暖风、通风与空调系统暖风、通风与空调系统10-3 10.1 暖风、通风与空调系统 10.1.1 规格 10.1.1.1 紧固件紧固规格 紧固件紧固规格 规格 应用公制英制 空调制冷剂压力传感器7.4Y 66.4 英寸磅力 压缩机螺栓22Y 16 英尺磅力 压缩机限压阀10Y 89 英寸磅力 冷凝器软管紧固件22Y 16 英尺磅力 液管螺母22Y 16 英尺磅力 热膨胀阀螺栓15Y 11 英尺磅力 10.1.1.2 粘合剂、油液、润滑剂和密封胶 粘合剂、油液、润滑剂和密封胶 应用材料类型GM 零件号 除异味喷雾工具油液参见“电子零件目录” 压缩机机油油液参见“电子零件目录” 10.1.1.3 制冷系统容量 制冷系统容量 规格 应用公制英制 压缩机机油(Sanden PXE16) 110 毫升3.8 盎司 压缩机机油(Delphi SP17) 150 毫升5.0 盎司 制冷剂加注量(R-134a) 0.6 千克1.3 磅 10-4 暖风、通风与空调系统暖风、通风与空调系统 10.1.2 诊断信息和程序 10.1.2.1 泄漏测试 制冷剂泄漏测试 注意: 通用汽车公司现在生产车辆的空调(A/C) 系统 中直接注入了荧光染色剂。 荧光染色剂和聚二醇(PAG) 油混合并一起流经整个 制冷系统。 虽然空调系统中含有荧光染色剂，但检验某些被动泄 漏时仍可能需要使用卤素检漏器。 只有在冲洗空调系统之后才需要添加荧光染色剂。 荧光泄漏检测器 荧光染色剂有助于查明空调系统中的泄漏部位。 注意: 聚二醇油可溶于水。 • 蒸发器芯或制冷剂管路上的冷凝水可以将聚二 醇油和荧光染色剂从实际的泄漏部位冲走。冷 凝水也可能通过暖风、通风与空调系统模块的 排水管带走染色剂。 • 使用泄漏检测灯时，空调系统中的泄漏将以浅 绿色或黄色表示。 在以下部位使用泄漏检测灯： - 所有使用密封垫圈或O 形圈的接头或连接处 - 所有空调系统部件 - 空调压缩机轴密封 - 空调软管和压力开关 - 暖风、通风与空调系统模块排水管（怀疑 蒸发器芯有泄漏时） - 检修口密封帽 - 密封帽是检修口的主要密封件。 • 遵照检测灯附带的说明书操作。 • 为避免出现误诊断，应彻底清除已查明泄漏部 位的残留染色剂。使用抹布和经过许可的荧光 染色剂清除剂。 荧光染色剂的注射 注意: 只能使用通用汽车公司许可的荧光染色剂。 • 并非所有的荧光染色剂都和聚二醇油相容。某 些类型的染色剂会降低油的粘度或可能与油发 生化学反应。 注意: 请勿向空调系统加注过量染色剂。 • R-134A 泄漏检测染色剂需要一定时间才起作 用。根据泄漏速度的不同，在15 分钟至7 天的 时间范围内，可能无法观察到泄漏。 • 为避免出现误诊断，用抹布和经过许可的荧光 染色剂清除剂将所有残留染色剂从检修端口彻 底清除。 卤素检漏器 警告: 由于检漏器传感器在高温下工作，所以切勿在 易燃环境中操作检漏器，否则可能导致人员受伤和 /或设备损坏。 为执行泄漏测试，应确保车辆空调制冷系统中至少 有0.45 千克（1 磅）的制冷剂。参见“制冷剂的回 收和重新加注”。 注意: 卤素检漏器对以下物品比较敏感： • 车辆上使用的某些粘合剂 • 很多溶剂和清洁剂 • 前风窗玻璃清洗剂 为防止误报警，应清洗并干燥所有表面。液体会损 坏检测仪。 注意: 测试时按连续路径进行，以确保不会漏掉任何 可能的泄漏。检测系统的所有部位是否有泄漏。 遵循卤素检漏器附带的说明书操作。 10.1.2.2 空调(A/C) 系统性能测试 测试制冷系统 如果怀疑制冷系统发生故障，检查是否存在以下情况： 1. 检查散热器和冷凝器芯的外表面，确保气流没 有被灰尘、落叶或其他异物堵塞。检查冷凝器 和散热器之间和所有外表面。 2. 检查冷凝器芯、软管和管内是否阻塞或扭结。 3. 检查鼓风机风扇的工作情况。 4. 检查所有风管是否泄漏或阻塞。空气流量过低 可能表明蒸发器芯阻塞。 5. 检查压缩机离合器是否滑动。 6. 检查传动皮带张紧器。 制冷不足“快速检查”程序 执行以下“手触摸”程序，快速判断空调系统是否 正确加注了制冷剂。大多数车型的空气温度必须高 于21°C (70°F)。 1. 使发动机预热。使发动机怠速运转。 2. 打开发动机舱盖和所有车门。 3. 接通空调开关。 4. 将温度控制按钮设置到最冷位置。 5. 将鼓风机转速开关设置为最大转速。 6. “手触摸”蒸发器出口管的温度。管应该是 冷的。 7. 检查是否有其他故障。 8. 检查系统是否泄漏。参见“泄漏测试”。如果 发现泄漏，则排放系统，必要时修理泄漏。完 成修理后，排空系统并加注。 暖风、通风与空调系统暖风、通风与空调系统10-5 10.1.2.3 除霜不充分 除霜不充分 步骤操作是否 定义：对前风窗玻璃除霜所需的时间比正常情况要长。 1 是否根据“症状”或其他诊断表的指示来执行该诊断？ 转至步骤2 转至“症状- 自动暖 风、通风与空调系统” 2 1. 起动发动机。 2. 选择“DEFROST（除霜）”模式。 3. 选择最大鼓风机转速。 是否有充足的空气从除霜器出口流出？ 转至步骤3 转至步骤10 3 测量发动机运行温度。 发动机是否达到了正常运行温度？ 转至步骤4 转至步骤8 4 1. 选择最小鼓风机转速。 2. 选择最高温度设置。 警告: 参见LINK。 3. 触摸感觉加热器芯进口和出口软管温度。 是否感觉加热器进口软管比出口软管暖？ 转至步骤11 转至步骤5 5 测试空调压缩机离合器的运行情况。 空调压缩机离合器是否接合？ 转至步骤7 转至步骤6 6 修理空调压缩机离合器。参见“空调压缩机故障”。 修理是否完成？ 转至步骤14 — 7 执行空调系统性能测试。参见“空调(A/C) 系统性能测试”。 空调系统运行情况是否符合规定？ 转至步骤9 转至步骤12 8 修理发动机温度过低的故障。参见“发动机不能达到正常工作温 度”。 修理是否完成？ 转至步骤14 — 9 检查内循环风门是否正常运行。 内循环风门是否运行正常？ 转至步骤14 转至步骤13 10 修理关于送风的故障。参见LINK。 修理是否完成？ 转至步骤14 — 11 修理暖风故障。参见LINK。 修理是否完成？ 转至步骤14 — 12 修理关于空调性能的故障。参见“症状- 自动暖风、通风与空 调系统”。 修理是否完成？ 转至步骤14 — 13 修理关于内循环风门的故障。参见LINK。 修理是否完成？ 转至步骤14 — 14 运行系统，检验修理效果。 是否发现并排除故障？ 系统正常转至步骤2 10.1.2.4 空调压缩机机油的诊断 注意: 为避免重复压缩机故障，安装更换的压缩机前， 务必检查制冷剂油的状况，并采取相应正确的操作。 空调压缩机机油的诊断 状况纠正措施 机油清洁且无碎屑不需要采取改进操作。 10-6 暖风、通风与空调系统暖风、通风与空调系统 空调压缩机机油的诊断(续) 状况纠正措施 机油清洁且有碎屑Ÿ 更换干燥剂或含干燥剂的零部件。 Ÿ 更换干燥剂滤清器（若配备）。 Ÿ 拆下并检查高压侧滤清器（若配备）。 Ÿ 拆下、检查、清洁或更换节流管（若适用）。 Ÿ 如果系统有前节流管并在后辅助管路中装备滤清器，拆下、检查、清洁或更 换滤清器。 深棕色/黑色和/或刺鼻的/异常的气 味且无碎屑 Ÿ 更换干燥剂或含干燥剂的零部件。 Ÿ 更换干燥剂滤清器（若配备）。 Ÿ 冲洗制冷剂系统。 深棕色/黑色和/或刺鼻的/异常的气 味且有碎屑 Ÿ 更换干燥剂或含干燥剂的零部件。 Ÿ 更换干燥剂滤清器（若配备）。 Ÿ 冲洗制冷剂系统。 Ÿ 拆下并检查高压侧滤清器（若配备）。 Ÿ 拆下、检查、清洁或更换节流管（若适用）。 Ÿ 如果系统有前节流管并在后辅助管路中装备滤清器，拆下、检查、清洁或更 换滤清器。 油液加注过量冲洗制冷剂系统。 制冷剂污染冲洗制冷剂系统。 混合聚酯制冷剂油(POE) 污染Ÿ 冲洗制冷剂系统。 Ÿ 更换干燥剂或含干燥剂的零部件。 Ÿ 更换干燥剂滤清器（若配备）。 10.1.2.5 噪声诊断- 空调(A/C) 系统 噪声诊断- 空调(A/C) 系统 步骤操作是否 定义：空调压缩机、传动皮带或空调管路发出的噪音。 1 是否根据“症状”或其他诊断表的指示来执行该诊断？ 转至步骤2 转至“症状- 自动暖风、 通风与空调系统” 2 1. 空调系统噪音一般可以分为3 种： Ÿ 呼啸声、尖叫声、啁啾声 Ÿ 呜咽声 Ÿ 振动/卡嗒声 2. 起动发动机。 3. 确保空调系统已接通。 空调运行时，是否听到呼啸声、尖叫声？ 转至步骤3 转至步骤9 3 在发动机关闭的情况下，检查传动皮带是否过度磨 损。参见相应的程序： Ÿ LINK Ÿ CELL Link Error - link target is empty cell ID 158485 Ÿ LINK Ÿ LINK 传动皮带是否过度磨损？ 转至步骤18 转至步骤4 暖风、通风与空调系统暖风、通风与空调系统10-7 噪声诊断- 空调(A/C) 系统(续) 步骤操作是否 4 检查传动皮带张紧力。参见相应的程序： Ÿ LINK Ÿ CELL Link Error - link target is empty cell ID 128648 Ÿ LINK Ÿ LINK Ÿ LINK 传动皮带的张紧度是否正确？ 转至步骤5 转至步骤19 5 检查传动皮带上的机油是否过多？ 传动皮带上是否覆盖有机油？ 转至步骤17 转至步骤6 6 1. 起动发动机。 2. 确保空调系统已接通。 3. 检查压缩机和离合器。 空调压缩机是否锁止？ 转至步骤24 转至步骤7 7 空调压缩机离合器是否打滑？ 转至步骤23 转至步骤8 8 警告: 参见“有关运动部件和热表面的警告” 使用听诊器，倾听空调压缩机是否有异响。 压缩机是否发出异响？ 转至步骤15 转至步骤10 9 当空调离合器接合时，是否发出呜咽声？ 转至步骤10 转至步骤12 10 使用听诊器，倾听空调压缩机部件和支座是否发出 噪音。 是否有任何部件松动、损坏或过度磨损？ 转至步骤20 转至步骤11 11 1. 使发动机怠速运行。 2. 接合空调压缩机离合器。 3. 用听诊器沿整个制冷剂管路系统移动。倾听是 否有任何空调系统部件刮碰其他部件时发出的 异常噪音。 是否有任何空调部件磨损严重并发出振动噪音？ 转至步骤22 转至步骤13 12 当空调离合器接合时，是否出现振动或卡嗒声？ 转至步骤13 转至步骤14 13 当空调离合器分离时，噪音是否停止？ 转至步骤15 转至步骤25 14 1. 在空调压缩机离合器接合状态下，在“PARK（驻 车档）”位置怠速运行发动机。 2. 使用听诊器，沿着整个空调系统移动，测试是否 有任何部件发出异常噪音。 是否有任何空调部件引起异常噪音？ 转至步骤21 转至步骤25 15 检查并确认空调系统已正确加注制冷剂。参见“制 冷系统容量” 空调系统是否正确加注制冷剂转至步骤26 转至步骤16 16 按规定重新加注空调系统。参见“制冷剂的回收和 重新加注” 压缩机是否仍有异常噪音？ 转至步骤24 转至步骤26 10-8 暖风、通风与空调系统暖风、通风与空调系统 噪声诊断- 空调(A/C) 系统(续) 步骤操作是否 17 修理漏油故障。参见相应的程序： Ÿ LINK 发动机 Ÿ 机油泄漏诊断 Ÿ LINK Ÿ LINK Ÿ LINK 修理是否完成？ 转至步骤18 — 18 更换传动皮带。参见相应的程序： Ÿ LINK Ÿ CELL Link Error - link target is empty cell ID 128649 Ÿ LINK Ÿ LINK 更换是否完成？ 转至步骤26 — 19 更换传动皮带张紧器。参见相应的程序： Ÿ LINK Ÿ 传动皮带张紧器的更换 Ÿ LINK Ÿ LINK 更换是否完成？ 转至步骤26 — 20 维修或更换空调压缩机的安装部件。 修理是否完成？ 转至步骤26 — 21 如有必要，维修或更换发出呜咽声的部件。 修理是否完成？ 转至步骤26 — 22 正确布置或绝缘空调部件。 修理是否完成？ 转至步骤26 — 23 更换空调压缩机离合器。参见LINK。 修理是否完成转至步骤26 — 24 更换空调压缩机。参见“空调压缩机的更换” 修理是否完成？ 转至步骤26 — 25 故障可能由发动机相关部件导致。参见“振动分析 - 发动机” 是否发现并排除了故障？ 转至步骤26 — 26 运行系统，检验修理效果。 是否发现并排除了故障？ 系统正常转至步骤2 暖风、通风与空调系统暖风、通风与空调系统10-9 10.1.3 维修指南 10.1.3.1 制冷剂的回收和重新加注 警告: 为避免人身伤害，应避免吸入空调制冷剂和润 滑剂蒸汽或雾气。应在通风良好的区域内作业。将制 冷剂从空调系统中排出时，使用经认证满足相应SAE 标准要求的回收用维修设备。如果发生系统意外排 液，在继续维修前，必须对工作区通风。其他有关健 康和安全的信息，可从制冷剂、回收的制冷剂和润滑 剂制造商处获得。 警告: 为了保护人身安全，在操作中，包括打开制冷 系统时，务必戴好安全眼镜和不起毛的手套，并在接 头、阀门和连接部位四周用清洁的抹布包扎。如果有 任何身体部位接触了制冷剂，会造成严重冻伤和人身 伤害。应立即用冷水冲洗接触部位并及时就医。 告诫: 在维修空调系统时，为避免损坏系统，只能使 用R-134a 的专用工具。 告诫: R-134a 是准许在本车上使用的唯一制冷剂。 使用任何其他制冷剂可能会导致系统性能不良或部 件故障。 告诫: 对于R-134a 空调系统的内部循环，只可使用聚 二醇合成制冷剂油(PAG)，而在接头螺纹和O 形圈上 只可使用525 粘度矿物油。如使用规定外的其他润滑 油，可能会造成压缩机故障和/或接头卡死。 告诫: 切勿将制冷剂R-12 和R-134a 混合在一起，即 使极少量也不行，因为两者不相容。如果将这两种制 冷剂混合在一起，则压缩机很可能发生故障。在维修 之前，参阅维修设备附带的制造商说明书。 空调维修站是为加注制冷剂而设立的一个完整的空调 维修中心。维修站能快速、精确地自动回收、再生、 排空和重新加注空调系统制冷剂。此装置有一个显示 屏，其中含有各功能控制和屏幕提示，可指导技术人 员进行回收、再生、排空和重新加注操作。空调制冷 剂被回收进一个内部存储容器，并从该容器排出。 空调维修站有一个内置空调制冷剂识别仪，在进行回 收之前要先检测空调系统有无污染，并且如果空调系 统中出现杂质气体时应通知技术人员。如果出现杂质 气体，维修站将不会从空调系统中回收制冷剂。 有关实际设备的更多信息，请参见该设备的手册。 务必以适量的制冷剂重新加注空调系统。参见“制冷 系统容量”，了解正确的用量。 空调制冷系统油液的补充 如果在回收过程中或由于部件的更换要从空调系统回 收制冷剂油，则必须重新补充。可将制冷剂油注入一 个已经加注的系统。参见“制冷系统容量”，了解需 向空调制冷剂系统添加的制冷剂油数量。 10.1.3.2 空调压缩机机油的平衡 排放程序 注意: 尽量排空已拆下的压缩机内的制冷剂油，并测 量所排出的油量。 1. 拆下压缩机曲轴箱放油螺塞，并将曲轴箱内机 油排放到一个干净的带刻度的容器中。 2. 从已拆下的压缩机的吸入口和排放口将油排放 到同一个容器中。 转动压缩机轴，以便于排出压缩机中的油液。 3. 测量并记录从已拆下的压缩机中放出的油量。 此测量值在安装更换的压缩机时会用到。 4. 检查从已拆下的压缩机中放出的机油。参见 “空调压缩机机油诊断”。 5. 正确报废已用过的制冷剂油。 平衡程序 注意: 在压缩机更换过程中，必须平衡空调系统中的 制冷剂油。 1. 更换的压缩机已带有整个系统容量的制冷剂油。 2. 在安装压缩机前，必须排出部分制冷剂油： 2.1. 参见压缩机拆卸过程中记录的制冷剂油 量。 2.2. 从系统总容量中减去记录的数量。参见 “制冷系统容量”。 10-10 暖风、通风与空调系统暖风、通风与空调系统 系统总容量和记录数量之间的差值是从更 换的压缩机中需要排出的计算数量。 3. 从更换的压缩机中排出制冷剂油的计算数量。 暖风、通风与空调系统暖风、通风与空调系统10-11 10.1.3.3 空调压缩机的更换 空调压缩机的更换 引出编号部件名称 预备程序 1. 回收制冷剂。参见“制冷剂的回收和重新加注”。 2. 拆下前舱防溅罩。参见“前舱防溅罩的更换”。 3. 释放传动皮带。参见CELL Link Error - link target is empty cell ID 128649。 4. 断开空调压缩机电气连接器。 1 空调压缩机软管紧固件 提示: 将空调压缩机软管从空调压缩机上拆下并盖住软管。 告诫: 参见“有关紧固件的告诫”。 紧固 16Y （12 英尺磅力） 2 密封垫圈（数量： 2） 提示: 拆下并报废密封垫圈。参见“密封垫圈的更换”。 3 空调压缩机紧固件（数量： 3） 提示: 如图所示，按顺序紧固空调压缩机安装螺栓。 紧固 22Y （16 英尺磅力） 4 空调压缩机总成 程序 更换空调压缩机时，需对压缩机机油进行平衡处理。参见“空调压缩机机油的平衡”。 10-12 暖风、通风与空调系统暖风、通风与空调系统 10.1.3.4 压缩机减压阀的更换(LTD/U20XE、LE5/U24XE) 压缩机减压阀的更换(LTD/U20XE、LE5/U24XE) 引出编号部件名称 预备程序 回收制冷剂。参见“制冷剂的回收和重新加注” 1 压缩