1-1 介绍 本手册内容包括了1802000HW电控系列四轮驱动电控分动器的维修、服务和零件信息。 正如你将要看到的所有表格和图片的内容一样，本手册提供给您有关该分动器的维修、故 障排除、车上拆解、分动器的拆解、清洗、检查、 维修或替换和装配等内容。 第七章列出维修专用工具。这些工具或类似的工具是为了保证正确拆解和装配分动器。 第八章包含了分动器总成分解爆炸图及零件明细表。爆炸图中每个零件都有一个序号，该 序号对应于零件明细并用于该手册的每一部分。该爆炸图除了说明在维修章节对应特定的维修 过程外，还说明了整个分动器的总体情况。 1-2 产品说明 1802000HW电控分动器为两速分时驱动型电控四驱分动器，一套行星齿轮机构用以实现减速功能， 动力通过一条高精度无声链条传递到前驱动轮。该分动器的行星齿轮副和 后输出轴部件通过油浴和油泵进行主动润滑。该分动器有三个挡位。 Ø 2H — 在两驱高档位，只有两个后轮被驱动， 分动器的传动比是 1:1。 Ø 4H — 在四驱高档位，四个车轮均被驱动，分 动器的传动比是 1:1。 Ø 4L — 四驱低档位，四个车轮均被驱动，分动 器的传动比是 2.48:1。 电控式换挡分动器的换挡是通过一个换挡伺服马 达驱动一个换挡凸轮来实现的。BW 17-08 电控系列分 动器适配于轻型越野车。 铭牌：固定于分动器外部明显的位置处，其上标明分 动器详细的序列号、装配日期、总成型号及汽车制造 厂商分动器总成序列号（图 1-1）。 203-02-4 分动器 203-02-4 陆风·X8 第二章 车上分动器维护和故障检查及排除 2-1. 维护 1802000HW电控系列分动器唯一的定期维护要求是维护正确的润滑。润滑油的更换时间见（表 2- 1）。 表 2-1 润滑油更换频次及程序 更换频次 程序 在更换发动机润滑油时或行驶8000公里后 检查分动器润滑油的油面，根据需要添加润滑油。 每年或每行驶48000公里后 更换指定的润滑油 注意：允许使用的分动器润滑油品种：德士龙（Dexron）III，XT-2-QDX （福特 ESP-M2C138-CJ）或其它同 等的润滑油。 检查润滑油 1. 将注油塞以及周围区域清理干净(见图 2-1)。 2. 拧开注油塞,检查润滑油是否可以流出来。 3. 如果润滑油不能流出,说明实际油量低于规定值,应向分 动器内加入所指定的润滑油,注油量见“更换润滑油”一 节。 4. 拧紧注油塞，拧紧力矩为 19～30 N.m。 注意：在检查或更换润滑油前，须将车辆运转一定时间，使分动器油 温升高一点。不要用锤子或其它有冲击性的工具打开或拧紧放 油塞和注油塞，否则会破坏壳体上的螺纹孔。 更换润滑油 1. 将注油塞和放油塞及周围清理干净。 2. 分动器下方放置一个盛油的容器。 3. 拧开放油塞。 4. 拧开注油塞。 5. 将润滑油放干净。 6. 安装并拧紧放油塞，拧紧力矩为 19～30 N.m。 7. 从注油孔加入润滑油，油面应加至距分动器注油孔下缘 0～5mm 范围（参考值：1.2L）。 8. 安装并拧紧注油塞， 拧紧力矩为 19～30 N.m。 203-02-5 分动器 203-02-5 陆风·X8 2-2. 故障检查 在操作困难的情况下，分动器最好停止运转。在大部分情况下，为了准确的判定故障点，有 可能需要拆下、拆解或部分拆解分动器。对分动器零件的指定检查过程将在第四章中讲到。（表 2-2）是常见故障分析及排除办法。 表 2-2 故障及排除表 故障 可能原因 解决方法 电动换挡故障 电控组件、电控单元、速度传感 器、电动马达、电动离合器或内连 接线束损坏或失效。 换挡凸轮、换挡齿套、换挡齿毂、 拨叉或换挡导轴损坏或磨损。 换挡拨叉、换挡齿 毂或齿轮胶合。 参照车辆使用手册，诊断出失 效组件，并按要求替换它。 拆解并检查磨损或损坏的零 件，并按要求替换它。 拆解并检查滑动件是否能自由 移动，并按要求替换它。 电动换挡困难或换挡不到位 操作不正确 润滑油不合适或油量不够 换挡拨叉胶合 滑动的连接套、换挡齿毂或齿轮胶 合 参照车辆使用手册,正确操作。 加入规定的油品和油量。 打开分动器后壳体，检查更换 损坏的零件。 打开分动器后壳体，检查滑动 部分零件能否自由在轴上自由 滑动，拆下并替换损坏的零 件。 电动换挡分动器掉挡 内部换挡零件损坏或磨损严重 换挡拨叉总成在导轴上松动或损坏 更换磨损严重的零件。 更换松动或磨损的零件。 电动换挡在某一位置被卡死 换挡拨叉与换挡导轴由于磨损 使配合间隙过大 换挡拨叉分总成磨损（包括:销 和滚轮） 换挡凸轮和衬套磨损 结合齿被损坏 打开分动器检查拨叉和导轴， 按要求替换零件。 打开分动器检查零件是否有磨 损,如有磨损则更换零件。 打开分动器检查零件是否有磨 损,如有磨损则更换零件。 打开分动器检查零件是否有磨 损,如有磨损则更换零件。 挂四驱时,无前轮驱动 传动链条断裂 拆开检查内部零件的损坏情况, 更换链条。 不正确的润滑油品或润滑油量 按要求更换指定润滑油或补足 油量。 与变速器连接的螺栓有松动或别的 连接件松动。 确保所有的连接件的扭矩达到 规定的值。 在所有的挡位时有异响,确 定异 响 是分 动 器 传 出 的,而不是发动机、离合器、 变速器、传动轴或其它部分 传出。四轮驱动高档和低档 时异响 分动器轴承异响 打开分动器检查轴承及其它零 件是否有磨损或损坏,如发现须 203-02-6 分动器 203-02-6 陆风·X8 更换。 齿轮异响 打开检查是否有磨损或损坏的 件（包括里程表齿轮）,如发现 须更换。 链条损坏或磨损 打开检查是否有磨损或损坏, 如 四轮驱动高档和低档时异响 发现须换。 轮胎气压不合适 调节轮胎气压至合适。 分动器壳体破损 更换壳体。 从其它部件渗漏 证实确实是分动器渗油，通过 擦干 ,检查渗漏情况。 通气管堵塞 打开并清洁,有必要时更换。 润滑油量比要求的多或油品选择不 合适 用指定的润滑油,调整到合适的 油量。 密封面螺栓松动 按要求拧紧螺栓 不同品牌的密封胶或非指定类型密 封胶 用指定的密封胶并按要求拧紧 螺栓。 分动器润滑油渗漏 油封磨损或损坏 更换油封。 203-02-7 分动器 203-02-7 陆风·X8 2-3. 拆解和安装 分动器的拆解 参照车辆服务手册中关于支撑、线束、里程表线缆及和分动器安装有关的部件。这些部件需 提前拆下以便于拆下分动器。拆解时，需要一个合适的车辆举升器和分动器托架或千斤顶。 分动器托架或千斤顶必须能够完全独立支撑起分动器，它还必须能够升高、降低和横向移动 分动器。拆解过程如下（见图 2-2）。 1. 把车辆开到合适的举升器上。 2. 变速器换挡到停车位或空档，分动器换到 2H 挡位并熄灭发动机。 3. 断开电池负电极。 4. 举升起车辆。 5. 在分动器下面放置接油盘，拆下分动器放油塞和注油塞（见图 2-1）。从分动器里放出所 有的润滑油，然后重新装回两个油塞。 6. 拆除所有与分动器有关的电气线束连接。 7. 拆开分动器通气阀上的软管。 8. 拆开前传动轴与分动器前法兰盘的连接。 9. 拆开后传动轴与分动器后法兰盘的连接。 10.用千斤顶支起分动器。 注意：拆下连接分动器和变速器的螺母（201）之前，确保分动器完全被举升器支撑。不允许分动器通过 花键轴直接挂在变速器上，这样会导致分动器零件损坏。 203-02-8 分动器 203-02-8 陆风·X8 11.拆下分动器与变速器之间的连接螺母（201），拿下分动器。 12.直接向后移动分动器直到完全断开分动器输入轴与变速器的花键连接。 13.小心地降低分动器举升器。 14.清理分动器前盖（78）和变速器后体（202）结合面上的密封胶，注意不要损坏结合面。 分动器的安装 参照车辆服务手册中关于支撑、线束、里程表线缆及和分动器安装有关的部件。安装时，使 用车辆举升器和分动器托架或千斤顶。安装过程如下（见图 2-2）。 1. 使用一个内装润滑脂的薄套给变速器输出轴花键涂布适量指定润滑脂。 2. 升起分动器举升支架并确保分动器与变速器对齐在一条轴线上。 注意：在连接花键之前，确保分动器和变速器对齐。不要用力迫使分动器花键压进变速器。否则可能会引 起分动器损坏。必要时可转动分动器后输出法兰盘以便对准花键。 3. 慢慢地向前移动分动器，结合变速器输出轴花键、定位销和变速器后壳体双头螺栓孔直 到分动器前盖（78）和变速器后壳体（202）完全贴紧。 4. 确保分动器前盖（78）和变速器后壳体（202）的安装孔对齐后，安装螺母（201），建议 螺母（201）的拧紧力矩为 35～40N.m。 5. 连接后传动轴和分动器后输出法兰盘（4）。 6. 连接前传动轴和分动器前输出法兰盘（70）。 7. 连接通气嘴（72）和通气软管。 8. 连接与分动器有关的所有电气连接线束。 9. 注入正确牌号的润滑油。 注意：发动机启动时，若不按要求注入正确牌号的润滑油和合适的润滑油油量，可能将会导致分动器的 损坏。 注意：对已安装到车上的分动器加油时，必要时使用加油泵。 注意：如果分动器拆下后已经进行过维修或检查，在分动器重新安装到车上时，其内部由油泵提供润滑 的油道内将处于无油状态，这样靠单纯依照前述“更换润滑油 7”将注油塞打开来控制油量是不 准确的，此时应加入适量润滑油后转动后输出法兰盘使油泵运转数转直至各油道被充满，然后再 按照“更换润滑油 7”加至规定油量。若传动轴已经被重新安装到分动器上，把变速器挂入空档， 在车辆举升状态时转动车轮，在油泵运转数转后重新检查油面。 10.润滑油的检查完毕后,降下车辆,连接好电池负极端。 203-02-9 分动器 203-02-9 陆风·X8 第三章 分动器的拆解 3-1. 概括 在拆解过程中,参照本章中的图例说明，另外还可以参看第八章分动器总成爆炸图。 本章提供了当分动器需要全面检查时进行完全拆解的说明。如果只是维修分动器损坏的特 定零件，那么对分动器的拆解只要进行到能拿出该损坏零件即可。从分动器拆下的零件可以是 分总成或组件存在，而不必拆散，除非是它包含损坏的零件。 3-2. 分动器的拆解 将分动器置于工作台上，后壳体向上放置，用木块放在前壳体下以保持分动器水平。拆解 过程如下（见图 3-1）： 1. 使用专用维修工具防扭杆 T-13-54-002 固定住法兰盘（4），拧开螺母（65），拿下垫圈 （66），然后拆下法兰盘（4）和油封（67）。 2. 从后壳体（25）上拿下两个油塞（5）。 分动器电动换挡部件拆解步骤如下（见图 3-2）： 1．拆下法兰面螺栓（6）、三个螺栓（8）和左置马达前支架（9）。 2．拆下速度传感器组件（10），从速度传感器（11）上拿掉“O”型圈（12）。 3．拆下换挡马达分总成（13）。 203-02-10 分动器 203-02-10 陆风·X8 203-02-11 分动器 203-02-11 陆风·X8 拆解后壳体的过程如下（见图 3-3）： 1．拆下螺栓（97）及压板（93），拆下里程表轴套（96）、里程表被动齿轮（92）及油封（94）、 “O”型圈（95）。 2．拆下 9 个螺栓（14），同时取下铭牌（16）。注意保管好铭牌，它包含了更换替代件时的 信息。 3．轻轻撬动壳体，并使结合面密封胶脱开，然后直接向上拿起分动器后壳体分总成（17）。 4．然后拆下油封（18）和 3 个法兰面螺母（20）及离合电磁线圈（21）。 5．拆下卡环（22），从后壳体（25）上拔出轴承（23），同时卸下里程表主动齿轮（27）。 6．从分动器后壳体（25）上拔出滚针轴承（24）。 7．从分动器后壳体（25）上拔出油封（28）。 8．从分动器前壳体（111）上拆下磁铁（26）。 9．从换挡导轴（38）拆下回位弹簧（29）。 10．清除分动器前壳体（111）和后壳体（25）的结合面上的密封胶，注意不要损伤两壳体 结合面或让清除物落入分动器内。 203-02-12 分动器 203-02-12 陆风·X8 3-3. 拆解接通前桥换档件 从剩余分动器壳体分总成（件 31 至件 111），拆下以下零 件（见图 3-5）： 1. 从后输出轴（55）上拆下离合器线圈壳体（31）。 2. 从后输出轴（55）和换挡导轴（38）上拆下四驱换挡齿 套分总成（33）和四驱换挡拨叉（39），分离各分总成并 拆下换挡导轴（38）。 3. 分解四驱换挡齿套分总成（33），先取下卡环（34），然 后依次取下换挡齿毂（35）、锥形回位弹簧（36）、换挡 齿套（37）。 3-4. 拆解链条传动系统 从剩