排气系统 - GTDi 2.0 升汽油机 - 润滑油、油液、密封胶和粘合剂 项目规格 加热式氧气传感器（HO2S）拆除* WD40 或合适的替代品 加热式氧气传感器（HO2S）螺纹在传感器的螺纹处使用合适的高温防卡死润滑脂 * 尝试拆除传感器前，将润滑脂涂抹到传感器螺纹周围的区域 一般规格 项目规格 催化转换器 — 类型／位 置 两个氧化催化转换器安装在排气系统的前部。 排气歧管 — 位置歧管组件安装在气缸盖上。 排气系统不锈钢排气系统以三个独立组件的形式供货。 前部装配两个催化转换器，后部装配一个后消音 器。 扭矩规格 说明Nm lb-ft lb-in 催化剂监测传感器47 35 - 将催化转换器连接到排气歧管的螺栓** 24 18 - 前催化转换器到底部催化转换器24 18 - 底部催化转换器到后消音器夹紧装置55 41 - 排气歧管隔热板螺栓10 7 - 排气歧管隔热板螺母10 7 - 排气歧管固定螺母50 37 - 排气歧管固定柱头螺栓17 13 - 排气管支架到副车架／地板24 18 - 加热式氧气传感器（HO2S）*** 47 35 - ** 由于存在产生冷焊／折断的风险，因此安装或拆卸这些紧固件时不宜使用气动工具。 *** 在传感器的螺纹处涂抹防卡死润滑剂 — 请参阅润滑剂章节排气系统 - GTDi 2.0 升汽油机 - 排气系统 - 部件位置 说明和操作 部件位置 说明 到涡轮增压器的排气系统安装法兰 挠性联轴节 前催化转换器 橡胶安装座 催化转换器 夹紧器 中间管 谐振器 橡胶安装座排气系统 - GTDi 2.0 升汽油机 - 催化转化器 拆卸和安装 拆卸 警告： 当在热的排气系统附近工作时，请特别小心。 注意： 本程序中的拆除步骤可能包含安装细节。 1. 断开蓄电池接地电缆的连接。 参阅：规格 (414-01 蓄电池、座架和电缆, 规格). 2. 警告： 确保采用车轴支架支撑车辆。 抬起并支撑车辆。 3. 参阅：发动机盖 - GTDi 2.0 升汽油机 (501-05 车内装饰, 拆卸和安 装). 4. 参阅：蓄电池座盘 (414-01 蓄电池、座架和电缆, 拆卸和安装). 5. 6. 扭矩: 夹紧器 3,5 Nm 螺栓 8 Nm排气系统 - GTDi 2.0 升汽油机 - 排气系统 拆卸和安装 拆卸 警告： 当在热的排气系统附近工作时，请特别小心。 注意： 该程序中的拆卸步骤可能包括安装的详细信息。 1. 警告： 确保采用车轴支架支撑好车辆。 举升并支撑好车辆。 2. 3. 警告： 本步骤需要另一技术员协助完成。 扭矩: 55 Nm排气系统 - GTDi 2.0 升汽油机 - 排气系统 诊断和测试 操作原理 有关排气系统的详细说明，请参阅维修手册中的说明与操作部分。 参阅：(309-00D) Exhaust System (说明和操作), Exhaust System (说明和操作), Exhaust System (说明和操作)。 检查与验证 小心： 采用来自施救车辆的替代元件进行诊断是不允许的。 将控制模块取而代之的做法无法保证故障的确认，并有可 能导致接受测试的车辆和/或供电车辆中出现其他故障。 1. 核实客户问题。 2. 目检系统完整性和明显的机械损坏迹象。 目视检查 机械 泄漏 受阻或堵塞 金属疲劳 管道、消声器和催化转化器 接头或密封垫 安装架 部件周围间隙 3. 如果发现观察到的问题或接获报告的问题的确凿原因，请在进入下一步之前纠正这一问题（如可能）。 4. 如果原因不明确，请核实症状，并参见症状表。 症状表 症状可能的原因措施 噪音过大/废气 泄漏 排气系统/部件检查排气系统，请参阅以上的目测部分 根据需要确定故障原因或安装新部件。 请参阅本节中的拆卸和安 装说明。 参阅：Exhaust System (309-00D, 拆卸和安装). 电能损失受阻的排气系统和堵塞的 催化转换器 燃油系统 点火系统 电子发动机控制 根据需要安装新排气部件。 请参阅本节中的拆卸和安装说明。 参阅：Exhaust System (309-00D, 拆卸和安装) / Catalytic Converter (309-00D, 拆卸和安装). 用于燃油系统测试。 参阅：Fuel Tank and Lines (310-01D, 诊断和测试). 用于点火系统测试。 参阅：Engine Ignition (303-07D, 诊断和测试). 对于电气发动机控制测试。 参阅：电子发动机控件 (303-14B 电子发动机控件 - GTDi 2.0 升汽油机, 诊断和测试). DTC 索引 有关此车辆可能记录的故障诊断码 (DTC) 列表，请参阅第 100-00 节。 参阅：Diagnostic Trouble Code (DTC) Index - GTDi 2.0L Petrol, DTC: Engine Control Module (ECM) (100-排气系统 - GTDi 2.0 升汽油机 - 排气系统 - 系统操作和部件说明 说明和操作 系统操作 操作 关于 HO2S (heated oxygen sensor) 的详细信息，参见“发动机电子控制装置” 参阅：电子发动机控件 (303-14B 电子发动机控件 - GTDi 2.0 升汽油机, 说明和操作). 部件说明 说明 排气系统包括三个独立的部分；前部分包括一个 0.8 升的陶瓷前催化转换器，中间部分集成了一个 1.50 升的陶瓷催化转换 器，后部分包括后部管和消声器总成。 前部分有一个进口法兰，它与涡轮增压器出口接合。 法兰用垫片密封至涡轮增压器，并用 3 个旋入涡轮增压器壳体的螺栓固 定。 来自法兰的弯管连接至挠性管接头。 弯管包含一个螺纹凸台，用于安装前（上游）HO2S。 焊接至弯管的托架可连接 另一个托架，后者将排气系统前部分固定至动力传输单元 (PTU)。 挠性管接头连接至前催化转换器，前催化转换器又通过一 个弯管连接至一个与排气系统中间部分及主催化转换器接合的法兰。 该弯管包括一个螺纹凸台，用于安装后（下 游）HO2S。 一个具有两个橡胶垫的吊架杆连接至一个公用托架，公用托架又通过螺栓固定至前副车架的后部，以支撑该系 统。 中间部分有一个法兰，法兰用金属垫片密封并用三个柱头螺栓和螺母固定。 该法兰连接至主催化转换器。 一段来自该催化转 换器的短管连接至后部分。 后部分有一个用卡箍固定至中间部分的长管。 吊架杆、支承橡胶和托架将该管的前端固定至车身。 该管排布在车下的中间位 置，在后差速器处稍稍偏离并在此处与后消声器相连。 后消声器由三个橡胶垫支撑；两个橡胶垫焊接至后副车架，第三个橡 胶垫连接至一个通过螺栓固定至车身的托架。 28 升的后消声器在每一端都有一个尾管。排气系统 - TD4 2.2 升柴油机 - 润滑剂、油液、密封件和粘合剂 项目规格 加热式氧气传感器(H02S)拆卸* WD40或合适的备选项 加热式氧气传感器(H02S)螺纹在传感器螺纹上使用合适的高温防卡死化合物。 * 在卸下传感器之前，在传感器螺纹周围使用。 通用规格 项目规格 催化转化器 - 类型/位置氧化转化器安装在排气系统前面。 排气歧管 - 位置歧管组件安装在气缸盖上。 排气系统不锈钢排气系统配有两个独立的总成。 前部由催化转化器构成，后部由后部消声器构成 扭矩规格 说明Nm lb-ft 催化转化器到中部固定夹紧器连接40 30 催化转化器到涡轮增压器外壳固定螺栓连接10 7 排气歧管弯管到EGR冷却器连接25 18 排气歧管隔热板螺栓10 7 排气歧管隔热板螺母10 7 排气歧管固定螺母24 18 排气歧管固定指销7 5 排气支承架到副车架/地板连接25 18 加热式氧气传感器(HO2S)++ 45 33 + 在传感器螺纹上使用防卡死润滑剂 - 请参见润滑剂排气系统 - TD4 2.2 升柴油机 - 柴油颗粒过滤器 诊断和测试 操作原理 有关排气系统的详细说明，请参阅《车间维修手册》中相关的说明与操作章节。 参阅：Diesel Particulate Filter - LHD AWD/RHD AWD (309-00B, 说明和操作) / Diesel Particulate Filter (309-00B, 说明和操作) / Diesel Particulate Filter - LHD FWD/RHD FWD (309-00B, 说明和操作). 检查和确认 小心： 采用来自施救车辆的替代元件进行诊断是不允许的。 将控制模块取而代之的做法无法保证故障的确认，并有可 能导致接受检查的车辆和／或施救车辆中出现其他故障 注意： 在开始涉及精确测试的例行诊断之前，检查并确认基本的故障 1. 核实客户问题 2. 目测检查是否存在明显的机械或电气损坏迹象 目视检查 机械电气故障 柴油颗粒过滤器 差压传感器软管 差压传感器金属管和联管接头 差压传感器安装位置完整性 金属疲劳 接头 安装架 部件周围间隙 受损柴油颗粒过滤器 差压传感器 差压传感器连接器 差压传感器接线线束 电气接头 传感器 发动机控制模块（ECM） 3. 如果发现观察或报告的问题的明显起因，在进行下一步操作前纠正起因（如果可能） 4. 如果不能目视确定原因，请核实症状，并参阅症状表，或者检查故障诊断码（DTC）并参阅 故障诊断码（DTC）索 引。 症状表 症状可能的原因操作 组合仪表中出现琥珀色警告 消息 - DPF FULL REFER TO HANDBOOK（DPF 已 满，参阅手册） - 再生被阻 塞 客户驾驶 例行程序 不允许系 统清洁柴 油微粒过 滤器 如果故障诊断码（DTC）是 P2459-65 或琥珀色 “DPF FULL REFER TO HANDBOOK”（DPF 已满，参阅手册）信息显示出来且没有报告其他任何信 息， 无需维修。如果按照手册中的说明在高速公路上驾驶车辆，则该指示灯将 会熄灭，系统将自行修正，无需采取其他措施 动力不足进气系统 故障 排气系统 受到限制 低油压 废气再循 环 （EGR） 阀故障 涡轮增压 器故障 柴油微粒对于此车辆中可能记录的故障诊断码（DTC）的列表，请参考第 100-00 节。 参阅：Diagnostic Trouble Code (DTC) Index - TD4 2.2L Diesel, DTC: Engine Control Module (PCM) (100-00 General Information, 说明和操作). 注意： 如果怀疑控制模块或元件出现问题且车辆仍在制造商保修期内，请参阅《保修政策和程序手册》（章节 B 1.2），或在 安装新模块／元件之前，确定是否有任何事先认可的程序正处于运行中 通用扫描工具可能无法读取所列代码，或只能读取 5 位数字代码。 将来自扫描工具的 5 位数与所列的 7 位数代码的 前 5 位数进行对比，以找出故障（最后 2 位数由制造商认可的诊断系统读取，提供额外信息） 在开始涉及精确测试的例行诊断之前，检查并确认基本的故障 检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和／或腐蚀迹象 如果 DTC 存在且在执行了精确测试后故障消除，则可能是由于间歇性问题导致。 务必检查连接是否松动以及端子是否 有腐蚀 故障诊断 码 （DTC） 说明 可能的原 因操作 P0030- 11 加热型氧 传感器 （HO2S） 加热器控 制电路 （气缸组 1、传感器 1）— 对 地短路 前部 加热 型氧 传感 器加 热器 控制 电路 对地 短路 前部 加热 型氧 传感 器故 障 参考电路图，检查前部加热型氧传感器加热器控制电路是否对地短路 检查并在需要时安装一个新的前部加热型氧传感器。 在安装新模块／元件之前， 参阅《保修政策和程序手册》，或确定是否有任何事先许可程序正在运行中 P0030- 12 加热型氧 传感器 （HO2S） 加热器控 制电路 （气缸组 1、传感器 1）— 对 蓄电池短 路 前部 加热 型氧 传感 器加 热器 控制 电路 对电 源短 路 前部 加热 型氧 传感 器故 障 参考电路图，检查前部加热型氧传感器加热器控制电路是否对电源短路 检查并在需要时安装一个新的前部加热型氧传感器。 在安装新模块／元件之前， 参阅《保修政策和程序手册》，或确定是否有任何事先许可程序正在运行中 P0030- 13 加热型氧 传感器 （HO2S） 加热器控 制电路 前部 加热 型氧 传感 器加 参考电路图，检查前部加热型氧传感器加热器控制电路是否电阻过高或断路 检查并在需要时安装一个新的前部加热型氧传感器。 在安装新模块／元件之前， 参阅《保修政策和程序手册》，或确定是否有任何事先许可程序正在运行中