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• 2010-05-20 17:36:47

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• 状态：已回复

手工调故障码

• 发动机：八缸
• 车架：****

• 厂牌：林肯
• 车型：城市
• 年份：94

• admin回复
• 2010-05-20 17:47:20

林肯城市的发动机自诊接头位于发动机室左侧车轮上方，。有一个8孔大接头，还有一个单线接头为诊断输入。用专用设备或手动方法可从此诊断座读出故障代码，有专用设备还能读出数据。诊断座共七个脚(A-G)，各脚功能分别为： A、数据线(-) B、信号返回 C、数据线(+) D、诊断输出(故障灯) E、空 F、油泵继电器控制 当进行燃油部分诊断时，为了检验油泵电路可直接将F接地，此时油泵继电器吸合，油泵应工作。一、故障码的读取 当无专用设备时可用下述方法读故障代码，在电源与D之间接一指针式万用表(电压档)或发光二极管，将B和G两端用跨接线短接，然后观察表针的摆动或发光二极管的闪烁次数，或者从仪表上黄色故障灯(CHECK ENGINE)闪烁次数来读故障代码。 读故障码有两种，一是打开钥匙发动机不发动(KOEO)，另一种是发动机运转(KOER)测试。KOEO是测试各传感器静态数据，能发现一些短路、开路的故障。KOER主要是测试燃油系统、EGR系统、怠速控制、爆震控制等部分传感器的动态数据。 读故障码时，故障码是循环输出，只要跨接线不取掉，码便重复闪。在进行KOER测试时会先出现缸识别信号，闪两下表示4个缸，闪三下表示6个缸，闪四下表示8个缸。在进行KOER测试时，当缸识别码出现以后还须两分钟之内踏下并松开刹车踏板，打方向盘至少半圈，有变速箱控制开关(超速档开关)的还需将开关按下再松开。 闪码时，首先出来的是快码，其速度是慢码的100倍，用专用设备读快码即可。慢码同一位之间亮和灭均为1/2秒，两位之间间隔约1秒，两个码之间间隔约4秒。