冷却系统 G4FG:GAMMA1.6LMPI 冷却系统(1) SD253-1 0.5O/B 0.5O/B ECM 8 16 30 0.3W/O E/R-A 传感器1 10A E/R-B P.11 C.30-1 P.25 C.30-3 44 1 3 63 C100-K C111 发动机 水温 传感器 搭铁 ECT传感器 信号 P.9 C.81-1 EMS 盒 发动机 控制继电器 参考电源分布 57 79 0.3W 0.3Br 高电位低电位 C-CAN 0.3B/O 0.3P/B 常时电源 发动机室 保险丝& 继电器盒 冷却风扇低速 继电器控制 冷却风扇高速 继电器控制 GE02 3.0B 3.0R 3.0W 0.3W 3.0R 3.0R 3.0R 0.3L 0.5O冷却系统 G4NB:NU1.8LMPI 0.5O/B 0.5O/B PCM 8 16 50 0.5W/B E/R-A 传感器1 10A E/R-B P.11 C.31-1/2 P.35 C.31-4 82 1 3 C200-K 13 C200-A C211 发动机 水温传感器 搭铁 ECT传感器 信号 P.9 C.81-1 EMS 盒 发动机 控制 继电器 60 77 0.3W 0.3Br 高电位低电位 C-CAN 0.5L/B 0.5W/O 常时电源 发动机室 保险丝& 继电器盒 冷却风扇低速 继电器控制 冷却风扇高速 继电器控制 GE02 3.0B 3.0R 3.0W 0.3W 3.0R 3.0R 3.0R 0.3L 0.5O 0.3L 2 1 5 2 3 36 E11 冷却 风扇 电机 E11 E51 冷却风扇 低速继电器 C/FAN 40A 冷却风扇 高速继电器 3 1 E51 20 P.23 C.20-3 P.10冷却系统 冷却系统维修提示(1) 电路说明 提供常时电源到发动机控制继电器。发动机控制继电器由ECM/PCM(编号30/50)进 行控制。当点火开关ON时，ECM(PCM)控制发动机控制继电器ON。常时电源流过发 动机控制继电器，在发动机室保险丝&继电器盒的冷却风扇低速继电器和冷却风扇 高速继电器线圈的输入端等待。根据发动机冷却水温传感器和空调操作状态， ECM(PCM)通过发动机室保险丝&继电器盒的冷却风扇(低速/高速)继电器供给电源 到冷却风扇电机，控制冷却风扇。 以下是对GAMMA1.6LMPI发动机的电路描述。 冷却风扇低速 冷却风扇低速继电器的5号端子通过ECM的31号端子搭铁。继电器线圈被磁化， 冷却风扇低速继电器开关(端子1和2)接触，常时电源通过继电器提供到冷却风 扇电机(端子2)。 因为电源通过冷却风扇电机的内部电阻提供到电机，电压下降，电机以低速运 转。 冷却风扇高速 冷却风扇高速继电器的5号端子通过ECM的53号端子搭铁。继电器线圈被磁化， 冷却风扇高速继电器开关(端子1和2)接触，常时电源通过继电器提供到冷却风 扇电机(端子1)。 因为电源不通过冷却风扇电机的内部电阻直接提供到电机，电机以高速运转。 发动机冷却水温度传感器(ECTS) 发动机冷却水温度传感器(ECTS)测量发动机的冷却水温度。ECTS的电源通过与 热敏电阻串联的电阻器提供给冷却水温度传感器。ECTS热敏电阻的电阻值随着 温度的变化而改变，因而改变输出信号。当发动机冷态运转时，为了防止发动 机失速和改善驾驶稳定性，ECM(PCM)利用冷却水温传感器信号，增加燃油喷射 持续时间和控制点火时期。 C.20-9 P.9 C.20-9 85 EC11 P.9 P.3 56 2 5 E52 1 3 E52 组合 保险丝 P.9 83 0.3L 2 1 5 2 3 53 E11 冷却风扇 电机 E11