1. 根据最大内径的气缸选择加大尺寸的活塞。 活塞尺寸印于活塞顶部。 2. 测量准备使用的活塞外径。 3. 根据测量出的活塞外径计算加工尺寸。 加工尺寸=活塞外径+0.02～0.04mm(0.0008～0.0016 in.)（气缸和活塞间隙） -0.01mm(0.0004 in.)(珩磨 厚度) 4. 根据计算的尺寸加工每个气缸。 为防止在珩磨过程中,由于温度上升导致变形,应按点火顺序镗缸。 5. 珩磨气缸,加工至适当的尺寸。（活塞外径+气缸间隙）。 6. 检测气缸和活塞之间的间隙 标准值：0.02～0.04mm (0.0008～0.0016in.) 镗缸时每个缸的加大尺寸要求都一样。不能只加工一个气缸。 （1.4 DOHC：适用的加大尺寸-0.25,0.50 O/S 1.6 CVVT：不使用加大尺寸） 活塞和活塞环 如果间隙超过最大值,更换活塞。 5. 检查活塞环开口间隙。 为测量活塞环开口间隙,将活塞环插入缸径内。用活塞轻轻按压入活塞环使它与缸壁成直角。使用塞尺测量间隙。 如果间隙超过维修极限值,更换活塞环。如果间隙太大,再次检查气缸内径,如果缸径超过维修极限值,则必须重新加 工气缸体。通过油孔加49.0kpa(0.5kg/cm2 ,7.1psi)的压力时,若没有导通,则说明开关工作正常。 检查空气泄漏情况,如果有空气泄漏,则说明膜片破裂,应更换机油压力开关。 装配 • 彻底清洁要装配的所有部件。 • 安装部件前,在所有的滑动和旋转部件表面涂抹一层新发动机油。 • 用新件更换所有的衬垫、O型环和油封。1. 装配活塞和连杆。 (1)用压力机安装。 (2)活塞前标记和连杆前标记必须面向发动机的正时皮带侧。2. 安装活塞环。 (1)用手安装油环扩张器和两侧换叉轴。 (2)标记面向上时,使用活塞环拆装器安装2个压缩环, (3)活塞环开口端应按下图所示进行安装。按两个渐进步骤拧紧主轴承盖螺栓。 更换任何破裂或变形的轴承盖螺栓。 (1)在螺纹上和轴承盖螺栓下轻涂一层发动机油。 (2)按所示顺序安装并均一拧紧10个轴承盖螺栓（A）。(3)检查曲轴是否平滑转动。 9. 检查曲轴轴向间隙（参考EM-79页）。 10.安装活塞和连杆总成。 安装活塞前,在环槽和气缸内径上涂抹一层发动机油。 (1)拆卸连杆盖,并把橡胶软管插入连杆螺栓上,防止越过螺纹端。 (2)安装压环器,并检查轴承是否稳固就位,然后将活塞安装在气缸内,并用锤子的木制手柄推入活塞。 (3)在分离压环器后停止敲击,并在将活塞推入位置之前,检查连杆至连杆轴间是否对齐。 (4)在螺栓螺纹上涂抹一层发动机油。安装配有轴承的连杆盖,并拧紧螺母。 规定扭矩： 31.4 ~ 34.3N 在压环器上施加持续向下的力,以免活塞环在进入气缸内径前扩张。