故障是由传感器与ECM连接器连接不良导致的间歇故障,或者是排除故障后没有删除ECM的故障记录导致 的。彻底检查连接器的松动、不良连接、弯曲、腐蚀、污染、变质或损坏情况。按需要维修或更换,然后转 至"检验车辆维修"程序。 转至"冷却系统检查"程序。 冷却系统检查 检查冷却系统冷却水水位,如果低就填充。 检查冷却系统是否正常工作。着重检查冷却风扇和压缩机风扇是否正常工作。 拆卸节温器并检查下列项目: A.卡滞或损坏 B.检验气门开始打开时的温度。 阀门开起温度:80-84°C(176-183.2°F) 阀打开温度:95°C(203°F) 发现故障了么? 按需要维修,转至"检验车辆维修"程序。1. 电气系统内的很多故障可能是由线束和端子不良造成的。也可能是由其它电气系统的干涉、机械或化学损 坏导致的。 2. 彻底检查连接器的松动,连接不良、弯曲、腐蚀、污染、变质或损坏情况。 3. 发现故障了吗? 按需要维修,转至"检验车辆维修"程序。 转至"部件检查"程序。 部件检查 1. 点火开关"OFF"。 2. 分离ECTS连接器。 3. 测量传感器连接器端子1和3间的电阻。(部件侧) 说明检查ECM和部件之间的连接状态:端子是否脱出、连接是否不当、是否破裂或端子与导线是否连接不良 等。按需要维修,转至"检验车辆维修"程序。 检查ECTS是否污染、变形或损坏。用良好的、相同型号的ECTS替换并检查是否正常工作。如果不再出现 故障,更换ECTS,然后转至"检验车辆维修"程序。 检验车辆维修 维修后,必需确认故障已经排除。 1. 连接诊断仪并选择"诊断故障代码(DTC)"模式。 2. 按下F4(DTAL),确认"DTC准备标志"指示为"完成"。如果不是,在固定数据流内记录的条件或诊断条件下驾驶 车辆。一般描述 HO2S向ECM提供关于空气/燃油混合组成的信息。HO2S安装在TWC前面的排气管内。为了测量氧的组成, HO2S需要外部空气来作为参考。因为这是通过导线来被提供的,所以引线必须不能被夹住或以任何方式被损 坏。HO2S在正常状态下产生一个0.1V到0.9V间的电压。发动机控制系统(ECM)监测这个电压并决定排放气体 是稀还是浓。如果输入到ECM的电压低于0.45V,排气稀。如果高于0.45V,排气浓。ECM在闭环工作状态下持续 监测HO2S信号,并在必要时通过降低或增加喷油嘴脉冲宽度来补偿浓或稀状态。监测DTC状态 1. 连接诊断仪并选择"诊断故障代码(DTC)"模式。 2. 按下F4(DTAL)来从DTC菜单中选择DTC信息。 3. 确认"DTC准备标志"指示为"完成"。如果不是,在固定数据流内记录的条件或诊断条件下驾驶车辆。 4. 读取"DTC"参数。故障是由传感器与ECM连接器连接不良导致的间歇故障,或者是排除故障后没有删除ECM的故障记录导致 的。彻底检查连接器的松动、不良连接、弯曲、腐蚀、污染、变质或损坏情况。按需要维修或更换,然后转 至"检验车辆维修"程序。 转至下一步。 端子与连接器检查 电气系统内的很多故障可能是由线束和端子不良造成的。也可能是由其它电气系统的干涉、机械或化学损坏 导致的。 彻底检查连接器的松动,连接不良、弯曲、腐蚀、污染、变质或损坏情况。 发现故障了吗? 按需要维修,转至"检验车辆维修"程序。 转至"搭铁电路检查"程序。 搭铁电路检查 点火开关"OFF"。 分离HO2S和ECM连接器。 测量传感器线束连接器端子2和ECM线束连接器端子59间的电阻。部件检查 1. 直观/外观检查以下项目: A.检查前HO2S是否有任何硅污染。此污染显示为白色粉末状涂层,由此将引起电压信号错误。 如果在HO2S上污染明显,更换被污染的传感器,并转至下一步。 2. 加热发动机到正常工作温度,检查HO2S信号是否被激活。