点火线圈功能 系统工作程序 火花塞#1 火花塞#4 空气流量传感器 点火线圈 发动机水温传感器 节气门位置传感器 电负载 变速器控制模块 火花塞#3 火花塞#5 点火开关 火花塞#3 火花塞#6 凸轮轴位置传感器 曲轴位置传感器 在传统点火系中，电源供给的低电压直电流，经断电器和点火线圈转变为高电压，再经过分电器分送到各缸 的火花塞上。与此同时，各火花塞都跳出火花。而在无分电器点火系统中，由凸轮轴位置传感器和曲轴位置 传感器，给发动机微机输入曲轴转角和判缸信号。当微机输出点火线圈驱动信号时，点火线圈里产生高电压， 并输送到火花塞。 无分电器同时点火方式两缸采用一个点火线圈。 其中一缸在压缩未期点火， 另一缸在排气未期同时串联点火。 Carens的点火顺序是 1-6-5-4-3-2-。同时点火的气缸的组合是一缸与四缸，六缸与三缸，五缸和二缸， 即每两缸使用一个点火线圈，火花塞并联同时点火。 30-6 点火系统 点火提前角控制 在发动机的各种工况下的最佳点火提前角是已储存 在 ECM 内。发动机运转时，ECM 从各种传感器和 开关的输入信号确定基本点火提前角。然后再根据 进气温度传感器和水温传感器信号及其他传感器信 号自动提前或延迟点火时刻，已控制发动机再正常 工作。 参考： ·标准点火时刻：12±5o BTDC ·勿需调整点火正时。 点火系统组成部件 这种装置是用电控零件代替了旋转机械结构的分电 器。其余的组成部件就是下述的几项。 点火线圈 这种点火系统使用三个点火线圈，并安装在汽缸盖 罩盖上部。一个点火线圈同时向两个火花塞提供高 压电，这是，其中一个缸是压缩上止点，另一缸是 排气行程。两个线圈的电阻值是一样，如果阻值不 相同时，勿要进行维护，必须进行更换。 高压导线 高压导线将高压线圈的高压电送到火花塞上。它们 的功能是跟有分电器的高压线的作用基本一样。因 为它们也是连接点火线圈和火花塞的，并将高压供 应到各至的火花塞上，并使火花塞跳出火花。 火花塞 火花塞的功能是接受从点火线圈送来的高压 电，并使其在间隙中跳火，点燃已被压缩的混 合气。 点火系统 30-7 车上检查 火花检查 1． 分解火花塞和高压线。 2． 取出火花塞。 3． 把火花塞插入高压线上。 4． 用绝缘体夹住火花塞，使火花塞与车体距 5-10mm左右。 5． 转动曲轴时，观察火花塞间隙是否跳起较 强的蓝色火花。 z 如果不跳火花，按下面的步骤检查。 步骤 检查 措施 是 检查下一步 1 检查点火线圈和火花塞的连接部位是否牢 固 否 使连接部位牢固 是 检查下一步 2 检查高压线的电阻 正常值：16kΩ/m 是 更换高压线 是 检查下一步 3 检查点火线圈是否有电流流过。 1． 点火开关位于ON。 2． 点火线圈的初级电路是否有电流流过。 否 检查点火线圈的正极与点火开关， ECM之间的线束 是 检查下一步 4 检查点火线圈的电阻 正常值 初级线圈： 次级线圈： 否 更换点火线圈 是 5 检查ECM 否 更换 ECM 30-8 点火系统 点火线圈的电压检测 检查电压 1． 拆下蓄电池负极。 2． 拆下高压线。 3． 接上蓄电池线。 4． 点火开关放 ON。 5． 检测高压线圈两端的电压。 电压： 12V左右 6． 如果不显示电压，应检查主保险丝、点火 开关和电路。 检查电阻 1． 先把点火线圈和电源分开，检查点火线圈 的初级线圈两端（标有 +、－）的电阻。 如果电阻值不在正常值内，应更换点火线 圈。 正常值： 2． 再检查次级线圈的电阻， 如果电阻值不在正常值 内，应更换点火线圈。 正常值： 拆卸 1． 拆下蓄电池接线。 2． 拆下高压导线。 3． 拔出高压线圈插头。 4． 拧出5 个固定点火线圈螺栓。 5． 拆下点火线圈。 安装 1． 拧上5 个固定点火线圈的5 个螺栓。 扭矩： 2． 接上点火线圈插头。 3． 连接上高压导线的接头。 4． 接上蓄电池接线。 点火系统 30-9 火花塞 注意 不要检查、维修热态的火花塞。 拆卸(火花塞) 1． 分解蓄电池负极连接线。 2． 小心拆下高压线。 3． 用高压气体吹干净次火花塞口处的脏物。 4． 拧出火花塞时要与使用工具成90度角。 注意 分解2、4、6号火花塞需举起发动机，用 专用工具分解。 检查 1． 分离蓄电池负极桩。 2． 分离火花塞和高压线。 3． 用绝缘夹子使火花塞距车体5-10mm。 警告 火花塞不跳火花，应更换火花塞。 4． 旋转曲轴，观察火花塞与车体之间是否有 强烈蓝色火花产生。 5． 没有火花或火花弱，检查并解决： ƒ 积碳。清洗或更换火花塞。 ƒ 润滑油受污染，解决润滑油问题更换火花塞。 ƒ 磨损或烧坏，更换火花塞。 ƒ 绝缘体烧坏、有痕裂，应更换火花塞。 ƒ 火塞环损坏，应更换。 ƒ 不适当的火花塞间隙，应重新调整或更换火花 塞。 间隙： 磨损或积物 烧坏 间隙 受损或磨损 受损 点火系统 安装 1． 安装火花塞。 使用扭矩： 2． 插入高压导线。 3． 接上蓄电池负极桩接线。 高压导线 检查 1． 检查点火线圈至火花塞之间。 2． 检查绝缘部的损坏（裂痕） 3． 检查高压线插头内部腐蚀或积炭。 4． 检查高压线的电阻。 正常值： 5． 更换不良的导线。 故障检修指南 发动机 诊断表 故障 可能原因 处理方法 电瓶，起动系统或电气系统有故障。 参考31 章起动系统，32 章充电系统或寻找电气 故障诊断材料。 燃烧室内充满燃料。 利用真空枪排出燃料后 在没有火花塞的情况下 起动发动机。 发动机转不动 发动机卡住。 修理 燃料系统的功能不良 参考22 章燃油系统。 点火系统功能不良。 参考30 章点火系统。 气门间隙不正确。 检查HLA。 排气装置堵死。 参考20 章排气装置。 正时皮带与相关零件。 检查正时皮带与相关零 件；必要时更换。 气门烧坏，活塞环或气缸磨损，气缸垫的损坏而引起的 气缸压力不足 检查气缸压力，必要时 更换或修理。 起动机运转正常， 发动机 不能起动 凸轮轴磨损。 更换 燃油系统功能不良。 参考22 章燃油系统。 排气系统功能不良。 参考 21 章排气控制系 统。 点火系统功能不良。 参考30 章点火系统。 气门间隙不正确。 检查HLA。 气缸压力不均匀。 检查气缸压力，必要时 更换或修理。 气门与气门座接触不良。 交换及修理。 气门弹簧断裂。 交换 怠速不稳 气门垫损坏。 交换 一般是天气凉的时候发生的排放物，是属于正常现象。 其原因是水蒸气所引起的。 不用修理 昌白烟（排气） 气缸垫或进气歧管垫损坏或缸体，缸盖，进气歧管发生 裂纹造成冷却水进入而产生的。 交换或修理。