确保采用车轴支架支撑好车辆。 抬起并支撑车辆。 7. 拆除右前侧车轮拱罩衬里。 参阅：挡泥板防渐护板 (501-02 前端车身板, 拆卸和安装). 8. 参阅：油底壳延展 (303-01A 发动机 - TD4 2.2 升柴油机, 拆卸和 安装). 9. 小心： 拆除之前，请记下部件的安装位置。 注意： 位置1处的带肩螺栓用于定位机油泵。速手动变速器（FWD — 前驱） 安装 通用设备 动力机构千斤顶 注意： 在此程序中，发动机和变速器被一同拆下。 各说明中可能会出现某些差异，但基本信息始终是正确的。 所有车辆 1. 在他人帮助的情况下，小心地安装发动机和变速器。 通用设备: 动力机构千斤顶安装 通用设备 动力机构千斤顶 注意： 在此程序中，发动机和变速器被一同拆下。 各说明中可能会出现某些差异，但基本信息始终是正确的。 所有车辆 1. 在他人帮助的情况下，小心地安装发动机和变速器。 通用设备: 动力机构千斤顶安装 通用设备 动力机构千斤顶 注意： 在此程序中，发动机和变速器被一同拆下。 各说明中可能会出现某些差异，但基本信息始终是正确的。 所有车辆 1. 在他人帮助的情况下，小心地安装发动机和变速器。 通用设备: 动力机构千斤顶11. 注意： 安装新的 O 形密封圈。 用干净的冷冻油润滑O形密封圈。 扭矩: 24 Nm在此程序中，发动机和变速器被一同拆下。 各说明中可能会出现某些差异，但基本信息始终是正确的。 所有车辆 1. 警告： 确保采用车轴支架支撑好车辆。 抬起并支撑车辆。 2. 断开蓄电池接地电缆的连接。 参阅：规格 (414-01 蓄电池、座架和电缆, 规格). 3. 参阅：发动机盖 - TD4 2.2 升柴油机 (501-05 车内装饰, 拆卸和安装). 4. 参阅：车颈处通风室 (412-01 自动空调系统, 拆卸和安装). 5. 参阅：蓄电池座盘 (414-01 蓄电池、座架和电缆, 拆卸和安装). 6. 参阅：空气滤清器 (303-12B 进气分配和过滤 - GTDi 2.0 升汽油机, 拆卸和安装). 7. 参阅：冷却系统放油、加油和放气 (303-03A 发动机冷却 - TD4 2.2 升柴油机, 一 般步骤).请确保使用适合的固定带支承驱动轴。 切勿使用锤子分离半轴和轮毂总成，未能遵守这一指令可能损坏 半轴。 专用工具: 205-857有关 2.2L 柴油发动机的详细说明，请参阅《车间维修手册》中相关的说明与操作章节。 参阅：(303-01A 发动机 - TD4 2.2 升柴油机) 发动机 (说明和操作), 发动机 (说明和操作), 发动机 (说明和操作)。 检查与验证 小心： 采用来自施救车辆的替代元件进行诊断是不允许的。 将控制模块取而代之的做法无法保证故障的确认，并有可 能导致接受测试的车辆和/或供电车辆中出现其他故障。 注意： 如果怀疑控制模块或部件出现问题且车辆仍在制造商保修期内，请参阅《保修政策和程序手册》（章节 B1.2），或在安装新模块/部件之前，确定是否有任何事先认可程序正处于运行中。 1. 核实客户问题。 问题分为泄漏 、噪音振动和垂直振动 (NVH) 以便于使用。 2. 目测检查是否存在明显的机械或电气损坏迹象。进气系统泄漏/损坏 燃油泄漏 冷却液液位 冷却液泄漏 油位 燃油泄漏 损坏或磨损迹象明显的零件 螺母或螺栓松动或缺失 离合器 双质量飞轮 3. 如果发现观察到的问题或接获报告的问题的确凿原因，请在进入下一步之前纠正这一问题（如可能）。 4. 如果问题不明确，请核实症状，并参见症状表。 症状表 症状表，泄露 症状可能的原因措施 外部冷却液泄漏软管 损坏 膨胀 箱损 坏 散热 器损 坏 密封 件/衬 垫泄 漏 外壳 破裂/ 损坏 冷却系统检查。 参阅：发动机冷却 (303-03A 发动机冷却 - TD4 2.2 升柴油机, 诊断和测试). 内部冷却液泄露。 注：这可通过 排气冒白烟来辨认。 密封 件/衬 垫泄 漏 检查冷却系统和机油的交叉污染。 检查通过上水室排放的废气。 有关其他冷却系统检查。 参阅：发动机冷却 (303-03A 发动机冷却 - TD4 2.2 升柴油机, 诊断和测试).症状可能的原因措施 发动机顶部的吓吱声/嘀答 声 气门齿轮噪音 凸轮轴轴承噪音 凸轮轴链条噪音 张紧器噪音 真空泵噪音 高压燃油泵噪音 喷油器泄漏 检查发动机油位和压力， 转至定点测试C. 。 检查液压挺杆的功 能以及凸轮轴凸轮和支撑的状态。 检查凸轮轴链条和张紧器、真 空泵和高压燃油泵。 执行喷油器泄露测试 来自发动机前部的嘠吱声/ 叽嘎声/振鸣 辅助传动带 附件传动带张紧 器 附件传动带上的 驱动部件 检查附件传动带和驱动部件。 参阅：附件驱动 (303-05A 附件驱动 - TD4 2.2 升柴油机, 诊断 和测试). 来自发动机前部的尖啸/敲 击声/轰鸣 辅助传动带 附件传动带张紧 器 附件传动带上的 驱动部件 正时皮带噪音 正时皮带张紧器 噪音 检查附件传动带和驱动部件。 参阅：附件驱动 (303-05A 附件驱动 - TD4 2.2 升柴油机, 诊断 和测试). 检查正时带和张紧器的噪音/损坏 来自发动机下半部分的碰 撞声（通常冷机时噪音更 大） 发测试 条件 详细信息/结果/操作 A1: 执行气缸压缩测试 确保应用了驻车制动器，并且变速杆处于空档（自动变速器的停车档）。 将点火状态设置为 OFF（关闭）。 拆卸启动机继电器。 断开启动电机电磁阀接头。 连接合适的遥控启动设备和启动电机电磁阀。 卸下电热塞。 参阅：电热塞 (303-07A 电热塞系统 - TD4 2.2 升柴油机, 拆卸和安装). 在测试第一个气缸时，安装合适的适配器代替电热塞。 连接合适的压缩测试器到适配器。 请参见以上警告信息。 使用遥控启动设备，启动发动机，使发动机转数达到最低五转。 记录压缩数值和发动机达到要求时的转速 对其余气缸重复上述步骤 7 到 10，启动发动机，每次使发动机转数相同。 比较所有气缸的压缩数值。 彼此的压缩力数值是否在 10% 范围内？ 是 除非压缩力数值普遍都非常低（通过经验辨认），检查客户投诉的其他原因。A2: 执行湿气缸压缩测试 小心： 如果将机油引入气缸中，则在执行测试后以 2000 转/分 运转发动机至少 10 分钟，以防止损坏催化转换器。 未能遵守此指令可能导致车辆损坏。 注意： 每个活塞顶部均有一个燃烧室。 确保不让机油流进燃烧室。 适当选用带有挠性管口的油罐，在测试前向气缸中加入少量干净的发动机机油，使机油能够在活塞和气缸孔之间 流动。 重复执行上述测试的步骤 7 到 10，仅在测试之前将机油引入每个气缸中。 比较所有气缸的压缩数值。 压缩力数值是否高于干式测试 是 引入机油后数值更大可能表明气缸孔、活塞和/或活塞环磨损或损坏。 如需确认，需要进行拆卸操作。 否 如果压缩形状不受油液进入的影响，但是形状还是小于其他气缸的 90%，这将表示存在烧灼和/或粘结的阀门、 泄漏的气缸盖衬垫等。 如需确认，需要进行拆卸操作。 清除任何此测试引起的 DTC。 定点测试 B : OIL CONSUMPTION TEST（机油消耗测试） 注意： 由于有多种因素，因此，机油消耗也会有所变化。 新发动机通常比“走合”发动机使用更多的燃油，一旦确定消 耗数字，请联系经销商技术支持，以获得更多的帮助。A2: 执行湿气缸压缩测试 小心： 如果将机油引入气缸中，则在执行测试后以 2000 转/分 运转发动机至少 10 分钟，以防止损坏催化转换器。 未能遵守此指令可能导致车辆损坏。 注意： 每个活塞顶部均有一个燃烧室。 确保不让机油流进燃烧室。 适当选用带有挠性管口的油罐，在测试前向气缸中加入少量干净的发动机机油，使机油能够在活塞和气缸孔之间 流动。 重复执行上述测试的步骤 7 到 10，仅在测试之前将机油引入每个气缸中。 比较所有气缸的压缩数值。 压缩力数值是否高于干式测试 是 引入机油后数值更大可能表明气缸孔、活塞和/或活塞环磨损或损坏。 如需确认，需要进行拆卸操作。 否 如果压缩形状不受油液进入的影响，但是形状还是小于其他气缸的 90%，这将表示存在烧灼和/或粘结的阀门、 泄漏的气缸盖衬垫等。 如需确认，需要进行拆卸操作。 清除任何此测试引起的 DTC。 定点测试 B : OIL CONSUMPTION TEST（机油消耗测试） 注意： 由于有多种因素，因此，机油消耗也会有所变化。 新发动机通常比“走合”发动机使用更多的燃油，一旦确定消 耗数字，请联系经销商技术支持，以获得更多的帮助。A2: 执行湿气缸压缩测试 小心： 如果将机油引入气缸中，则在执行测试后以 2000 转/分 运转发动机至少 10 分钟，以防止损坏催化转换器。 未能遵守此指令可能导致车辆损坏。 注意： 每个活塞顶部均有一个燃烧室。 确保不让机油流进燃烧室。 适当选用带有挠性管口的油罐，在测试前向气缸中加入少量干净的发动机机油，使机油能够在活塞和气缸孔之间 流动。 重复执行上述测试的步骤 7 到 10，仅在测试之前将机油引入每个气缸中。 比较所有气缸的压缩数值。 压缩力数值是否高于干式测试 是 引入机油后数值更大可能表明气缸孔、活塞和/或活塞环磨损或损坏。 如需确认，需要进行拆卸操作。 否 如果压缩形状不受油液进入的影响，但是形状还是小于其他气缸的 90%，这将表示存在烧灼和/或粘结的阀门、 泄漏的气缸盖衬垫等。 如需确认，需要进行拆卸操作。 清除任何此测试引起的 DTC。 定点测试 B : OIL CONSUMPTION TEST（机油消耗测试） 注意： 由于有多种因素，因此，机油消耗也会有所变化。 新发动机通常比“走合”发动机使用更多的燃油，一旦确定消 耗数字，请联系经销商技术支持，以获得更多的帮助。开始测试时添加机油到油位，并记录需要添加的油量和测试期间所走的里程数。 根据这些信息，可以计算机油油耗，并可确定油耗是否过多。 对于该里程数和/或使用，油耗是否过多？ 请联系经销商技术支持，以寻求进一步帮助。 是 检查症状表中说明的部件需要进行拆卸操作。 否 无需进一步操作。 定点测试 C : CHECK THE ENGINE OIL PRESSURE（检查发动机机油压力） 注意： 在测试油压之前，测量必须行驶至少 6 英里（10 公里）。 切勿使发动机怠速运转以达到正常的运转温度。 进行检查，如有必要，在开始此测试前将发动机机油油位加满。 测试条件详细信息/结果/操作 C1: CHECK FOR LOW ENGINE OIL PRESSURE（检查发动机机油压力是否过低） 卸下机油压力传感器。 参阅：发动机油压(EOP)传感器 (303-14A 电子发动机 控件 - TD4 2.2 升柴油机, 拆卸和安装). 连接油压油压表和适配器，代替油压传感器。双质量飞轮的表面无法重修。 双质量飞轮的过热损坏无法按保修索赔 图像仅供参考，并不是车辆的特定的双质量飞轮拆卸和安装 拆卸 注意： 该程序中的拆卸步骤可能包括安装的详细信息。 各图示中可能存在某些差异，但基本信息始终是正确的。 1. 断开蓄电池接地电缆。 参阅：规格 (414-01 蓄电池、座架和电缆, 规格). 2. 警告： 确保采用车轴支架支撑好车辆。 举升并支撑好车辆。 3. 参阅：发动机下挡板 (501-02 前端车身板, 拆卸和安装). 4. 使用合适的液压千斤顶支撑变速器。拆卸 注意： 该程序中的拆卸步骤可能包括安装的详细信息。 1. 警告： 确保采用车轴支架支撑好车辆。 举升并支撑好车辆。 2. 参阅：发动机上部支承绝缘子 (303-01A 发动机 - TD4 2.2 升柴 油机, 拆卸和安装). 3. 扭矩: 80 Nm 拆卸 注意： 该程序中的拆卸步骤可能包括安装的详细信息。 1. 警告： 确保采用车轴支架支撑好车辆。 举升并支撑好车辆。 2. 参阅：发动机下挡板 (501-02 前端车身板, 拆卸和安装). 3. 参阅：发动机盖 - TD4 2.2 升柴油机 (501-05 车内装饰, 拆卸和 安装). 4. 支承发动机。 5. 扭矩: 110 Nm 拆卸和安装 拆卸 注意： 该程序中的拆卸步骤可能包括安装的详细信息。 1. 警告： 确保采用车轴支架支撑好车辆。 举升并支撑好车辆。 2. 参阅：发动机下挡板 (501-02 前端车身板, 拆卸和安装). 3. 小心： 丢弃螺栓。确保安装一个新螺栓。 此阶段仅用手指紧固螺栓。注意： 本程序中的拆除步骤可能包含安装细节。 1. 警告： 切勿在仅靠一个千斤顶支撑的车上或车下工作。 始终 将车辆支撑在安全台架上。 抬起并支撑车辆。 2. 拆除发动机挡泥板。 参阅：发动机下挡板 (501-02 前端车身板, 拆卸和安装). 3. 卸下机油滤清器。 参阅：燃油滤清器滤芯 (303-01A 发动机 - TD4 2.2 升柴油机, 拆 卸和安装). 4. 警告： 避免皮肤与指定的材料接触。注意： 该程序中的拆卸步骤可能包括安装的详细信息。 1. 断开蓄电池接地电缆。 参阅：规格 (414-01 蓄电池、座架和电缆, 规格). 2. 警告： 确保采用车轴支架支撑好车辆。 举升并支撑好车辆。 3. 参阅：离合器从动盘和压盘 - 车辆配备： M66 6 速手动变速器 （AWD — 全驱） (308-01 离合器, 拆卸和安装). 4. 注意： 安装两个 M8 螺栓直至 20 毫米螺纹保留在外。该程序中的拆卸步骤可能包括安装的详细信息。 1. 断开蓄电池接地电缆。 参阅：规格 (414-01 蓄电池、座架和电缆, 规格). 2. 警告： 确保采用车轴支架支撑好车辆。 举升并支撑好车辆。 3. 参阅：离合器从动盘和压盘 - 车辆配备： M66 6 速手动变速器 （FWD — 前驱） (308-01 离合器, 拆卸和安装). 4. 注意： 安装两个 M8 螺栓直至 20 毫米螺纹保留在外。该程序中的拆卸步骤可能包括安装的详细信息。 1. 断开蓄电池接地电缆。 参阅：规格 (414-01 蓄电池、座架和电缆, 规格). 2. 警告： 确保采用车轴支架支撑好车辆。 举升并支撑好车辆。 3. 参阅：离合器从动盘和压盘 - 车辆配备： M66 6 速手动变速器 （FWD — 前驱） (308-01 离合器, 拆卸和安装). 4. 注意： 安装两个 M8 螺栓直至 20 毫米螺纹保留在外。该程序中的拆卸步骤可能包括安装的详细信息。 1. 断开蓄电池接地电缆。 参阅：规格 (414-01 蓄电池、座架和电缆, 规格). 2. 警告： 确保采用车轴支架支撑好车辆。 举升并支撑好车辆。 3. 参阅：离合器从动盘和压盘 - 车辆配备： M66 6 速手动变速器 （FWD — 前驱） (308-01 离合器, 拆卸和安装). 4. 注意： 安装两个 M8 螺栓直至 20 毫米螺纹保留在外。发动机 - TD4 2.2 升柴油机 - 发动机 - 概述 说明和操作 简介 这款 DW12C 柴油发动机为 2.2 升直列 4 缸总成，包括一个双顶置凸轮轴（DOHC），每缸 4 气门。 气门由指型滚轮和液 压间隙调节器操作。 空气和柴油由电子控制的可变几何涡轮（VGT）增压器和 Bosch CRS 3.1 共轨燃油系统输送至气缸。 发动机结构拆卸 小心： 确保所有孔口均已密封。 请采用新的封口盖。 注意： 各图示中可能存在某些差异，但基本信息始终是正确的。 1. 断开蓄电池接地电缆。 参阅：规格 (414-01 蓄电池、座架和电缆, 规格). 2. 警告： 确保采用车轴支架支撑好车辆。 举升并支撑好车辆。 3. 参阅：燃油滤清器 (310-01A 油箱和管线 - TD4 2.2 升柴油机, 拆卸 和安装).该程序中的拆卸步骤可能包括安装的详细信息。 1. 断开蓄电池接地电缆。 参阅：规格 (414-01 蓄电池、座架和电缆, 规格). 2. 警告： 确保采用车轴支架支撑好车辆。 举升并支撑好车辆。 3. 参阅：变速器 - TD4 2.2 升柴油机 (307-01 自动变速器/驱动桥 - 车辆配备： AWF21 6 速自动变速器, 安装). 4. 专用工具: 303-1272 拆卸和安装 拆卸 警告： 当在热的排气系统附近工作时，请特别小心。 1. 参阅：涡轮增压器 (303-04B 加油和控件 - 涡轮增压器 - TD4 2.2 升柴油机, 拆卸和安装).确保将薄垫片安裝到拆除时记下的位置处。 注意： 确保此部件安裝到拆除时记下的位置上。 按所示顺序拧紧螺栓。 扭矩: 5 Nm 22 Nm 33. 拆下专用工具。 拆卸 注意： 气门室盖和气缸盖是作为一个总成加工的，不能分开维修。 1. 断开蓄电池接地电缆。 参阅：规格 (414-01 蓄电池、座架和电缆, 规格). 2. 警告： 确保采用车轴支架支撑好车辆。 举升并支撑好车辆。 3. 参阅：排气歧管 (303-01A 发动机 - TD4 2.2 升柴油机, 拆卸和安 装). 4. 参阅：凸轮轴 (303-01A 发动机 - TD4 2.2 升柴油机, 拆卸和安 装). 5. 参阅：恒温器 (303-03A 发动机冷却 - TD4 2.2 升柴油机, 拆卸和 安装).12. 警告： 本步骤需要另一技术员协助完成。 丢弃螺栓。配备手动变速器的车辆 3. 参阅：飞轮 - LHD AWD/RHD AWD (303-01A 发动机 - TD4 2.2 升柴油机, 拆卸和安装). 参阅：飞轮 - LHD FWD/RHD FWD (303-01A 发动机 - TD4 2.2 升柴油机, 拆卸和安装). 所有车辆 4. 连接蓄电池接地电缆。 参阅：规格 (414-01 蓄电池、座架和电缆, 规格).注意： 该程序中的拆卸步骤可能包括安装的详细信息。 1. 警告： 当车辆仅由千斤顶支撑时，不要在车上或车底下开展 工作。 始终将车辆支撑在安全台架上。 举升并支撑好车辆。 2. 参阅：发动机下挡板 (501-02 前端车身板, 拆卸和安装). 3. 警告： 液压油流失是不可避免的，请采用吸油 布或容器收集液压油。 小心： 确保元件周围的区域干净且没有杂质。 丢弃密封件。 扭矩: 25 Nm拆卸 1. 断开蓄电池接地电缆。 参阅：规格 (414-01 蓄电池、座架和电缆, 规格). 2. 警告： 确保采用车轴支架支撑好车辆。 举升并支撑好车辆。 3. 参阅：气门室盖 (303-01A 发动机 - TD4 2.2 升柴油机, 拆卸和安 装).5 6 7 8 9 10 11 12 双层壁（阴影区域） 主轴承供油口 喷油嘴定位口 发动机正时专用工具位置 主油道 气缸盖供油孔 VGT 机油回流口 VGT 机油供应口7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 项目 A 1 2 喷油嘴（4 个） 喷油嘴螺栓（4 个） 机油冷却器冷却液回流软管 机油滤清器和冷却器壳体 衬垫 柱头螺栓（4 个） 螺母（4 个） 机油滤清器元件 O 形圈 机油滤清器盖 O 形圈 机油压力开关 冷却液供应软管，至机油冷却器 平衡轴壳体螺栓（8 个） 平衡轴壳体 平衡轴壳体定位销（2 个） 曲轴前密封座螺栓（2 个） 曲轴前密封座螺栓（4 个） 曲轴前密封座 定位销（4 个）3 4 项目 A 1 2 不同的发动机（自动变速箱） 发动机序列号 发动机标识细节位于气缸体LH (left-hand)下侧（机油滤清器侧）。 喷油嘴大端轴承瓦盖螺栓（8 个） 主轴承上半轴瓦（4 个） 上止推垫圈（2 个） 曲轴 定位销 曲轴后油封 双质量飞轮（手动变速箱车辆） 螺栓（8 个） 变矩器挠性板（自动变速箱车辆）主轴承下半轴瓦（4 个） 主轴承下半轴瓦（4 个） 下止推垫圈（2 个） 主轴承瓦盖（5 个） 油泵 油位计管（下） 螺栓 定位销 油盘壳体 油盘壳体螺栓（20 个）侧压印了气缸位置。 连杆大端每个半面都安装有一个半轴瓦。 连杆轴承座和轴瓦制造时都带有一个凸缘，这使得轴承座里的 轴承可以正确对齐，并防止轴瓦径向移动。 安装时，凸缘必须面朝发动机左侧（机油滤清器侧）。 为了使得曲轴大端轴承保持正确的间隙，有不同厚度的轴瓦可供使用。 下轴瓦仅有一种尺寸；而上轴瓦则有 3 种尺寸。 活塞由铝合金制成，装配有 2 个压缩环和一个带有盘簧的机油控制环。 活塞上卡环槽内装有钢制嵌圈，以增加强度。 活塞头 为环形设计，从而在活塞头中央形成了明显的碗形。 活塞头还有凹槽，以便为 4 个气门头提供间隙。 燃烧室的这种设计可以 提高空气/燃油混合物完全燃烧所需要的涡旋和湍流水平，也可以改善发动机排放。 3 个活塞环必须以彼此 120°（允许 15° 到 20° 的误差）的间隔安装在活塞四周。 2 个上压缩环压印有“top”（顶部），以 便于安装。 双斜面刮油环的缺口也必须与盘簧接头相对。 全裙式活塞上涂有石墨材料，以减少与气缸内壁的摩擦。 石墨涂层在发动机运转和启动期间尤其重要。 活塞头下侧还有 2 个 机油冷却道。 活塞裙的相对两侧有两个成形带衬套孔，用于安装全浮式活塞销。 活塞销穿过活塞的带衬套孔和连杆小端，并在每一端用弹性 挡圈固定。 活塞、活塞销和连杆小端由位于每个气缸内壁下面的喷油嘴供油。 活塞安装期间，每个活塞头上的压印方向箭头和“DIST”必须面向发动机前部（附件驱动端）。 油盘壳体和机油分离器项目 1 2 3 4 5 6 7 项目 1 说明 加油管 机油分离器 机油温度传感器 机油分离器回流管 油底壳罩螺栓（20个） 油盘壳体 油位计 铝制油盘壳体由 20 个螺栓固定在气缸体底部，从而形成气缸体和油盘之间的延伸部分。 油盘壳体是必要的，它可以增加机油 泵和油盘之间的距离，以便于安装平衡轴总成。 油盘壳体后部为变速箱壳体提供了较低的安装点。 壳体左侧的孔为油位计管、机油温度传感器以及曲轴通风机油分离器回流软 管提供了位置。 曲轴通风机油分离器还与发动机左后侧的机油加注管连接。 补充系统的机油经过机油分离器和回流软管，进入油盘。 油盘壳 体里安装了挡油板，以减少机油的充气和泼溅。 油泵 转子式油泵位于油盘和油盘壳体之间，用 5 个螺栓固定在平衡轴总成的前面。 机油泵由曲轴通过单排链条驱动。 有关更多信 息，请参阅本章节的“润滑系统”。 机油温度传感器项目 1 2 3 项目 1 2 3 说明 油底壳 油盘固定螺栓（21 个） 放油塞 压制钢油盘用密封剂密封，并用 21 个固定螺栓固定在油盘壳体上。 发动机机油放油塞位于油盘右后侧。 注意： 必须在拆下车身底板之后，方可触及油盘放油塞。 油位计位于发动机左侧。 油位计端部的两个凹痕指示了最低和最高油位。 有关更多信息，请参阅本章节的“润滑系统”。 曲轴皮带轮和扭振减振器曲轴齿轮通过围绕冷却液泵、自动张紧器和惰轮的有齿正时带驱动排气凸轮轴。 曲轴和正时元件以顺时针方向转动（从发动机 前部观看）。 气缸体右前面的弹簧加压自动张紧器维持着正确的传动带张力。 张紧器也提供了拆下皮带的途径。 惰轮位于前发动机座后面，由穿过惰轮中心的发动机安装下螺栓固定在气缸体上。 正时链液压张紧器进气凸轮轴由排气凸轮轴通过 40 节短正时链条驱动。 链条围绕每个凸轮轴上形成的驱动齿轮排布。 链条张力由安装在凸轮 轴之间、用 3 个螺钉固定在气缸盖上的液压张紧器控制。 张紧器主体内钻出的机油道与气缸盖上的机油端口相通。 液压张紧器总成位于链条的上下侧之间，张紧器头部位于链条下侧。 张紧器头部和张紧器上部由模压塑料制成，与链条导板一 起成形。 张紧器主体内包括一体式塑料检修销，检修销插入液压张紧器头部。 检修销与张紧器整合在一起，在维护时用于将液压张紧器 收缩并锁定在维持位置。 凸轮轴正时链6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 项目 2 上弹簧导环（16 个） 气门弹簧（16 个） 下弹簧导环（16 个） 气缸盖 衬垫 排气阀（8 个） 进气阀（8 个） 电热塞（4 个） 气缸盖螺栓（10 个） 进气凸轮轴 气缸盖前油封 气缸盖和结构化凸轮轴盖