未经本公司书面允许，不得复制、翻译或摘录。本公司明确保留按照法律规定有关版权的一切权利。 第三章 变速器总成构造及主要元器件 1、变速器本体总成构造示意图 图10 变速器本体总成构造示意图 2、液压装置总成构造示意图 风云2（两厢/三厢）AMT 变速箱部分维修手册 14 未经本公司书面允许，不得复制、翻译或摘录。本公司明确保留按照法律规定有关版权的一切权利。 图11 液压装置总成构造示意图 3、变速器主要元器件 图12 变速器主要元器件 风云2（两厢/三厢）AMT 变速箱部分维修手册 15 未经本公司书面允许，不得复制、翻译或摘录。本公司明确保留按照法律规定有关版权的一切权利。 图13 变速器主要元器件 风云2（两厢/三厢）AMT 变速箱部分维修手册 16 未经本公司书面允许，不得复制、翻译或摘录。本公司明确保留按照法律规定有关版权的一切权利。 第四章 QR515EHA变速器总成拆解与合装 1、QR515EHA变速器拆解 1.1、液压装置总成泄压，首先用奇瑞专用诊断仪连接整车前舱诊断口，确认连接可靠，按照诊断仪操作说 明进入该款变速器诊断程序，按照诊断仪提示对液压装置进行泄压； 1.2、打开前舱盖，拆下空气滤清器，拆开变速器线束与前舱线束的插接件，如图14所示； 1.3、将液压装置总成上防尘盖处的自攻螺钉（FQ2600616T20）用M6内六花拧开，拆下防尘盖，然后用一字 螺丝刀转动活塞杆，使活塞杆上端槽口的方向与图示箭头方向成90°（注：这一步操作非常重要），用10mm套筒 或同类型扳手拧开液压装置与变速器本体连接的螺栓Q1840830和Q1840880，如图14所示； 图14 QR515EHA变速器拆解图 1.4、将输入轴转速传感器线束接头与传感器拆开，然后将球头与分离臂分开，用10mm套筒或同类型扳手 拧开液压装置总成与变速器本体总成连接螺栓Q1840825，如图15所示； 1.5、从前舱上方小心拿出液压装置总成； 风云2（两厢/三厢）AMT 变速箱部分维修手册 17 未