清洁和保养说明 汽车发动机是由很多经加工、镗磨、抛光和研磨的零部 件构成，有些零件精度可以达到微米级（万分之几英寸）。 因此，在维修发动机内部任何零件时，保养和清洁工作 十分重要。 在维修过程中，应该注意对加工表面和摩擦区域的正确 清洁和保护。即使没有明确规定，也应视为标准。 在装配期间，应向摩擦区域涂抹充足的发动机油涂 层，以保护和润滑初始运行表面。 每次需要拆卸气门机构部件、活塞、活塞环、连杆、 连杆轴承和曲轴轴颈轴承进行维修时，都应该按顺 序固定好。 在安装时，必须将其安装在与拆卸时相同的位置， 并具有相同 的啮合表面。 在对发动机执行任何主要工作之前，均应断开蓄电 池电缆。不断开电缆可能导致线束或其他电气零件 的损坏发动机维修注意事项 务必遵守以下的发动机维修信息，因为这对于防止损坏 和确保发动机的可靠性能十分重要。发动机维修注意事项 务必遵守以下的发动机维修信息，因为这对于防止损坏 和确保发动机的可靠性能十分重要。发动机维修注意事项 务必遵守以下的发动机维修信息，因为这对于防止损坏 和确保发动机的可靠性能十分重要。 燃油泄漏检查步骤 燃油系统维修完成后，按下述方法检查确保没有燃油泄 漏现象。 1.开启点火开关（ON）3 秒钟（以使燃油泵产生油压）， 然后将其 关闭（OFF）。 重复这项操作（开启和关闭）3 或 4 次，向燃油管 路施加燃油压力（直到将手放在燃油进给软管上感 觉到燃油压力）。 2.此时，检查燃油系统各部分是否均无燃油泄漏。 该车辆配备了受 ECM 控制的发动机和排放控制系统。 该车辆的发动机和排放控制系统由 ECM 控制。ECM 具有车载诊断系统，用于检测系统中的故障以及影 响发动机排放废气的异常状况。在诊断发动机故障时，务必完全理解“车载诊断系统”的概况以及“诊断 故障注意事项”中的各项内容，并根据“发动机和排放控制系统检查”进行诊断。 发动机运动机构、发动机冷却系统、点火系统、排放系统等以及发动机和排放控制系统设备的结构和操作 之间具有紧 密的关系。在发生发动机故障时，即使故障指示灯（MIL）没有亮起，也应该根据本节中的“检 查发动机和排放控制系统”进行诊断。 警告： 适用于装备有辅助约束（安全气囊）系统的车辆： 气囊系统部件、线束及其外围部件的维修必须由“昌河铃木”授权的人员进行。请参考第10B 章“概 述”中的“气囊系统部件、线束及其插接件的布置”，以确认您是否在对气囊系统部件、线束及其外围 部件进行维修工作。在对气囊系统部件、线束及其外围部件进行维修前，请遵守第10B 章“维修指 南”中的所有警告和“维修注意事项”。不遵守这些警告可能导致意外激活系统或使系统失效。这两种 状况都可能造成人身伤害。 技术维修工作必须在点火开关旋转至"LOCK"位置且断开蓄电池负极电缆至少 90 秒后方可开始进 行。否则，系统可能会被传感器及诊断模块（SDM）中的残存电能所触发。发动机润滑说明 机油泵为摆线齿轮类型，安装在凸轮轴上。通过机油泵滤网引入机油并穿过泵到达机油滤清器。 过滤后的机油流入气缸体的 2 个通路。 机油在一个通路中到达凸轮轴轴颈轴承。凸轮轴轴颈轴承的机油通过凸轮轴上钻制的十字形通路供应到连 杆轴承，然后从连杆的大端注入以便润滑活塞、环和气缸壁。 穿过凸轮轴内部油路后，机油在另一个通路中上升到气缸盖并润滑气门和凸轮轴等。 在机油泵中提供机油释放气门。当超过规定的压力时，此气门开始释放油压。诊断 压缩检查 按照以下方式检查所有 4 个气缸的压缩压力：将发动机预热到正常操作温度。 预热后停止发动机。 注： 要测量压缩压力，使用完全充电的蓄电池以至少 250 rpm 转 速启动发动机。 如果测量的压缩压力低于限制值，则检查专用工具的安装情 况。如果安装适当，则可能活塞环或气门触点存在压缩 压力泄漏。 拆卸和安装正时链盖 拆卸 放油冷却，请参见第6B 章的“冷却系统冲洗和重新加注”。 拆卸发动机进气软管与管子。 使用专用工具松开凸轮轴皮带轮螺栓。拆卸曲轴皮带轮。 拆卸气缸盖罩，请参见本节中的“气缸盖罩的拆卸和安装”。 拆卸上下机油盘，请参见本节“拆卸和安装机油盘和机油泵滤 网”。 拆卸正时链盖。 将曲轴油封从正时链盖上拆下，如有必要，则使用平头螺丝刀 或类似工具。 安装 清洁正时链盖、气缸体和气缸盖上的密封面。 将机油、旧的密封剂和灰尘从密封面上去除安装发动机进气软管与管子。 使用冷却剂重新加注冷却系统，请参见6B章“冷却系统冲 洗与重新加注”。 确认各连接处无冷却剂泄漏和机油泄漏。 如图所示，通过对准正时链条的深蓝色板1.和凸轮轴正时链 轮的三角标记2.来安装正时链条。 通过将正时链条的镀金层3.与曲轴正时链轮上的圆形标记 4.对准来将曲轴正时链轮安装到正时链条上。然后将 装备 有链条的曲轴正时链轮安装到曲轴上。 配合标记没有匹配，则调节各个链轮和 正时链条。 安装正时链盖和曲轴皮带轮，请参见本节“拆卸和安装正时 链 盖”。 拆卸气缸盖罩，请参见本节中的“气缸盖罩的拆卸和安装”。 安装上下油底壳，请参见本节“拆卸和安装油底壳 和机油泵 滤网”。安装 将挺杆和垫片安装到气缸盖上。 在挺杆周围涂抹发动机机油，然后将其安装到气缸盖上。 将发动机机油涂抹到各个凸轮轴和凸轮轴轴颈的滑动表面上。在壳体螺栓上涂抹发动机机油后，要先将螺栓暂时拧上。然后 按照图示的数字顺序将其拧紧。每次轮流将螺栓稍微拧 紧，并 重复两至三次知道螺栓全部拧紧到规定的扭矩。安装带曲轴链轮的正时链条，请参见本节“拆卸和安装正时链 条和链条张紧器”。 安装正时链盖和曲轴皮带轮，请参见本节“拆卸和安装正时链 盖”。 按照前述步骤检查气门间歇，请参见本节“检查气门间歇（间 隙）”。 安装水泵皮带轮。 拆卸气缸盖罩，请参见本节中的“气缸盖罩的拆卸和安装”。 安装上油底壳和下油底壳，请参见本节“拆卸和安装油底壳 和 机油泵滤网”。 确保各连接处无冷冻剂与机油泄露。 将发动机机油涂抹到正时链条导向器的滑动表面并按照图示 进行安装.将发动机机油涂抹到链条张紧器的滑动表面上，并安装链条 张紧器和隔圈