2010 > G 1.6 DOHC > 暖风、通风和空调 故障检修 更换或维修空调部件前,应先确定故障是否是由制冷系统、空气流动装置或压缩机引起的。 下表可帮助您查出故障原因。下表没有具体说明故障,详细内容清参考相关部分。故障排除后,彻底地检查系统以确定获得满意的性 能。 故障原因及维修措施（数字代表检验/检查顺序） 2010 > G 1.6 DOHC > 暖风、通风和空调 规格 空调 项目 规格 汽油发动机柴油发动机 压缩机型式10PA15C（斜板式） 10PA17C (斜板式) 润滑油类型和容量ND-OIL8 (PAG), 120 ~ 135cc ND-OIL8 (PAG), 200 ~ 215cc 皮带轮类型4PK-型5PK-型 (U1.5), 6PK-型 (U2.0) 排量155.3 cc/rev 177.7 cc/rev 冷凝器排热12,000 ± 10% kcal/hr 三元压力开关高压[psi(kg/cm2)] ON : 370 ± 2.8 (26.0 ± 0.2) OFF : 455 ± 2.8 (32.0 ± 0.2) 低压[psi(kg/cm2)] ON : 28.6 ~ 36.3 (2.00 ~ 2.55) OFF : 28.4 ± 2.8 (2.0 ± 0.2) 中压[psi(kg/cm2)] ON : 220 ± 11.4 (15.5 ± 0.8) OFF : 164 ± 17.1 (11.5 ± 1.2) 膨胀阀型式节流 制冷剂型式R-134a 容量[oz.(g)] 17.64 ± 0.88 (500 ± 25) 鼓风机总成 项目规格 内外气选择风门工作方式执行器 鼓风机型式电动型 档位4档（手动）,自动+7挡（自动） 速度控制电阻器（手动） 大功率三极管和高速继电器(自动) 空气滤清器型式粒子滤清器 暖风和蒸发器总成 项目规格 加热器型式管片式 加热量5,000 ± 5% kcal/hr 通风模式工作方式执行器 温度控制工作方式执行器 蒸发器型式多层式 温度控制类型热敏电阻 空调 ON/OFF[°C(°F)] OFF : 5.0 ± 0.5 (41.0 ± 32.9), ON : 7.0 ± 0.5 (44.6 ± 32.9) 2010 > G 1.6 DOHC > 暖风、通风和空调 说明 处理制冷剂时 1. R-134a制冷剂具有很强的挥发性。一滴制冷剂粘在皮肤上,可能造成冻伤。因此,在处理制冷剂时,必须 戴手套。 2. 实际操作时,佩戴护目镜或眼镜和手套保护您的眼睛和手。若制冷剂不慎喷入眼睛,需立即用水清洗。 3. R-134a制冷剂罐属于密封高压容器。决不能将它放在温度高的地方,随时检查储存温度是否在52°C （126°F）以下。 4. 使用电子检漏仪检查系统确定制冷剂是否泄漏时,R-134a和检漏仪的火花接触会产生有毒气体,因此在 进行检漏工作时应小心谨慎。 5. 只用R-134a系统选择推荐使用的润滑油。如果使用其它类型润滑油可能导致系统故障。 6. PAG 润滑油易吸收大气中的湿气,因此必须遵守下列预防措施： A.从车辆上拆卸制冷系统部件时,应立即盖住各管口以免湿气进入。 B.在车辆上安装制冷系统部件之前,禁止打开管口堵盖。 C.迅速完成所有制冷剂管和软管的连接,防止湿气进入制冷系统。 D.只使用密封装置中推荐使用的润滑油。 7. 如果系统意外排放,应在进行维修前进行工作区域的通风工作。 更换空调系统部件时 1. 必须在系统排放后,打开或松开连接部位。 2. 应迅速用堵塞堵住开放口或用盖盖住,以免进入湿气和灰尘。 3. 禁止在重新更换部件前拆卸密封盖。 4. 连接开放口前,必须安装新的密封环。连接前,必须在开放口和密封件上涂抹一层润滑油。 安装连接部件时 FLANGE WITH GUIDE PIN 安装新O型环（使用指定件）,涂抹压缩机润滑油。按规定扭矩拧紧螺母。 尺寸 规定扭矩（N.M(kg.m,Ib.ft)） 常规螺栓,螺母 4T 7T M6 5-6 (0.5-0.6, 3.6-4.3) 9-11 (0.9-1.1, 6.5-7.9) M8 12-14 (1.2-1.4, 8.7-10) 20-26 (2.0-2.6, 14-18) M10 25-28 (2.5-2.8, 18-20) 45-55 (4.5-5.5, 32-39) 尺寸 突缘螺栓,螺母 4T 7T M6 5-7 (0.5-0.7, 3.6-5.0) 8-12 (0.8-1.2, 5.8-8.6) M8 10-15 (1.0-1.5, 7-10) 19-28 (1.9-2.8, 14-20) M10 21-31 (2.1-3.1, 15-22) 39-60 (3.9-6.0, 28-43) T 是指拉伸强度,和数字一起印在螺栓头部。 处理和安装管件时 使用纯正的无湿气的制冷剂和润滑油,可使制冷系统内部部件保持稳定的化学状态。异常数量的灰尘、湿 气或空气会影响制冷剂的化学稳定性,导致严重的故障和损坏。 必须遵守的预防措施 1. 有必要打开制冷系统时,禁止在维修准备工作就绪之前,打开各管路堵盖。 2. 打开管路和开放口时,应迅速用堵塞堵住或用盖盖住,以免湿气和灰尘进入。 3. 使用前,部件库内的所有管路和部件应用堵塞堵住或密封。 4. 决不能为了便于装配,试图捆绑成形的管路。维修时安装适合的管路。 5. 所有工具,包括支管压力表和测试软管,应保持干净、干燥。 2010 > G 1.6 DOHC > 暖风、通风和空调 制冷循环图 2010 > G 1.6 DOHC > 暖风、通风和空调 利用支管压力表进行性能测试诊断 STANDARD VALUE 制冷系统工作正常情况下,当室内温度为30-35°C（80-95°F）、发动机转速为2000转/分、温度选择最凉 状态、鼓风机在高速状态时,低压压力表指示应为21-28psi （1.5-2.0kg/cm2）,高压压力表指示应为206- 213psi（14.5-15 kg/cm2）。 故障诊断 现象可能原因措施支管压力表指示状态 1.低压、高压压力 低。 2.冷却装置输出气 流略凉。 • 制冷系统漏气。• 漏气检查和维 修。 • 补充制冷剂。 1.低压、高压压力 高。 • 制冷剂量不良或 冷凝器冷却不 良。 • 皮带滑动。 • 调整制冷剂量, 清洁冷凝器。 • 调整皮带张力。 1.低压、高压压力 高。 2.低压管不凉。 • 制冷系统内有空 气。 • 更换储液干燥 器。 • 检测润滑油污染 情况。 1.低压侧为负压,高 压侧压力低。 2.储液干燥器或膨 胀阀连接的导管 结霜或结露。 • 膨胀阀冻结或被 堵。 • 漏气。 • 更换储液干燥器 和膨胀阀。 1.行驶中,低压侧压 力或负压或正 常。 • 膨胀阀冻结。• 更换储液干燥器, 进行抽真空工 作。 1.低压、高压压力 高。 2.低压侧导管大量 结霜或结露。 • 膨胀阀故障。 • 流量控制故障。 • 维修膨胀阀。 • 检查润滑油污染 情况。 1.低压侧压力高、 高压侧压力低。 • 压缩机内部漏 气。 • 更换压缩机。 2010 > G 1.6 DOHC > 暖风、通风和空调 制冷剂系统维修基础 制冷剂的回收 只能使用U.L列出的经过检验的,符合SAE J2210要求的维修设备排放空调系统HFC-134a(R-134a)制冷剂。 - 空调制冷剂或润滑油蒸气会刺激您的眼睛、鼻子或咽喉。 - 连接维修设备时,应小心。 - 禁止吸入空调制冷剂或润滑油蒸气。 如果系统意外排放,应在进行维修前给工作区域通风。 其它关于健康和安全信息可参考制冷剂和润滑油产品说明。 1. 如图示,按照厂家说明,在高压维修阀（B,D）和低压维修阀(A,C)上连接R-134a制冷剂回收/循环/充注设备。 2. 回收结束后,测量从空调系统排放的润滑油量。充注前向空调系统补充与排放的量相等的新的润滑油。 系统抽真空 只能使用U.L列出的经过检验的,符合SAE J2210要求的维修设备排放空调系统HFC-134a(R-134a)制冷剂。 - 空调制冷剂或润滑油蒸气会刺激您的眼睛、鼻子或咽喉。 - 连接维修设备时,应小心。 - 禁止吸入空调制冷剂或润滑油蒸气。 如果系统意外排放,应在进行维修前给工作区域通风。 其它关于健康和安全信息可参考制冷剂和润滑油产品说明。 1. 当拆装空调系统后,必须用R-134a制冷剂回收/循环/充注设备抽真空。（如果空调系统拆下后开放数天,应更换储液干燥器,系统要抽 真空数小时。） 2. 如图示,按照厂家说明,在高压维修阀（D）和低压维修阀(C)上连接R-134a制冷剂回收/循环/充注设备。 3. 如果在15分钟内低压压力没有达到93.3Kpa (700mmHg,27.6iHg),可能是系统内部泄漏。 系统充填制冷剂,检查泄漏部位（参考漏气检测）。 系统充填 只能使用U.L列出的经过检验的,符合SAE J2210要求的维修设备排放空调系统HFC-134a(R-134a)制冷剂。 - 空调制冷剂或润滑油蒸气会刺激您的眼睛、鼻子或咽喉。 - 连接维修设备时,应小心。 - 禁止吸入空调制冷剂或润滑油蒸气。 如果系统意外排放,应在进行维修前给工作区域通风。 其它关于健康和安全信息可参考制冷剂和润滑油产品说明。 1. 如图示,按照厂家说明,在高压维修阀（D）和低压维修阀(C)上连接R-134a制冷剂回收/循环/充注设备(A)。 2. 向空调系统充注的新的润滑油量应与排放的量相等。仅可使用指定的润滑油。向系统内充注17.64±0.88 oz.（500±25g）量的R- 134a制冷剂。禁止充注过量,否则会损坏压缩机。 制冷剂漏气的测试 如果拆装了制冷系统连接部位或怀疑制冷系统漏气时,要用电子检漏仪进行漏气检查。 进行漏气检查前,应仔细阅读检漏仪使用方法,严格按照规定进行操作。 漏气检测步骤： 1. 检查制冷系统各连接接头的松紧度。接头过松,要按规定扭矩拧紧。拧紧后,用电子检漏仪检查漏气状态。 2. 拧紧连接接头后仍然漏气时,排放制冷剂,拆下连接接头,检查接头有无损伤。有损伤时,用新品更换。 3. 检查压缩机润滑油量,必要时补充润滑油。 4. 充注少量制冷剂并再次检查是否漏气。如不漏气,对制冷系统进行抽真空、充注制冷剂的操作。 性能测试 1. 安装支管压力表。 2. 起动发动机至2000转/分,操纵空调系统至最凉状态,鼓风机速度调到最高速。 3. 打开所有的门和门窗。 4. 把干式温度计安装在冷气出口。 5. 把湿式-干式湿度计放置在靠近冷却总成进口的地方。 6. 检查支管压力表的高压指示是否为1,373-1,575kpa（14-16 kg/cm2,199-228psi）。如果指示过高,向冷凝器喷水加快散热速度。如 果指示过低,堵上冷凝器前部降低散热速度。 7. 检查空气进口干式湿度计指示是否为25-35°C（77-95°F）。 8. 比较空气进口湿式-干式数值,按照湿度曲线查出相对湿度。 9. 测量空气出口处干式温度计指示值,计算空气进口干式湿度计指示值和空气出口干式温度计指示值之差。 10. 在检测图上检查温度差与相对湿度交叉点是否处在黑色区域内。如果交叉点处在黑色区域内,说明制冷系统工作完全正常。 2010 > G 1.6 DOHC > 暖风、通风和空调 传动皮带 检查 1. 即使不需要制冷,应一个月运行压缩机1~2次,并且应随时调整压缩机皮带张力。 2. 在空调压缩机和曲轴皮带轮之间的中心点（A）施加98N(10kgf,22Ibf)的力并测量挠度。 项目力量（施加10kg(221b)的负载） 张力 新皮带 5 ~ 5.5 mm (0.197 ~ 0.217 in.) 75 ± 10 kg (165 ± 22 lb) 旧皮带 6 ~ 7 mm (0.0236 ~ 0.276 in.) 36 ± 5 kg (79 ± 11 lb) 运行后进行检查 8 mm (0.315 in.) 25 ~ 50 kg (55 ~ 110 lb) 当调整皮带张力时,注意下列事项： - 如果皮带有裂纹或明显损坏时,用新品更换。 - “旧皮带”是指使用5分钟以上的皮带。 - “新皮带”是指使用不到5分钟的皮带。 调整 1. 拧下张紧轮固定螺栓（B）。 2. 转动调整螺栓(C),以获得适当的皮带张力,然后拧紧固定螺栓(B)。 3. 重