发动机电子控制300-10-8 众泰T600 节气门位置传感器 安装在节气门上，维修时，需与节气门一起更换。 曲轴位置传感器 曲轴位置传感器安装在发动机气缸体尾端（起动 电机下部）。曲轴位置传感器为霍尔式传感器 （从信号轮侧面获取信号）。 传感器带有磁铁和感 应线圈，与飞轮上的铁磁质齿圈配合工作。当曲 轴转动时，齿圈经过曲轴位置传感器，从而使传 感器内的磁场发生变化。感应线圈产生交流电压， 并将此电压反馈给发动机控制模块。当发动机转 速变化时，该输出的电压和频率也随之变化。用 来确定喷油提前角、喷油时间和喷油量。曲轴位 置传感器同时又用于发动机转速的测定。 点火线圈 点火线圈安装在凸轮轴盖上， ECU 根据凸轮轴位 置传感器和曲轴位置传感器的信号，计算出点火 线圈的点火时间和点火顺序。然后传送到点火线 圈，从而使发动机点火运转。 机油压力传感器机油控制阀 机油控制阀安装在进气凸轮轴前轴承的端部，进 气凸轮轴前轴承内的油道与机油控制阀相连，为 进气调相器提供发动机机油。当进气门需要提前 开启时， ECU 发出提前信号，接通电磁阀电路， 在电磁力的作用下，阀芯克服了弹簧处于阀体下 出油口位置，此时机油压力施加到调相器的左侧， 导致调相器壳体和齿轮沿着进气凸轮旋转方向( 顺 时针方向) 转过一定的角度，使进气正时提前，当 需要进气正时保持提前角不变时，在ECU 控制下 阀芯从下出油口位置退到中间位置，此时机油压 力施加到调相器两侧，且保持机油压力不变。 当进气门需要延迟开启时，阀芯在ECU 控制下处 于上端出油口位置，机油压力施加到调相器叶轮 室的右侧，调相器壳和齿轮沿着逆时针方向转过 一定的角度，使进气正时延迟。当发动机停转时， 在锁定销弹簧作用下，使进气凸轮轴位于最大滞 后状态。这时，锁定销固定调相器器壳和调相器 内的叶轮，从而有利于发动机起动。当发动机起 动后，锁定销在机油压力下作用而松开。 电子油门踏板 油门踏板位置传感器安装在油门踏板内，随时监 测油门踏板的位置。 该传感器为电位计型，以分压电路原理工作， ECU 供给传感器电路电压。当油门踏板位置发生 改变时， ECU 将变化的电压转变成加速踏板的位 置信号。油门踏板位置传感器同时输出两组信号 给ECU，保证输出信号的可靠性。 可变进气电子控制系统 该系统由曲轴位置、凸轮轴位置、空气流量、节 气门位置、水温, 和发动机ECU, 机油控制阀组 成。 除机油控制阀外，其它的传感器检测信号也提供 给电子控制燃油喷射系统。车辆在各种工况下行 驶时， ECU 根据发动机转速、进气量、节气门位 置和水温变化计算出最佳进气门正时，并控制机 油控制阀运作。在机油控制阀工作过程中， ECU 利用曲轴及机油控制阀信号进行反馈控制。而电 磁阀根据来自ECU 进气正时提前、保持或迟滞的 信号控制执行器运作的开始时间和状态。端子号功能端子号功能 41 空气流量计温度信号62 CAN_H 42 增压压力传感器温度信号63 经过主继电器的电源 43 未使用64 电子节气门怠速步进电机+ 44 经过主继电器的电源65 电子节气门怠速步进电机+ 45 经过主继电器的电源66 电子节气门怠速步进电机- 46 碳罐控制阀控制67 电子节气门怠速步进电机- 47 喷油器（第2 缸）控制68 风扇继电器（高速） 48 进气凸轮轴可变正时控制69 压缩机继电器 49 未使用70 油泵继电器 50 风扇继电器（低速） 71 诊断接口诊断K 线 51 发动机ECU 信号地72 未使用 52 未使用73 空气流量计参考电压 53 发动机ECU 信号地74 离合器开关信号 54 电子节气门信号1 75 未使用 55 后氧传感器信号76 未使用 56 增压压力传感器压力信号77 未使用 57 空调压力开关高低压信号78 电子节气门5V 参考电压 58 制动开关常闭信号79 相位传感器反馈 59 未使用80 发动机ECU 功率地 60 空调压力开关中压信号81 CA诊断与测试 发动机电子控制 检查与确认 1. 确认客户提出的问题，进行相应的检查和路试。 2. 在进行下一步检查之前先解决发现的问题。 3. 如果从外观上不能确认原因，先确认症状，再依据症状表检查。 外观检查表 机械电气 • 油门踏板 • 节气门体 • 机油控制阀 • 催化器 • 碳罐 • 线束 • 插头 • 油门位置传感器 • 发动机ECU • 凸轮轴位置传感器 • 曲轴位置传感器 • 机油控制阀 • 水温传感器 • 机油压力传感器 • 增压压力传感器 • 空气流量计 • 氧传感器 • 爆震传感器 • 节气门位置传感器 • 点火线圈 • 喷油器 • 碳罐控制阀症状表 故障现象原因分析排除方法 运转中故障指示灯亮ECU 中已记录系统故障信息使用诊断仪诊断 发动机不能起动且打 开点火开关后故障指 示灯不亮 检查 ECU 供电线路的保险丝是否损坏更换保险丝后故障仍不能排除，使用诊 断仪诊断。 气门正时失效、怠速 粗暴或发动机失速 • 油路堵塞 • 机油控制阀堵塞、弹簧断裂、卡滞 、 电磁线圈断路、短路或电路故障 • ECU 故障 使用诊断仪进行诊断，如需要更换相应 的损坏部件。 发动机怠速高 • 线束损坏• 修理或更换线束。 油门踏板位置传感器损坏• 更换油门踏板。 参考本章节相关内容。 • ECU 故障参考本章节相关内容。 怠速不稳 • ECU 故障参考本章节相关内容。 • 发动机控制故障参考本章节相关内容。 油门踏板踩下困难或 有粗糙/ 刺耳或卡住的 感觉 • 油门踏板安装不当• 检查油门踏板是否正确的安装，必要 时重新安装。 参考本章节相关内容。 • 油门踏板磨耗或损坏• 更换油门踏板。 参考本章节相关内容。 油门踏板卡住/ 无法复 位 • 油门踏板安装不当• 检查油门踏板是否正确的安装，必要 时重新安装。 参考本章节相关内容。 • 油门踏板磨耗或损坏• 更换油门踏板。 参考本章节相关内容。DTC 故障代码表 专用工具：诊断仪 故障码说明 P000A 进气VVT 反应慢 P0010 VVT 进气控制阀电路故障 P0012 起动时进气VVT 不在默认位置 P0016 凸轮轴与曲轴安装相对位置不合理 P0030 上游氧传感器加热控制电路故障 P0031 上游氧传感器加热控制电路电压过低 P0032 上游氧传感器加热控制电路电压过高 P0036 下游氧传感器加热控制电路故障 P0037 下游氧传感器加热控制电路电压过低 P0038 下游氧传感器加热控制电路电压过高 P0053 上游氧传感器加热内阻不合理 P0054 下游氧传感器加热内阻不合理 P006D 环境压力传感器电路信号电压异常 P0072 环境温度传感器电路信号电压过低 P0073 环境温度传感器电路信号电压过高 P0101 空气流量计传感器信号不合理 P0102 空气流量计传感器信号电压过低 P0103 空气流量计传感器信号电压过高 P0112 进气温度传感器信号电路电压过低 P0113 进气温度传感器信号电路电压过高 P0117 发动机冷却液温度传感器电路电压过低 P0118 发动机冷却液温度传感器电路电压过高 P0121 电子节气门位置传感器1 信号不合理 P0122 电子节气门位置传感器1 信号电路电压过低 P0123 电子节气门位置传感器1 信号电路电压过高 P0130 上游氧传感器信号不合理 P0131 上游氧传感器信号低电压 P0132 上游氧传感器信号电路电压过高曲轴位置传感器 拆卸 1. 断开蓄电池负极电缆。 参考：402-01 蓄电池支架和电缆相关内容。 2. 举升和支撑车辆。 参考：100-02 牵引与举升相关内容。 3. 断开曲轴位置传感器线束接头。4. 拆卸曲轴位置传感器固定螺栓，取出曲轴位置 传感器。安装 1. 安装顺序与拆卸顺序相反。 注意：安装时，保持曲轴位置传感器的清洁。 注意：曲轴位置传感器如有破损/ 损坏，必须 更换曲轴位置传感器。节气门位置传感器 注意：节气门位置传感器安装在节气门上，不能单独维修，需和节气门一起更换。 参考：300-03 燃油供应和控制相关内容。 喷油器 参考：300-03 燃油供应和控制相关内容。 点火线圈 参考：300-06 发动机点火相关内容。 碳罐电磁阀 参考：300-09 燃油蒸发排放相关内容。凸轮轴位置传感器 拆卸 1. 断开蓄电池负极电缆。 参考：402-01 蓄电池支架和电缆相关内容。 2. 断开凸轮轴传感器线束接头。 3. 拆卸凸轮轴传感器固定螺栓，取出传感器。 扭矩：8-12Nm后氧传感器 拆卸 1. 断开蓄电池负极电缆。 参考：402-01 蓄电池支架和电缆相关内容。 注意：如果是热车，需等发动机冷却后进行拆 卸。 2. 举升和支撑车辆。 参考：100-02 牵引与举升相关内容相关内容。 3. 断开氧传感器线束接头（1），拆卸氧传感器 （2）。 扭矩：40-60Nm水温传感器 拆卸 注意：冷却液是有毒的，如果误食冷却液是致 命的，应立即寻求医疗保护。 注意：当冷却液受热时会发出蒸汽，应避免吸 入这些蒸汽。 注意：如果是热车，需等发动机冷却后进行拆 卸 1. 排放冷却液。 参考：300-02 发动机冷却相关内容。 2. 断开蓄电池负极电缆。 参考：402-01 蓄电池支架和电缆相关内容。 3. 断开水温传感器线束接头。机油压力传感器 拆卸 1. 断开蓄电池负极电缆。 参考：402-01 蓄电池支架和电缆相关内容。 2. 断开水温传感器线束接头。 3. 拆卸机油压力传感器。 扭矩：14-18N机油控制阀 拆卸 1. 断开蓄电池负极电缆。 参考：402-01 蓄电池支架和电缆相关内容。 2. 拆卸发动机装饰盖板。 参考：500-03 内饰板与饰件相关内容。 3. 断开机油控制阀线束接头。 4. 拆卸凸轮轴盖。 参考：300-01A 发动机1.5T 相关内容。 5. 拆卸机油控制阀的固定螺栓（1），取出机油控 制阀（2）。 注意：当控制阀取出后必须放置在清洁的地 方，避免造成机油控制阀的污染。油门踏板总成 拆卸 1. 断开蓄电池负极电缆。 参考：402-01 蓄电池、支架和电缆章节相关内 容。 2. 拆卸仪表台左侧端盖板。 3. 拆卸仪表台左下护板与仪表台连接的2 个固定 螺钉。 4.取下仪表台左下护板。排放控制阀 拆卸 1. 断开蓄电池负极电缆。 参考：402-01 蓄电池、支架和电缆章节相关内 容。 2. 拆卸空气滤清器出气软管。 参考：300-08 进气分配与过滤相关内容。 3. 断开排放控制阀上的线束接头。 4. 断开排放控制阀上的3 根真空管路。 5.拆卸排放控制阀的固定螺栓，取出排放控制阀。 注意：取下排放控制阀后，在不更换的情况 下，必须保证控制阀的清洁。