二、 拆卸与安装 1、 备件区分 1.1、干式 HECU 与湿式HECU 的区别 干式 HECU 与湿式HECU 的最大区别，就在于干式HECU 的第二回路（即从常闭阀至 总泵的回路）没有进行排气。因此，当备件为湿式HECU 时，更换后只需按常规制动系统 进行排气注油即可；当备件为干式HECU 时，更换后除要按常规制动系统进行排气注油外， 还需对HECU 的第二回路进行排气注油。另外，在外观上，湿式 HECU 上面有用于密封用的螺栓，而干式HECU 则有保护膜。 在位于马达上的产品标签上面，标注了产品的零件号，因此也可以通过产品的零件号来区分 干式HECU 与湿式HECU。 对于本车所搭载的万都MGH-60 ABS系统，干式的HECU产品号为BH601-0G4-00，湿式HECU 的万都产品号为BH602-0G4-00。（该型号仅为目前备件名称,具体备件型号以奇瑞公司备件 系统为准）2、 拆卸与安装的注意事项 2.1、HECU 组装时的注意事项 组装制动管路时： （1）除去贴在 HECU 上的保护膜后实施操作。 （2）确认总泵和车轮分泵的管路后实施操作。组装 HECU 支架时： （1）拧紧螺栓(3个)时，由于缓冲垫的摩擦阻力，可能会发生错误组装，所以最好使用不影 响缓冲垫物理性质的润滑油。组装到车体时： （1）HECU 装上制动管及支架的组装件，用车体固定用螺栓组装到车体上。 （2）用专用工具或扭矩扳手等确认车体固定用螺栓拧紧扭矩是否为19 ~ 26N·m。 （3）再次确认总泵及车轮分泵的管路安装是否正确。 （总泵：MCP, MCS 车轮分泵：FR, FL, RR, RL） （4）用专用工具或扭矩扳手等按规定的扭矩(120 ~ 160 N·m)拧紧未拧紧的制动管。 2.4、其它注意事项 （1） 先使用诊断仪器找出故障原因，再进行修理。 （2） 仅在安装前才将备件包装拆开。 （3） 只能使用原厂零件。 （4） 拆卸时应注意清洁度，只能使用非毛绒擦布进行擦拭。 （5） 拆卸前先用不含矿物油的清洁剂将外表擦拭干净。 （6） 当系统打开时，不要使用压缩空气或移动车辆。 （7） 拆下 ABS 总成后，应尽快将各液压出口用塞子堵住。 （8） 拆掉其它会妨碍工作的部件。3、 HECU 的更换方法 3.1、 车辆停止发动的状态下，卸下位于发动机舱内的HECU 的38 针脚连接件和线束电 线。 2.1、检查 ABS、EBD 警告灯是否按照下述方式点亮 旋转汽车钥匙，接通电路，ABS 警告灯点亮，约3 秒后熄灭。 如果出现的不是中的状况，则表示有故障，需要检查故障码并参考故障码检查表。 如果警告灯完全不亮，请参考无故障码故障检查表。车辆线 束 排气故障 ABS性能降低 灭灯 灭灯 电动机 电动机故障 ABS无法启动 亮灯 亮灯 ECU 电源线故障 阀电源线故障 ABS、EBD ECU 接地不良故障码 内容 故障码故障码 C1 200 左前传感器断路/短路 C1 206 左后传感器断路/短路 C1 201 左前传感器或齿圈干扰 C1 207 左后传感器或齿圈干扰 C1 202 左前传感器气隙错误 C1 208 左后传感器气隙错误 C1 203 右前传感器断路/短路 C1 209 右后传感器断路/短路 C1 204 右前传感器或齿圈干扰 C1 210 右后传感器或齿圈干扰 C1 205 右前传感器气隙错误 C1 211 右后传感器气隙错误 C1 101 电池电压偏高（16 伏以上） C2 112 电磁阀保险丝或电磁阀继电器故障 C1 102 电池电压偏低（10 伏以下） C2 402 电动机保险丝或电动机故障 C1 604 ECU 内部电路或电磁阀线圈故障 C2380 电磁阀短路/断路或漏电流4、对应故障码故障排查步骤 4.1、C1 200、C1 203、C1 206、 C1 209 4.1.1、可能原因 传感器断路/短路：传感器电池正极或负极短路或断路时发生的故障。4.7、C2 380 4.7.1、可能原因：电磁阀短路/断路或漏电流。 注：：如果能够确认 2 个以上故障码对应的故障，消除故障码(可消除的故障码)后以 40 公里/小时以上的速度行车后重新确认该故障码对应的故障，按照登记的故障码检查(确 认同一个故障码)