2、QR515变速器编号组成及含义 QR515系列变速器编号由变速箱型号和出厂编号两部分组成。 1）、变速箱型号 变速箱型号由代码QR、变速箱档位数、最大传动扭矩、特征代码和结构区分号组成。10、QR515变速器的日常保养： 对于变速箱来说，一般不需要进行特殊的保养，最 常见的保养是更换齿轮油，QR515 系列的变速箱必须使 用符合SAE 75W-90 API GL-4 级别以上的齿轮润滑油， 使用不合适的润滑油可能对变速器造成严重的损坏，不 可以使用发动机润滑油代替变速箱的润滑油，对于润滑 油的加注量也有严格的要求，敬请注意！况 可能原因 排除方法 躁声过大或异常 输入、输出轴轴承损坏 更换轴承 齿轮齿面磕碰、有毛刺或齿面发生点蚀或接触不良 修复或更换齿轮 齿轮轴向位置和间隙不当 检查、调整 油面太低，润滑不够充分 加油至规定位置 总成内有异物 检查、排除 渗油 油封过量磨损或损坏 更换 密封胶涂敷不均匀或密封垫损坏 更换密封垫、涂胶 结合面磕碰未及时修平 检查、修复。QR515MH 系列变速器的分解过程： 1、放变速箱润滑油：变速器拆解之前应当将变速器从整车上拆下，将变速器和发动机等部件分开，得到变速 器总成，并且将变速器内部的润滑油放净，放净润滑油的方法参照手册的变速器日常保养部分。 2、变速器外部零件拆卸：将变速器换到空档的位置，使用合适的工具拆下图3、4 所示的叉轴定位座、选换档 壳与变壳之间连接螺栓、倒车灯开关、叉轴定位座总成、定位销轴以及惰轮轴螺钉。3、选换档机构与变速器壳体拆卸：按照图5 所示的位置卸下选换档机构总成，卸下的过程中因为密封胶的 缘故拆卸比较困难，可以使用小锤子（建议用橡皮锤）等工具敲击选换档机构壳体侧面凸出的部分，待两个 壳体完全分离之后取出整个选换档机构总成，取出选换档机构总成时注意慢速取出，以防图示的回位弹簧脱 落到变速器内部，拆卸中时注意不要破坏两个壳体的结合面，以免重新装配之后漏油。4、离合器壳体与变速器壳体连接螺栓的拆卸：用工具卸下图6 所示的变速器壳体和离合器壳体的连接螺栓， 注意拆卸时将离合器壳体内外螺栓都拆下，离合器壳体内部的螺栓需要使用套筒以及长连接杆拆卸。5、变速器壳体与离合器壳体拆卸：将变速器和离合器壳体螺栓拆除之后，将离合器、变速器壳体分离（图7）， 分离的过程中因为密封胶的缘故拆卸比较困难，可以使用小锤子等工具敲击变速器壳体侧面凸出的部分，待两 者分离之后取下变速器壳体，同时拆卸时注意不要破坏两个壳体的结合面，以免重新装配之后变速器漏油。6、内部传动部件以及拨叉组件与壳体的分离：将变速器壳体和离合器壳体分离之后，将离合器壳体按照图8 所示的位置平放，卸下倒档摆臂支架的螺栓，取出倒档摆臂支架总成以及惰轮驱动销，然后将输入轴，输出轴 以及拨叉机构一起取出，取出时可轻轻晃动，同时可以将主减从动齿轮沿图示箭头方向压下即可将输入输出轴 惰轮总成以及拨叉机构取出，取出时注意避免输出轴的轴承保持架与差速器大齿圈干涉，防止损坏轴承保持架。、换档拨叉机构拆解：用锤子以及专用工具将各个弹性销敲下，用卡簧钳或者其他专用工具将开口挡圈从叉 轴上取下，取下开口挡圈时应小心，防止挡圈变形，分解选换档机构的各个零部件。12、差速器拆解：如图16所示首先将两个轴承使用专用工具取下，然后将从动齿轮与差速器壳体螺栓卸下， 拆下从动齿轮，敲下行星齿轮轴固定销，将差速器内部各个零件取出（图17）。13、离合器分离机构拆解：如图18 所示，首先取下离合器分离轴承，然后卸下分离拨叉螺栓，将分离拨叉总 成从离合器壳体上抽出，并且将衬套卸下，将离合器的分离机构从离合器壳体上拆下。 图18 拆卸离合器壳体上的油封务必使用专用的工具并且细心，油封的过量变形或者损坏将导致变速器漏油，使 用专用工具卸下离合器壳体上的两个油封，然后卸下剩余的导油板以及轴承的外圈，如图19所示，建议油封卸下之后更换新的油封。注意：零件分解完成后，用目视的方法检查是否有变形等异常情况，并做好记载；更换损坏的零件，所有的零 件清洗干净，然后重新装配。 1、 差速器总成的装配：分别在两个半轴齿轮的背面装配半轴齿轮的调整垫片，然后将两个半轴齿轮连带垫片 安装到差速器内，在安装半轴齿轮调整垫片时，首先选用厚度1.2mm的垫片，在行星齿轮上安装球形垫圈，然 后把两个行星齿轮与半轴齿轮同时啮合，一面旋转齿轮一面安装到正确位置，插装行星齿轮轴，注意轴上的固 定销孔与差速器壳体上的固定销孔在位置和方向上对应正确，测量半轴齿轮和行星齿轮间的齿隙，标准值为 0.025～0.15 mm，间隙不符合标准值需要更换半轴齿轮调整垫片，并重新测量间隙值至符合标准且两侧齿隙相 同为止，从差速器壳体带有法兰面一侧的定位销孔内打入行星齿轮轴固定销，销的端面不得伸出固定销孔，销 孔要铆一下。安装主减速器从动齿轮，确保齿轮安装端面与差速器壳体端面贴合完好，用螺栓固定主减速器从 动齿轮，螺栓安装之前应全螺纹涂抹螺纹锁固胶（乐泰262）用134～140Nm力矩对角交替拧紧螺栓，从差速 器壳体两端各压入一个差速器前后轴承内圈，并检测其压装到位，注意半轴齿轮调整垫片，行星齿轮垫片，行 星齿轮与行星齿轮轴的接合面，半轴齿轮与差速器壳体的接合面应该涂与变速器内使用的相同的润滑油。3、变速器壳体总成的装配：首先将变速器壳体的离变壳接合面水平向上放置，确保变速器壳体定位牢固可靠； 在输出轴后轴承孔内放入已选好的调整垫片-输出轴后轴承，然后垂直压入外圈-输出轴后轴承，轴承外圈较厚 的一端朝下，确保压装到位;在差速器后轴承孔内放入已选好的调整垫片-差速器后轴承，然后垂直压入外圈-差 速器后轴承，轴承外圈较厚的一端朝下，确保压装到位；最后敲上安装换档壳的定位销将变速器壳体的离变壳接合面平放在工作台上，在差速器油封孔处垂直压入一个差速器油封，将油封安装 到底，保持油封端面和壳体端面平行。5、换档拨差总成装配：换档拨叉总成的装配比较简单，参照拆卸图进行装配。 6、输入轴总成的调整装配：首先将输入轴前轴承平放在夹具座上，轴承上有字的一端朝下，压入输入轴，输 入轴带离合器花键的一端朝下；将涂有与变速器总成相同牌号的齿轮油的滚针轴承-三四档从输入轴上方套入到 三档位置；从输入轴上方套入三档主动齿轮总成，齿轮总成带有同步锥的一端朝上；从输入轴上方套入一个同 步环-三五档，同步环锥面上应涂抹与变速器总成相同牌号的齿轮油，检查同步环应松套在三档主动齿轮总成的 同步锥上，并能够相对同步锥自由转动；将三四档同步器总成压装到输入轴上，齿毂端面有两油槽端朝下，同 步环凸起应完全进入与齿毂相应的凹槽内，确认同步环没有被挤死，三档主动齿轮转动灵活；安装前卡环，装 配时应尽量用厚度较厚的卡环，如确实装不上时再改用厚度薄一级的卡环，检查卡环是否确实入槽，卡环与槽 的间隙不超过0.05mm；再装入一个滚针轴承挡片。将一个滚针轴承-三四档先从输入轴上方套入到四档位置， 滚针轴承需涂抹与变速器总成相同牌号的齿轮油；从输入轴上方套入一个同步环-四档，同步环锥面上应涂抹与 变速器总成相同牌号的齿轮油，同步环凸起应完全进入与齿毂相应的凹槽内；从输入轴上方套入四档主动齿轮 总成，齿轮总成带有同步锥的一端朝下朝下，确认四档处同步环没有被挤死，四档主动齿轮总成转动灵活；在 输入轴上装上钢球（涂黄油）、挡板、卡箍对四档主动齿轮轴向定位，在装齿轮挡板时尽量用厚的挡板，如确实 装不上再改用厚度薄一级的挡板，挡板和槽之间的间隙不超过0.04mm。