9.3.4.5 散热器缓冲罐出口软管的更换 散热器缓冲罐出口软管的更换 插图编号 部件名称 预备程序 1. 排出冷却液。参见“冷却系统排放和加注”。 2. 拆下空气滤清器进气管总成。参见“空气滤清器进气管的更换”。 1 散热器缓冲罐出口软管卡箍（数量：2） 专用工具 BO-38185软管卡箍钳。 关于当地同等工具，参见“专用工具”。 2 散热器缓冲罐出口软管 9.3.4.6 散热器进口软管的更换 散热器进口软管的更换 插图编号 部件名称 预备程序 1. 排空冷却系统。参见“冷却系统排放和加注”。 2. 拆下散热器缓冲罐，并将散热器缓冲罐放置一旁。参见“散热器缓冲罐的更换”。 3. 拆下蓄电池托架。参见“蓄电池托架的更换”。 4. 断开电气连接器。 1 散热器进口软管卡箍（数量：2） 专用工具 BO-38185软管卡箍钳。 关于当地同等工具，参见“专用工具”。 2 散热器进口软管 9.3.3.5 症状 - 发动机冷却系统 起动前重要的初步检查 在使用“症状”诊断前，执行以下步骤： • 执行“诊断系统检查 - 车辆”并确认以下所有事项： – 发动机控制模块 (ECM) 和指示灯正常工作。 – 没有存储故障诊断码 (DTC)。 – 故障诊断仪数据在正常工作范围内。 • 确认客户报修的故障。 • 执行本节中的“目视/外观检查”。“目视/外观检查”是相当重要的，可用来在不进行附加测试的情况下排除故障。它也有助于揭示引起间歇性故障的原因。 • 确定正确的症状。执行与症状有关的测试和检查。 查阅全部冷却系统操作，以熟悉系统功能。参见“冷却风扇的说明和操作”和“冷却系统的说明与操作”。 目视/外观检查 告诫：在需要探测以下项目的测试中使用连接器测试适配器组件EL-35616-F： • 控制模块线束连接器 • 电气中心保险丝/继电器插孔 • 部件端子 • 部件线束连接器 使用此组件可以防止由连接器端子的不正确探测导致的损害。 许多症状程序要求仔细执行目视和外观检查。这可在无须进一步测试的情况下排除故障并且节省时间。检查应包括以下内容： • 确保控制模块搭铁清洁、牢固且位置正确。 • 检查冷却系统软管和管路是否开裂、扭结和存在错误连接。彻底检查是否有任何泄漏或堵塞。 • 检查散热器或HVAC冷凝器是否过脏或者堵塞。 • 检查是否存在影响冷却系统工作的售后加装设备。 • 检查易于接触或能够看到的系统部件，以查明其是否有明显损坏或存在可能导致故障症状的状况。 • 检查缓冲罐内冷却液液位是否正确。 识别间歇性故障 线束或连接器移动时发生的许多间歇性故障是由发动机扭矩、道路不平、振动或部件移动造成的。参见以下各项，有助于隔离间歇性故障： • 连接器、端子或部件进水 • 连接器配合不良 • 端子接触 • 高电阻电路或部件 - 高电阻包括任何可能中断部件运行的电阻，不论其大小如何。 • 线束排布过紧或者电路磨损 • 环境温度过高或过低 • 发动机冷却液温度过高或过低 • 发动机舱盖下温度过高 • 由于电路电阻、端子接触不良或过高的电气负载造成部件或电路产生热量 • 系统电压过高或过低 • 车辆负载过高 • 不平的路面 • 来自继电器、电磁阀或其他电涌的电磁干扰 (EMI) /电路干扰 • 非原厂制造、售后或加装的附件安装不正确 如果检测到间歇性故障，则参见“间歇性故障和连接不良的测试”以获得诊断间歇性故障的具体对策。 症状列表 参见以下列表中的症状诊断程序，对症状进行诊断： • 冷却风扇一直运转 (LUJ) • 冷却风扇不工作 (LUJ) • 发动机过热 • 冷却液损失 • 节温器的诊断 • 发动机未达到正常运行温度 9.3.3.6 冷却风扇一直运转 (LUJ) 诊断说明 • 在使用本诊断程序前执行“诊断系统检查 - 车辆”。 • 查看“诊断策略”中的诊断方法概述。 • “诊断程序说明”提供诊断类别的概述。 电路/系统说明 发动机冷却风扇系统包括1个冷却风扇、5个继电器、发动机控制模块 (ECM) 以及相关导线。冷却风扇总成包括两个电阻器。此部件组合使得ECM能够使用2个风扇控制电路以3种速度控制冷却风扇。 诊断帮助 • 故障诊断仪冷却风扇输出控制按以下方式工作： – 冷却风扇继电器1以低速运行风扇 – 冷却风扇继电器2和3以中速运行风扇 – 冷却风扇继电器1、2和3以高速运行风扇 • 进气温度或发动机冷却液温度传感器的特定电阻故障可能会导致冷却风扇不当激活。如果发动机控制模块在无明显原因的情况下指令冷却风扇开启，且未设置任何部件或系统故障诊断码，则进气温度或发动机冷却液温度传感器可能失真。如果怀疑发生此故障，则参见相应发动机控制章节中的“温度与电阻对照表”。 • 如果冷却风扇在ECM请求中速运转时以高速运转，则测试或更换KR20E冷却风扇转速控制继电器。 参考信息 示意图参照 发动机冷却系统示意图 连接器端视图参照 • 电池连接错误 - 连接目标电池（电池ID 164814）对本出版物无效。 • 电气中心识别视图 说明与操作 冷却风扇的说明和操作 电气信息参考 • 电路测试 • 连接器修理 • 间歇性故障和连接不良的测试 • 接线修理 故障诊断仪参考 有关故障诊断仪的信息，请参见“控制模块参考” 电路/系统检验 1.将点火开关置于“ON（打开）”位置。 2.确认没有设置冷却系统DTC。 如果设置了任何故障诊断码 参见“故障诊断码 (DTC) 列表 - 车辆”。 如果未设置故障诊断码 3.确认下列故障诊断仪参数显示“OFF（关闭）”。 • Cooling Fan Relay 1 Command（冷却风扇继电器1指令） • Cooling Fan Relays 2 and 3 Command（冷却风扇继电器2和3指令） 如果故障诊断仪参数显示“ON（打开）” 参见“诊断帮助”和“症状 - 发动机冷却系统”以进行进一步诊断。 如果两个故障诊断仪参数均显示“OFF（关闭）” 4.确认风扇未运行。 如果风扇运行 参见“电路/系统测试”。 如果风扇未运行 5.全部正常。 电路/系统测试 注意:每个冷却风扇继电器电路均要进行以下测试。 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，按照下列顺序逐个断开每个KR20冷却风扇继电器，再将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。 • KR20F冷却风扇继电器 • KR20C冷却风扇低速继电器 • KR20P冷却风扇中速继电器 • KR20D冷却风扇高速继电器 2.确认每个继电器拆下时冷却风扇未启用。 如果所有列出的继电器拆下后冷却风扇运行 2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开G10冷却风扇电机处的线束连接器，再将点火开关置于“ON（打开）”位置。 2.2 测试搭铁和下列继电器控制输出电路端子之间的电压是否为1伏： • KR20C冷却风扇低速继电器端子87 • KR20P冷却风扇中速继电器端子87 • KR20D冷却风扇高速继电器端子87 如果等于或高于1伏，则修理相应电路上的对电压短路故障。 如果列出的一个继电器拆下后冷却风扇未运行 3.更换相应的KR20冷却风扇继电器。 部件测试 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。 2.断开一个KR20冷却风扇继电器。 3.测试端子85/2和86/1之间的电阻是否为70-110欧。 如果小于或大于规定范围 更换KR20冷却风扇继电器。 如果在规定范围内 4.测试以下端子之间的电阻是否为无穷大： • 30/3和86/1 • 30/3和87/5 • 30/3和85/2 • 85/2和87/5 如果电阻小于无穷大 更换KR20冷却风扇继电器。 如果电阻为无穷大 5.在继电器端子85/2和12伏电压之间安装一根带20安培的保险丝跨接线。 6.将一根跨接线安装在继电器端子86/1和搭铁之间。 7.测试端子30/3和87/5之间的电阻是否小于2欧。 如果等于或大于2欧 更换KR20冷却风扇继电器。 如果小于2欧 8.全部正常。 修理指南 完成诊断程序后执行“诊断修理检验”。 继电器的更换（连接至线束）继电器的更换（电气中心内） 9.3.3.7 冷却风扇不工作 (LUJ) 诊断说明 • 在使用本诊断程序前执行“诊断系统检查 - 车辆”。 • 查看“诊断策略”中的诊断方法概述。 • “诊断程序说明”提供每种诊断类别的概述。 电路/系统说明 发动机冷却风扇系统包括1个冷却风扇、5个继电器、发动机控制模块 (ECM) 以及相关导线。冷却风扇总成包括两个电阻器。此部件组合使得ECM能够使用2个风扇控制电路以3种速度控制冷却风扇。 诊断帮助 • 故障诊断仪冷却风扇输出控制按以下方式工作： – 冷却风扇继电器1以低速运行风扇 – 冷却风扇继电器2和3以中速运行风扇 – 冷却风扇继电器1、2和3以高速运行风扇 • 将保险丝和继电器从保险丝盒断开或拆下时，务必检查部件电气端子是否腐蚀以及在保险丝盒中是否方向正确。测试互相配合的电气端子是否紧固。 参考信息 示意图参照 发动机冷却系统示意图 连接器端视图参照 • 电池连接错误 - 连接目标电池（电池ID 164814）对本出版物无效。 • 电气中心识别视图 说明与操作 冷却风扇的说明和操作 电气信息参考 • 电路测试 • 连接器修理 • 间歇性故障和连接不良的测试 • 接线修理 故障诊断仪参考 有关故障诊断仪的信息，请参见“控制模块参考” 电路/系统检验 1.将点火开关置于“ON（打开）”位置。 2.确认DTC P0480、P0481、P0691、P0692、P0693或P0694未设置。 如果设置故障诊断码 参见“DTC P0480、P0481、P0691、P0692、P0693或P0694 (LUJ)”。 如果未设置故障诊断码 3.当用故障诊断仪指令相应的冷却风扇继电器通电和断电时，确认冷却风扇以低速、中速和高速运行。 如果冷却风扇未以各个转速运行 参见“电路/系统测试”。 如果冷却风扇以各个转速运行 4.全部正常。 电路/系统测试 在所有转速上均不工作 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开G10冷却风扇电机处的线束连接器。 2.确认搭铁电路端子1和B+之间的测试灯点亮。 如果测试灯未点亮 2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下测试灯。 2.2 测试搭铁电路端对端的电阻是否小于2欧。 如果为2欧或更大，则修理电路中的开路/电阻过大。 如果小于2欧，则修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。 如果测试灯点亮 3.测试或更换G10冷却风扇电机。必要时更换冷却风扇保险丝。 低速、中速或高速不工作 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。 2.断开以下冷却风扇继电器，将点火开关置于“ON（打开）”位置： • KR20C冷却风扇低速继电器 • KR20D冷却风扇高速继电器 • KR20E冷却风扇转速控制继电器 • KR20F冷却风扇继电器 • KR20P冷却风扇中速继电器 3.确认搭铁和下列每个冷却风扇继电器B+电路端子之间的测试灯点亮： • KR20C冷却风扇低速继电器端子30 • KR20D冷却风扇高速继电器端子30 • KR20P冷却风扇中速继电器端子30 如果测试灯未点亮，则电路保险丝状态良好 3.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下测试灯。 3.2 测试相应的继电器B+电路端对端的电阻是否小于2欧。 如果为2欧或更大，则修理电路中的开路/电阻过大。 如果小于2欧，则确认保险丝未熔断且保险丝处有电压。 如果测试灯未点亮，则电路保险丝熔断 3.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开G10冷却风扇电机处的线束连接器。 3.2 测试下列相应的继电器控制输出电路端子和搭铁之间的电阻是否为无穷大： • KR20C冷却风扇低速继电器端子87 • KR20D冷却风扇高速继电器端子87 • KR20P冷却风扇中速继电器端子87 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。 如果电阻为无穷大，则测试或更换G10冷却风扇，必要时更换保险丝。 如果测试灯点亮 4.确认KR20F冷却风扇继电器输出电路端子87和B+之间的测试灯点亮。 如果测试灯未点亮 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下测试灯。 4.2 测试搭铁电路端对端的电阻是否小于2欧。 如果为2欧或更大，则修理电路中的开路/电阻过大。 如果小于2欧，则修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。 如果测试灯点亮 5.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，安装KR20F冷却风扇继电器，再将点火开关置于“ON（打开）”位置。 6.确认搭铁和下列每个冷却风扇继电器点火电路端子之间的测试灯点亮： • KR20C冷却风扇低速继电器端子85 • KR20E冷却风扇转速控制继电器端子85和30 如果每个端子处的测试灯未点亮 6.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下测试灯。 6.2 测试相应的继电器点火电路端对端的电阻是否小于2欧。 如果为2欧或更大，则修理电路中的开路/电阻过大。 如果小于2欧，则确认保险丝未熔断且保险丝处有电压。 如果每个端子处的测试灯点亮 7.用故障诊断仪命令冷却风扇在低速下打开。 8.确认B+和下列每个继电器控制电路端子之间的测试灯点亮： • KR20C冷却风扇低速继电器端子86 • KR20E冷却风扇转速控制继电器端子86 如果测试灯未点亮 8.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下测试灯并断开KR20F冷却风扇继电器。 8.2 测试KR20F冷却风扇继电器端子30和下列继电器控制电路端子之间的电阻是否小于2欧。 • KR20C冷却风扇低速继电器端子86 • KR20E冷却风扇转速控制继电器端子86 如果为2欧或更大，则修理电路中的开路/电阻过大。 如果小于2欧，则更换KR20F冷却风扇继电器。 如果测试灯点亮 9.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，安装KR20E冷却风扇转速控制继电器，再将点火开关置于“ON（打开）”位置。 10.用故障诊断仪命令冷却风扇在低速下打开。 11.确认搭铁和KR20D冷却风扇高速继电器点火电路端子85之间的测试灯点亮。 如果测试灯未点亮 11.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下测试灯并断开KR20E冷却风扇转速控制继电器。 11.2 测试KR20D冷却风扇高速继电器端子85和KR20E冷却风扇转速控制继电器端子87之间的电阻是否小于2欧。 如果为2欧或更大，则修理电路中的开路/电阻过大。 如果小于2欧，则更换KR20E冷却风扇转速控制继电器。 如果测试灯点亮 12.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，安装所有先前拆下的冷却风扇继电器。断开G10冷却风扇电机处的线束连接器，再将点火开关置于“ON（打开）”位置。 13.用故障诊断仪命令冷却风扇以高速运行。 14.确认搭铁和下列每个G10冷却风扇电机电路端子之间的测试灯点亮： • G10冷却风扇电机低速电路端子2 • G10冷却风扇电机中速电路端子3 • G10冷却风扇电机高速电路端子4 如果每个端子处的测试灯未点亮 14.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下测试灯。 14.2 断开下列相应的继电器： • KR20C冷却风扇低速继电器 • KR20D冷却风扇高速继电器 • KR20P冷却风扇中速继电器 14.3 测试继电器控制输出电路端对端的电阻是否小于2欧。 如果为2欧或更大，则修理电路中的开路/电阻过大。 如果小于2欧，则测试或更换继电器。 如果每个端子处的测试灯点亮 15.测试或更换G10冷却风扇电机。 部件测试 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。 2.断开一个KR20冷却风扇继电器。 3.测试端子85和86之间的电阻是否为70–110欧。 如果小于或大于规定范围 更换KR20冷却风扇继电器。 如果在规定范围内 4.测试以下端子之间的电阻是否为无穷大： • 30和86 • 30和87 • 30和85 • 85和87 如果电阻小于无穷大 更换KR20冷却风扇继电器。 如果电阻为无穷大 5.在继电器端子85和B+之间安装一根带20安培保险丝的跨接线。 6.将一根跨接线安装在继电器端子86和搭铁之间。 7.测试端子30和87之间的电阻是否小于2欧。 如果等于或大于2欧 更换KR20冷却风扇继电器。 如果小于2欧 8.全部正常。 修理指南 完成诊断程序后执行“诊断修理检验”。 • 继电器的更换（连接至线束）继电器的更换（电气中心内） • 前舱保险丝盒的更换 • 发动机冷却风扇的更换 9.3.3.8 发动机过热 发动机过热 检查 操作 检查冷却液是否流失。 添加冷却液。 检查冷却液浓度是否不足。 确认冷却液为50/50乙二醇和水的混合液。 检查散热器前部是否有任何灰尘、树叶或昆虫。 清理散热器前部 检查软管、冷却液泵、加热器、节温器壳体、散热器、芯堵头或气缸盖衬垫是否泄漏。 更换任何损坏的部件。 检查节温器是否有故障。 更换损坏的节温器。 检查点火正时是否过迟。 执行发动机控制模块代码诊断。确认正时皮带完好。 检查电动冷却风扇的工作是否不正常。 更换电动冷却风扇。 检查散热器软管是否堵塞或破损。 更换损坏的散热器软管。 检查水泵是否出现故障。 更换有故障的水泵。 检查缓冲罐盖是否出现故障。 更换有故障的缓冲罐盖。 检查气缸盖或发动机气缸体是否开裂或堵塞。 维修损坏的气缸盖或损坏的发动机气缸体。 9.3.3.9 冷却液流失 冷却液流失 检查 操作 检查散热器是否泄漏。 更换损坏的散热器。 检查以下位置是否泄漏： • 缓冲罐 • 软管 更换下列零件： • 缓冲罐 • 软管 检查以下零件是否松动或损坏： • 散热器软管 • 加热器软管 • 连接处 重新安装软管。 更换软管或卡箍。 检查冷却液泵密封件是否泄漏。 更换冷却液泵密封件。 检查冷却液泵衬垫是否泄漏。 更换冷却液泵衬垫。 检查气缸盖扭矩是否不正确。 紧固气缸盖螺栓至规定规格。 必要时更换气缸盖衬垫。 检查以下位置是否泄漏： • 进气歧管 • 气缸盖衬垫 • 气缸体螺塞 • 加热器芯 • 散热器放液螺塞 必要时修理或更换部件，排除泄漏故障。 9.3.3.10 节温器的诊断 节温器的诊断 步骤 操作 值 是 否 1 1. 对冷却系统进行压力测试，并检查盖子是否泄漏。 2. 在继续进行前修理任何泄漏。这些发动机使用90°C (194°F) 节温器。环境温度应在给出的规定范围内。 3. 将HVAC控制装置设置在“OFF（关闭）”位置。 4. 在检查发动机温度前，使冷态发动机在 (68-70°F) 下怠速运转15-20分钟。 5. 用故障诊断仪检查怠速时的发动机冷却液温度。 发动机冷却液温度 (ECT) 是否在90-105°C (194-221°F) 之间？ 13-38°C (55-100°F) 系统正常 至步骤2 2 ECT是否低于90°C (194°F)？ - 至步骤3 至步骤4 3 节温器过早打开，或节温器密封件泄漏。 更换节温器和节温器密封件。 修理是否完成？ - 系统正常 - 4 ECT是否高于105°C (221°F)？ - 至步骤5 - 5 散热器入口是否过热？ - 至步骤6 至步骤7 6 1. 打开加热器。 2. 检查是否有来自加热器出口的热空气。 空气是否为热态？ - 至步骤11 至步骤12 7 系统中可能有空气。 1. 如果冷却液液位低，将冷却液添加到缓冲罐中。参见“冷却系统排放和加注”。 2. 重新检查散热器入口软管。 入口软管是否过热？ - 至步骤6 至步骤8 8 检查以下部位是否存在堵塞： • 气缸盖 • 散热器 • 散热器软管 是否存在堵塞？ - 至步骤9 至步骤10 9 1. 修理堵塞故障。 2. 用故障诊断仪重新检查冷却液温度。 修理是否完成？ - 系统正常 - 10 1. 更换节温器。参见“发动机冷却液节温器的更换”。 2. 用故障诊断仪重新检查冷却液温度。 修理是否完成？ - 系统正常 - 11 检查散热器中是否存在堵塞。 是否存在任何堵塞？ - 至步骤9 至步骤10 12 1. 使发动机加速数次，以便除去系统中的所有空气。 2. 检查加热器回路中是否存在堵塞。 3. 检查软管是否被夹住或弯曲。 是否存在任何堵塞？ - 至步骤9 至步骤13 13 修理是否完成？ 系统正常 -