发动机 | 2NZ-FE 发动机控制系统 | SFI 系统 P2118 节气门执行器控制马达电流范围 / 性能 说明 ETCS（电子节气门控制系统）具有专用电源电路。电压（+BM）一直被监控，电压低（低于 4 V）时，ECM 判定 ETCS 存在故障并切断节气门执行器的电流。 电压变得不稳定时，ETCS 自身也变得不稳定。因此，电压低时，节气门执行器的电流被切断。如果完成了修理并且 系统恢复到正常状态，则将点火开关转到 OFF。然后，ECM 允许节气门执行器电流接通以便重新起动。 ETCS 不使用节气门拉索。 接自蓄电池 +BM ME01 M+ M- 节气门执行器控制电路 +B 接自 EFI 继电器 CPU 电源电路 ETCS ECM 失效保护 存储此 DTC，或其他与 ETCS（电子节气门控制系统）故障相关的 DTC 时，ECM 进入失效保护模式。在失效保护模式 下，ECM 切断流入节气门执行器的电流，并且通过回位弹簧使节气门回位到 6°。然后，根据加速踏板开度，ECM 通 过控制燃油喷射（间歇式燃油切断）和点火正时来调整发动机输出功率，使车辆以最低速度继续行驶。如果轻轻踩下 加速踏板，车辆可缓慢行驶。失效保护模式持续至检测到合格条件，然后将点火开关转到 OFF。 线路图 DTC 代码 DTC 检测条件 故障部位 P2118 ETCS（电子节气门控制系统）电源（+BM）电路开路 （第一行程逻辑） ETCS 电源电路开路 蓄电池 蓄电池端子 ETCS 保险丝 ECM 蓄电池 MAIN C17 节气门执行器（内置于节气门体总 成） 检查步骤 使用智能测试仪读取定格数据。DTC 一被存储，ECM 就将车辆和驾驶条件信息以定格数据的形式记录下来。排除 故障时，定格数据能帮助确定故障发生时车辆处于运行还是停止状态，发动机是否暖机，空燃比是过稀还是过 浓，及其他数据。 步骤 使用智能测试仪读取值（+BM 电压） 将智能测试仪连接到 DLC3 上。 将点火开关转到 ON。 打开测试仪。 进入下列菜单：Powertrain / Engine and ECT / Data List / +BM Voltage。 读取测试仪显示的数值。 标准电压 11 至 14 V 从发动机室继电器盒和接线盒上拆下 ETCS 保险丝。 根据下表中的值测量电阻。 标准电阻（检查是否存在开路） 标准电阻（检查是否存在短路） 重新连接 ECM 连接器。 重新安装 ETCS 保险丝。 测试仪连接 条件 规定条件 2（ETCS 保险丝）- A21-3 (+BM) 始终 低于 1 Ω 测试仪连接 条件 规定条件 2（ETCS 保险丝）或 A21-3（+BM）- 车身接地 始终 10 kΩ 或更高发动机 | 2NZ-FE 发动机控制系统 | SFI 系统 P2119 节气门执行器控制节气门体范围 / 性能 说明 电子节气门控制系统（ETCS）包括节气门执行器、节气门位置（TP）传感器、加速踏板位置（APP）传感器和 ECM。 ECM 使节气门执行器运行来控制节气门开度，以适应驾驶情况。TP 传感器检测节气门开度并且向 ECM 提供反馈以使 ECM 能正确控制节气门。 失效保护 设定任一 DTC，或设定其他与 ETCS（电子节气门控制系统）故障相关的 DTC 时，ECM 进入失效保护模式。在失效保 护模式下，ECM 切断流入节气门执行器的电流，并且通过回位弹簧使节气门回位到 6°。然后，根据加速踏板开度， ECM 通过控制燃油喷射（间歇式燃油切断）和点火正时来调整发动机输出功率，使车辆以最低速度继续行驶。如果轻 轻踩下加速踏板，车辆可缓慢行驶。失效保护模式持续至检测到合格条件，然后将点火开关转到 OFF。 DTC 代码 DTC 检测条件 故障部位 P2119 节气门开度持续大幅偏离目标节气门开度 （第一行程逻辑） ETCS（电子节气门控制系统） ECM