2009 > G 2.0 DOHC > 离合器系统 说明书 项目规格 离合器操作方式 液压式 离合器片 类型 摩擦表面直径（外部×内部）mm (in) 单片、干式、膜片式 • 汽油 1.6 : Ø215 × Ø145 (Ø8.5 × Ø5.7) • 汽油 2.0 : Ø225 × Ø150 (Ø8.9 × Ø5.9) 离合器盖总成 类型 膜片弹簧连接片 离合器分泵 [仅 M5CF] * I.D. mm (in) 20.64 (0.81) 离合器主缸 * I.D. mm(in) 15.87 (0.62) * I.D：内径 维修标准 标准值 离合器片厚度[自由时] 离合器踏板高度［没有地毯］ 离合器踏板自由行程 离合器踏板自由行程 汽油: 8.55 ± 0.3 mm (0.335 ±0.012 in) 182.8 mm (7.19 in) 6 ~ 13 mm (0.24 ~ 0.51 in) 汽油: 140 ± 3mm (5.5 ± 0.12 in) 极限值 离合器片铆钉下沉量 膜片弹簧端部高度差 离合器总泵到活塞的间隙 汽油 1.6 : 1.4 mm (0.055 in) 汽油 2.0 : 1.2 mm (0.047 in) 规定扭矩： 项目N.m kgf.m lb-ft 离合器踏板到踏板安装 支架 （离合器踏板支架） 17 ~ 26 1.7 ~ 2.6 12.3 ~ 18.8 离合器踏板安装支架到 离合器总泵 6 ~ 8 0.6 ~ 0.8 4.3 ~ 5.8 离合器油管连接螺母13 ~ 17 1.3 ~ 1.7 9.4 ~ 12.4 离合器油管支架8~ 10 0.8 ~ 1.0 5.8 ~ 7.24 离合器分离缸15 ~ 22 1.5 ~ 2.2 10.9 ~ 16.0 离合器分泵接合螺栓25 ~ 35 2.5 ~ 3.5 18.1 ~ 25.5 离合器盖总成15 ~ 22 1.5 ~ 2.2 10.9 ~ 16.0 点火锁止开关螺母8 ~ 10 0.8 ~ 1.0 5.8 ~ 7.3 润滑油 项目指定润滑油 数量 离合器分离轴承与离合器分离拨叉支点的接触面 CASMOLY L9508 适量 离合器分离轴承内表面 CASMOLY L9508 适量 离合器分泵内表面与活塞和皮碗外围 制动液 DOT 3 或 DOT 4 适量 离合器片花键的内表面 CASMOLY L9508 适量 离合器总泵内表面与活塞总成外围 制动液 DOT 3 或 DOT 4 适量 离合器总泵推杆,U 形夹销和垫圈 车轮轴承润滑脂 SAE J310, NLGI No.2V 适量 离合器踏板轴与轴套 底盘润滑脂 SAE J310a, NLGINO.1 适量 离合器分离拨叉与分泵推杆接触部分 CASMOLY L9508 适量 输入轴花键 CASMOLY L9508 适量 2009 > G 2.0 DOHC > 离合器系统 特殊保养工具 工具(编号和名称) 图示用途 09411-25000 离合器片导杆 安装离合器片 2009 > G 2.0 DOHC > 离合器系统 问题解答 故障现象可能出现的区域 措施（参考页码） 离合器打滑 • 加速时车速与发动机转速 不对应 • 车速不足 • 上坡乏力 踏板自由间隙不足调整 液压系统堵塞 修正或更换部件 离合器片磨擦面过度磨损 更换 离合器片磨擦面硬化或表面粘油 更换 压盘或飞轮损坏 更换 压紧弹簧磨损或损坏 更换 换档困难（换档时有换档噪 音） 踏板自由间隙过大 调整 液压系统漏油、混入空气或堵塞 维修或更换部件 离合器片花键不均匀磨损或锈蚀 更换 离合器片振动（扭曲）过大 更换 离合器 噪音 未使用离合器时有 噪音 离合器踏板间隙不足 调整 离合器片磨擦面过度磨损 更换 离合器分离后有噪 音 分离轴承异常磨损和损坏 更换 离合器分离时有噪 音 轴承套筒滑动面上的润滑脂不足 维修 离合器总成或轴承安装不当 维修 汽车在离合器部分 接合的情况下突然 起步时发生噪音 导向轴套损坏 更换 踏板费力 离合器踏板润滑不足 维修 离合器片花键润滑不足 维修 离合器分离杆轴润滑不足 维修 换档困难或不能换挡 离合器踏板自由间隙过大 调整踏板自由间隙 离合器分泵不良 维修分泵 离合器片不恰当、跳动量过大或摩擦面 破裂 检查离合器片 输入轴花键或离合器片脏污或烧坏 必要时维修 离合器压盘故障 维修离合器盖 离合器打滑 离合器踏板自由间隙不足 调整踏板自由间隙 液压系统堵塞 维修或更换部件 离合器片摩擦面粘油或磨损 检查离合器片 压盘故障 维修离合器盖 分离拨叉卡住 检查分离拨叉 离合器卡住/振动离合器片摩擦面粘油或磨损 检查离合器片 压盘故障 维修离合器盖 离合器膜片弹簧弯曲 维修离合器盖 扭转弹簧磨损或损坏 更换离合器片 发动机托架松动 必要时维修 离合器噪音 离合器踏板轴套损坏 更换离合器踏板轴套 壳内部件松动 必要时维修 分离轴承磨损或脏污 更换分离轴承 分离拨叉或推杆卡住 必要时维修 2009 > G 2.0 DOHC > 离合器系统 维修调整程序 检查和调整离合器踏板 1. 测量离合器踏板高度（从踏板垫面至地板）和离合器踏板固定销间隙（在踏板垫面处测量）。 标准值 (A) : 6 ~ 13 mm (0.24~0.51 in) (B)182.8 mm (7.19 in) 2. 如果离合器踏板自由间隙和高度不在标准值范围内,应作如下调整： (1) 在标准值范围内转动并调整螺栓,然后通过拧紧锁止螺母固定。 如果离合器踏板高度低于标准值,拧松螺栓,调整推杆。 调整后,拧紧螺栓直到与踏板止动块间的间隙变为 0.5mm（0.02in） ～ 1.0mm（0.04in）,然后拧紧锁 止螺母固定。 (2) 转动推杆使其符合标准值后,用锁止螺母固定推杆。 调整离合器踏板高度或离合器踏板自由间隙时,小心不要总泵方向推动推杆。 3. 3． 如果在分离离合器时离合器踏板自由间隙与离合器踏板至地板的距离不符合标准值,可能是由液压系统中 有空气或离合器总泵内故障导致的。可以通过给系统放气或拆卸并检查总泵或离合器来解决问题。 放气 无论何时拆卸离合器油管、离合器软管,与离合器总泵或在离合器踏板出现松软现象,都给系统放气。 使用规定离合器油,避免把不同品牌的离合器油混合使用。 规定液体: SAE J1703 (DOT 3 或 DOT 4) 1. 松动离合器分泵处的放气螺钉(A)。 2. 缓慢轻踏离合器踏板,直到空气完全排出为止。 3. 保持离合器踏板的踩下状态,直到重新拧紧放气塞为止。 4. 重新给离合器总泵中注入规定离合器油。 在B-C范围内迅速反复地操作离合器踏板会导致离合器分泵位置混乱。在放气操作过程中,把离合器踏板 踩到地板,之后离合器踏板返回“A”位置。 2009 > G 2.0 DOHC > 离合器系统 部件 1. 离合器分离拨叉 2. 离合器片盖 3. 离合器片 4. 离合器分离轴承 2009 > G 2.0 DOHC > 离合器系统 拆除 1. 拆卸变速器总成。（参考 MT 部分 - 手动变速器拆卸）。 2. 将专用工具(09411-25000)插入离合器片中,防止离合器片滑动。 3. 按星型模式拧下固定离合器盖和飞轮的螺栓（汽油：6个,柴油 1.6：9个,柴油 2.0：6个）。按顺序拧下螺栓, 一次转动一圈或两圈,防止离合器盖弯曲。 不要使用清洁剂清洁分离轴承或离合器片。 安装 1. 给离合器片花键上涂抹润滑脂。 润滑脂: CASMOLY L 9508 安装离合器时,在每个部件指定位置上涂抹润滑脂。 但是注意不要涂抹过量,否则会导致离合器片打滑或振动（发抖）。 2. 使用专用工具(09411-25000)将离合器片总成安装到飞轮上。 3. 在飞轮上安装离合器盖总成并按星形模式暂时拧紧螺栓,一次拧紧一圈或二扣。 规定扭矩： 15 ~ 22 N.m (1.5 ~ 2.2 kgf.m, 10.9 ~ 16.0 lb-ft) 检查 离合器盖总成 1. 检查膜片弹簧端部是否磨损及高度是否不均匀。 2. 检查压盘表面是否磨损、裂纹及变色。 3. 检查铆钉是否松动,必要时更换离合器盖总成。 离合器片 1. 检查离合器表面是否存在铆钉松动、接触不均匀、及由于咬粘、附着机油或润滑脂而导致的变质,并更换有故 障的离合器片。 2. 在离合器片处于自由状态时测量铆钉深度。 标准值 离合器片厚度（A）[自由] 离合器片铆钉下沉量（B） ：参考一般事项中的“维修标准” 3. 检查扭转弹簧的间隙及损坏情况,如有缺陷,更换离合器片。 4. 清洁输入轴上的花键并安装离合器片。 如果离合器片不能平稳滑动或间隙过大,则更换离合器片与输入轴。 离合器分离轴承 分离轴承涂有润滑脂,禁止使用清洁剂或油清洗。 润滑脂: CASMOLY L9508 1. 检查轴承有无咬粘、损坏或异响,并检查膜片弹簧接触面有无磨损。 2. 如果分离拨叉接触面磨损异常,则更换分离轴承。 离合器分离拨叉 如果分离拨叉和轴承的接触面存在异常磨损,则更换分离拨叉总成。 2009 > G 2.0 DOHC > 离合器系统 部件 1． 踏板垫 2． 离合器臂总成 3． 点火锁止开关 4． 离合器支架总成 5． 防尘盖 6． 离合器总泵总成 7． 垫圈 8． 卡环 2009 > G 2.0 DOHC > 离合器系统 拆除 1. 通过排放塞排放离合器油（A）。 2. 从总泵拆卸与制动储液箱连接的软管（A）。 3. 从总泵分离离合器油管（B）。 4. 分离两个点火锁止开关连接器。 5. 拧下离合器踏板装配螺母（A–2个）和支架装配螺母。