一、发动机的拆装 1．发动机的拆卸(图2-1至图2-4) 图2-1 4G64发动机(一) 1-护套；2-发动机罩锁支撑；3-前端中央杆；4-加速踏板拉索接头；5-节气门拉索接头(A／T)；6-机油压力开关连接器；7-交流发电机连接器；8-分电器连接器；9-动力转向油压力开关连接器；10-点火线圈连接器；11-功率晶体管连接器；12-噪声滤波器连接器；13-发动机配线连接器；14-发动机冷却液温度传感器连接器；15-发动机冷却液温度开关连接器(A／c)；16-节气门位置传感器连接器；17-怠速控制伺服电机，18-发动机冷却液温度表连接器；19-发动机冷却液开关连接器(A／T)；20-真空软管接头；21-冷却水软管接头；22-燃油软管接头 图2-2 4G64发动机(二) 23-传动皮带；24-动力转向油泵总成；25-动力转向油泵储液罐总成；26-排气管接头；27-发动机支架前绝缘体螺栓；28-发动机总成 图2-3 6G72发动机(一) 1-点火线圈No．1连接器；2-点火线圈No．2连接器；3-点火线圈No．3连接器；4-凸轮轴位置传感器连接器；5-曲轴位置传感器连接器；6-点火功率晶体管连接器；7-电容器连接器；8-发动机冷却液温度传感器连接器；9-发动机冷却液温度表单元连接器；10-前部线束及喷射线束组合连接器；11-歧管压力传感器连接器；12-EGR电磁阀连接器；13-EVAP净化电磁阀连接器；14-左排气管氧传感器连接器(前)；16-节气门位置传感器连接器；17-怠速空气控制电机连接器；18-发电机连接器；19-动力转向压力开关连接器；20-电磁离合器及制冷剂温度开关连接器；21-机油压力开关连接器 图2—4 6G72发动机(二) 22-油门拉索连接；23-节气门(A／T)；24-回油软管连接；25-高压燃油软管连接；26-加热器软管连接；27-真空软管连接；28-动力转向传动带罩盖；29-动力转向泵皮带；30-动力转向泵总成；31-空调压缩机皮带；32-空调压缩机总成；33-热防护罩；34-发动机前绝缘支架连接螺栓；35-发动机前绝缘支架限位块；36-发动机总成；37-发动机前绝缘支架 (1)拆卸发动机罩、发动机罩锁闩。 (2)拆卸下罩。 (3)释放燃油管路内的燃油压力。 (4)放出发动机冷却液。 (5)放出发动机油。 (6)拆卸空气滤清器总成。 (7)拆卸蓄电池和蓄电池盘。 (8)拆卸变速器。 (9)拆卸刮水器电机和杆系。 (10)拆卸前保险杠。 (11)拆卸前冷凝器和冷凝器风扇电机总成。 (12)拆卸散热器。 (13)拆卸左侧前灯。 (14)拆卸空调压缩机。 2．发动机的安装 按与拆卸时相反的顺序进行安装。 二、曲柄连杆机构的检修 1．曲柄连杆机构的分解(图2-5至图2-8) 图2-5 4G64发动机活塞与连杆组的分解 1-飞轮螺栓；2-飞轮；3-后板；4-飞轮壳盖；5-油封壳；6-油封；7-轴瓦盖螺栓；8-轴瓦盖；9-主轴径下轴瓦；10-曲轴；11-主轴径上轴瓦；12-缸体 图2-6 6G72发动机活塞与连杆组的分解 1-飞轮螺栓；2-飞轮；3-后板；4-飞轮壳盖；5-油封壳；6-油封；7-轴瓦盖螺栓；8-轴瓦盖；9-主轴径下轴瓦；10-曲轴；11-主轴径上轴瓦；12-缸体 图2-7 4G64发动机曲轴飞轮组的分解 1-飞轮螺栓；2-飞轮；3-球轴承；4-驱动齿轮螺栓；5-接头；6-驱动齿轮；7-曲轴轴承；8-驱动齿轮螺栓；9-接头；10-驱动齿轮；11-曲轴接头；12-后盖板；13-飞轮壳罩；14-油封箱；15-密封垫；16-油分离器；17-油封；18-轴承盖螺栓；19-轴承盖；20-曲轴轴承(下)；21-曲轴；22-曲轴轴承(上) 图2-8 6G72发动机曲轴飞轮组的分解 1-飞轮；2-球轴承(A／T)；3-接头(A／T)；4-驱动齿轮(A／T)；5-曲轴接头(A／T)；6-接头(A／T)；7-驱动齿轮(A／T)；8-后盖板；9-飞轮壳罩；10-油封箱；11-曲轴后油封；12-轴承盖螺栓；13-轴承盖；14-推力轴承A；15-推力轴承B；16-曲轴轴承(下)；17-曲轴；18-推力轴承B；19-推力轴承A；20-曲轴轴承(上) 2．曲柄连杆机构的检修 (1)主轴颈与轴瓦的间隙测定(图2-9)。 ①擦净主轴颈及轴瓦内径的机油。 ②安装曲轴。 ③在轴颈上按轴瓦宽沿轴中心线方向将塑料线放直。 图2-9测量司隙 (a)安放塑料线间隙规；(b)测量间隙 ⑤小心地拆下轴承座。 ⑧用塑料线间隙规包装上印有的量尺测量被压扁的塑料线的最宽部位的宽度，得出间隙值，其标准值为O．02～O．04 mm，使用极限值为0．1 mm。 (2)气缸的检查。 ①用直尺和厚薄规检查缸体顶部平面是否翘曲，其标准值为0．05 mm或更小，使用极限值为O．1 mm。表面不得有垫屑或其他异物。 ②若扭曲过量，应在允许范围内(研磨极限为O．2 mm)校正或更换。 ③检查缸筒是否积炭和划伤，若有应修正(加大尺寸)或更换。 ④利用量缸表检测气缸内径及圆柱度，磨损严重时按加大直径修正气缸，更换活塞及活塞环。其标准值：气缸直径为86．50～86．53 mm(4G64发动机)、91．10～91．13 mm(6G72发动机)；圆柱度为0．01 mm。 (3)活塞环的检查。 ①检查活塞环与活塞环槽之间的间隙，其标准值：No．1为0．03～0．07 mm，No．2为O．02～O．06 mm；使用极限值为O．1 mm。若使用超过极限，应更换活塞环或活塞。 ②将活塞环放入气缸内，利用活塞顶面使其放正后，用塞尺测量开口间隙。开口间隙过大时，应更换活塞环。其标准值见表2-4。 (4)连杆轴颈与连杆轴瓦间的间隙测定。 ①将连杆轴颈和连杆轴瓦上的机油挖出。 ②在连杆轴颈上按轴瓦宽沿轴中心线放置塑料线间隙规，要注意放直，见图2-10。 ③小心地盖上连杆盖，将螺栓按规定力矩拧紧。 ④小心地取下连杆盖。 ⑤用塑料线间隙规包装袋上印有的量尺，测量被压扁的塑料线最宽部位的宽度，得出间 隙值。其标准值为O．02～0．05 mm，使用极限值为O．1 mm。