部
通信表
发射 ECU
(发射器)
接收 ECU 信号通信方式
空气囊传感器总成
ECM 碰撞检测信号
CAN
组合仪表总成• SRS 警告灯 ON 请求信号
• 诊断信号 (DTC)
防滑控制 ECU (制动执行器总成) 横摆率和加速度信号
ECM
空气囊传感器总成
• 发动机转速信号
• 加速踏板开度信号
• 换档杆位置信号
• 测试模式信号
防滑控制 ECU (制动执行器总成)
• 车速信号
• 停止信号
主车身 ECU (多路网络车身
ECU)
系统说明
1. 概要
(a) 空气囊系统使用的减速传感器安装在车辆的各部件
上,在碰撞过程中计算各部件的减速率。
(b) 空气囊传感器总成根据情况,基于来自各传感器的
信息,向各空气囊发送展开信号。
2. 展开条件
(a) 正面碰撞
(1) 根据来自空气囊传感器总成和前空气囊传感器的
信息产生正面碰撞信号。
提示:
*:在正面碰撞的情况下,即使前空气囊传感器没
有发送信号,SRS 点火信号也可以与减速传感器
ON 信号一起输出。
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辅助乘员保护系统 - 空气囊系统(带 VSC) RS–13
RS
(b) 侧面碰撞(模式 1)
(1) 根据来自空气囊传感器总成和侧面空气囊传感器
总成的信息产生侧面碰撞(模式 1)信号。
(2) 侧面碰撞(模式 1)信号用来展开图中的空气
囊。
(c) 侧面碰撞(模式 2)(带窗帘空气囊)
(1) 根据来自空气囊传感器总成和侧面 2 号空气囊传
感器总成的信息产生侧面碰撞(模式 2)信号。
(2) 侧面碰撞(模式 2)信号用来展开图中的空气 13 Sunday, November 20, 2011 3:58 PM
RS–14 辅助乘员保护系统 - 空气囊系统(带 VSC)
RS
如何进行故障排除
提示:
• 使用下列步骤对空气囊系统进行故障排除。
• *:使用智能检测仪。
下一步
(a) 确认故障症状(参见页次 IN-41)。
下一步
(a) 使用智能检测仪来检查 CAN 通信系统是否正常工作。
提示:
• 请参考 CAN 通信系统的总线检查(参见页次 NW-97)。
• 空气囊传感器总成连接到 CAN 通信系统。因此,在进
行故障排除之前,确保检查并确认 CAN 通信系统中没
有故障。
结果
B
A
(a) 进到诊断系统(参见页次 RS-18)。
下一步
(a) 进到 DTC 检查/ 清除(参见页次 RS-28)。
1 车辆送入修理厂
2 客户故障分析
3 检查 CAN 通信系统*
结果进到
没有输出 CAN 通信 DTC。A
输出 CAN 通信 DTC。B
进到 CAN 通信系统(参见页次 NW-49)
4 SRS 警告灯检查
5 检查 DTC*
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辅助乘员保护系统 - 空气囊系统(带 VSC) RS–15
RS
结果
B
A
(a) 进到诊断故障码表(参见页次 RS-33)。
下一步
(a) 进到如何进行故障排除(参见页次 IN-41)。
下一步
(a) 进到故障症状表(参见页次 RS-16)。
下一步
下一步
下一步
下一步
结果进到
输出 DTC。A
没有输出 DTC。B
进到第 7 步
6 诊断故障码表
进到第 9 步
7 症状模拟
8 故障症状表
9 电路检查*
10 故障识别
11 修理或更换
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RS–16 辅助乘员保护系统 - 空气囊系统(带 VSC)
RS
下一步
故障症状表
提示:
• 使用下表将有助于确定故障症状的起因。如果列出多个怀
疑部位,则在表中“怀疑部位”栏中将症状的可能原因按
照可能性大小顺序列出。在检查症状时,应按表中所列的
顺序来检查各怀疑部位。根据需要更换部件。
• 在检查以下怀疑部位前,请检查与此系统相关的保险丝和
继电器。
空气囊系统
12 确认测试
结束
症状怀疑部位参见页次
SRS 警告灯在主要检查后熄灭,但随后又亮起。SRS 警告灯保持亮起RS-186
点火开关转到 ON 时,有时 SRS 警告灯会在约 6 秒后
亮起。SRS 警告灯保持亮起RS-186
即使没有输出 DTC, SRS 警告灯也总是会亮起。SRS 警告灯保持亮起RS-186
点火开关转到 ON 时, SRS 警告灯不亮。SRS 警告灯不亮RS-193
尽管 SRS 警告灯工作正常,但没有输出 DTC 或正常系
统代码。
端子 TC 和 CG 电路RS-196
尽管 DLC3 的端子 TC 和 CG 没有连接,但仍输出
DTC 或正常系统代码。
端子 TC 和 CG 电路RS-196
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辅助乘员保护系统 - 空气囊系统(带 VSC) RS–17
RS
ECU 端子
1. 空气囊传感器总成
端子编号端子符号终端
I47-3 P- 仪表板乘客空气囊总成(前乘客侧引爆装置)
I47-4 P+ 仪表板乘客空气囊总成(前乘客侧引爆装置)
I47-5 D+ 喇叭按钮总成(驾驶员侧引爆装置)
I47-6 D- 喇叭按钮总成(驾驶员侧引爆装置)
I47-9 DK+ 仪表板下 1 号空气囊总成(驾驶员侧膝部空气囊引爆装置)
I47-10 DK- 仪表板下 1 号空气囊总成(驾驶员侧膝部空气囊引爆装置)
I47-13 CANH CAN 通信线路
I47-18 GSW 主车身 ECU (多路网络车身 ECU)
I47-19 PK+ 仪表板下 2 号空气囊总成(前乘客侧膝部空气囊引爆装置)
I47-20 PK- 仪表板下 2 号空气囊总成(前乘客侧膝部空气囊引爆装置)
I47-21 IG2 A/B 保险丝
I47-22 CANL CAN 通信线路
I47-24 GSW3 DCM (车载通信收发器)
I47-25 E1 接地
I47-26 E2 接地
I47-27 -SR 前空气囊传感器 RH
I47-28 -SL 前空气囊传感器 LH
I47-29 +SR 前空气囊传感器 RH
I47-30 +SL 前空气囊传感器 LH
N5-1 SFL+ 前座椅空气囊总成 LH (前侧引爆装置 LH)
N5-2 SFL- 前座椅空气囊总成 LH (前侧引爆装置 LH)
N5-3*1 ICL- 窗帘空气囊总成 LH (窗帘空气囊引爆装置 LH)
N5-4*1 ICL+ 窗帘空气囊总成 LH (窗帘空气囊引爆装置 LH)
N5-5 PL+ 前座椅外侧安全带总成 LH (前预张紧器引爆装置 LH)
N5-6 PL- 前座椅外侧安全带总成 LH (前预张紧器引爆装置 LH)
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RS–18 辅助乘员保护系统 - 空气囊系统(带 VSC)
RS
*1:带窗帘空气囊
*2:带后座椅侧空气囊
诊断系统
1. 检查 DLC3
(a) 检查 DLC3 (参见页次 IN-34)。
2. SRS 警告灯功能
(a) 主要检查
(1) 将点火开关转到 OFF。等待至少 2 秒,然后将点
火开关转到 ON。SRS 警告灯亮起约 6 秒后,空
气囊系统(包括座椅安全带预张紧器)的诊断开
始进行。
提示:
如果在主要检查中检测到故障,则即使在主要检
查阶段(约 6 秒)结束后 SRS 警告灯仍会保持
亮起。
(b) 持续检查
(1) 主要检查之后,空气囊传感器总成持续监控空气
囊系统有无故障。
提示:
如果在持续检查中检测到故障,则空气囊传感器
总成将进行以下工作:
• SRS 警告灯亮起。
• SRS 警告灯熄灭,然后又亮起。 这表示电源
电压下降。在电源电压恢复正常 10 秒后 SRS
警告灯熄灭。
(c) 核查
(1) 空气囊系统正常时:
SRS 警告灯仅在主要检查阶段(将点火开关转
到 ON 后约 6 秒)亮起。
N5-8*2 SRL+ 后座椅空气囊总成 LH (后侧引爆装置 LH)
N5-23 BBL- 侧面空气囊传感器总成 LH
N5-24 BBL+ 侧面空气囊传感器总成 LH
O7-1*2 SRR+ 后座椅空气囊总成 RH (后侧引爆装置 RH)
O7-2*2 SRR- 后座椅空气囊总成 RH (后侧引爆装置 RH)
O7-3 PR- 前座椅外侧安全带总成 RH (前预张紧器引爆装置 RH)
O7-4 PR+ 前座椅外侧安全带总成 RH (前预张紧器引爆装置 RH)
O7-5*1 ICR+ 窗帘空气囊总成 RH (窗帘空气囊引爆装置 RH)
O7-6*1 ICR- 窗帘空气囊总成 RH (窗帘空气囊引爆装置 RH)
O7-7 SFR- 前座椅空气囊总成 RH (前侧引爆装置 RH)
O7-8 SFR+ 前座椅空气囊总成 RH (前侧引爆装置 RH)
O7-17 BBR+ 侧面空气囊传感器总成 RH
O7-18 BBR- 侧面空气囊传感器总成 RH
端子编号端子符号终端
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辅助乘员保护系统 - 空气囊系统(带 VSC) RS–19
RS
(2) 空气囊系统故障时:
• 主要检查阶段后, SRS 警告灯仍保持亮起。
• SRS 警告灯在主要检查后熄灭,但在持续检
查时又亮起。
• 点火开关从 OFF 转到 ON 时,SRS 警告灯不
亮。
提示:
如果空气囊已展开,则空气囊传感器总成使 SRS
警告灯保持亮起。
3. SRS 警告灯检查
(a) 将点火开关转到 ON,检查并确认 SRS 警告灯亮起
约 6 秒(主要检查)。
(b) 将点火开关转到 ON 后约 6 秒,检查并确认 SRS 警
告灯熄灭(持续检查)。
提示:
出现以下任何症状时,请参考故障症状表(参见页次
RS-16)。
• 主要检查阶段结束后, SRS 警告灯间歇性亮起。
• SRS 警告灯亮起,但是没有输出 DTC。
• 点火开关从 OFF 转到 ON,但 SRS 警告灯没有
亮起。
C093955E02
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RS–20 辅助乘员保护系统 - 空气囊系统(带 VSC)
RS
4. SRS 连接器的功能
(a) SRS 连接器位于如图所示的位置。
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