10.2.4.10 风管空气温度传感器的更换 - 右上侧 风管空气温度传感器的更换 - 右上侧 插图编号 部件名称 预备程序 拆下仪表板储物箱。参见“仪表板储物箱的更换 (Acadia)”、“仪表板储物箱的更换 (Enclave)”和“仪表板储物箱的更换 (Traverse)”。 1 空气温度传感器 - 右上 程序 1. 断开电气连接器。 2. 握住并将传感器从风管直接向下拉出。 10.2.4.1 暖风、通风与空调系统控制模块的更换 暖风、通风与空调系统控制模块的更换 插图编号 部件名称 预备程序 拆下仪表板 (I/P) 附件装饰板。参见“仪表板附件装饰板的更换 (Acadia)”、“仪表板附件装饰板的更换 (Enclave)”和“仪表板附件装饰板的更换 (Traverse)”。 1 HVAC控制模块螺钉（数量：4） 告诫：参见“有关紧固件的告诫”。 紧固 2牛米（18英寸磅力） 2 暖风、通风与空调系统控制模块 程序 对暖风、通风与空调系统控制模块进行编程。参见“控制模块参考”。 10.2.4.2 辅助加热器和空调控制模块的更换 辅助加热器和空调控制模块的更换 插图编号 部件名称 1 前地板控制台加长附件上嵌框 参见“前地板控制台加长附件上嵌框的更换”。 2 前地板控制台加长附件上嵌框螺钉（数量：2） 告诫：参见“有关紧固件的告诫”。 紧固 2牛米（18英寸磅力） 3 前地板控制台加长附件上嵌框闭合板 4 辅助暖风、通风与空调系统控制模块螺钉（数量：4） 告诫：参见“有关紧固件的告诫”。 紧固 2牛米（18英寸磅力） 5 辅助暖风、通风与空调系统控制模块总成 10.2.4.3 进气阀执行器的更换 进气阀执行器的更换 插图编号 部件名称 预备程序 拆下仪表板支架总成。参见“仪表板支架的更换”。 1 进气阀执行器螺钉（数量：3） 告诫：参见“有关紧固件的告诫”。 2 进气阀执行器 告诫：为避免损坏执行器，切勿在执行器未安装至暖风、通风与空调系统模块时对其供电。 程序 1. 断开进气阀执行器连接器。 2. 重新校准执行器。参见“执行器重新校准”。 10.2.4.4 模式阀执行器的更换 模式阀执行器的更换 插图编号 部件名称 告诫：为避免损坏执行器，切勿在执行器未安装至暖风、通风与空调系统模块时对其供电。 预备程序 1. 拆下仪表板右侧隔音板。参见“仪表板右侧隔音板的更换”。 2. 拆下仪表板 (I/P) 储物箱。参见“仪表板储物箱的更换 (Acadia)”、“仪表板储物箱的更换 (Enclave)”和“仪表板储物箱的更换 (Traverse)”。 1 模式执行器螺钉（数量：3） 告诫：参见“有关紧固件的告诫”。 紧固 2牛米（18英寸磅力） 2 模式执行器 程序 1. 断开电气连接器。 2. 重新校准右侧温度执行器。参见“执行器重新校准”。 10.2.4.5 温度阀执行器的更换 - 右侧 温度阀执行器的更换 - 右侧 插图编号 部件名称 告诫：为避免损坏执行器，切勿在执行器未安装至暖风、通风与空调系统模块时对其供电。 预备程序 1. 拆下前地板控制台加长件面板。参见“前地板控制台加长板的更换 - 右侧 (Acadia)”、“前地板控制台加长板的更换 - 右侧 (Enclave)”和“前地板控制台加长板的更换 - 右侧 (Traverse)” 2. 拆下仪表板右侧隔音板。参见“仪表板右侧隔音板的更换”。 3. 拆下仪表板 (I/P) 储物箱。参见“仪表板储物箱的更换 (Acadia)”、“仪表板储物箱的更换 (Enclave)”和“仪表板储物箱的更换 (Traverse)”。 1 右侧温度执行器螺钉（数量：3） 告诫：参见“有关紧固件的告诫”。 紧固 2牛米（18英寸磅力） 2 右侧温度执行器 程序 1. 断开电气连接器。 2. 重新校准右侧温度执行器。参见“执行器重新校准”。 10.2.4.5 温度阀执行器的更换 - 右侧 温度阀执行器的更换 - 右侧 插图编号 部件名称 告诫：为避免损坏执行器，切勿在执行器未安装至暖风、通风与空调系统模块时对其供电。 预备程序 1. 拆下前地板控制台加长件面板。参见“前地板控制台加长板的更换 - 右侧 (Acadia)”、“前地板控制台加长板的更换 - 右侧 (Enclave)”和“前地板控制台加长板的更换 - 右侧 (Traverse)” 2. 拆下仪表板右侧隔音板。参见“仪表板右侧隔音板的更换”。 3. 拆下仪表板 (I/P) 储物箱。参见“仪表板储物箱的更换 (Acadia)”、“仪表板储物箱的更换 (Enclave)”和“仪表板储物箱的更换 (Traverse)”。 1 右侧温度执行器螺钉（数量：3） 告诫：参见“有关紧固件的告诫”。 紧固 2牛米（18英寸磅力） 2 右侧温度执行器 程序 1. 断开电气连接器。 2. 重新校准右侧温度执行器。参见“执行器重新校准”。 10.2.4.6 温度阀执行器的更换 - 左侧 温度阀执行器的更换 - 左侧 插图编号 部件名称 告诫：为避免损坏执行器，切勿在执行器未安装至暖风、通风与空调系统模块时对其供电。 预备程序 拆下仪表板左侧隔音板。参见“仪表板左侧隔音板的更换”。 1 左侧温度执行器螺钉（数量：3） 告诫：参见“有关紧固件的告诫”。 紧固 2牛米（18英寸磅力） 2 左侧温度执行器 程序 1. 断开电气连接器。 2. 重新校准右侧温度执行器。参见“执行器重新校准”。 10.2.4.6 温度阀执行器的更换 - 左侧 温度阀执行器的更换 - 左侧 插图编号 部件名称 告诫：为避免损坏执行器，切勿在执行器未安装至暖风、通风与空调系统模块时对其供电。 预备程序 拆下仪表板左侧隔音板。参见“仪表板左侧隔音板的更换”。 1 左侧温度执行器螺钉（数量：3） 告诫：参见“有关紧固件的告诫”。 紧固 2牛米（18英寸磅力） 2 左侧温度执行器 程序 1. 断开电气连接器。 2. 重新校准右侧温度执行器。参见“执行器重新校准”。 10.2.3.10 症状 - 暖风、通风与空调系统 - 自动 重要注意事项：查阅系统操作，熟悉系统功能。参见以下程序： • 送风系统的说明与操作 • 空气温度的说明与操作 目视/外观检查 • 检查是否有可能影响暖风、通风与空调系统工作的售后加装设备。参见“检查售后加装附件”。 • 检查易于接近或能够看到的系统部件是否有导致该症状出现的明显损坏或故障。 • 确认空调压缩机离合器转动自如，未被卡死。 • 车外空气温度过低时，空调压缩机不工作。参见“空气温度的说明与操作”。 • 以下状况会导致车窗起雾： – 地毯或地毯垫潮湿 – 湿度过高 – 车内漏水 – 空调蒸发器排放管堵塞 – 乘客容量达到最大 – 车体泄压阀堵塞 • 检查空气分配系统是否存在导致气流减少的情况： – 乘客厢空气滤清器（如装备）堵塞或脏污 – 进气管或出气管堵塞或损坏 间歇性故障 间歇性故障可能是由电气连接或接线故障引起的。参见“测试间歇性故障和接触不良”。 故障列表 参见下表中的症状诊断程序，以便对症状进行诊断： • 鼓风机电机故障 • 辅助鼓风机电机故障 • 空调压缩机故障 • 空气温度故障 • 泄漏测试 • 噪声诊断 - 暖风、通风与空调系统模块 • 噪声诊断 - 空调 (A/C) 系统 • 噪声诊断 - 鼓风机电机 • 异味诊断 10.2.3.11 空调压缩机故障 诊断说明 • 在使用此诊断程序之前，执行“诊断系统检查 - 车辆”。 • 查阅“诊断策略”，以获得诊断方法的概述。 • “诊断程序说明”提供每种诊断类别的概述。 故障诊断信息 电路 对搭铁短路 开路/电阻过大 对电压短路 信号性能 空调继电器开关B+ 1 1 - - 空调继电器线圈点火 1 1 - - 空调继电器切换输出控制 1 1 2 - 空调压缩机离合器继电器控制装置 P0645 P0645 P0645 - 空调压缩机离合器搭铁 - 1 - - 1. 空调压缩机不工作 2. 空调压缩机始终接通 电路系统说明 按下空调开关时，暖风、通风与空调系统控制模块发送串行数据至发动机控制模块。此输入将请求发动机控制模块 (ECM) 搭铁空调压缩机离合器继电器控制电路，从而使空调压缩机离合器继电器接通。继电器触点闭合后，向空调压缩机离合器总成提供蓄电池电压， 诊断帮助 为使发动机控制模块接合空调压缩机离合器，必须满足以下条件： • 蓄电池电压在9-18伏之间 • 发动机冷却液温度 (ECT) 低于123°C (253°F) • 发动机转速大于600转/分 • 发动机转速小于4,760转/分 • 空调高压侧压力在2929-269千帕（39-425磅力/平方英寸）之间，参见“空调 (A/C) 系统性能测试” • 节气门位置小于100% • 蒸发器温度高于0°C (32°F) • 发动机控制模块没有检测到扭矩负载过大 • 发动机控制模块没有检测到怠速不良 • 环境温度高于1°C (34°F) 参考信息 示意图参考 HVAC示意图 连接器端视图参考 部件连接器端视图 说明与操作 • 空气温度的说明与操作 • 送风系统的说明与操作 电气信息参考 • 电路测试 • 连接器修理 • 测试间歇性故障和接触不良 • 接线修理 故障诊断仪参考 参见“控制模块参考”，以获取故障诊断仪信息 电路/系统检验 发动机运行时，将模式开关置于除霜位置。空调压缩机离合器应接合。 − 如果离合器未接合，参见“空调 (A/C) 系统性能测试”。 电路/系统测试 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开空调继电器。 2.将点火开关置于“ON（打开）”位置，确认控制电路端子86和搭铁之间的测试灯不点亮。 − 如果测试灯点亮，测试控制电路是否对电压短路。 3.确认点火电路端子85和搭铁之间的测试灯点亮。 − 如果测试灯不点亮，测试点火开关电路是否对搭铁短路或开路/电阻过大。如果电路测试正常并且点火电路保险丝断开，测试所有连接在点火电路上的部件并在必要的情况下更换。 4.确认继电器B+电路端子30和搭铁之间的测试灯点亮。 − 如果测试灯不点亮，测试B+电路是否对搭铁短路或开路/电阻过大。如果电路测试正常，且B+电路保险丝熔断，则更换“空调离合器继电器”。 5.断开空调离合器线圈的线束连接器。 6.测试搭铁电路端子和搭铁之间的电阻是否小于1欧。 − 如果超过规定范围，测试接地电路是否开路/高阻。 7.连接空调离合器线圈的线束连接器。 8.在B+电路端子30和控制电路端子87之间连接一条带10安培保险丝的跨接线。确认空调离合器已启动。 − 如果空调离合器未启动，则测试控制电路是否开路/电阻过大。如果电路测试正常，则测试或更换空调离合器。 9.在点火电路端子85和控制电路端子86之间连接一个测试灯。 10.用故障诊断仪指令“空调继电器”输出功能“ON（通电）”和“OFF（断电）”。在命令状态之间切换时，测试灯应点亮和熄灭。 − 如果测试灯始终亮，测试控制电路是否对搭铁短路。如果电路测试都正常，则更换发动机控制模块。 − 如果测试灯始终熄灭，测试控制电路是否对电压短路或开路/电阻过大。如果电路测试都正常，则更换发动机控制模块。 11.如果所有电路测试正常，则测试或更换空调离合器继电器。 部件测试 继电器测试 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开空调继电器。 2.测试端子85和86之间的电阻是否为60-200欧。 − 如果电阻不在规定范围内，更换继电器。 3.测试以下端子之间是否问无穷大电阻： • 30和86 • 30和87 • 30和85 • 85和87 − 如果不是规定值，更换继电器。 4.在继电器端子85和12伏电压之间安装一条带15安培保险丝的跨接线。将一根跨接线安装在继电器端子86和搭铁之间。测试端子30和87之间的电阻是否小于2欧。 − 如果电阻大于规定范围，则更换继电器。 维修指南 完成诊断程序后，执行“诊断修理检验”。 • 空调压缩机的更换 • 继电器的更换（带电气中心）继电器的更换（连接至线束） • 空调离合器总成的更换 • 参见“控制模块参考”，以便对暖风、通风与空调系统控制模块和发动机控制模块进行更换、设置和编程 10.2.3.12 鼓风机电机故障 诊断说明 • 在使用此诊断程序之前，执行“诊断系统检查 - 车辆”。 • 查阅“诊断策略”，以获得诊断方法的概述。 • “诊断程序说明”提供每种诊断类别的概述。 故障诊断信息 电路 对搭铁短路 开路/电阻过大 对电压短路 信号性能 鼓风机电机控制模块B+ 1 1 - - 鼓风机电机B+ 1 1 - - 鼓风机电机速度控制 2 1 1 - 鼓风机电机控制 2 1 1 - 搭铁 - 1 - - 1. 鼓风机电机不工作 2. 鼓风机电机始终接通 电路/系统说明 鼓风机电机控制模块是暖风、通风与空调系统控制模块和鼓风机电机之间的接口。控制模块依靠鼓风机电机速度控制电路、蓄电池正极电路和搭铁电路进行工作。暖风、通风与空调系统控制模块向鼓风机电机转速控制模块提供脉宽调制 (PWM) 信号以指令鼓风机电机转速。模块通过鼓风机电机电源电压电路向鼓风机电机提供12伏电压。 参考信息 示意图参考 HVAC示意图 连接器端视图参考 部件连接器端视图 说明与操作 • 送风系统的说明与操作 • 空气温度的说明与操作 电气信息参考 • 电路测试 • 连接器修理 • 测试间歇性故障和接触不良 • 接线修理 故障诊断仪参考 参见“控制模块参考”，以获取故障诊断仪信息 电路/系统测试 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开鼓风机电机控制模块的X2线束连接器。 2.测试搭铁电路端子5和搭铁之间的电阻是否小于1.0欧。 − 如果超过规定范围，测试接地电路是否开路/高阻。 3.将点火开关置于“ON（打开）”位置，确认B+电路端子6和搭铁之间的测试灯点亮。 − 如果测试灯不点亮，测试B+电路是否对搭铁短路或开路/电阻过大。如果电路测试正常，且发动机舱盖下保险丝盒B+电路保险丝（暖风、通风与空调系统鼓风机40安）熔断，测试所有连接到B+电路上的部件，必要时予以更换。 4.在控制电路端子3和B+电路端子6之间连接一个数字万用表。 5.将鼓风机电机循环设置为“OFF（打开）”至“HIGH（高）”。在指令状态之间变化时，电压应升高。 − 如果在指令状态之间变化时电压始终高于11.5伏，测试控制电路是否对电压短路。如果电路测试正常，则更换暖风、通风与空调系统控制模块。 − 如果在指令状态之间变化时电压始终低于1.0伏，测试控制电路是否对搭铁短路或开路/电阻过大。如果电路测试正常，则更换暖风、通风与空调系统控制模块。 − 如果电压在1.0–11.5伏之间，并且在指令状态切换时不升高，则更换暖风、通风与空调系统控制模块。 6.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，重新连接鼓风机电机控制模块的线束连接器X2。断开鼓风机电机的线束连接器。 7.将点火开关置于“ON（打开）”位置，确认鼓风机电机控制模块B+电路端子A和搭铁之间的测试灯点亮。 − 如果测试灯不点亮，测试B+电路是否对搭铁短路或开路/电阻过大。如果电路测试正常，则更换鼓风机电机控制模块。 8.在控制电路端子B和B+电路端子A之间连接一个测试灯。 9.将鼓风机电机设置到高速，然后转为低速。当鼓风机电机高速旋转时，测试灯应该明亮；当鼓风机电机为低速时，测试灯非常暗或熄灭。 − 如果测试灯亮度不变化，测试控制电路是否对电压短路、对搭铁短路或开路/电阻过大。如果电路测试正常，则更换鼓风机电机控制模块。 10.如果所有电路测试正常，测试或更换鼓风机电机。 维修指南 完成诊断程序后，执行“诊断修理检验”。 • 鼓风机电机的更换 • 参见“控制模块参考”，以便对鼓风机电机控制模块和暖风、通风与空调系统控制模块进行设置、更换和编程 10.2.3.13 辅助鼓风机电机故障 诊断说明 • 在使用此诊断程序之前，执行“诊断系统检查 - 车辆”。 • 查阅“诊断策略”，以获得诊断方法的概述。 • “诊断程序说明”提供每种诊断类别的概述。 故障诊断信息 电路 对搭铁短路 开路/电阻过大 对电压短路 信号性能 辅助鼓风机电机控制模块B+ 2 2 - - 辅助鼓风机电机B+ 2 2 - - 辅助鼓风机电机速度控制 2 2 1 - 辅助鼓风机电机控制 1 2 2 - 辅助鼓风机电机控制模块搭铁 - 2 - - 1. 辅助鼓风机电机始终接通 2. 辅助鼓风机电机不工作 电路/系统说明 辅助鼓风机电机为可变转速风扇。暖风、通风与空调系统控制模块通过发送脉宽调制信号至辅助鼓风机电机控制模块来控制风扇转速。辅助鼓风机电机控制模块改变与脉宽调制信号有关的辅助鼓风机电机占空比。辅助鼓风机电机转速风扇可从10%调节至90%占空比 (PWM)，90%为高速风扇。 参考信息 示意图参考 HVAC示意图 连接器端视图参考 部件连接器端视图 说明与操作 • 送风系统的说明与操作 • 空气温度的说明与操作 电气信息参考 • 电路测试 • 连接器修理 • 测试间歇性故障和接触不良 • 接线修理 故障诊断仪参考 参见“控制模块参考”，以获取故障诊断仪信息 电路/系统测试 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，停用所有车辆系统，断开K8A辅助鼓风机电机控制模块处的X2线束连接器。关闭所有车辆系统可能最多需要2分钟。 2.测试搭铁电路端子5和搭铁之间的电阻是否小于10欧。 如果等于或大于10欧 2.1 测试搭铁电路的端到端电阻是否小于2欧。 如果为2欧或更大，则修理电路中的开路/电阻过大。 如果小于2欧，修理搭铁线开路/电阻过大。 如果小于10欧 3.将点火开关置于“ON（打开）”位置。 4.确认B+电路端子6和搭铁之间的测试灯点亮。 如果测试灯未点亮且电路保险丝完好 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下测试灯。 4.2 测试B+电路端对端的电阻是否小于2欧。 如果为2欧或更大，则修理电路中的开路/电阻过大。 如果小于2欧，则确认保险丝未熔断且保险丝处有电压。 如果测试灯未点亮且电路保险丝熔断 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下测试灯。 4.2 测试B+电路端子6和搭铁之间的电阻是否为无穷大。 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。 如果电阻为无穷大 4.3 断开K8A辅助鼓风机电机控制模块上的的X1线束连接器，并断开M8B辅助鼓风机电机上的线束连接器。 4.4 测试M8B辅助鼓风机电机B＋端子A和搭铁之间的电阻是否为无穷大。 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。 如果电阻为无穷大，则测试或更换M8B辅助鼓风机电机。 如果测试灯点亮 5.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下测试灯，断开K33暖风、通风与空调系统控制模块的X4线束连接器，再将点火开关置于“ON（打开）”位置。 6.测试K8A辅助鼓风机电机控制模块控制电路端子3和搭铁之间的电压是否低于1伏。 如果为1伏或更大 修理电路上的对电压短路的故障。 如果低于1伏 7.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。 8.测试控制电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。 如果电阻不为无穷大 修理电路上的对搭铁短路的故障。 如果电阻为无穷大 9.测试控制电路端对端电阻是否小于2欧。 如果等于或大于2欧 修理电路中的开路/电阻过大。 如果小于2欧 10.连接K8A鼓风机电机控制模块 - 辅助和K33暖风、通风与空调系统控制模块处的线束连接器，断开M8B鼓风机电机 - 辅助处的线束连接器，再将点火开关置于“ON（打开）”位置并打开鼓风机。 11.确认B+电路端子B和搭铁之间的测试灯点亮。 如果测试灯未点亮 11.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开K8A辅助鼓风机电机控制模块上的X2线束连接器。 11.2 测试B+电路端对端的电阻是否小于2欧。 如果为2欧或更大，则修理电路中的开路/电阻过大。 如果小于2欧，则更换K8A辅助鼓风机电机控制模块。 如果测试灯点亮 12.在控制电路端子B和B+电路端子A之间连接一个测试灯。 13.确认测试灯随着鼓风机转速升高逐渐变得越来越亮，随着鼓风机转速降低逐渐变得越来越暗。 如果测试灯未点亮 13.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开K8A鼓风机电机控制模块 - 辅助的X1线束连接器，再将点火开关置于“ON（打开）”位置。 13.2 测试M8B辅助鼓风机电机控制电路端子B和搭铁之间的电压是否低于1伏。 如果电压为1伏或高于1伏，则修理电路上的对电压短路的故障。 如果低于1伏 13.3 测试控制电路端对端电阻是否小于2欧。 如果为2欧或更大，则修理电路中的开路/电阻过大。 如果小于2欧 13.4 更换K8A鼓风机电机控制模块 - 辅助。 13.5 确认症状或故障诊断码已修正。 如果症状或故障诊断码未修正，则更换K33暖风、通风与空调系统控制模块。 如果症状或故障诊断码已修正 13.6 全部正常。 如果测试灯点亮，但亮度没有变化 13.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开K8A辅助鼓风机电机控制模块上的X1线束连接器。 13.2 测试控制电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。 如果电阻为无穷大，则更换“K8A辅助鼓风机电机控制模块”。 如果测试灯亮度随着鼓风机转速变化而变化 14.测试或更换M8B辅助鼓风机电机。 维修指南 完成维修后执行“诊断修理检验”。 • 辅助鼓风机电机的更换 • 参见“控制模块参考”，以便对暖风、通风与空调系统控制模块进行更换、设置和编程 10.2.3.14 空气温度故障 诊断说明 • 在使用此诊断程序之前，执行“诊断系统检查 - 车辆”。 • 查阅“诊断策略”，以获得诊断方法的概述。 • “诊断程序说明”提供每种诊断类别的概述。 参考信息 示意图参考 HVAC示意图 连接器端视图参考 部件连接器端视图 说明与操作 • 送风系统的说明与操作 • 空气温度的说明与操作 电气信息参考 • 电路测试 • 连接器修理 • 测试间歇性故障和接触不良 • 接线修理 故障诊断仪参考 参见“控制模块参考”，以获取故障诊断仪信息 电路/系统检验 注意:开始本程序前请先查阅维修通讯。 1.将点火开关置于ON位置，将鼓风机电机开关置于每个转速位置。确认鼓风机电机在每个位置工作正常。 − 如果鼓风机电机并未在所有转速下正常工作，则参见“鼓风机电机故障”。 2.使用故障诊断仪观察模式、温度和内循环风门位置。确认实际风门位置和指令风门位置彼此相差在4个计数之内。 − 如果不在规定范围，参看“电路/系统测试 DTC B0228、B0413、B0423、B0433、B3779或B3782”。 3.发动机运行，空调打开，将温度控制置于最冷位置。确认空调压缩机离合器是否接合。 − 如果空调压缩机离合器未接合，参见“空调压缩机故障”。 − 如果空调压缩机接合，但空气未充分冷却。参见“空调 (A/C) 系统性能测试”。 4.关闭空调并将温度控制置于最暖位置。 − 如果空气不够热，参见“暖风性能诊断”。 5.在发动机关闭的情况下，将点火开关置于“ON（打开）”位置，用一块抹布或其他合适的东西盖住日照传感器总成。确认故障诊断仪左右两侧日照传感器参数是否都在3个计数范围内。 − 如果不在规定范围内，参见“日光传感器电路故障”。 6.用温度计测量实际车外空气温度。将该值与故障诊断仪的车外空气温度原始值参数进行比较。原始参数测得温度应该在5度以内变化。 − 如果不在规定范围内，参见“环境空气温度传感器电路故障”。 7.用温度计测量实际车内空气温度。将该值与故障诊断仪的车内空气温度原始值参数进行比较。传感器参数。测得温度应该在5度以内变化。 − 如果不在规定范围内，参见“车内空气温度传感器电路故障”。 8.使用温度计在每个管道温度传感器上测量实际的温度。将该值和相应的故障诊断仪“Duct Actual（风管实际）”参数进行比较。测得温度应该在相应的“Duct Actual（风管实际）”参数的5度以内变化。 − 如果不在规定范围内，参见“风管温度传感器电路故障”。 9.将点火开关置于“ON（打开）”位置，观察故障诊断仪上的“空调蒸发器温度传感器”参数。读数应该在-39°F (-35°C) 和208°F (98°C) 之间，并随蒸发器空气温度变化而变化。 − 如果不在规定范围内，参见“蒸发器空气温度传感器电路故障”。 电路/系统测试 日光传感器电路故障 注意:如果日光传感器由于对电压短路、对搭铁短路、开路或电阻过大导致超过正常范围时，故障诊断仪将会显示相同的值：225个计数。 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开相应日照传感器的线束连接器。 2.测试搭铁电路端子C和搭铁之间的电阻是否小于10欧。 − 如果超过规定范围，测试接地电路是否开路/高阻。 3.将点火开关置于“ON（打开）”位置，测试搭铁电路端子C和以下所列相应的信号电路端子之间的电压是否为4.8-5.2伏： • 左侧日光传感器电路端子A。 • 右侧日光传感器电路端子B。 − 如果低于规定范围，则测试信号电路是否对搭铁短路或开路/电阻过大。如果电路测试正常，则更换暖风、通风与空调系统控制模块。 − 如果超过规定范围，测试信号电路是否对电压短路。如果电路测试正常，则更换暖风、通风与空调系统控制模块。 4.如果所有电路测试正常，测试或更换日照传感器。 环境空气温度传感器电路故障 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开环境温度传感器的线束连接器。 2.测试低电平参考电压电路端子B和搭铁之间的电阻是否小于10欧。 − 如果大于规定范围，则测试低电平参考电压电路是否开路/电阻过大。如果电路测试正常，则更换暖风、通风与空调系统控制模块。 3.点火开关置于ON（打开）位置，确认故障诊断仪的“Outside Air Temp（车外空气温度）”。Raw（变速器油温）参数低于-35°C (-39°F)。 − 如果高于规定范围，测试信号电路端子A是否对搭铁短路。如果电路测试正常，则更换暖风、通风与空调系统控制模块。 4.在信号电路端子A和低电平参考电压电路端子B之间安装一条带3安保险丝的跨接线。确认故障诊断仪的“Outside Air Temp.Raw（车外空气温度原始）”参数高于85°C (185°F)。 − 如果低于规定范围，则测试信号电路是否对电压短路或开路/电阻过大。如果电路测试正常，则更换暖风、通风与空调系统控制模块。 5.如果所有电路测试正常，测试或更换环境温度传感器。 车内空气温度传感器电路故障 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开车内空气温度传感器的线束连接器。 2.测试低电平参考电压电路端子B和搭铁之间的电阻是否小于10欧。 − 如果大于规定范围，则测试低电平参考电压电路是否开路/电阻过大。如果电路测试正常，则更换暖风、通风与空调系统控制模块。 3.点火开关置于ON（打开）位置，确认故障诊断仪的“Outside Air Temp（车外空气温度）”。Raw（变速器油温）参数低于-35°C (-39°F)。 − 如果高于规定范围，测试信号电路端子A是否对搭铁短路。如果电路测试正常，则更换暖风、通风与空调系统控制模块。 4.在信号电路端子A和低电平参考电压电路端子B之间安装一条带3安保险丝的跨接线。确认故障诊断仪的“Outside Air Temp.Raw（变速器油温）参数高于85°C (185°F)。 − 如果低于规定范围，则测试信号电路是否对电压短路或开路/电阻过大。如果电路测试正常，则更换暖风、通风与空调系统控制模块。 5.如果所有电路测试正常，测试或更换相应温度传感器。 管道温度传感器电路故障 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开相应温度传感器的线束连接器。 2.测试低电平参考电压电路端子A和搭铁之间的电阻是否小于10欧。 − 如果大于规定范围，则测试低电平参考电压电路是否开路/电阻过大。如果电路测试正常，则更换暖风、通风与空调系统控制模块。 3.将点火开关置于“ON（打开）”位置，确认相应的“Duct Temp Sensor Actual（风管温度传感器实际）”参数低于-35°C (-39°F)。 − 如果高于规定范围，测试信号电路端子B是否对搭铁短路。如果电路测试正常，则更换暖风、通风与空调系统控制模块。 4.在信号电路端子B和低电平参考电压电路端子A之间安装一条带3安培保险丝的跨接线。确认故障诊断仪“Dust Temp Sensor Actual（风管温度传感器实际）”参数高于85°C (185°F)。 − 如果低于规定范围，则测试信号电路是否对电压短路或开路/电阻过大。如果电路测试正常，则更换暖风、通风与空调系统控制模块。 5.如果所有电路测试正常，测试或更换相应温度传感器。 注意:如果蒸发器空气温度传感器由于对电压短路、对搭铁短路、开路或电阻过大导致超过正常范围时，故障诊断仪将会显示相同的值：11°C (51°F)。 蒸发器空气温度传感器电路故障 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开蒸发器空气温度传感器的线束连接器。 2.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，测试低电平参考电压电路端子2和搭铁之间的电阻是否低于10欧。 − 如果大于规定范围，则测试低电平参考电压电路是否开路/电阻过大。如果电路测试正常，则更换暖风、通风与空调系统控制模块。 3.将点火开关置于“ON（打开）”位置，测试信号电路端子1和低电平参考电压端子2之间的电压是否为4.8-5.2伏。 − 如果低于规定范围，则测试信号电路是否对搭铁短路或开路/电阻过大。如果电路测试正常，则更换暖风、通风与空调系统控制模块。 − 如果超过规定范围，测试信号电路是否对电压短路。如果电路测试正常，则更换暖风、通风与空调系统控制模块。 4.如果所有电路测试正常，测试或更换蒸发器空气温度传感器。 部件测试 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开相应温度传感器的线束连接器。 2.测试信号端子A或1和低电平参考电压端子B或2之间相应的电阻，相关电阻值，参见“传感器电阻值表”。 − 如果不在规定的范围内，则更换相应传感器。 维修指南 完成维修后执行“诊断修理检验”。 • 风管空气温度传感器的更换 - 右上侧 • 风管空气温度传感器的更换 - 左上侧 • 风管空气温度传感器的更换 - 左下侧 • 风管空气温度传感器的更换 - 右下侧 • 环境空气温度传感器的更换 (Enclave, Traverse)环境空气温度传感器的更换 (Acadia) • 蒸发器空气温度传感器的更换 • 日间行车灯 (DRL) 环境光照传感器的更换（不带UV6）日间行车灯 (DRL) 环境光照传感器的更换（带UV6） • 车内空气温度传感器吸气器的更换 • 参见“控制模块参考”，以便对暖风、通风与空调系统控制模块进行更换、编程和设置 10.2.3.15 启用后鼓风 可使用故障诊断仪启用后鼓风模式。后鼓风模式使得鼓风机电机在发动机关闭以后能够工作。鼓风机电机的这一操作可以保持蒸发器芯干燥，从而减少细菌的滋生，避免因细菌产生难闻的异味。 应用以下程序，以启用后鼓风模式： 1.连接故障诊断仪。 2.在发动机关闭的情况下，将点火开关置于“ON（打开）”位置。 3.选择“暖风、通风与空调系统模块”。 4.选择“暖风、通风与空调系统自动或手动”。 5.选择“模块设置”。 6.选择“后鼓风选项”。 7.在选择后鼓风选项的情况下，将会有“asterix”出现在“afterblow”（后鼓风）后，意味着该功能启用。 8.在屏幕左下方选择省电选项。 发动机钥匙关断30分钟后，后鼓风启用时，鼓风机电机将操作2分钟30秒至4分钟。 为使暖风、通风与空调系统模块运行后鼓风模式，必须满足以下条件： • 车外空气温度至少为21°C (70°F)。 • 在最近的点火循环中，空调压缩机必须已经工作。 • 发动机已经关闭至少30分钟。 • 系统电压必须至少为12伏。 10.2.3.16 执行器重新校准 当更换暖风、通风与空调系统控制模块时，需要暖风、通风与空调系统控制模块执行校准程序。当安装暖风、通风与空调系统控制模块时，确保执行以下步骤： 重要注意事项：当暖风、通风与空调系统控制模块自校准时，切勿调整暖风、通风与空调系统控制模块的任何控制装置。自校准中断会导致暖风、通风与空调系统性能不良。 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。 2.断开故障诊断仪。 3.安装暖风、通风与空调系统控制模块。 4.连接所有原先断开的部件。 5.起动车辆。 6.等待40秒钟使暖风、通风与空调系统控制模块自校准。 7.确认没有故障诊断码设置为当前故障诊断码。 当更换暖风、通风与空调系统执行器时，可能需要暖风、通风与空调系统控制模块执行校准程序。当安装暖风、通风与空调系统执行器时，确保执行以下步骤之一： 重要注意事项：当暖风、通风与空调系统控制模块自校准时，切勿调整暖风、通风与空调系统控制模块的任何控制装置。自校准中断会导致暖风、通风与空调系统性能不良。 首选方法（使用故障诊断仪） 1.清除所有故障诊断码。 2.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。 3.安装暖风、通风与空调系统执行器。 4.连接所有原先断开的部件。 5.起动车辆。 6.使用故障诊断仪启动暖风和空调“特殊功能”菜单的”电机重新校准”功能。 7.确认没有故障诊断码设置为当前故障诊断码。 重要注意事项：当暖风、通风与空调系统控制模块自校准时，切勿调整暖风、通风与空调系统控制模块的任何控制装置。自校准中断会导致暖风、通风与空调系统性能不良。 替代方法（不带故障诊断仪） 1.清除所有故障诊断码。 2.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。 3.安装暖风、通风与空调系统执行器。 4.连接所有原先断开的部件。 5.拆下暖风、通风与空调系统/电子控制空气悬架系统保险丝至少10秒钟。 6.安装暖风、通风与空调系统/电子控制空气悬架系统保险丝。 7.起动车辆。 8.等待40秒钟使暖风、通风与空调系统控制模块自校准。 9.确认没有故障诊断码设置为当前故障诊断码。