规格 参数 型号不含 CFC，闭合环路式系统，由 AC ECU 控制 制冷剂类型HFC-R134a 制冷剂加注量480 ± 30g 压缩机：（25 ℃ -40 ℃） ·压力（高压侧） ·压力（低压侧） 排量： ·最小排量 ·最大排量 10.5-25.3 bar 1-3bar 5 % 100 % 润滑油PAG 46 注油量（新的） 120ml ± 10 ml 蒸发器温度传感器： ·压缩机开启 ·压缩机关闭 + 2 ℃ - 4 ℃ 压力传感器： 低压保护： ·关闭压力 ·开启压力 高压保护： ·开启压力 ·关闭压力 冷却风扇控制： 低速： ·关闭压力 ·开启压力 高速： ·关闭压力 ·开启压力 2 bar 2.3 bar 26 bar 32 bar 10 bar 17 bar 19 bar 22 bar 暖风，通风和空调 46-2 空调 扭矩 说明扭矩 螺栓－压缩机到压缩机安装支架22-28Nm 螺栓－蒸发器连接管和热力膨胀阀到蒸发器5Nm 凝器堵塞冷12Nm 螺栓－冷凝器到散热器5Nm 螺栓－转向油冷却器到前保险杠缓冲梁支架7-10Nm 螺母－前保险杠缓冲梁到车身前纵梁19-23Nm 螺栓－水箱上横梁到车身7-10Nm 螺钉－导风罩到散热器7-10Nm 空调压力传感器10Nm 螺栓－压缩机/ 冷凝器管路到压缩机19-25Nm 螺栓－压缩机/ 冷凝器管路到冷凝器7-10Nm 螺栓－蒸发器/ 压缩机空调管路A 到蒸发器连接管7-10Nm 螺栓－蒸发器/ 压缩机空调管路B 到压缩机19-25Nm 螺栓－冷凝器/ 蒸发器空调管路A 到冷凝器7-10Nm 螺栓－冷凝器/ 蒸发器空调管路B 到冷凝器7-10Nm 螺栓－蒸发器/ 压缩机空调管路A 到车身的管夹7-10Nm 螺栓－蒸发器/ 压缩机空调管路B 到车身的管夹7-10Nm 螺栓－冷凝器/ 蒸发器空调管路A 到车身的管夹7-10Nm 螺栓－冷凝器/ 蒸发器空调管路B 到车身的管夹7-10Nm 螺母－蒸发器/ 压缩机空调管路A 到蒸发器/ 压缩机空调管路B 8-10Nm 螺母－冷凝器/ 蒸发器空调管路A 到冷凝器/ 蒸发器空调管路B 8-10Nm 暖风，通风和空调 空调 46-3 修理指南 制冷剂的回收和重新加注 460403 空调(A/C) 系统的寿命和工作的有效性取决于制冷系统 的化学稳定性。当制冷系统受到异物（如灰尘、空气或 湿气）污染时，污染物会改变制冷剂和聚醚类(PAG) 空 调润滑油的稳定性。污染物还会影响压力与温度之间的 关系，降低工作效率，导致内部腐蚀和运动件异常磨损。 按如下方法确保系统的化学稳定性： · 在打开接头前，先擦去接头处和接头周围的灰尘 和油污。这样即可减少灰尘进入系统的可能性。 · 在接头断开后，立即用盖帽、塞子或胶带封住接 头两端。防止灰尘、异物和湿气进入。 · 保持所有工具清洁、干燥，包括进气歧管计量表 组件和所有替换件。 · 用清洁、干燥的输油设备和容器添加聚醚类 (PAG) 空调润滑油。从而保证空调润滑油不受湿 气影响。 · 在打开空调系统时，要提前做好充分准备，迅速 完成所有操作。尽可能缩短空调系统打开的时 间。 · 排空并重新加注打开过的空调系统。 所有维修件出厂前都进行了干燥和密封。只有在即将进 行连接时才能打开这些密封的零件。拆封前，所有零件 必须达到室温。从而防止空气中的水分凝结在零件上， 被带入系统。尽快重新密封所有零件。 空调系统排放、添油、排空和加注程序 警告：避免吸入空调制冷剂134a(R-134a) 和润滑油蒸 汽或油雾。接触这些物质会刺激眼睛、鼻子和咽部。应 在通风良好的区域作业。为从空调系统中清除R- 134a， 使用获SAE J 2210(R-134a 再循环设备) 认证 的维修设备。如果系统意外泄漏，在继续维修前，必须 使工作区通风。可从制冷剂和润滑油制造商处获得其 它健康和安全信息。 加注站一次连接就能完成空调系统回收、排空和重新加 注程序。回收和排空期间都过滤制冷剂，保证向空调系 统加注清洁、干燥的制冷剂。 · 禁止向加注R-134a 的系统中加注R-12。这两种 系统中的制冷剂和制冷剂油不兼容，绝不能混 合，即使少量也不允许。混合残留制冷剂会损坏 设备。 · 禁止使用异径转换接头。使用这类接头会造成污 染，进而导致系统故障。 加注站的安装和维护 加注站有很多种类。所有加注站都执行空调系统排放、 制冷剂回收、系统排空、定量添加空调润滑油和定量加 注制冷剂等各种任务。参见加注站使用说明书，掌握初 始安装程序和维护程序。 控制面板的功能 操作员可用加注站上的控制钮和指示灯控制和监测操作 过程。详情参见制造商使用说明。说明应包括如下内容： 主电源开关：主电源开关向控制面板供电。 显示屏：显示屏显示编程设定的真空时间和重新加注的 制冷剂重量。关于详细的编程信息，参见制造商使用说 明。 低压侧进气歧管量表：该量表显示系统低压侧压力。 高压侧进气歧管量表：该量表显示系统高压侧压力。 控制面板：这包括控制各种操作功能的控制钮。 低压侧阀：该阀用于连接空调系统低压侧与加注站。 湿度指示灯：该指示灯指示制冷剂潮湿还是干燥。 高压侧阀：该阀用于连接空调系统高压侧与加注站。 制冷剂的回收 提示：只使用为加注站专门设计的制冷剂罐。加注站的 过充限制机制就是专为使用这种制冷剂罐而度身定制 的。制冷剂罐阀也是专门为该装置制造的。 1 将带快速断开式接口的高压侧软管连接到汽车空 调系统高压维修侧接头上。 2 打开接口阀。 3 将带快速断开式接口的低压侧软管连接到车辆空 调系统低压侧维修接头上。 4 打开接口阀。 注意：如果系统中没有制冷剂，应立即停止回收操作， 否则会将空气吸入回收罐。 5 检查加注站控制面板上的高压侧和低压侧量表， 确保空调系统有压力。如果没有压力则系统中没 有可回收的制冷剂。 6 打开高压侧和低压侧阀。 7 打开制冷剂罐上的气体和液体阀。 8 泄放油分离器中的制冷剂油。 9 关闭放油阀。 10 将加注站连接到合适的电源插座上。 11 接通主电源开关。 注意：禁止再用回收的旧的空调润滑油。否则会损坏空 调系统。 暖风，通风和空调 46-4 空调 部分空调系统的聚醚类润滑油可能会随同制冷剂一起 被回收。回收的润滑油量不定。加注站能将润滑油和制 冷剂分离，因此能确定回收的润滑油量。 在重新加注系统时，要添加等量润滑油。关于加注站的 信息，参见制造商使用说明。 12 开始回收过程。关于加注站的信息，参见制造商使 用说明。 13 等待5 分钟，然后检查控制面板低压侧压力表。如 果空调系统能保持真空，则回收完毕。 警告：如果在回收期间控制指示灯显示制冷剂罐装满， 且加注站关闭，则安装一个空罐，用于存放本程序后续 步骤所需制冷剂。禁止使用其它类型的制冷剂罐。 14 如果低压侧压力从零开始升高，则系统中还有制 冷剂。回收剩余的制冷剂。重复本步骤，直到系统 能保持真空2 分钟。 排空 加注时，加注站制冷剂罐必须装有足够的R-134a 制冷 剂。检查罐内制冷剂量。如果制冷剂量低于3.6 千克，则 向制冷剂罐中加注新的制冷剂。关于添加制冷剂的方 法，参见制造商使用说明。 1 检查高压侧和低压侧软管是否连接到空调系统 上。打开加注站控制面板上的高压侧和低压侧阀。 2 打开制冷剂罐上的气体和液体阀。 注意：关于加注站的信息，参见制造商使用说明。必须 先将系统排空，才能重新加注新制冷剂或经过再循环 的制冷剂。 3 起动真空泵并开始排空过程。在再循环过程中，不 可凝结的气体（大部分为空气）将自动从罐中排 出。可能会听到压力释放的声音。 4 检查系统是否泄漏。关于加注站的信息，参见制造 商使用说明。 空调系统润滑油的加注补充 此时，必须补充回收期间从空调系统排出的润滑油。 注意： · 随时盖紧润滑油瓶盖，以防湿气或污染物进入润 滑油。 · 这项操作要求空调系统真空。禁止在空调系统正 压时打开润滑油加注阀。这会导致润滑油通过油 瓶通气口回流。 · 在加注或补充润滑油时，禁止油面低于吸油管， 否则空气会进入空调系统。 1 使用R-134a系统专用的带刻度的瓶装聚醚类润滑 油。 2 关于加注站的信息，参见制造商使用说明。向系统 添加适量空调润滑油。 3 当注入的油量达到要求时，关闭阀门。 加注 注意：加注前先将空调系统排空。 1 关闭控制面板上的低压侧阀。 2 打开控制面板上的高压侧阀。 3 关于加注站的信息，参见制造商使用说明。 4 向空调中加注必需的制冷剂量， 确保计量单位正 确，比如千克或磅。参见：一般数据- 空调 一般数据- 空调 5 开始加注。 制冷剂加注成功完成 1 关闭加注站控制面板上的高压侧阀。两个阀都应 关闭。 2 起动车辆和空调系统。 3 保持发动机运行，直到高压侧压力表和低压侧压 力表读数稳定。 4 将读数与系统规格进行比较。 5 检查蒸发器出口温度，确保空调系统的操作符合 系统规格。 6 保持空调运行。 7 关闭高压侧接口阀。 8 从车上断开高压侧软管。 9 打开控制面板上的高压侧和低压侧阀。系统将通 过低压侧软管迅速吸入两条软管中的制冷剂。 10 关闭低压侧接口阀。 11 从车上断开低压侧软管。 制冷剂加注不成功 有时加注制冷剂并没有完全输入空调系统。造成这种情 况的原因有两个： 1 加注站制冷剂罐压力与空调系统差不多。 · 从而导致输油过程过慢。 · 关于加注站的信息，参见制造商使用说明。 2 加注站制冷剂罐中的制冷剂不足以加满。 · 为此，必须从车辆中回收部分已加注的制冷剂， 然后将空调系统排空，再重新加注。 · 关于加注站的信息，参见制造商使用说明。 暖风，通风和空调 空调 46-5 空调控制器总成 460101 拆卸 1 断开蓄电池负极接线。 2 松开3个将中控台上饰条固定到仪表板上的夹子， 拆下中控台上饰条。 3 松开9 个将中控台面板饰条固定到中控台上的夹 子，拆下中控台面板饰条。 4 从空调控制器总成上断开连接器。 5 拆下4 个将空调器控制器总成固定到中控台面板 饰条的螺钉，拆下空调器控制器总成。 安装 1 将空调控制器总成定位到中控台面板饰条上并用 螺钉紧固。 2 连接空调控制器总成上的连接器。 3 将中控台面板饰条定位到中控台上并用夹子固定 好。 4 将中控台上饰条定位到仪表板上并用夹子固定 好。 5 连接蓄电池负极接线。 S463022 S463023 S463024 S463026 暖风，通风和空调 46-6 空调 蒸发器温度传感器 440213 拆卸 1 拆下蒸发器。 蒸发器 安装 1 安装蒸发器。 蒸发器 日光传感器（如安装） 460104 拆卸 1 断开蓄电池负极接线。 2 松开将日光传感器固定到仪表板上的夹子。 3 断开日光传感器的连接器并避免连接器接头掉落 到仪表板下面。 4 拆下日光传感器。 安装 1 连接日光传感器的连接器。 2 将日光传感器装到仪表板上并固定好夹子。 3 连接蓄电池负极接线。 S463028 暖风，通风和空调 空调 46-7 环境温度传感器 460105 拆卸 1 断开蓄电池负极接线。 2 将环境温度传感器从固定夹子上拆下并从保险杠 下进气格栅中拿出。 3 断开环境温度传感器的连接器并拆下传感器。 安装 1 连接环境温度传感器并接好接头。 2 从保险杠下进气格栅中放进环境温度传感器并固 定到夹子上。 3 连接蓄电池负极接线。 空调压缩机 460201 拆卸 1 断开蓄电池负极接线。 2 回收空调系统中的制冷剂。 制冷剂的回收和重新加注 3 拆下底部导流板。 底部导流板 4 松开辅助传动带的张紧轮，从压缩机上带轮上松 开辅助传动带。 辅助传动带 5 分别拆下2个将空调管路固定到压缩机上的螺栓， 从压缩机上松开空调管路。 注意：立即用塞子堵住打开的接口，以防止污染物进 入。 6 拆下并废弃空调管路中的O 型圈。 7 断开压缩机连接器，松开线束夹子。 8 拆下3 个将压缩机固定到压缩机安装支架上的螺 栓。 9 在发动机舱内移动压缩机并拿出压缩机。 安装 1 更换冷凝器的干燥模块。 干燥模块 2 如果安装的是新压缩机，则应按照程序给新压缩 机加注空调润滑油。 空调系统防范 3 用干净的空调润滑油润滑新的O 型圈并安装到空 调管路上。 4 在发动机舱内移动压缩机，把压缩机定位到压缩 机安装支架上，装上上面及下面的固定螺栓并拧 紧至22-28/Nm。 S463029 S463004 暖风，通风和空调 46-8 空调 5 连接压缩机的连接器并固定好线束夹子。 6 拆下塞子，连接空调管路至压缩机并拧紧螺栓至 25Nm。 7 将辅助传动带安装到压缩机带轮上，确保辅助传 动带已正确定位并嵌入到所有的带轮槽内，缓慢 松开张紧器。 辅助传动带 8 安装底部导流板。 底部导流板 9 加注空调系统中的制冷剂。 制冷剂的回收和重新加注 10 连接蓄电池负极接线。 ’蒸发器 440214 拆卸 1 拆下暖风机总成。 暖风机总成 2 松开将蒸发器连接管固定到暖风机箱体的管夹。 3 从蒸发器连接管和膨胀阀上去除隔热胶泥。 4 拆下2 个将蒸发器连接管和热力膨胀阀固定到蒸 发器上的螺栓，拆下蒸发器连接管和热力膨胀阀。 5 断开新鲜/ 循环空气风门伺服电机的连接器。 S443031 S443032 暖风，通风和空调 空调 46-9 6 拆下3 个将进气源导管固定到暖风机箱体上的螺 钉并拆下导管。 7 从乘客侧蒸发器进入面板上松开暖风机线束。 8 拆下6 个固定蒸发器进入面板的螺钉并取下进入 面板。 9 断开蒸发器温度传感器的连接器。 10 拆下蒸发器总成。 11 从蒸发器上拆下蒸发器温度传感器。 安装 1 将蒸发器温度传感器安装到蒸发器上。 2 将蒸发器安装到暖风机总成上，确保蒸发器温度 传感器的导线在正确的位置。 3 安装蒸发器进入面板并用6 个螺钉固定。 4 将暖风机线束固定到蒸发器进入面板上。 5 连接蒸发器温度传感器的连接器。 6 将进气源导管装到暖风机箱体上并拧紧3个螺钉。 7 连接新鲜/ 循环空气风门伺服电机的连接器。 8 清洁蒸发器、蒸发器连接管和热力膨胀阀之间的 接触密封面。 9 将蒸发器连接管和热力膨胀阀安装到蒸发器上并 拧紧螺栓至5Nm。 10 用合适的工具将隔热胶泥粘到热力膨胀阀和蒸发 器连接管上。 11 用管夹将蒸发器连接管固定到暖风机箱体上并用 螺钉固定。 12 安装暖风机总成。 暖风机总成 S443033 S443034 暖风，通风和空调 46-10 空调 热力膨胀阀 440216 拆卸 1 拆下暖风机总成。 暖风机总成 2 松开将蒸发器连接管固定到暖风机箱体的管夹。 3 从蒸发器连接管和膨胀阀上去除隔热胶泥。 4 拆下2 个将蒸发器连接管和热力膨胀阀固定到蒸 发器上的螺栓，拆下蒸发器连接管。 5 拆下热力膨胀阀并废弃掉O 型圈。 安装 1 用干净的空调润滑油润滑新的O 型圈。 2 将O 型圈装到蒸发器连接管上。 3 将蒸发器连接管和膨胀阀安装到蒸发器上，装上 螺栓并拧紧至5Nm。 4 用合适的工具将隔热胶泥粘到蒸发器连接管和膨 胀阀上。 5 用管夹将蒸发器连接管固定到暖风机箱体上并用 螺钉固定。 6 安装暖风机总成。 暖风机总成 冷凝器 460401 拆卸 1 回收空调系统中的制冷剂。 制冷剂的回收和重新加注 2 拆下前保险杠总成。 前保险杠总成 3 拆下将2 个将空滤进气管固定到水箱上横梁上的 螺钉。 4 给安全挂钩的安装位置做好标记。拆下2 个将安 全挂钩固定到水箱上横梁上的螺栓并将安全挂钩 放在一边。 S443031 S564005 S543045 暖风，通风和空调 空调 46-11 5 拆下水箱上横梁支架上面的2 个螺栓。 6 拆下4 个将水箱上横梁固定到车身上的螺栓并移 到一边。 7 从空气滤清器上松开空滤进气管并把进气管放置 在一边。 8 松开3 个将环境温度传感器线束固定到前保险杠 缓冲梁上的夹子。 9 拆下2 个将转向油冷却器固定到前保险杠缓冲梁 支架上的螺栓并将转向油冷却器放置在一边。 10 拆下10 个将前保险杠缓冲梁固定到车身前纵梁上 的螺母并收集好10 个垫圈，在协助下，移开前保 险杠缓冲梁。 11 拆下4 个将导风罩固定到散热器上的螺钉并拆下 导风罩。 12 分别拆下2个将空调管路连接到冷凝器上的螺栓， 松开空调管路与冷凝器的连接并废弃空调管路上 的O 型圈。 注意：立即用塞子堵住打开的接口，以防止污染物进 入。 S543046 S563020 S383031 S103492 S143042 S143043 暖风，通风和空调 46-12 空调 13 拆下2 个将冷凝器安装到散热器上的螺栓，把冷 凝器从散热器安装凸缘中举起并移开。 安装 1 如果装的是原来的冷凝器： a 从冷凝器上拆下堵塞并废弃掉O 型圈。 b 从冷凝器上拆下并废弃掉过滤器和干燥剂。 c 为方便安装将新的干燥剂有三角匝线处先装入冷 凝器调节腔室内。 注意：只能在即将安装冷凝器时拆开干燥剂的包装。 d 安装新的过滤器。 e 用干净的空调润滑油润滑新的O 型圈和堵塞的螺 纹。 f 将O 型圈装到堵塞上。 g 将堵塞安装到冷凝器上并拧紧至12Nm。 h 确保冷凝器和空调管路的结合面是干净的。 2 用干净的空调润滑油润滑新的O 型圈并安装到空 调管路上。 3 将冷凝器放入散热器上的凸缘中，安装并拧紧螺 栓至5Nm。 4 拆下塞子并把空调管路装到冷凝器上，安装并拧 紧螺栓至7-10Nm。 5 将导风罩安装到散热器上并拧紧螺钉至7-10Nm。 6 将转向油冷却器安装到前保险杠缓冲梁支架上并 拧紧螺栓至7-10Nm。 7 放置好垫圈，将前保险杠缓冲梁安装在车身前纵 梁上并拧紧螺母至19-23Nm。 8 装好前保险杠缓冲梁上的线束夹子。 9 连接空滤进气管至空气滤清器。 10 安装水箱上横梁至车身上并拧紧螺栓至7-10Nm。 11 安装水箱上横梁支架的螺栓并拧紧。 12 定位安全挂钩至水箱上横梁并拧紧螺栓至7-10Nm。 13 安装空滤进气管到水箱上横梁的螺钉。 14 安装前保险杠总成。 前保险杠总成 15 加注空调系统中的制冷剂。 制冷剂的回收和重新加注 干燥模块 460401 拆卸 1 回收空调系统中的制冷剂。 制冷剂的回收和重新加注 2 拆下中冷器（仅适用于蜗轮增压车型）。 中冷器 3 拆下冷凝器的堵塞。 4 拆下并废弃掉O 型圈。 5 拆下并废弃过滤器和干燥剂。 安装 1 为方便安装将新的干燥剂有三角匝线处先装入冷 凝器调节腔室内。 注意：只能在即将安装冷凝