故障诊断码说明 DTCP0A4C: 起动机/ 发电机位置传感器性能 电路/ 系统说明 电动/ 发电机单元 (MGU) 进行监测，以检测电机发电机 位置传感器电路读取的角度数据错误。 运行故障诊断码的条件 发动机正在运行。 设置故障诊断码的条件 （数据错误） R/D IC 角度数据与微电脑角度数据不匹 配。 初始顺序时进行自我检查（初始化错误）。 设置故障诊断码时采取的操作 停止脉宽调制（电动/ 发电机单元关闭） 清除故障诊断码的条件 循环唤醒信号 30 秒钟后将其清除。 诊断帮助 可能存在 R/D 电路电气故障 参考信息 示意图参考 混合动力控制系统示意图 连接器端视图参考 部件连接器端视图运行故障诊断码的条件 发动机正在运行。 设置故障诊断码的条件 绝对电机速度大于 21,000转/ 分并持续 10毫秒。 设置故障诊断码时采取的操作 停止脉宽调制（电动/ 发电机单元关闭） 清除故障诊断码的条件 循环唤醒信号 30 秒钟后将其清除。 诊断帮助 可能存在电机超速故障。 参考信息 示意图参考 混合动力控制系统示意图 连接器端视图参考 部件连接器端视图故障诊断码说明 DTCP0A7C: 起动机/ 发电机控制模块电机电子部件过 热 电路/ 系统说明 起动机/ 发电机控制模块 (SGCM) 温度传感器用于系统 过热保护。 起动机/ 发电机控制模块监测表面温度传感 器是否过热。 运行故障诊断码的条件 发动机正在运行。 设置故障诊断码的条件 表面温度高于 120°C (248°F) 并持续 1 秒钟。故障诊断码说明 DTCP0A87: 14伏电源模块电流传感器性能 电路/ 系统说明 辅助电源模块 (APM) 电流传感器用于限制过大电流 （小于 150 安）。 起动机/ 发电机控制模块 (SGCM) 监 测电流传感器以检测辅助电源模块的电流传感器电路故 障（性能监测）。 运行故障诊断码的条件 发动机正在运行。 设置故障诊断码的条件 辅助电源模块电流限制。故障诊断仪参考 参见“控制模块参考”，以获取故障诊断仪信息。 电路/ 系统检验 告诫：为避免人身伤害，在发电机控制模块或发电机起 动机上工作前须格外谨慎。 从发电机蓄电池上拆下 36 伏蓄电池电缆后，拆下发电机控制模块上的两个发动机 线束连接器。 等待至少 5 分钟后才可拆下发电机控制模 块盖。 继续执行程序之前，使用数字式万用表确认所有 36 伏、12 伏和 3 相位连接处的电压低于 3 伏。 如果故障诊断码是当前值，则更换起动机/ 发电机控制 模块。 维修指南 完成诊断程序之后，执行“诊断修理效果检验”。 参见“控制模块参考”，以便对起动机/ 发电机控制模 块进行更换、设置和编程。故障诊断仪参考 参见“控制模块参考”，以获取故障诊断仪信息。 电路/ 系统检验 告诫：为避免人身伤害，在发电机控制模块或发电机起 动机上工作前须格外谨慎。 从发电机蓄电池上拆下 36 伏蓄电池电缆后，拆下发电机控制模块上的两个发动机 线束连接器。 等待至少 5 分钟后才可拆下发电机控制模 块盖。 继续执行程序之前，使用数字式万用表确认所有 36 伏、12 伏和 3 相位连接处的电压低于 3 伏。 如果故障诊断码是当前值，则更换起动机/ 发电机控制 模块。 维修指南 完成诊断程序之后，执行“诊断修理效果检验”。 参见“控制模块参考”，以便对起动机/ 发电机控制模 块进行更换、设置和编程。故障诊断仪参考 参见“控制模块参考”，以获取故障诊断仪信息。 电路/ 系统检验 告诫：为避免人身伤害，在发电机控制模块或发电机起 动机上工作前须格外谨慎。 从发电机蓄电池上拆下 36 伏蓄电池电缆后，拆下发电机控制模块上的两个发动机 线束连接器。 等待至少 5 分钟后才可拆下发电机控制模 块盖。 继续执行程序之前，使用数字式万用表确认所有 36 伏、12 伏和 3 相位连接处的电压低于 3 伏。 如果故障诊断码是当前值，则更换起动机/ 发电机控制 模块。 维修指南 完成诊断程序之后，执行“诊断修理效果检验”。 参见“控制模块参考”，以便对起动机/ 发电机控制模 块进行更换、设置和编程故障诊断码说明 DTC P0A8E：14 伏电源电压模块系统电压过高 电路/ 系统说明 辅助电源模块 (APM) 12 伏输出电压用于 12 伏线路辅助 电源模块输出电压控制和 12 伏线路电压传感器的合理 性检查。 运行故障诊断码的条件 发动机正在运行。 设置故障诊断码的条件 12 伏输出电压高于 18 伏并持续 2 秒钟。 设置故障诊断码时采取的操作 辅助电源模块脉宽调制关闭。 清除故障诊断码的条件 对于硬件故障和软件故障，在正常范围内持续 160 毫 秒。电路/ 系统说明 起动机/ 发电机控制模块 (SGCM) 监测发动机和电动/ 发电机单元 (MGU) 之间传动皮带的连接情况。 如果检 测出皮带滑移，将设置该故障诊断码。 运行故障诊断码的条件 发动机正在运行。 设置故障诊断码的条件 检测到机械传动皮带连接存在故障（皮带滑移）。 设置故障诊断码时采取的操作诊断帮助 可能存在皮带拉力或张紧器故障。 参考信息 示意图参考 混合动力控制系统示意图 连接器端视图参考 部件连接器端视图辅助电源模块 (APM) 温度传感器用于过热保护。 热敏电 阻位于控制板上，在相位辅助电源模块电源 MOSFET 场效应晶体管附近。 起动机/ 发电机控制模块 (SGCM) 监测表面温度传感器检查辅助电源模块是否过热。 运行故障诊断码的条件 发动机正在运行。 设置故障诊断码的条件 辅助电源模块温度传感器高于 80°C (175°F) 并持续 2 秒钟。 设置故障诊断码时采取的操作 辅助电源模块脉宽调制关闭 清除故障诊断码的条件 辅助电源模块的 FET 温度低于 150°C (302°F) 并持续 2.5 秒钟。故障诊断码说明 DTCP0AFA：混合动力蓄电池系统电压过低 电路/ 系统说明 起动机/ 发电机控制模块 (SGCM) 监测混合动力蓄电池 电压以确认输出电压（36 伏）在正常运行值范围内 （高于 22 伏）。 如果输出电压不在该范围内，将设置该 故障诊断码。 运行故障诊断码的条件 发动机正在运行。 设置故障诊断码的条件 36 伏输出电压低于 22 伏并持续 2 秒钟。P0AF8 发动机控制模块 (ECM) 监测蓄电池能量控制模块 (BECM) 和起动机发动机控制模块 (SGCM) 输出电压的 相关性以检测是否有 3 相位电缆开路或保险丝/ 继电器 故障。 P0AFB 发动机控制模块也进行监测以检测是否有电压过高情 况，并保护 MOSFET （超载）。 如果检测到这些情况中的任一个，将设置相应的故障诊 断码。 运行故障诊断码的条件 发动机正在运行。 设置故障诊断码的条件 P0AF8 36 伏蓄电池能量控制模块蓄电池电压 − 36 伏起动机/ 发动机控制模块输出电压高于 5 伏并持续 4 秒钟。P0AF8 发动机控制模块 (ECM) 监测蓄电池能量控制模块 (BECM) 和起动机发动机控制模块 (SGCM) 输出电压的 相关性以检测是否有 3 相位电缆开路或保险丝/ 继电器 故障。 P0AFB 发动机控制模块也进行监测以检测是否有电压过高情 况，并保护 MOSFET （超载）。 如果检测到这些情况中的任一个，将设置相应的故障诊 断码。 运行故障诊断码的条件 发动机正在运行。 设置故障诊断码的条件 P0AF8 36 伏蓄电池能量控制模块蓄电池电压 − 36 伏起动机/ 发动机控制模块输出电压高于 5 伏并持续 4 秒钟。运行故障诊断码的条件 发动机正在运行。 设置故障诊断码的条件 36 伏输出电压高于 10 伏，放电电阻错误信号打开，并 且持续 1 秒钟。 设置故障诊断码时采取的操作 混合动力系统停用。 清除故障诊断码的条件 循环唤醒信号 30 秒钟后将其清除。 诊断帮助 可能存在电缆开路或起动机/ 发电机控制模块内部故 障。 参考信息 示意图参考 混合动力控制系统示意图 连接器端视图参考 部件连接器端视图运行故障诊断码的条件 发动机正在运行。 设置故障诊断码的条件 扭矩误差大于 10 牛