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用户 zuike **当前提问:暖风、空调和通风装置,维修资料?S

暖风、空调和通风装置,维修资料?S

.尊敬的用户,欢迎你使用在线客服,你需要的资料在《畅易汽车维修技术支持平台》是有的,请直接登陆查询!查询方法:三菱 -> 帕杰罗 - >2010 -> 维修手册.帕杰罗 该维修资料纲要如下(详细请登陆《汽车维修技术支持平台》查阅):

概述 55-2 暖风、空调和通风装置 概述 M2551000101398 鼓风机、暖风机和蒸发器与暖风和空调系统集成在一起。 至于空调系统,前部采用了自动空调,后部则采用了手动空调。 特点 舒适性方面的改进 · 在采用自动 A/C 情况下,根据车外气温、阳光照 射和乘客侧温度自动控制外部/内部空气循环切 换、出风口和出风口气温,以实现最佳空气调节。 · 采用了用于 VOC (挥发性有机物)的带除臭功能 的清洁空气滤清器,改善了乘客舱内的空气质量。 · 安装了 PTC 加热器 * 以确保热性能。 <3200 选装 件 > 注:*正温度系数(具有正温度特性的电加热器) 工作性能方面的改进 · 除霜器开关和后风扇开关独立安装,提高了可操 作性。 · 采用了大标度盘,以提高操作性。 · 控制板采用了液晶显示器,以提高可视性。 · 后控制板上的温度控制和风扇调节开关采用了标 度盘式开关,简化了操作。 燃油经济性方面的改进 · 根据空调负荷优化了发动机怠速转速。 · 安装了低温冷却的冷凝器。 安全性方面的改进 · 已引入带除雾窗的通风系统。 · 安装了鼓风机式除霜器和高性能暖风。 全球环境保护 制冷剂采用了 HFC134a。 维修质量方面的改进 · 将冷凝器和储液干燥器相结合,减少了制冷剂气 体的泄漏,提高了维护方便性。 · 清洁空气滤清器安装在杂物箱背面,方便了滤清 器更换操作。 参数 项目 规格 前部 A/C 加热功率(W) 5,500 制冷功率(W) 5,100 PTC 加热器功率(W)<3200 选装件> 120 ×2 后部 A/C 加热功率(W) 1,990 制冷功率(W) 2,000 控制台暖风容量(W) 120 制冷剂 类型 HFC134a 用量(g) 单 A/C 550 ± 20 双 A/C 870 ± 25 概述 暖风、空调和通风装置 55-3 结构图 单 A/C 暖风、空调和通风装置 55-5 采用了以下前鼓风机和前暖风机。 · 将暖风机和冷却装置集成在一个单独装置中。 · 对前鼓风机的形状进行了优化。 · 采用了用于 VOC (挥发性有机物)的带除臭功能 的清洁空气滤清器,改善了乘客舱内的空气质量。 · 清洁空气滤清器安装在杂物箱背面,方便了滤清 器更换操作。 · 通过安装 PTC 加热器 *,确保了加热性能。 <3200 选装件 > 注:*正温度系数(具有正温度特性的电加热器) 工作原理 前暖风机内的空气分两路流动:一路通过散热器芯,而另一路旁通过散热器芯,温度则由一个单空气混合阻风门控制。 此外,两路流动全空气混合暖风机具有低空气流动阻力,以便能增加空气流量和降低工作噪声。 55-6 暖风、空调和通风装置 后暖风机 M2551000600055 <短轴距选装件> 地板控制台上采用了后暖风机,以提高后部座椅的舒适性。 <装配双 A/C 的车辆> 风装置 55-7 安装了两路流动全空气混合暖风机,以降低噪声。 工作原理 后暖风机内的空气分两路流动:一路通过散热器芯,而另一路旁通过散热器芯,温度则由一个单空气混合阻风门控制。 此外,两路流动全空气混合暖风机具有低空气流动阻力,以便能增加空气流量和降低工作噪声。 暖风控制 M2551000900711 暖风控制 · 为了提高操作性,风量/温度调整采用了标度盘 式控制装置。 · 除霜器独立安装,以增加除雾的操作性。 · 为了提高操作性,前控制板的内侧安装了后风扇 ON/OFF 开关。 · 为了提高可视性,控制板的内侧安装了指示工作 状态的显示屏。 55-8 暖风、空调和通风装置 后暖风控制 <双 A/C> <短轴距选装件> 根据由温度调节开关设置的温度,分三路切换后 A/C 出风口,以提高操作性。 A/C-ECU M2551001200254 控制 后窗除雾器定时器的控制 为防止蓄电池耗电,后窗除雾器开关会在打开 20 分钟后自动关闭。 MAX COOL(最大制冷)、MAX HOT(最大供暖)控制 MAX COOL MAX HOT 空气混合阻风门 MAXIMUM COOLING(最大制冷)位置 最大制热位置 出风口模式 FACE 位置 FOOT 位置 风量 最大 最大 内/外空气选择阻风门 空气再循环位置 新鲜空气位置 空调开关 ON OFF 冷凝器 暖风、空调和通风装置 55-9 怠速提升控制 A/C-ECU 与发动机-ECU 或发动机 A/T-ECU之间的通信根据 A/C 负荷分两级控制发动机怠速提升的转速,从而保证在夏天的冷却能力,并且改善了中等转速范围的燃油经济性。 制冷剂泄漏的检测控制 根据环境温度(测量制冷剂膨胀率的环境温度传感器)和制冷剂压力(由 A/C 压力传感器测量),A/C-ECU 确定制冷剂的量是否低于规定量或制冷剂压力是否不正常。 如果系统判断出制冷剂液位或制冷剂压力不正常,则会切断压缩机来保护 A/C 系统。 注:出现异常时,A/C 指示灯闪烁。 诊断功能 A/C-ECU 具有更易于系统检查的下列功能。 · 诊断功能 · 维修数据输出 · 促动器测试 注:关于各项,参阅车间维修手册。 冷凝器 M2551001400151 冷凝器 55-10 暖风、空调和通风装置 管道 M2551001300466 · 为提高后部座椅的舒适性,将后暖风机安装在地 板控制台内部。 < 装配后加热器的车辆 (短轴距 选装件) > · 车顶和地板都采用了通道,提高了后部座椅的舒 适性。 < 装配后加热器的车辆 (装配后 A/C 的长 暖风、空调和通风装置 55-11 · 配备了冷却箱,提高了便利性。 通风系统 M2551002000907 后部通风 <短轴距> <长轴距> 新鲜空气从前盖引入,然后从位于后保险杠背部的出气口流出。 新鲜空气进气孔和出气口通风区域经过优化处理,提高了风量(通风性能),同时确保了驾驶室降噪。

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