第16章 悬架系统 16.1 前悬架 16.2 后悬架 16.3 悬架系统一般诊断 16.4 轮胎和车轮 16.5 车轮定位 16.1 前悬架 16.1.1 规格 16.1.2 部件定位图 16.1.3 维修指南 16.1.4 说明与操作 16.1.5 专用工具和设备 16.2 后悬架 16.2.1 规格 16.2.2 部件定位图 16.2.3 维修指南 16.2.4 说明与操作 16.2.5 专用工具和设备 16.3 悬架系统一般诊断 16.3.1 规格 16.3.2 诊断信息和程序 16.3.3 专用工具和设备 16.4 轮胎和车轮 16.4.1 规格 16.4.2 诊断信息和程序 16.4.3 维修指南 16.4.4 说明与操作 16.4.3.2 轮胎和车轮的拆卸与安装 拆卸程序 1. 拆卸车轮罩。 2. 旋松车轮螺母。 3. 适当撑起车辆。参见“一般信息”中的“1.1.1.13 举升和顶起车辆”。 4. 拆卸车轮螺母。 告诫：如果渗透性机油沾到车轮和制动盘或制动鼓之间的垂直表面上，会引起车辆行驶时车轮松动，导致车辆失控和伤人事故。绝不可使用加热方式来松开过紧的车轮。这将缩短车轮、双头螺栓或轮毂和轴承总成的寿命。车轮螺母必须以合适的扭矩依次紧固，以免车轮、制动盘或鼓弯曲。 特别注意事项：绝不可使用加热方式来松开过紧的车轮。这将缩短车轮、双头螺栓或轮毂和轴承总成的寿命。车轮螺母必须以规定的扭矩依次紧固，以免车轮或制动盘弯曲。 重要注意事项：如果车轮很难从车上拆卸，原因可能是有异物或车轮中心孔与轮毂或制动盘之间装配过紧。采用如下方法拆卸这类车轮： 紧固受影响车轮上的车轮螺母，然后再松开车轮螺母两圈。 将车辆放下并尽力向两侧摇动，利用一人或多人体重松开车轮。 渗入机油对拆卸过紧车轮没有作用。不过，如果使用机油，应少量加入，而且仅加在车轮中心孔上。 举升车辆并拆卸车轮。 5. 拆卸轮胎和车轮总成。 安装程序 重要注意事项：在安装车轮前，用钢丝刷清除车轮安装面和制动盘安装面上的锈蚀。安装车轮时，如果安装面的金属之间接触不良，会导致车轮螺母松动，在车辆行驶时车轮脱落。车轮螺栓必须以合适的扭矩依次紧固，以免车轮或制动盘弯曲。 1. 安装车轮和轮胎总成。 2. 按图示顺序安装车轮螺母。勿紧固车轮螺母。 告诫：参见“有关紧固件的告诫”。 3. 将车辆放下。 紧固 紧固车轮螺母至140 牛·米（103 磅英尺）。 4. 安装车轮罩。 16.4.3.3 轮胎修理 更换轮胎可能会有危险，应由专业人员使用正确的工具、遵循合适的程序进行更换。务必阅读并理解制造商写在用户手册或铸在轮胎侧壁的警告事项。 在维修轮胎时，不配戴适当的眼耳保护装备可能会严重损伤眼睛和耳朵。 向轮胎胎圈中充气切勿超过275 千帕（40 磅）。 充气时，切勿站立、倚靠在总成上，或将手伸向总成。 子午线轮胎上的可修理部位。 特别注意事项: 切勿修理已磨损至胎面磨损指示器显示剩余厚度为1.59 毫米（2/32 英寸）的轮胎。 切勿修理胎面穿孔大于6.35 毫米（1/4 英寸）的轮胎。 无论是否允许修理，切勿更换内胎。 切勿修理外胎内陷的轮胎（车轮上，仅限于堵塞）。 每次都必须将轮胎从车轮上拆下，以进行正确的检查和维修。 不管用何种方法修理，都必须密封内衬层，并填补受损处。 有关维修片应用程序和推荐的维修工具/维修材料信息，请咨询维修材料供应商/制造商。 维修轮胎穿孔的三个基本步骤： 1. 将轮胎从车轮上拆下，以进行检查并维修。 2. 填补受损处（穿孔处）防止湿气进入。 3. 用维修片密封内衬层以防漏气。 外部检查 1. 拆卸前，用水和肥皂液检查轮胎表面、气门和车轮，以确定漏气的位置。标记受损部位，并取下气门芯，将轮胎里的气全部放出。 2. 将轮胎从车轮上拆下，并将轮胎放在光照良好的扩胎机上。 内部检查 1. 扩展胎圈，用轮胎笔在穿孔处作标记。 2. 检查内胎是否有内部受损迹象。 3. 去除刺穿物，标记刺穿的方向。 4. 将钝锥探入受损处，以确定受损程度和刺穿方向。 5. 清除受损处的所有松动异物。 6. 不要修理穿孔超过6.35 毫米（1/4 英寸）的轮胎。 清洁 1. 用正确的衬层清洁剂、清洁布和刮刀彻底清理穿孔处周围。此步骤可清除污物和模具润滑剂，以确保粘合正确和磨光工具不受污染。 2. 参见产品或制造商的“材料安全数据表”，并遵循指南进行处理和报废。 清洁受损轮胎槽 1. 使用合适的手动铰刀、硬质合金铣刀或钻头，从轮胎内部铰扩穿孔槽以便清理受损处。 2. 拆下衬层表面凸出的钢丝帘布，以免损坏修理部件。 3. 有关推荐的扩铰工具信息，请咨询维修材料供应商。 填补受损处 1. 必须填补受损轮胎槽，以支撑修理片并防止湿气进入轮胎纤维和钢丝帘布。 2. 组合修理/堵塞片可跳过此步骤。按照维修材料制造商的建议，粘合受损的轮胎槽，并用维修堵塞片从轮胎内侧填补受损处。无需拉长堵塞片，将其切割至稍高于内胎表面。 3. 有关维修材料的正确选择，请咨询维修材料供应商。 维修片选择 注意：在该操作步骤期间不要安装维修片。 1. 将维修片置于受损处上方的正中作为参照，画一个大于维修片的轮廓，以免磨光时抹掉轮胎笔标记。 2. 取下维修片。 3. 切勿搭接原先的维修片或多个维修片。 4. 有关维修片的正确选择，请咨询维修材料供应商。 磨光 1. 使用低速磨光工具（细钢丝刷或磨砂锉刀）彻底并均匀地在标记区域内磨光，以免污染或抹掉轮廓线。 2. 磨光至表面平整光滑（磨光纹理RMA #1 或#2）。 3. 小心不要划伤内衬层或露出胎体纤维。 4. 用真空吸尘器吸除磨光产生的灰尘。 5. 有关正确的磨光工具的信息，请咨询维修材料供应商。 粘合 按照维修材料制造商的程序涂抹化学粘合剂。 维修片的应用 安装维修片时，轮胎必须处于松弛状态。不要过度扩张胎圈。 两件式塞子和维修片 1. 如适用，则安装维修片并正确定位。 2. 将维修片置于受损处上方正中，用缝合工具将其由中心向外完全缝上。 3. 注意不要拉伸堵塞材料，将其切割至与外胎面齐平。 组合维修/堵塞片 1. 将堵塞片从受损处拉出，直至维修片刚好接触到内衬层，完全缝合。 2. 更多的安装指南，按照维修材料制造商的建议进行。 有关正确的缝合工具的选择，请咨询维修材料供应商。 安全架 对于某些泄气保用轮胎，需要275 千帕（40 磅力/平方英寸）的力才能使胎圈就位。在这种情况下，必须使用轮胎安全架。个别的维修策略，请咨询轮胎制造商。 最终检查 1. 轮胎重新安装并充气后，用水和肥皂液检查胎圈、维修处和气门是否漏气。 2. 如果轮胎仍然漏气，必须拆下轮胎并重新检查。 3. 平衡轮胎和车轮总成。 有关轮胎穿孔的其他维修信息，请联系： 橡胶制造商协会(RMA) 1400 K Street，N.W.，Suite 900 Washington，DC 20005-2403 DC 20005-2403 电话：202-682-4800 电子邮件：info@rma.org 网址：www.rma.org