发动机 - GTDi 2.0 升汽油机 - 润滑油、油液、密封剂和胶黏剂 说明品名和零件号 前盖到气缸体密封剂WSE−M4G323−A6 (5900) 油底壳到气缸体的密封剂WSE−M4G323−A6 (5900) 凸轮轴端盖密封剂WSK-M2G348-A2 (5182) / WSK-M2G349-A13 (962) 发动机机油SAE 5W−30 WSS−M2C913−B 一般规格 项目规格 类型2.0 升、直列 4 缸、涡轮增压和中冷汽油发动机、直接喷射、双顶置凸轮轴、每缸 4 气门 气缸排列直列 4 缸 气缸编号1，在发动机前部 缸径 — 额定值87.5 毫米（3.44 英寸） 冲程83.1（3.27 英寸） 容量1999 立方厘米（121.98 立方英寸） 点火次序1 - 3 - 4 - 2 压缩比10,0:1 旋转方向顺时针（从 FEAD 处观察） 最大允许的气缸盖弯曲。在所有区域处为 0.08 毫米；在 150x150 平方毫米区域处为 0.05 毫米；在 25x25 平方毫米 区域处为 0.025 毫米 最大功率 所有市场在 5500 转／分转速时为 176.5 千瓦（240 马力） 最大扭矩在 1750 转／分转速时为 340 牛米（250 磅英尺） 发动机机油压力*： 在 2000 转／分时200-268 千帕／29.01-38.87 磅／平方英寸 平衡轴与曲轴之间的间 隙**： 最大0.101 毫米 * 在检查发动机机油压力前，必须先进行 6 英里（10 公里）路试。 切勿使发动机怠速运转以达到正常的运转温 度。 **如果平衡轴与曲轴之间的间隙大于 0.101 毫米，则必须更换平衡轴总成。 扭矩规格 说明牛米磅英尺 发动机上部支承绝缘体螺栓80 59 附件驱动悬臂惰轮总成螺栓25 18 附件传动带惰轮螺栓47 35 附件传动带张紧轮螺栓47 35 凸轮轴正时链前盖螺栓 (A) M6* 10 7 M10* 48 35 凸轮轴链轮螺栓72 53 凸轮轴位置传感器6 4 凸轮轴正时链张紧器螺栓10 7 凸轮轴可变正时阀固定螺栓10 7 凸轮轴辅助驱动适配器62 46 凸轮轴轴承盖螺栓 (A) 第 1 阶段7 5 第 2 阶段15 11 曲轴皮带轮螺栓： 第 1 阶段100 74 第 2 阶段90° 90° 曲轴后油封支承板螺栓 (A) 10 7 曲轴正时传感器螺栓6 4 气缸缸盖螺栓 (A) 第 1 阶段7 5 第 2 阶段15 11 第 3 阶段55 40第 4 阶段90° 90° 第 5 阶段90° 90° 冷却液恒温器壳体螺栓10 7 冷却液出口壳体螺栓10 7 发动机绝缘体盖螺栓10 7 发动机左侧安装支架： M10 螺栓48 35 M10 发动机安装支架螺母48 35 发动机右侧安装支架： M10 螺栓48 35 M10 发动机安装支架螺母48 35 飞轮螺栓（手动变速器）(A) 第 1 阶段50 37 第 2 阶段80 59 第 3 阶段112 83 挠性传动板螺栓（自动变速器）(A) 112 83 火花塞12 9 火花塞上的线圈固定螺栓8 6 爆燃传感器螺栓20 15 喷油器分供管螺栓 (A) 第 1 阶段7 5 第 2 阶段26° 26° 高压燃油泵壳体到气缸盖螺栓20 15 高压燃油泵螺栓 第 1 阶段5 4 第 2 阶段45° 45° 高压燃油管接头 第 1 阶段15 11 第 2 阶段30° 30° 高压燃油管固定螺栓10 7 高压燃油泵护罩 M8 螺栓 (A) 25 18 高压燃油泵护罩 M6 螺栓 (A) 10 7 进气歧管螺栓 (A) 20 15 排气歧管指销17 12 节气门体螺栓8 6 歧管绝对压力传感器螺栓5 4 油滤清器 第 1 阶段8 6 第 2 阶段180° 180° 机油压力传感器15 11 机油滤清器／冷却器壳体螺栓25 18 机油冷却器螺栓 第 1 阶段22 16 第 2 阶段75° 75° 第 3 阶段15° 15° 机油盘放油塞26 19 气缸盖机油道塞20 15 机油盘螺栓 (A) 20 15 机油泵链轮螺栓25 18 吸油滤网螺栓10 7 油泵螺栓： 第 1 阶段10 7 第 2 阶段20 15 机油油位传感器10 7 活塞冷却喷嘴螺栓10 7 正时链张紧器螺栓10 7 正时链固定螺栓10 7 下部正时链张紧器螺栓10 7 下部正时链固定螺栓10 7 曲轴箱通风油分离器壳体螺栓10 7真空泵螺栓10 7 涡轮增压器机油排油管10 7 涡轮增压器出水管中空螺栓28 21 涡轮增压器出水管固定螺栓。10 7 涡轮增压器/排气歧管至气缸缸盖螺母 (A) 37 27 涡轮增压器供油管中空配件25 18 涡轮增压器隔热板螺栓10 7 涡轮增压器进水管中空螺栓。28 21 * 必须安装新螺母/螺栓 A = 请参阅有关步骤以获得正确的扭矩顺序发动机 - GTDi 2.0 升汽油机 - 发动机 - 概述 说明和操作 概述 2.0 升涡轮增压式直接喷射 (GTDi) 汽油发动机为双顶置凸轮轴直列四缸发动机，发动机横置在发动机舱中。 缸体、缸盖和 油底壳均为铝质，使发动机重量最小化。 该发动机使用 Bosch 高压直接喷射燃油系统，燃油压力由一个高压泵提供，该高压泵由排气凸轮轴驱动。 该燃油系统为无 回流系统，使用 7 孔喷油器向汽缸喷射燃油。 涡轮增压器的设计使用了具有一体式涡轮增压器壳体的组装型钢质排气歧管。 Borg-Warner K03 涡轮增压器位于该壳体之 上，它具有一个受压力控制的废气旁通电磁控制阀和水冷式轴承壳体。 双顶置凸轮轴使用 VCT (variable camshaft timing) 系统，该系统允许进气门及排气门正时的调节能够彼此独立，互不干 涉。 该系统由 2 个 VCT 电磁阀操纵，ECM (engine control module) 利用来自 2 个 CMP (camshaft position) 传感 器的信息控制这两个电磁阀。 直接燃油喷射系统用一个凸轮轴驱动的高压燃油泵向燃油分配管供应增压燃油。 燃油分配管将燃油以受控压力输送至所有的 4 个喷油器。 直接燃油喷射系统加上先进的活塞和燃烧室设计和涡轮增压器改善了燃油消耗并降低了排放。 技术规格 说明规格 配置直列式四气缸 排量1999 立方厘米 缸径和冲程87.5 毫米 X 83.1 毫米 最大功率5500 转/分时 240 马力 最大扭矩1750 转/分时 340 牛米 压缩比10,0:1 点火次序1 - 3 - 4 - 2发动机 - GTDi 2.0 升汽油机 - 发动机 拆卸 小心： 确保所有开口密封完好。 使用新的塞盖。 注意： 各说明中可能会出现某些差异，但基本信息始终是正确的。 1. 断开蓄电池接地电缆的连接。 参阅：规格 (414-01 蓄电池、座架和电缆, 规格). 2. 警告： 确保采用车轴支架支撑车辆。 抬起并支撑车辆。 3. 参阅：蓄电池座盘 (414-01 蓄电池、座架和电缆, 拆卸和安装). 4. 参阅：发动机盖 - GTDi 2.0 升汽油机 (501-05 车内装饰, 拆卸和安 装). 5. 参阅：附件驱动带 (303-05 附件驱动 - GTDi 2.0 升汽油机, 拆卸和 安装). 6. 参阅：空气滤清器 (303-12 进气分配和过滤 - GTDi 2.0 升汽油机, 拆卸和安装). 7. 参阅：车颈处通风室 (412-01 自动空调系统, 拆卸和安装). 8. 参阅：冷却系统放油、加油和放气 (303-03 发动机冷却 - GTDi 2.0 升汽油机, 一般步骤). 9. 参阅：前半轴LH (205-04 前驱动半轴, 拆卸和安装). 10. 参阅：前半轴RH - LHD AWD/RHD AWD (205-04 前驱动半轴, 拆 卸和安装). 11. 12. 参阅：前副车架 (502-00 单体车身、副车架和安装系统, 拆卸和安16. 警告： 当在任何燃油相关部件上或附件工作时，切 勿吸烟或携带点燃的烟支或任何类型的明火。 总是存在 高度易燃混合物且可能点燃起火。 否则，将可能导致人 员伤亡。 小心： 确保所有开口密封完好。 使用新的塞盖。 17. 小心： 确保所有开口密封完好。 使用新的塞盖。41. 警告： 液压油流失是不可避免的，请采用吸油布或 容器收集液压油。 注意： 卸下并丢弃 O 形密封圈。 42. 小心： 确保所有开口密封完好。 使用新的塞盖。26. 小心： 准备好收集漏出的液体。 确保该组件周围的区域干净且没有杂质。 27. 小心： 准备好收集漏出的液体。 确保该组件周围的区域干净且没有杂质。 安装新密封件。 扭矩: 接头螺栓 24 Nm M6 10 Nm 28. 扭矩: 10 Nm34. 警告： 当在任何燃油相关部件上或附件工作时，切 勿吸烟或携带点燃的烟支或任何类型的明火。 总是存在 高度易燃混合物且可能点燃起火。 否则，将可能导致人 员伤亡。 注意： 拆下并丢弃所有封口盖。43. 参阅：车颈处通风室 (412-01 自动空调系统, 拆卸和安装). 44. 参阅：附件驱动带 (303-05 附件驱动 - GTDi 2.0 升汽油机, 拆卸和 安装). 45. 参阅：空气滤清器 (303-12 进气分配和过滤 - GTDi 2.0 升汽油机, 拆卸和安装). 46. 参阅：发动机盖 - GTDi 2.0 升汽油机 (501-05 车内装饰, 拆卸和安 装). 47. 参阅：蓄电池座盘 (414-01 蓄电池、座架和电缆, 拆卸和安装). 48. 连接蓄电池接地电缆。 参阅：规格 (414-01 蓄电池、座架和电缆, 规格). 49. 为动力转向机加注油液并放气。 参阅：动力转向系统放气 (211-00 转向系统 - 常规信息, 一般步骤).