E F G H I J K L M A CO 准备工作 专用维修工具 通用维修工具 工具编号 工具名称 说明 EG17650301 散热器盖测试仪接头 将散热器盖测试仪连接到散热器加注口 a： 28(1.10) 直径 b： 31.4(1.236) 直径 c： 41.3(1.626) 直径 单位： mm(in) KV99103510 散热器板钳子 A 安装散热器上下水室 KV99103520 散热器板钳子 B 拆卸散热器上下水室 工具名称说明 散热器盖测试仪检查散热器和散热器盖 CO-4 过热原因分析 过热原因分析 故障排除表 症状检查项目 冷却系统的 零部件故障 散热不良 水泵故障驱动皮带磨损或过松 — 节温器在关闭位置卡住— 散热片损坏 尘土或纸屑堵塞 机械损伤 散热器冷却管堵塞 异物过多( 锈蚀、污物、沙 土等) 空气流量不足 冷却风扇不工作 风扇转动阻力过大风扇总成— 风扇叶片损坏 护风罩损坏— — — 发动机冷却液混合比例不正 确 — — — 发动机冷却液质量差— 发动机冷却液粘稠— 发动机冷却液不足 发动机冷却液泄漏 冷却软管 卡箍松动 软管破裂 水泵密封不良 散热器盖 松动 密封不良 散热器 O 形圈损坏、老化或安装不 正确 散热器水箱破裂 散热器芯破裂 储液罐储液罐破裂 储液罐溢出尾气泄漏到冷却系统 缸盖老化 缸盖衬垫老化 除冷却系统 以外的零部 件故障 — 发动机过载 非正常行驶 空载条件下，发动机转速过 高 长时间低档行驶 超高速行驶 动力传动系故障 — 安装了规格不正确的车轮和 轮胎 制动阻滞 点火正时不正确 空气流通不畅 保险杠堵塞— — 散热器格栅堵塞 安装车罩 泥浆或纸屑堵塞 散热器堵塞— 冷凝器堵塞 空气流通不畅 安装的雾灯过大 冷却系统 CO-5 C D E F G H I J K L M A CO 冷却系统 冷却回路 CO-6 发动机冷却液 发动机冷却液 检查 液位检查 l 发动机冷却下来后，检查储液罐中发动机冷却液液位是否在 “MIN” 到 “MAX” 范围内。 l 若有需要调整发动机冷却液液位。 泄漏检查 l 使用散热器盖测试仪(通用维修工具)和散热器盖测试仪接头(SST) 对冷却系统加压来检查有无泄漏。 警告： 请勿在发动机很热时拆卸散热器盖。 否则从散热器逸出的高压发 动机冷却液会造成严重的烫伤。 注意： 超过规定的测试压力可能会损坏散热器。 注： 出现发动机冷却液减少的情况时，请向散热器中加注发动机冷却液。 l 如果发现有零部件损坏，请修理或更换。 更换发动机冷却液 警告： l 为了避免烫伤，请勿在发动机温度很高时更换冷却液。 l 用厚布包裹住散热器盖，小心地拧开。 先转动 1/4 圈，释放散热器内的压力。 然后完全拧开此盖。 l 小心不要让发动机冷却液溅到驱动皮带上。 排出发动机冷却液 1. 打开散热器底部的散热器放水塞(1)，然后拆卸散热器盖。 系统中的发动机冷却液全部排出后，打开缸体上的放水塞。 请参 阅 EM-89, " 解体"。 注意： l 在发动机冷却后执行此步骤。 l 请勿将发动机冷却液溅到驱动皮带上。 2. 若有需要拆卸储液罐，排出发动机冷却液并在安装前清洁储液罐。 请参阅 CO-9, " 散热器"。 3. 检查排出的发动机冷却液中有无锈蚀、腐蚀或变色。 如果受污染，请冲洗发动机冷却系统。 请参阅 CO-8, " 冲洗冷却系统"。 测试压力 : 157 kPa(1.57 bar， 1.6 kg/cm2， 23 psi) : 车头方向 发动机冷却液 CO-7 C D E F G H I J K L M A CO 重新加注发动机冷却液 1. 如果已拆卸，请安装储液罐。 请参阅 CO-9, " 散热器"。 2. 安装散热器放水塞。 注意： 务必要清洁散热器放水塞并安装新的 O 形圈。 l 如果缸体上的放水塞被拔下，请安上并拧紧。 请参阅 EM-92, " 组装"。 3. 确认每个软管夹都已牢牢拧紧。 4. 拆卸空气管道组件。 请参阅 EM-15, " 空气滤清器及空气管"。 5. 在图示位置( )断开加热器软管(1)。 l 尽量抬高加热器软管。 6. 向散热器和储液罐中加注冷却液到规定液位。 l 通过发动机冷却液加注口以每分钟不高于 2 (1-3/4 lmp qt) 的速度加入发动机冷却液，可以排出系统中的空气。 l 使用东风日产启辰原装发动机冷却液或等同产品与水(蒸馏的 或去除矿物质的) 混合。 请参阅 MA-11, " 推荐的油液和润滑 剂"。 l 当发动机冷却液溢出断开的加热器软管时，请重新连接加热器软管并继续加注发动机冷却夜。 7. 安装散热器盖。 8. 安装空气管道组件。 请参阅 EM-15, " 空气滤清器及空气管"。 9. 暖机到节温器打开。 3,000 rpm 时的标准预热时间是大约 10 min。 l 通过触摸散热器软管( 下面的) 感觉是否有温水流出确认节温器是否打开。 注意： 查看水温计以防发动机过热。 10. 停止发动机使温度降至低于约 50°C(122°F)。 散热器放水塞： ：1.2 N·m(0.12 kg-m， 11 in-lb) : 车头方向 发动机冷却液容量 ( 储液罐在 “MAX” 水平) : 大约 6.3 (5-1/2 lmp qt) 储液罐发动机冷却液容量 ( 在 “MAX” 水平) : 0.7 (5/8 lmp qt) CO-8 发动机冷却液 l 使用风扇可以缩短冷却时间。 l 如有必要，将散热器中的发动机冷却液加注到加注口颈部。 11. 重新加注发动机冷却液至 “MAX” 水平。 12. 装上散热器盖重复步骤 6 至 10 两次或两次以上直到发动机冷却液液位不再下降。 13. 运转发动机检查冷却系统有无泄漏。 14. 预热发动机，使发动机转速从怠速到 3,000 rpm，同时加热器温度控制器设置在 “COOL” 和 “WARM” 之间 的位置上，检查发动机冷却液流动的声音。 l 加热器处的声音会比较大。 15. 重复操作步骤 14 三次。 16. 如果还有声音，重复操作步骤 6 至 10 放出冷却系统中的空气直到发动机冷却液液位不再下降。 冲洗冷却系统 1. 如果已拆卸，请安装储液罐。 请参阅 CO-9, " 散热器"。 2. 安装散热器放水塞。 注意： 务必要清洁散热器放水塞并安装新的 O 形圈。 l 如果缸体上的放水塞被拔下，请安上并拧紧。 请参阅 EM-92, " 组装"。 3. 在散热器和储液罐中加入水并重新安装散热器盖。 4. 运转发动机使其预热至正常工作温度。 5. 空载条件下加快发动机转速两或三次。 6. 关闭发动机等待它冷却下来。 7. 排出冷却系统中的水。 请参阅 CO-6, " 排出发动机冷却液"。 8. 重复操作步骤 1 至 7 直到散热器中开始排出清澈的水。 散热器放水塞： ：1.2 N·m(0.12 kg-m， 11 in-lb) 散热器 CO-9 C D E F G H I J K L M A CO 散热器 元件 请参阅 GI-10, " 元件" 图中的符号标记。 1. 储液罐盖2. 储液罐3. 散热器软管( 上面的) 4. 安装橡胶( 上面的) 5. 散热器盖6. 储液罐软管 7. 散热器8. 安装橡胶( 下面的) 9. A/T 液体冷却器软管 10. O 形圈11. 散热器放水塞12. A/T 液体冷却器软管 13. 散热器软管( 下面的) 14. 冷却风扇总成 A. 至出水口B. 至变速驱动桥C. 至进水口 D. M/T 车型 CO-10 散热器 拆卸和安装 警告： 请勿在发动机很热时拆卸散热器盖。 否则从散热器逸出的高压发动机冷却液会造成严重的烫伤。 用厚布裹住散 热器盖。 慢慢转动此盖四分之一圈放出里面的气压。 压力完全释放后拧开散热器盖将它小心取下。 拆卸 1. 排出散热器中的发动机冷却液。 请参阅 CO-6, " 更换发动机冷却液"。 注意： l 在发动机冷却后执行此步骤。 l 请勿将发动机冷却液溅到驱动皮带上。 2. 拆下空气管( 进气)。 请参阅 EM-15, " 空气滤清器及空气管"。 3. 按照下列步骤，拆卸储液罐： a. 断开储液罐软管。 b. 按照箭头( )所指方向，释放凸起(A)。 c. 拆卸储液罐软管并提起，然后移开。 4. 断开风扇制动盘上的线束接头，并将线束移到一边。 5. 断开 A/T 液体冷却器软管。 (A/T 车型) l 塞上塞子以免 A/T 液体泄漏。 6. 拆卸散热器软管( 上面和下面)。 7. 拆卸散热器芯支架盖。 请参阅 BL-18, " 散热器芯支架"。 8. 拆卸散热器芯支架( 上部) 固定螺栓，散热器芯支架侧固定部分及 卡箍的固定螺栓，以准备拆下散热器。 从散热器芯支架( 上部)(2) 上的散热器( 上部) 固定件上向上拉出散热器。 请参阅 BL-18, " 散 热器芯支架"。 9. 将散热器总成(1) 向车尾方向挪动，然后向上拉出。 注意： 拆散时请勿损坏或刮伤 A/C 冷凝器和散热器芯。 安装 按照与拆卸相反的顺序安装。 安装后检查 l 使用散热器盖测试仪接头(SST：EG17650301)和散热器盖测试仪( 通用维修工具) 检查发动机冷却液有无泄 漏。请参阅 CO-6, " 液位检查"。 l 起动并暖机。 目视检查发动机冷却液和 A/T 液体有无泄漏(A/T 车型)。 散热器 CO-11 C D E F G H I J K L M A CO 检查散热器盖 l 检查散热器盖阀座。 — 检查阀座是否向外膨胀，以至当柱塞垂直从顶部升起时看不到柱 塞的端部。 — 检查阀座是否有积土与损坏。 l 拉出负压阀将其打开，压力释放后确认是否能完全关闭。 — 确认散热器盖负压阀的阀座上没有污垢或损坏。 — 确认负压阀的打开和关闭操作正常。 l 检查散热器盖释放压力。 — 将散热器盖连接到散热器盖测试仪( 通用维修工具) 和散热器盖测 试仪接头(SST) 时，请在盖密封面上涂抹发动机冷却液。 l 如果以上的三个检查发现异常，更换散热器盖。 注意： 安装散热器盖时，仔细擦拭散热器加注口，清除所有石蜡残渣或者异物。 检查散热器 检查散热器中是否有泥浆或堵塞。 如有必要，按如下所示清洗散热器。 l 小心不要弯曲或损坏散热片。 l 如果不拆下散热器就进行清洗，请拆卸所有周围零部件，如冷却风扇、护风罩和喇叭。 然后使用胶布将线 束和接头包好以免进水。 1. 使用软管垂直对着散热器从上而下冲洗散热器芯的背面。 2. 每隔一分钟冲洗散热器芯的各个表面。 3. 如果不能从散热器上冲洗出污物，应停止冲洗。 4. 使用压缩空气垂直向下吹散热器芯的背面。 l 使用气压低于 490 kPa(4.9 bar，5 kg/cm2，71 psi) 的压缩空气，并保持 30 cm(11.8 in) 以上的距离。 5. 每隔一分钟使用压缩空气吹散热器芯的各个表面，直到没有水吹出。 标准： 78 - 98 kPa(0.78 - 0.98bar，0.8 - 1.0 kg/cm2，11 - 14 psi) 极限： 59 kPa(0.59bar， 0.6 kg/cm2， 9 psi) CO-12 散热器( 铝制) 散热器( 铝制) 元件 解体和组装 准备工作 1. 将垫片放到散热器板钳 A(SST) 的端部。 垫片规格 ：1.5 mm(0.059 in) 厚 × 18 mm(0.71 in) 宽 × 8.5 mm(0.335 in) 长。 2. 确保当散热器板钳 A(SST：KV99103510) 闭合时，尺寸 H'' 大约为 7.6 mm(0.299 in)。 3. 如有必要，用垫片调整尺寸 H''。 1. 上水箱2. 密封胶条3. 散热器芯 4. 下水箱5. 下水箱( 有 A/T 液体冷却器) 散热器( 铝制) CO-13 C D E F G H I J K L M A CO 解体 1. 使用散热器板钳 B(SST) 拆卸上下水箱。 注意： 请勿解体下水箱和 A/T 液体冷却器。 (A/T 车型) 注： 下水箱和 A/T 液体冷却器可以作为一个总成处理。 (A/T 车型) l 夹住弯曲的边缘朝上弯曲使散热器板钳 B 能滑下。 注意： 请勿过度弯曲。 l 在不能使用散热器板钳 B 的部位，请使用改锥向上弯曲边 缘。 注意： 小心不要损坏水箱。 2. 拆下密封胶条。 3. 确保边缘垂直向上。 CO-14 散热器( 铝制) 组装 1. 清洁水箱的接合部分。 2. 安装密封胶条时请用手指按住。 注意： 小心不要扭曲密封胶条。 3. 如图所示，使用散热器板钳 A(SST) 按数字顺序把水箱组装好。 散热器( 铝制) CO-15 C D E F G H I J K L M A CO l 在不能使用散热器板钳 A 的部位使用钳子。 1. 确保边缘完全弯下。 2. 确认没有泄漏。 请参阅 CO-15, " 检查"。 检查 1. 使用散热器盖测试仪接头(SST) 和散热器盖测试仪( 通用维修工 具) 加压。 警告： 为了避免在压力状态下软管脱开，请使用软管卡箍进行拧紧。 注意： 安装 A/T 液体冷却器的软管，密封其进气和出气口。 (A/T 车型) 2. 将散热器浸泡在盛水容器中并施加测试压力检查有无泄漏。 标准高度 "H" : 8.0 - 8.4 mm(0.315 - 0.331) 测试压力 : 157 kPa(1.57 bar， 1.6 kg/cm2， 23 psi) CO-16 冷却风扇 冷却风扇 元件 拆卸和安装 拆卸 1. 排出散热器中的发动机冷却液。 请参阅 CO-6, " 排出发动机冷却液"。 注意： l 在发动机冷却后执行此步骤。 l 请勿将发动机冷却液溅到驱动皮带上。 2. 拆下空气管( 进气)。 请参阅 EM-15, " 空气滤清器及空气管"。 3. 拆下储液罐。 请参阅 CO-9, " 散热器"。 4. 断开散热器侧的散热器软管( 上面的)。 请参阅 CO-9, " 散热器"。 5. 断开风扇电机上的线束接头，并将线束移到一边。 6. 拆卸冷却风扇总成。 注意： 小心不要损坏或刮伤散热器芯。 安装 按照与拆卸相反的顺序安装。 l ECM 控制冷却风扇。 详细信息，请参阅 EC-304, "DTC P1217 发动机过热"。 解体和组装 解体 1. 从风扇电机上拆卸冷却风扇。 2. 从护风罩上拆卸风扇电机。 解体后检查 检查冷却风扇有无裂纹或异常弯曲。 l 如果有上述情况，请更换冷却风扇。 组装 按照与解体的相反顺序组装。 1. 冷却风扇2. 风扇电机3. 护风罩 A. 应用在风扇电机轴上 水泵 CO-17 C D E F G H I J K L M A CO 水泵 元件 请参阅 GI-10, " 元件" 图中的符号标记。 拆卸和安装 拆卸 1. 排出散热器中的发动机冷却液。 请参阅 CO-6, " 排出发动机冷却液"。 注意： l 在发动机冷却后执行此步骤。 l 请勿将发动机冷却液溅到驱动皮带上。 2. 转动方向盘，将前轮向右偏。 3. 拆下前翼子板内衬板( 右侧)。 请参阅 EI-22, " 翼子板内衬板"。 4. 在松开驱动皮带张紧力之前，松开水泵皮带轮的固定螺栓。 5. 拆卸驱动皮带。 请参阅 EM-11, " 驱动皮带"。 6. 拆卸水泵皮带轮。 7. 拆卸水泵。 l 按如图所示的相反顺序松开固定螺栓。 l 发动机冷却液将会从缸体上泄漏，所以在下面接一个容器。 注意： l 用手握住水泵叶片，使之不接触其它所有部件。 l 水泵不能解体，应作为一个整体更换。 1. 缸垫2. 水泵3. 水泵皮带轮 CO-18 水泵 拆卸后检查 l 用肉眼检查水泵体与叶片(A) 上是否有明显的水垢或锈迹。 l 确保叶片轴没有松动，用手转动时，它的旋转平顺。 l 若有必要，请更换水泵。 安装 注意以下事项，并按拆卸的相反顺序安装。 水泵 l 按如图所示的数字顺序拧紧固定螺栓。 水泵皮带轮 注意： 请勿在矩形孔(B) 上安装固定螺栓(A)。 安装后检查 l 使用散热器盖测试仪接头(SST：EG17650301)和散热器盖测试仪( 通用维修工具) 检查发动机冷却液有无泄 漏。请参阅 CO-6, " 泄漏检查"。 l 起动并暖机。 目视检查发动机冷却液有无泄漏。 1 : 水泵皮带轮 节温器 CO-19 C D E F G H I J K L M A CO 节温器 元件 请参阅 GI-10, " 元件" 图中的符号标记。 拆卸和安装 拆卸 1. 排出散热器中的发动机冷却液。 请参阅 CO-6, " 排出发动机冷却液"。 注意： l 在发动机冷却后执行此步骤。 l 请勿将发动机冷却液溅到驱动皮带上。 2. 拆下储液罐。 请参阅 CO-9, " 散热器"。 3. 断开散热器软管( 下面的)。 请参阅 CO-9, " 散热器"。 4. 拆卸进水口和节温器。 l 发动机冷却液将会从缸体上泄漏，所以在下面接一个容器。 拆卸后检查 l 在节温器阀(1) 上缠附细线(A)。 完全浸入一个装满水的容器(B)。 加热时不停晃动。 l 节温器阀开启温度是指阀门从螺纹上打开与落座时的温度。 l 持续加热。 检查阀门完全打开时升起的高度。 l 阀门最大升起高度检测完毕后，降低水温并检查阀门关闭温度。 1. 散热器软管( 下面的) 2. 进水口3. 橡胶圈 4. 节温器 A. 至散热器 CO-20 节温器 标准： l 如果超出标准，更换节温器。 安装 注意以下事项，并按拆卸的相反顺序安装。 节温器 l 将整个橡胶圈(1) 的凹槽正好安装在节温器凸缘(A) 上。 l 安装节温器(2)，微动阀(A) 使之朝上。 进水口 安装完毕，如图所示，将进水口卡箍固定在机油尺(1) 上。 安装后检查 l 使用散热器盖测试仪接头(SST：EG17650301)和散热器盖测试仪( 通用维修工具) 检查发动机冷却液有无泄 漏。请参阅 CO-6, " 泄漏检查"。 l 起动并暖机。 目视检查发动机冷却液有无泄漏。 项目节温器 阀门打开温度80.5 - 83.5°C (177 - 182°F) 最大阀升程8 mm/ 95°C (0.315 in/ 203°F) 阀门关闭温度77°C (171°F) 1 : 缸体 B : 位置 出水口 CO-21 C D E F G H I J K L M A CO 出水口 元件 请参阅 GI-10, " 元件" 图中的符号标记。 拆卸和安装 拆卸 1. 排出散热器中的发动机冷却液。 请参阅 CO-6, " 排出发动机冷却液"。 注意： l 在发动机冷却后执行此步骤。 l 请勿将发动机冷却液溅到驱动皮带上。 2. 拆下空气管( 进气) 和空气管。 请参阅 EM-15, " 空气滤清器及空气管"。 3. 断开散热器软管( 上面的)。 请参阅 CO-9, " 散热器"。 4. 断开发动机冷却液温度传感器上的线束接头。 5. 拆卸软水管和加热器软管。 6. 拆卸出水口。 7. 按需从出水口拆卸发动机冷却液温度传感器。 1. 发动机冷却液温度传感器2. 垫圈3. 缸垫 4. 散热器软管( 上面的) 5. 出水口6. 加热器软管 7. 加热器软管8. 软水管9. 软水管 A. 至电子节气门控制执行器B. 至加热器C. 至散热器 CO-22 出水口 安装 按照与拆卸相反的顺序安装。 安装后检查 l 使用散热器盖测试仪接头(SST：EG17650301)和散热器盖测试仪( 通用维修工具) 检查发动机冷却液有无泄 漏。请参阅 CO-6, " 泄漏检查"。 l 起动并暖机。 目视检查发动机冷却液有无泄漏。 维修数据和规格(SDS) CO-23 C D E F G H I J K L M A CO 维修数据和规格(SDS) 标准和极限 容量 单位： (lmp qt) 节温器 散热器 单位： kPa (bar, kg/cm2 , psi) 发动机冷却液容量( 储液罐中的液位在 “MAX” 水平上) 大约 6.3 (5-1/2) 储液罐( 在 “MAX” 水平) 0.7 (5/8) 阀门打开温度80.5 - 83.5°C (177 - 182°F) 最大阀升程 8 mm/ 95°C (0.315 in/ 203°F) 阀门关闭温度大于 77°C (171°F) 盖释放压力 标准78 - 98 (0.78 - 0.98, 0.8 - 1.0, 11- 14) 极限59 (0.59, 0.6, 9) 泄漏测试压力157 (1.57, 1.6, 23) CO-24 维修数据和规格(SDS)