五、 变速箱总成拆卸 1、准备工作 1.1、工具 梅花扳手一套、套筒一套、力矩扳手、一字和十字螺丝刀、游标卡尺、百分表、老虎钳、尖嘴钳、 橡胶锤和铁锤等。 1.2、辅料 变速箱油液 1.3、防护用品 手套、工作服、安全帽、工作鞋 2、注意事项 2.1、请佩带必要的劳保用品，以免发生意外事故。 2.2、变速箱油液为有毒液体，如果不慎接触皮肤或眼睛请用大量清水冲洗，必要时及时就医。 2.3、废弃的变速箱液要用容器盛装，不允许倒入下水道或和生活垃圾一起堆放。 3、变速箱总成拆卸步骤及检修 3.1、拆卸（从车上拆下变速箱总成） 3.1.1、拔下里程表、倒档开关线束插件。3.1.5、用钳子将离合硬管白色卡簧取出，将离合硬 管从支架中取出，取出时注意不要将硬管变形。注意事项：在拆卸其余螺栓过程中，不要一次性将 螺栓松开，应分两到三次松开，所有螺栓松到用手 可以拧动后，将支撑小车举升至变速箱前部，将变 速箱完全支撑起来，将螺栓全部拧下。注意事项：在拆卸过程中一定要注意安全，防止意 外事故发生。 3.1.14、从车上取下变速箱总成。4、安装步骤 4.1.1、首先将车辆举升到适合位置，用支撑小车将变速箱举起。 4.1.2、将变速箱输入轴推入离合器摩擦片的花键内，花键完全啮合好后，用手将飞轮壳与发动机 连接螺栓带上，然后按规定力矩拧紧。 4.1.3、把变速箱后悬置螺栓穿过车身钣金，按规定力矩拧紧。 4.1.4、将起动机齿轮与飞轮对准啮合，按规定力矩拧紧螺栓。 4.1.5、将传动轴前端与变速箱输出轴花键对准后，把传动轴中央固定点与车身连接螺栓按规定力 矩拧紧。 4.1.6、把传动轴后部与驱动桥的四个螺栓按规定力矩拧紧。 4.1.7、添加变速箱润滑油后，降下车辆。1、准备工作 1.1、工具 梅花扳手一套、套筒一套、力矩扳手、一字和十字螺丝刀、游标卡尺、百分表、老虎钳、尖嘴钳、 橡胶锤和铁锤等。 1.2、辅料 变速箱油液 1.3、防护用品 手套、工作服、安全帽、工作鞋 2、注意事项 2.1、请佩带必要的劳保用品，以免发生意外事故。 2.2、变速箱油液为有毒液体，如果不慎接触皮肤或眼睛请用大量清水冲洗，必要时及时就医。 2.3、废弃的变速箱油要用容器盛装。不允许倒入下水道或和生活垃圾一起堆放。 3、变速箱总成拆卸 3.1、拆卸（变速箱总成分解） 3.1.1、取下离合器分离杠杆和分离轴承，检查杠杆和轴承 有无明显变形和磨损。3.1.6、用木槌轻轻敲击离合器壳体，待壳体分开 后，取下离合器壳体。3.1.10、使用卡簧钳拆下输入轴、中间轴轴承调整垫 片，检查垫片有无变形、磨损。3.1.11、用木槌轻轻敲击变速箱前壳体，待壳体分开 后，取下变速箱前壳体总成。 3.1.12、使用卡簧钳拆下五档同步器齿毂卡簧。 3.1.13、使用专用工具（拉马）拉出五当同步器齿 毂齿轮。3.1.16、使用专用工具将换档拨叉限位块弹性圆柱销 敲出。 3.1.17、使用卡簧钳将三根换档轴上的卡簧拆下，取 出换档轴，在取出换档轴的时候，应慢慢将轴取出， 取下互锁钢球。1、三、四档同步器齿毂轴用挡圈 2、三、四档同步器齿套 3、三、四档同步器涨圈 4、三、四档同步器滑块 5、三、四档同步器齿毂 6、三档同步器齿环 7、三档齿轮滚针轴承 8、三档齿轮组件 9、输出轴 10、销 11、二档齿轮组件 12、二档齿轮滚针轴承 13、一档同步器齿环内圈 14、一档同步器齿环中圈 15、二档同步器齿环外圈 16、一、二档同步器滑块 17、压缩弹簧 18、一、二档同步器齿毂 19 一、二档同步器齿套 20、一档同步器齿环外圈 21、一档同步器齿环内圈 22、一档同步器齿环中圈 23、一、二档同步器齿毂挡圈 24、一档滚针隔套 25、一档齿轮滚针轴承 26、一档齿轮组件 27、一档齿轮止推垫 28、输出轴轴承 29、输出轴轴承止动环 30、输出轴五档齿轮 31、隔套 32、输出轴后端轴承 33、输出轴后轴用挡圈1、输入轴轴用挡圈 2、输入轴轴承 3、输入轴组件 4、输入轴滚针轴承 5、四档同步器齿环1、带垫圈六角螺栓 2、导油槽 3、导油嘴 4、后体组件 5、螺堵 6、后体衬套 7、型油封 8、后体防尘罩 7、换档操纵机构总成分解示图1、操纵盖组件 2、选档摇臂 3、换档摇臂组件 4、防尘罩 5、空心销 6、换档轴拨头 7、弹性圆柱销 8、弹簧座 9、复位弹簧 10、选档轴 11、弹性圆柱销 12 、压扭簧 13、限位块 14、小楔销九、液压离合器的排气方法 QR530MZB 变速箱采用的是全液压式离合机构，排气比较方便，在整车上排气时先在车上多次 踩离合器踏板。首先将踏板踩到底，然后打开液压分离轴承接头上黑色堵塞，拧开液压分离轴承 接头上的开关，旋转90 度，空气就从液压分离轴承接头出排出后，然后拧紧开关，多次重复操 作几次，待离合器空气排尽后，拧紧开关。 十、使用/操作的方法及注意事项 1、离合器加减档，换档时应将离合器踏板完全踩下，使传动器脱开发动机扭力后迅速操纵变速 杆换档。 2、下坡和转弯时应采用慢速档，不允许离合器分离滑行。 3、当变速箱升档时，不要跳档操纵，否则将影响同步器的使用寿命。 4、严禁在空档熄火状态下，利用同步器强行挂档起动发动机，否则将影响同步器的使用寿命。 5、换档时严禁使用拍打的方法(即一推一松的操作方法)，应该始终用手按住变速杆，这样能大 大地减少同步器锁环的滑摩时间并减少磨损。 6、行驶时，不能将手放在换档杆上，否则会造成换档拨叉过早磨损。 7、使用中发现变速箱有异常声响，操作明显沉重等不正常现象时，应立即停车检查，待排除故 障后再继续行驶。十一、常见故障及排除方法 故障情况 可能原因 排除方法 输入、输出轴轴承损坏 更换轴承 齿轮齿面磕碰、有毛刺或齿面发生点蚀或接触不良 修复或更换齿轮 齿轮轴向位置和间隙不当 检查、调整 油面太低，润滑不够充分 加油至规定位置 躁声过大或 异常 总成内有异物 检查、排除 油封过量磨损或损坏 更换 密封胶涂敷不均匀或密封垫损坏 更换密封垫、涂胶 结合面磕碰未及时修平 检查、修复 渗油 差速器轴承损坏 更换 离合器调整不当，分离不够彻底 调整 换档困难 换档传动系调整不当或发生运动障碍 检查、调整 同步器同步环失效 更换 同步器齿套或齿轮结合齿锥面磨损 更换有关部件 掉档 换档传动系调整不当 检查、调整 换档传动系松动 检修 无档 传动器换档摇臂松动 修复 润滑油含金属杂质 更换 润滑不充分或润滑油不符合要求 更换 轴承非正常 损坏 使用不合格的轴承 更换1、输入轴 2、中间轴 3、输出轴 4、离合器壳体 二、 QR530MZB 变速箱结构与特点 QR530MZB 汽车变速箱为三轴式有级机械式变速箱，其前进档均采用惯性式同步器换档机构， 尤其是一、二档采用了多锥同步器；五、倒档采用了杠杆式同步器，使换档平顺、轻快，大大降 低了噪音，提高了齿轮使用寿命；换档拔叉采用了铝合金压铸材料，实现了高耐磨性和轻量化。 该变速箱的操纵机构处装有定位钢球、弹簧，使换档灵活、准确、手感更清晰外，五档变速 箱还设有防止误挂倒档的互锁机构，增强了驾驶舒适性和可靠性。