发动机机构 缸盖 专用工具 6-2 组件位置索引 6-3 发动机气缸压力的检查 6-6 VTEC摇臂的检测 6-7 VTC作动器的检查 6-8 气门间隙的调整 6-9 曲轴皮带轮的拆卸与安装 6-11 正时链条的拆卸 6-12 正时链条的安装 6-15 自动张紧器的拆卸/安装 6-19 正时链条壳体油封的安装 6-21 正时链条的检查 6-22 气门室盖的拆卸 6-23 缸盖的拆卸 6-24 VTC作动器，排气凸轮轴链轮的更换 6-25 缸盖翘曲的检查 6-26 摇臂总成的拆卸 6-27 摇臂及摇臂轴的拆解/重新组装 6-28 摇臂及摇臂轴的检查 6-29 凸轮轴的检查 6-30 气门、气门弹簧和气门油封的拆卸 6-32 气门的检查 6-33 气门挺杆与导管间的间隙检查 6-33 气门导管的更换 6-34 气门座修复 6-36 气门、气门弹簧和气门油封的安装 6-38 摇臂总成的安装 6-39 缸盖的安装 6-40 气门室盖的安装 6-42 发动机气缸压力的检查 1．将发动机升温至正常工作温度(冷却风扇开 启)。 2．关闭点火开关。 3．拆下进气歧管罩(见 6-23 页，第 1步)。 4．断开全部 4个喷油嘴插头。 5．起动发动机，使其运行直至熄火。 6．拆下全部 4个点火线圈(见 4-17 页)。 7．拆下全部 4个火花塞。 8．将压力表放置在火花塞孔上。 9．连接一个转速表。 10．全开节气门，然后使用起动机电机起动发动 机，此时测量气缸气缸压力。 气缸压力： 大于 930 kpa (9.5 kgf/cm2 , 135 psi)-250 rpm (min-1 ) 11．测量其它气缸的压力。 最大偏差： 在 200 kPa (2.0 kgf/cm2 28 psi)以内 12．如果气缸压力超过规定值，应检查下列各 项，然后重新测量压力。 ·气门和气门座是否损坏或磨损 ·缸盖垫片是否损坏 ·活塞环是否损坏或磨损 ·活塞和缸孔是否损坏或磨损 VTEC摇臂的检测 所需专用工具 ·气门检查装置 07LAJ-PR30101 ·VTEC空气适配器 07ZAJ-PNA0101 ·VTEC空气阻断器 07ZAJ-PNA0200 ·空气接管适配器 07ZAJ-PNA0300 ·空气接头适配器 07ZAJ-PNA0400 1．拆下气门室盖(见第 6-23 页)。 2．将 1 号活塞置于上止点(TDC) (见 6-12 页，第 1 步)。 3．确认主进气门摇臂(A)的移动是否与辅助进气 门摇臂(B)无关。 ·如果主进气门摇臂不移动，则将主和辅助 摇臂作为总成拆卸，并检查辅助和主摇臂 中的活塞是否活动顺畅。如果需要更换任 一摇臂，则应整套更换主和辅助摇臂并进 行检测。 ·如果主进气门摇臂活动顺畅，则进行第 4 VTEC摇臂的检测(续) VTC作动器的检查 10．松开调节器上的阀门，并施加规定的空气压 力。 规定的空气压力： 290 kPa (3.0 kgf/cm2 , 42 psi) 说明：如果施加空气压力后同步活塞不移 动，则用手顺时针转动凸轮轴，使主或辅助 摇臂上下移动。 11．在施加规定空气压力的情况下，移动 1 号气 缸的主进气门摇臂(A)。主进气门摇臂与辅助 气门摇臂(B)应一起移动。 ·如果辅助进气门摇臂不移动，则将主和辅 助摇臂作为总成拆卸，并检查辅助和主摇 臂中的活塞是否活动顺畅。如果需要更换 任一摇臂，则应整套更换主和辅助摇臂。 12．取下专用工具。 13．以 22 N·m (2.2 kgf·m, 16 Ibf·ft)的扭矩，紧 固凸轮轴保持架装配螺栓。 14．以 20 N·m (2.0 kgf·m, 14 Ibf·ft)的扭矩，紧 固密封螺栓。 15．安装气门室盖(见 6-42 页)。 1．拆下气门室盖(见第 6-23 页)。 2．卸下自动张紧器(见 6-19 页)。 3．旋松摇臂调整螺钉(见 6-27 页，第 2步)。 4．拆下凸轮轴保持架(见 6-27 页第 3步)。 5．拆下进气凸轮轴。 6．当顺时针和逆时针转动 VTC作动器时，检查 可变气门正时控制(VTC)作动器是否被锁定。 若未锁定，则更换 VTC作动器。 7．使用胶带，密封 1 号凸轮轴轴颈上的提前孔 (A)和延迟孔(B)。