线路系统.pdf 1 起动电路.pdf 246 发动机冷却电路.pdf 250 发动机控制.pdf 257 ABS电路.pdf 302 安全带.pdf 313 安全气囊.pdf 316 车辆控制.pdf 328 车身电路.pdf 347 电源插座.pdf 371 除雾器电路.pdf 375 刮水器电路.pdf 383 空调电路.pdf 390 天窗电路.pdf 403 仪表电路.pdf 407 照明电路.pdf 412 坐椅电路.pdf 445 物体检测.pdf 491 娱乐.pdf 498 巡航.pdf 526 防盗.pdf 532 通信.pdf 536 安全气囊系统 (SIR) 或附加保护系统 (SRS) 图标 标用于提醒技术人员，系统内含有安全气囊系统 /附加保护 系统部件，在维修前需要特别注意。 车载诊断 (OBD II) 图标。 标用于提醒技术人员，该电路对车载诊断输出控制电路的正 作至关重要。如果某个电路出现故障后，故障指示灯 (MIL) 会点亮，则该电路就属于车载诊断电路。 重要注意事项图标 标用于提醒技术人员查阅相关的附加信息，以帮助维修某个 系统。 8.18.1.3 一般电气诊断 重要注意事项：必须注意的是，图中的部件和导线并不 表示它们在车辆上的实际情况。 例如，电路图中对长为一米的电线应与只有几厘米长的 电线处理相同。同样，开关和其他部件尽可能以示意图 格式和未激活状态简单显示，并显示基本功能。 电路的正确操作，尤其是低电流输入 / 输出电路（电子 器件等）的正确操作，取决于电路连接器之间的良好接 触。 重要的是，在更换部件前和/ 或在执行常规故障排除程 序时，应对所有端子或连接器执行彻底的外观检查，修 理或更换任何可疑的配套连接器 / 端子。 所有配合面都应该清洁、无变形并且可靠接触。 一些典型的连接器故障原因包括： z 触点配合面上存在腐蚀、壳体密封剂或其它污染 物。 z 连接器因振动和/或温度变化而出现松脱的趋势。 z 端子对导线的压接力不足或焊点不牢。 z 端子未完全卡入连接器壳体 （端子松脱）。 z 在初始装配或后来的故障排除或修理过程中，连 接器配合不当。 重要注意事项：禁止从背面探测“Weather Pack”型 连接器，否则会损坏电缆密封。 进行线束检查时，防止任何可能拉出或者损坏线束端 子。 可能的电气故障 电气故障有以下 5 种： 1. 失去蓄电池电源（连接松脱 / 腐蚀）。 2. 装置失效。 3. 电阻过高（接头过脏、松动或腐蚀）。 4. 开路。 5. 搭铁或短路。 应在如下位置测试电路： 1. 容易断开的接头。 2. 容易接触的测试点。 电路故障 电路中的各种故障决定了必须采取的修理措施。 故障可 按如下分类： 开路 开路指电流通路断路。 在串联电路中，电路会停止工 作。 在并联电路中，某一特定电路中的开路会导致该电