4.1 传动轴 4.1.1 规格 4.1.1.1 紧固件紧固规格 应用 规格 公制英制 中间轴承至车身固定螺栓。 22 牛 米 16 磅力英尺 传动轴联轴器至差速器法兰固定螺栓。 115 牛 米 85 磅力英尺 传动轴橡胶联轴器至变速器法兰固定螺栓和螺母（拧紧螺栓，固定住螺 母） 97.5 牛 米 72 磅力英尺 4.1.1.2 密封胶、粘合剂和润滑剂 应用材料类型 滑叉花键二硫化钼润滑脂 传动系统/ 车桥 4-4 传动轴传动系统/ 车桥 4.1.2 部件定位图 4.1.2.1 传动轴部件 传动轴滑动万向节 !G!20192807547|512|342!/G! 图标 (1) 中间轴承至传动轴卡环 (2) 中间轴承总成 (3) 花键固定 O 形圈 (4) 橡胶联轴器至传动轴固定螺栓 (5) 传动轴后段 (6) 橡胶联轴器 (7) 橡胶联轴器至传动轴固定螺母 (8) 中间轴承挡油圈 (9) 防尘罩 (10) 防尘罩卡箍 (11) 传动轴前段 20192807547 传动系统/ 车桥传动轴4-5 4.1.3 诊断信息和程序 4.1.3.1 诊断起点 - 传动轴 查阅“传动轴”中的“传动轴说明与操作”，开始系统 诊断。 当出现故障时，查阅说明与操作信息有助于确定 正确的症状和诊断程序。 查阅说明与操作信息，也有助 于确定客户描述的情况是否属于正常操作。 参见“传动 轴”中的“4.1.3.2 症状 - 传动轴”，以确定系统正确的 诊断程序及该程序的位置。 4.1.3.2 症状 - 传动轴 开始诊断之前，查阅系统的“说明与操作”，以熟悉系 统功能。 参见“传动轴”中的“4.1.5.1 传动轴说明与 操作”。 症状分类 传动轴症状通常分为以下几类： 噪音。 振动。 目视/ 外观检查 检查系统是否有可能影响传动轴工作的售后加装 设备。 检查易于接近或能够看到的系统部件，查明其是 否有明显损坏或故障，以致导致该症状。 症状列表 参见下表中的症状诊断程序，以便对症状进行诊断： “传动轴”中的“4.1.3.3 万向节噪音”。 “传动轴”中的“4.1.3.4 砰砰声、劈啪声或咔嗒 声”。 “传动轴”中的“4.1.3.5 撞击声或沉闷的金属 声”。 “传动轴”中的“4.1.3.6 刮擦声”。 “传动轴”中的“4.1.3.7 吱吱声”。 4.1.3.3 万向节噪音 故障操作 万向节磨损或损坏。 更换整个传动轴。 参见“传动轴”中的“4.1.4.1 传动轴的更换”。 万向节润滑不足。 更换整个传动轴。 参见“传动轴”中的“4.1.4.1 传动轴的更换”。 橡胶联轴器至变速器或差速器法兰固 定螺栓和/ 或螺母松动。 按规格紧固螺栓。 参见“传动轴”中的“4.1.1.1 紧固件紧固规格”。 4.1.3.4 砰砰声、劈啪声或咔嗒声 检查操作 定义：砰砰声、劈啪声或咔嗒声通常出现在变速器挂档后刚加载时，在前进或倒车时都可能出现。 传动轴叉或差速器锥齿轮螺母松动。 将橡胶联轴器至传动轴叉固定螺栓和螺母和/ 或锥齿轮螺母紧固至规定的扭矩。 参见 “传动轴”中的“4.1.1.1 紧固件紧固规格”。 橡胶联轴器损坏。 更换整个传动轴。 参见“传动轴”中的“4.1.4.1 传动轴的更换”。 橡胶联轴器至传动轴固定螺栓和螺母 松动。 按规格紧固螺栓。 参见“传动轴”中的“4.1.1.1 紧固件紧固规格”。 橡胶联轴器损坏。 更换整个传动轴。 参见“传动轴”中的“4.1.4.1 传动轴的更换”。 中间轴承损坏。 更换整个传动轴。 参见“传动轴”中的“4.1.4.1 传动轴的更换”。 万向节磨损或损坏。 更换整个传动轴。 参见“传动轴”中的“4.1.4.1 传动轴的更换”。 4.1.3.5 撞击声或沉闷的金属声 检查操作 定义：撞击声或沉闷的金属声出现在车辆以高速档行驶时或以 16 千米/ 小时（10 英里/ 小时）速度空档滑行时。 万向节磨损或损坏。 更换整个传动轴。 参见“传动轴”中的“4.1.4.1 传动轴的更换”。 橡胶联轴器损坏。 更换整个传动轴。 参见“传动轴”中的“4.1.4.1 传动轴的更换”。 橡胶联轴器至传动轴固定螺栓和螺母 松动。 按规格紧固螺栓。 参见“传动轴”中的“4.1.1.1 紧固件紧固规格”。 橡胶联轴器损坏。 更换整个传动轴。 参见“传动轴”中的“4.1.4.1 传动轴的更换”。 4-6 传动轴传动系统/ 车桥 中间轴承损坏。 更换整个传动轴。 参见“传动轴”中的“4.1.4.1 传动轴的更换”。 差速器中的半轴齿轮磨损或尺寸过 大。 更换差速器壳体和/ 或半轴齿轮。 参见“后驱动桥”中的“4.3.4.5 差速器的更换”。 4.1.3.6 刮擦声 检查操作 定义：车辆以各种速度行驶时出现刮擦声。 隔热罩、排气管或其他部分接触到了 传动轴。 如有必要，纠正干涉现象。 锥齿轮法兰挡油圈或中间轴承在摩 擦。 如有必要，纠正干涉现象。 4.1.3.7 吱吱声 检查操作 定义：车辆以各种速度行驶时出现吱吱声。 万向节磨损或损坏。 更换整个传动轴。 参见“传动轴”中的“4.1.4.1 传动轴的更换”。 4.1.3.8 低速下加速时抖动 检查操作 定义：车辆在低速下加速时出现抖动。 中间轴承橡胶垫磨损或损坏。 更换整个传动轴。 参见“传动轴”中的“4.1.4.1 传动轴的更换”。 万向节磨损、损坏或太僵硬。 更换整个传动轴。 参见“传动轴”中的“4.1.4.1 传动轴的更换”。 橡胶联轴器至传动轴固定螺母和螺栓 松动。 将橡胶联轴器至传动轴固定螺母和螺栓紧固至规格。 参见“传动轴”中的“4.1.1.1 紧 固件紧固规格”。 万向节跨越的角度过大。 确定传动系统角度过大的原因。 检查发动机和变速器支座、中间轴承安装架、副车架和 差速器支座。 4.1.3.5 撞击声或沉闷的金属声 检查操作 传动系统/ 车桥传动轴4-7 4.1.4 维修指南 4.1.4.1 传动轴的更换 拆卸程序 变速器选择驻车档/ 一档位置，并使用驻车制动器。 告诫：参见“告诫和注意事项”中的“有关车辆举升 的告诫”。 告诫：参见“告诫和注意事项”中的“有关安全眼镜 的告诫”。 1. 举升并支撑车辆。 参见“一般信息”中的 “0.1.1.12 提升和举升车辆”。 2. 拆下中间排气管总成。 参见“发动机排气系统” 中的“6.5.3.1 排气连通管的更换”。 3. 拆下中间排气管隔热罩。 参见“发动机排气系 统”中的“6.5.4.17 排气隔热罩的更换 - 中间”。 !G!20192802476|243|226!/G! 重要注意事项： 观察橡胶联轴器相对于差速器法兰和变 速器法兰的方向。 这将降低传动轴安装错误的可能性。 标记橡胶联轴器 (1) 相对于差速器法兰 (2) 的位置。 !G!20192802478|243|222!/G! 重要注意事项：找一个助手帮忙，或用合适的千斤顶支 撑传动轴 (2)。 4. 拆下橡胶联轴器至差速器法兰固定螺栓 (1)。 20192802476 20192802478 4-8 传动轴传动系统/ 车桥 !G!20192802786|243|225!/G! 重要注意事项： 观察橡胶联轴器相对于差速器法兰和变 速器法兰的方向。 该建议将降低传动轴安装错误的可能 性。 5. 标记橡胶联轴器 (2) 相对于变速器法兰 (1) 的位 置。 !G!20192802480|243|222!/G! 重要注意事项： 找一个助手帮忙，或用合适的千斤顶支 撑传动轴。 重要注意事项：自锁螺母是一次性部件，拆下后必须报 废。 6. 拆下橡胶联轴器至变速器法兰固定螺栓 (1) 和自 锁螺母 (2)。 报废螺母。 !G!20192802481|243|223!/G! 重要注意事项：找一个助手帮忙，或用合适的千斤顶支 撑传动轴 (2)。 7. 拆下中间轴承至车身固定螺栓 (1)。 8. 将传动轴 (2) 从差速器法兰上断开。 9. 将传动轴 (2) 从车辆上拆下。 10. 检查传动轴 (2) 总成是否过度磨损和/ 或损坏。 检 查以下情况： 传动轴。 参见“传动轴”中的“4.1.4.1 传 动轴的更换”，获取更换信息。 20192802786 20192802480 20192802481 传动系统/ 车桥传动轴4-9 安装程序 !G!20192802785|243|225!/G! 重要注意事项：对准橡胶联轴器 (1) 与差速器法兰 (2) 在拆卸之前所做的标记。 1. 将橡胶联轴器 (1) 连接至差速器法兰 (2)。 !G!20192802478|243|222!/G! 特别注意事项：参见“告诫和注意事项”中“紧固件 的特别注意事项”。 重要注意事项：找一个助手帮忙，或用合适的千斤顶将 传动轴 (2) 支撑至差速器法兰 (3)。 2. 安装橡胶联轴器至差速器法兰固定螺栓 (1)。 紧固 将螺栓紧固至 115 牛 米 （85 磅力英尺）。 !G!20192802786|243|225!/G! 重要注意事项：对准橡胶联轴器 (2) 与变速器法兰 (1) 在拆卸之前所做的标记。 3. 将橡胶联轴器 (2) 连接至变速器法兰 (1)。 20192802785 20192802478 20192802786 4-10 传动轴传动系统/ 车桥 !G!20192802481|243|223!/G! 重要注意事项：找一个助手帮忙，或用合适的千斤顶支 撑传动轴 (2)。 重要注意事项：此时不要完全紧固中间轴承至车身固定 螺栓 (1)。 4. 安装中间轴承至车身固定螺栓 (1)。 !G!20192802480|243|222!/G! 特别注意事项：参见“告诫和注意事项”中“紧固件 的特别注意事项”。 重要注意事项： 找一个助手帮忙，或用合适的千斤顶支 撑传动轴。 5. 安装橡胶联轴器至变速器法兰螺栓 (1) 和新的自 锁螺母 (2)。 紧固 将螺栓和螺母紧固至97.5 牛 米（72 磅力英 尺）。 !G!20192802787|243|224!/G! 特别注意事项：参见“告诫和注意事项”中“紧固件 的特别注意事项”。 6. 紧固中间轴承至车身固定螺栓 (1)。 紧固 将螺栓紧固至 22 牛 米（16 磅力英尺）。 7. 安装中间排气管隔热罩。 参见“发动机排气系 统”中的“6.5.4.17 排气隔热罩的更换 - 中间”。 8. 安装中间排气管总成。 参见“发动机排气系统” 中的“6.5.3.1 排气连通管的更换”。 9. 拆下安全支架。 10. 将车辆降至地面。 20192802481 20192802480 20192802787 传动系统/ 车桥传动轴4-11 4.1.5 说明与操作 4.1.5.1 传动轴说明与操作 传动轴是一个两件式的管，由一个永久密封型中间轴承 和不可维修的万向节支撑。 花键滑叉型传动轴有一个永 久密封型的中间轴承和不可维修的万向节。 在两端各有 一个橡胶联轴器，将传动轴连接至变速器和差速器。 所 有传动轴通过 3 个螺栓和 3 个自锁螺母固定至橡胶联轴 器，这些螺栓和螺母拆下后必须报废。 自锁螺母具有低 摩擦系数涂层，以确保装配时联轴器不会损坏，必须使 用正确的螺母。 橡胶联轴器用 3 个螺栓安装到差速器 上，用 3 个螺栓和 3 个自锁螺母安装到变速器上，螺栓 和螺母拆下后必须报废。 中间轴承总成用 2 个螺栓固定 到车身上。 两件式传动轴用于将动力从变速器传输到差 速器。 中间轴承和橡胶联轴器用于支撑和连接传动轴， 并减小振动、噪音和不平顺性。 4-12 传动轴传动系统/ 车桥 4.1.6 专用工具和设备 4.1.6.1 专用工具 图示说明工具类别 !G!2221013060489|116|126!/G! J21426 安装工具 专用 !G!2221013060490|116|126!/G! J5590 压管 专用 !G!2221013060491|116|126!/G! J22610 Keystone 夹钳 建议使用 !G!2221013060492|116|126!/G! J 22912-01 压板 建议使用 2221013060489 2221013060490 2221013060491 2221013060492 传动系统/ 车桥车轮驱动轴4-13 4.2 车轮驱动轴 4.2.1 规格 4.2.1.1 紧固件紧固规格 应用 规格 公制英制 车轮驱动轴芯轴螺母 第一遍 第二遍 第三遍 第四遍 最后一遍 150 牛 米 松开180° 紧固至 50 牛 米 紧固 20°~35° 敲卷口 110 磅力英尺 松开180° 37 磅力英尺 紧固 20°~35° 敲卷口 传动系统/ 车桥 4-14 车轮驱动轴传动系统/ 车桥 4.2.1.2 车轮驱动轴的规格 !G!2221013060541|512|342!/G! 4.2.1.3 密封胶、粘合剂和润滑剂 等速万向节润滑剂 - 内侧车轮驱动轴润滑剂 - 外侧车轮驱动轴 V6 NTN : NKG205 145 克NTN : NTG2218-M 125 克 2221013060541 传动系统/ 车桥车轮驱动轴4-15 4.2.2 部件定位图 4.2.2.1 车轮驱动轴拆解视图 图标 1. 卡环 2. 防尘盖 3. 外侧等速万向节外座圈 4. O 形密封圈 5. 外侧万向节座圈卡环 6. 外侧万向节球笼 7. 外侧万向节钢球 8. 外侧万向节内座圈 9. 外侧万向节护套盖 10. 外侧万向节护套大卡箍 11. 外侧万向节护套 12. 外侧万向节护套小卡箍 13. 互连轴 14. 内侧万向节护套小卡箍 15. 内侧万向节护套 16. 内侧等速万向节外座圈卡环 17. 内侧万向节护套大卡箍 18. 内侧等速万向节内座圈 19. 内侧等速万向节球笼 20. 内侧等速万向节钢球 21. 内侧等速万向节外座圈 22. 防尘盖 07H0402001 1 2 3 14 4 5 6 7 8 9 13 10 11 12 15 16 17 18 19 20 21 22 4-16 车轮驱动轴传动系统/ 车桥 4.2.3 诊断信息和程序 4.2.3.1 诊断起点 - 车轮驱动轴 查阅“车轮驱动轴”中的“车轮驱动轴的说明与操 作”，开始系统诊断。 当出现故障时，查阅说明与操作 信息有助于确定正确的症状诊断程序。 查阅说明与操作 信息，也有助于确定客户描述的情况是否属于正常操 作。 参见“车轮驱动轴”中的“4.2.3.2 症状 - 车轮驱 动轴”。 确定正确的系统诊断程序及其所在的位置。 4.2.3.2 症状 - 车轮驱动轴 开始诊断之前，查阅系统的说明与操作，以熟悉系统功 能。 参见“车轮驱动轴”中的“4.2.5.1 车轮驱动轴的 说明与操作”。 症状分类 车轮驱动轴症状通常分为以下几类： 噪音。 振动。 目视/ 外观检查 检查系统部件是否有明显损坏或故障，以致导致 该症状。 检查系统中可能影响车轮驱动轴工作的售后加装 设备。 症状列表 参见下表中的症状诊断程序，以便对症状进行诊断： “车轮驱动轴”中的“4.2.3.3 自空档滑行加速时 有沉闷的金属声”。 “车轮驱动轴”中的“4.2.3.4 加速时抖动或振 动”。 4.2.3.3 自空档滑行加速时有沉闷的金属声 从空档滑行加速或从静止起步时出现沉闷的金属声，可 能是因为等速万向节磨损或损坏。 等速万向节损坏的原 因通常是润滑脂流失和/ 或等速万向节内存在异物和污 物。 这通常是由于万向节护套开裂或损坏。 仔细检查万向节护套是否有切口、裂缝或其它可能导致 润滑脂泄漏和/ 或污物侵入的损坏迹象。 如果万向节护 套未损坏，将车轮驱动轴从车辆上拆下并检查等速万向 节。 以圆周运动方式转动等速万向节。 不要让等速万向 节内座圈从外座圈壳体上脱离，否则会损坏等速万向 节。 等速万向节的运动应平滑且连续。 如果有卡滞或阻 塞的感觉，应更换等速万向节。 4.2.3.4 加速时抖动或振动 加速时抖动/ 振动或嘎吱声/ 刮擦声，可能是因为等速 万向节磨损或损坏。 等速万向节损坏的原因通常是润滑 脂流失和/ 或等速万向节内存在异物和污物。 这通常是 由于等速万向节护套开裂或损坏。 仔细检查万向节护套是否有切口、裂缝或其它可能导致 润滑脂泄漏和/ 或污物侵入的损坏迹象。 如果护套有裂 缝，检查是否接触异物或周围区域的其他零件。 如果万 向节护套未损坏，将车轮驱动轴从车辆上拆下并检查等 速万向节。 以圆周运动方式转动等速万向节。 不要让等 速万向节内座圈从外座圈壳体上脱离，否则会损坏等速 万向节。 等速万向节的运动应平滑且连续。 如果有卡滞 或阻塞的感觉，应更换等速万向节。 传动系统/ 车桥车轮驱动轴4-17 4.2.4 维修指南 4.2.4.1 车轮驱动轴的更换 所需工具 KM-468-B 固定工具。 J 22912-01 压板。 J 22610 Keystone 夹钳。 J42129 后桥拆卸工具。 J-44394-A 密封件保护工具 拆卸程序 告诫：参见“告诫和注意事项”中的“有关安全眼镜 的告诫”。 告诫：参见“告诫和注意事项”中的“有关车辆举升 的告诫”。 1. 举升并支撑车辆。 参见“一般信息”中的 “0.1.1.12 提升和举升车辆”。 2. 拆下后轮胎和车轮总成。 参见“车轮和轮胎”中 的“3.5.3.3 轮胎和车轮的拆卸与安装”。 !G!2221013058739|243|223!/G! 3. 用两个倒置车轮螺母 (3)，将KM-468-B (1) 安装 至轮毂 (2)。 4. 将KM-468-B (1) 外端支撑在安全支架上。 2221013058739 4-18 车轮驱动轴传动系统/ 车桥 !G!2221013058738D|243|223!/G! 重要注意事项：使用合适的工具松开车轮驱动轴固定螺 母上的卷边。 重要注意事项：车轮驱动轴固定螺母(1) 及垫圈在拆下 后必须报废。 5. 拆下车轮驱动轴固定螺母(1) 和垫圈（若有）。 报废螺母。 6. 将 KM-468-B 从轮毂上拆下。 !G!2221013060509D|243|223!/G! 7. 断开车轮转速传感器电气连接器 (1)。 8. 将车轮转速传感器线束安装卡夹 (2) 从转向节 (3) 上拆下。 !G!201315020038|243|223!/G! 重要注意事项：拆下后，必须报废带微型胶囊螺纹锁止 密封剂的螺母。 9. 拆下下控制臂至转向节固定螺栓 (2) 和螺母 (1)。 报废螺母。 2221013058738D 2221013058738D 2221013060509D 2221013060509D 3 2 201315020038 传动系统/ 车桥车轮驱动轴4-19 !G!2221013059292D|243|222!/G! 10. 拆下 I 形连杆至转向节固定螺栓 (1) 。 !G!9000048|243|222!/G! 11. 拆下 Y 形连杆至转向节固定螺栓 (2) 和螺母 (1)。 报废螺母。 !G!2221013058881D|243|223!/G! 重要注意事项：请勿锤击车轮驱动轴端以拆下 J42129。 12. 使用J42129，将车轮驱动轴 (1) 从轮毂总成 (2) 上拆下。 13. 在差速器下面放置一个合适的容器，以收集排出 的油液。 2221013059292D 2221013059292D 9000048 2221013058881D 2 1 2221013058881D 4-20 车轮驱动轴传动系统/ 车桥 !G!20192802753|243|224!/G! 14. 用合适的工具从后差速器上小心将车轮驱动轴松 开足够量，以便安装J-44394-A。 15. 将J-44394-A （1）安装至差速器。 重要注意事项：请勿拉动互连轴，否则它将从内侧万向 节中拉出。 重要注意事项：将车轮驱动轴 (1) 从差速器 (2) 上断开 时，不要损坏车桥密封件。 切划或摩擦会损坏车桥密封 件，并导致该部位的润滑油泄漏。 重要注意事项：使用合适工具将内侧等速万向节从差速 器中撬出以松开卡环。 重要注意事项：拆卸时支撑车轮驱动轴，否则副车架可 能划伤内侧等速万向节护套。 16. 将车轮驱动轴 (1) 从车辆上拆下。 !G!2221013058740|243|223!/G! 重要注意事项：卡环 (1) 是一次性使用零件，拆下后必 须报废。 17. 将卡环 (1) 从内侧等速万向节 (2) 上拆下。 报废卡环。 18. 检查车轮驱动轴总成是否过度磨损和/ 或损坏。 检查以下情况： 车轮驱动轴。 内侧万向节护套。 参见“车轮驱动轴”中 的“4.2.4.2 内侧万向节护套的更换”，获 取更换信息。 内侧等速万向节。 参见“车轮驱动轴”中 的“4.2.4.3 车轮驱动轴内侧万向节和护套 的更换”，获取更换信息。 外侧万向节护套。 参见“车轮驱动轴”中 的“4.2.4.5 后轮驱动轴外侧等速万向节护 套的更换”，获取更换信息。 外侧等速万向节。 参见“车轮驱动轴”中 的“4.2.4.4 车轮驱动轴外侧万向节和护套 的更换”，获取更换信息。 728893 728893 08H0403052 08H0403052 2221013058740 传动系统/ 车桥车轮驱动轴4-21 安装程序 !G!2221013058740|243|223!/G! 重要注意事项：卡环 (1) 的开口必须在底部。 1. 将新的卡环 (1) 安装至车轮驱动轴内侧等速万向 节 (2)。 2. 将差速器油封保护工具(1) 安装至差速器。 !G!20192802753|243|224!/G! 重要注意事项：将车轮驱动轴 (1) 安装至差速器 (2) 上 时，不要损坏车桥密封件。 切划或摩擦会损坏车桥密封 件，并导致以后该部位润滑油泄漏。 3. 将车轮驱动轴 (1) 安装至差速器 (2)。 重要注意事项：向外拉轮毂总成以便将车轮驱动轴穿过 轮毂总成。 4. 将车轮驱动轴穿过轮毂总成。 5. 小心地将J-44394-A 从驱动轴上拆下。 2221013058740 08H0403051 08H0403051 20192802753