技术规格 18 保养 50 发动机电器 61 发动机机械 163 发动机总成 164 缸盖 198 发动机体 296 发动机润滑 353 进排气管 380 发动机冷却系统 396 然油和排放 426 变速箱差速器 937 离合器 938 手动变速器 955 自动波 1017 半轴 1594 转向系统 1627 悬架 1702 ABS 1752 A/C 1875 车身电器 2000 SRS 2361 技术规格 18 保养 50 发动机电器 61 发动机机械 163 发动机总成 164 缸盖 198 发动机体 296 发动机润滑 353 进排气管 380 发动机冷却系统 396 然油和排放 426 变速箱差速器 937 离合器 938 手动变速器 955 自动波 1017 半轴 1594 转向系统 1627 悬架 1702 ABS 1752 A/C 1875 车身电器 2000 SRS 2361 一、维护周期 车辆每行驶40000km或24个月便需更换自动变速器油。推荐使用纯正的Honda ATF PREMIDM自动变速器油或其等效产品D。 二、ATF油面高度检验 （1）将车辆停放在水平路面上。起动发动机，并使发动机运转至正常工作温度 (散热器风扇运转)，然后熄火。 （2）将换档操纵手柄换至各档位位置并在各档位位置作短暂停留，然后拔出变速器油尺，用布擦净后冉插入变速器。 （3）再拔出油尺，检查油尺上的液位，其液位应在油尺的上、 一、自动变速器检测诊断的程序 （一）自动变速器检测诊断的总原则 电控自动变速器故障检测与诊断的总原则是: （1）分清故障部位。分清故障是发动机电子控制系统还是自动变速器液压控制系统、电子控制系统引起的，抑或是机械系统(液力变矩器或行星齿轮机构)引起的。只有分清了故障部位，才能有针对性地去查找故障根源，少走弯路。 （2）坚持先易后难、逐步深入的原则。按故障的难易程度，先从最简单、最容易检查的部位入手，如开关、拉杆、自动变速器油状况等；从那些最易于接近的部位、易被忽视的部位和影响较大的因素开始；最后再深入到实质性故障。 （3）区分故障的性质。自动变速器故障是机械部分的，还是液压系统的，或电子控制系统的;是只需维护就可排除，还是需要拆卸自动变速器彻底修理才能排除的。 （4）充分利用自动变速器各检验项目(基础检验、手动换档试验、液压试验、失速试验、时滞试验、电液控制系统工作过程检验)，为查找故障提供思路和线索。通过这些检验项目的检测，一般可以发现自动变速器的故障所在。 （5）充分利用电控自动变速器的故障自诊断功能。微机控制自动变速器的电控单元(PCM)内部有一个故障自诊断电路，它能在汽车行驶过程中不断地监测自动变速器控制系统各部分的工作情况，并能检测出控制系统中的大部分故障，将故障以代码的形式记录在PCM中。维修人员可以按照特定的方法将故障代码从PCM中读出，为自动变速器控制系统的检修和故障诊断提供依据。 （6)必须在拆检之后才能确诊的故障，应是故障诊断的最后步骤。因为微机控制自动变速器一般是不允许轻易分解的。 （7)在进行检测与诊断前，应先阅读有关故障检测指南、使用说明书和本维修手册，掌握必要的结构原理图、油路图、电子控制系统电路图等有关技术资料。 （二）自动变速器故障检测与诊断程序