拆卸 1. 拆卸下列部件: A. 发动机盖(A)。 B. 空气滤清器总成和空气导管(B)。(参考EM部分-"进气和排气系统"。) C. 蓄电池和蓄电池托盘(C)。(参考EE部分-"充电系统"。16. 拆卸下列部件: 2WD 4WD A. 拆卸驱动轴总成。(参考DS部分-"驱动轴总成"。) A. 副车架总成。(参考SS部分-"前悬架系统") B. 驱动轴总成。(参考DS部分-"驱动轴"总成) C. 分动器总成。(参考WD部分-"分动器总成") 17. 拆卸防尘盖(A)。1. 使用GDS检查输入和输出速度传感器的信号波形。 规格: 参考"信号波形"部分 拆卸 1. 拆卸蓄电池和蓄电池托架。(参考EE部分-"充电系统") 2. 拆卸下盖(A)。 规定扭矩: 19.6 ~ 24.5 N.m (2.0 ~ 2.5 kgf.m, 14.5 ~ 18.1 lb-ft) 3. 拆卸放油塞,排放自动变速器油后更换新衬垫。(参考此章的"液压系统(油)") 4. 拆卸阀体盖(A)和有眼螺栓(B)安装 1. 按拆卸的相反顺序安装。 更换或重新安装阀体总成后,必须执行下列程序。 • 在阀体盖的涂抹点连续涂抹厚度为Ø2.5mm(0.0984in.)的液体衬垫。 液体衬垫部件名称: Threebond 1281B或LOCTITE FMD-546 • 添加自动变速器油。(参考此章节的"自动变速器系统")检查 1. 将点火开关转至OFF。 2. 分离油温传感器连接器。 3. 测量传感器信号端子与传感器搭铁端子之间的电阻。 4. 检查电阻值是否在规定值范围内。 拆卸 更换on/off电磁阀(SS-A, SS-B)无需额外的液压调整; 而更换VFS电磁阀后需要对液压进行调整。如果更换VFS电磁阀,也要更换阀体总成。(参考此章中的"阀体") 1. 拆卸蓄电池和蓄电池托架。(参考EE章节的"充电系统") 2. 拆卸下盖(A)。 规定扭矩: 19.6 ~ 24.5 N.m (2.0 ~ 2.5 kgf.m, 14.5 ~ 18.1 lb-ft) 3. 拆卸放油塞,排放自动变速器油后更换新衬垫。(参考此章的"液压系统(油)") 4. 拆卸阀体盖(A)和有眼螺栓(B)。拧下有眼螺栓后,总是用新件更换有眼螺栓的衬垫。 首先在发动机室拧下安装螺栓,然后拧下车辆底部的其他螺栓。 5. 分离电磁阀连接器(A)和油温传感器(B)后,拧下螺栓(3个)。拆卸 换档杆总成更换 1. 拆卸中央控制台总成。(参考BD部分-"内部(控制台)"。) 2. 分离运动模式连接器(A)。 3. 取下卡环(A),拆卸换档拉线(B)。 4. 拧下螺栓(C-4个),拆卸变速杆总成(D)。5. 按拆卸的相反顺序安装。 设置室内侧换档杆和变速器侧手动控制杆到"N"位置前确定车辆不移动。 控制拉线的更换 1. 拆卸中央控制台总成。(参考BD部分-"内部(控制台)"。) 2. 取下卡环(A),拆卸控制拉线(B)。 3. 拧下螺母(B)和护圈(A),拆卸车辆上的控制拉线总成。4. 拧下螺母(C)。 5. 从变速器总成侧的支架(A)拆卸拉线(B)(参考此章的"自动变速器")。 6. 拆卸室内的控制拉线。 检查 1. 检查控制拉线的损坏和工作情况。 2. 检查防尘套的损坏情况。 3. 检查衬套是否损坏和腐蚀。4. 检查弹簧是否损坏和退化。 调整 T/M控制拉线的调整方法 1. 设置室内侧换档杆和变速器侧手动控制杆到"N"位置前确定车辆不移动。 2. 连接室内侧变速杆和控制拉线(A)。 3. 沿"F"反向按压拉线,消除自由间隙。 4. 拧紧调节螺母(A)。5. 调节后,检查并确保此部件在T/M侧的各个档位的工作与室内杆的各个位置相对应。端子 说明 端子 说明 1 - 31 - 2 - 32 ON/OFF电磁阀B(SS-B) 3 管路压力控制电磁阀(管路_VFS) 33 ON/OFF电磁阀A(SS-A) 4 液力变矩器控制电磁阀(液力变矩器_VFS) 34 搭铁(电源 1) 5 35R离合器控制电磁阀(35R/C_VFS) 35 搭铁(电源 2) 6 输入速度传感器电源 36 运动模式降档开关 7 输出速度传感器电源 37 运动模式升档开关 8 输入速度传感器信号 38 运动模式选择开关低速档制动器控制电磁阀(UD/B_VFS) 47 电磁阀供应电源 1 18 26制动器控制电磁阀(26/B_VFS) 48 电磁阀供应电源 2 19 换档锁止电磁阀 49 TCM 输入电源 1(用于电磁阀) 20 超速档离合器控制电磁阀(OD/C_VFS) 50 TCM 输入电源 2(用于电磁阀)端子 说明 端子 说明 1 电源搭铁 5 电源搭铁 2 蓄电池电源(B+) 6 蓄电池电源(B+) 3 电源搭铁 77 CAN 通信线(高电位) 4 蓄电池电源(B+) 78 CAN 通信线(低电位)端子 说明 条件 输入/输出值 类型 范围 1 - 2 - 3 管路压力控制电磁阀(管路_VFS) 输出 0V / 蓄电池电压等级 9V < 蓄电池电压等级 < 16V 4 液力变矩器控制电磁阀(液力变矩器_VFS) 输出 0V / 蓄电池电压等级 9V < 蓄电池电压等级 < 16V 5 35R离合器控制电磁阀(35R/C_VFS) 输出 0V / 蓄电池电压等级 9V < 蓄电池电压等级 < 16V 6 输入速度传感器电源 ON 电源 0V/7.5V OFF 7 输出速度传感器电源 ON 电源 0V/7.5V OFF 8 输入速度传感器信号 高电位 输入 0.7V/1.4V 低电位 9 输出速度传感器信号 高电位 输入 0.7V/1.4V检查 TCM 故障检查程序 1. 测试 TCM 搭铁电路: 使用 TCM 线束连接器的背面作为 TCM 侧检查点,测量TCM与搭铁之间的电阻。如果发现故障,将其更换。 规格: 约1Ω以下 2. 测试TCM连接器:分离TCM连接器,视觉检查TCM侧和线束侧的搭铁端子是否弯曲或接触不良。如果发现故障,将其更换。 3. 如果步骤1和步骤2中未发现故障,TCM可能故障。因此确保用新件更换TCM之前不存在DTC,然后再次检查车辆。如果发现DTC,更换TCM前首先进行检查。 4. 重新测试原来的TCM: 将原来的TCM(可能损坏)安装到良好的车辆并检查。如果故障再次发生,用新件更换原来的TCM。如果故障不再出现,可能是间歇故障(参考基本检查 程序中的"间歇故障检查程序")。 更换 1. 将点火开关转至OFF。 2. 分离蓄电池负极导线。 3. 分离 TCM 连接器(A)。安装 1. 按拆卸的相反顺序安装。 如果车辆配备钥匙防盗或按钮发动机起动系统,一同执行"钥匙注册"程序(参考BE章的"钥匙防盗"或"按钮发动机起动系统")。2012 > G 2.4 DOHC > 自动变速器系统 检查 1. 将点火开关转至OFF。 2. 分离油温传感器连接器。 3. 测量传感器信号端子与传感器搭铁端子之间的电阻。 4. 检查电阻值是否在规定值范围内。 拆卸 1. 拆卸蓄电池和蓄电池托架。(参考EE章节的"充电系统") 2. 拆卸下盖(A)。4. 使用GDS,确认自动变速器油温传感器的温度为 50~60°C(122~140°F)。 5. 在怠速时转换变速杆从"P"到"D",从"D"到"P",并重复一次。 在各个档位保持2秒以上。 6. 升起车辆,从阀体盖拆卸油位塞(A)。 此时,车辆必须位于水平状态。 7. 如果油以稳定的细流从溢流塞流出,油位正常。 结束程序,拧紧油塞。 油位检查(过剩或不足)方法 • 过剩: 油流出时油柱粗。 • 不足: 没有油从溢流塞流出。 如果自动变速器和变速器油冷却器没有损坏,油冷却软管、变速器壳和阀体拧紧状态正常,执行以上1到7的程序后,ATF应滴落。如果ATF没有滴落,检查自动变速器总 成。无论何时拧下油位塞时,使用新件更换油位塞的衬垫。 油位塞规定扭矩: 34.3~44.1 N.m(3.5~4.5 kgf.m,25.3~32.6 lb-ft) 8. 放下车辆,拧紧有眼螺栓。 更换 6档自动变速器油无需更换。但如果车辆使用恶劣或作为商务用车,每60,000英里更换ATF。 恶劣使用情况定义为 • 在粗糙路面(颠簸、沙地、雪地等)上行驶时 • 在山路上行驶,上坡/下坡 • 重复短距离驾驶 • 50%以上在城市交通繁重,温度为32°C(89.6°F)以上的地方工作。 • 警车、出租车、商务用工作或拖车牵引等 1. 拆卸排放塞(A),全部排出ATF后重新安装排放塞2. 通过有眼螺栓添加约5升的油。 3. 检查油位。(参考此章中的"液压系统(油)")1. 到冷却器 2. 从冷却器 3. 润滑(后) 4. 超速档压力 5. 减压压力(减压2) 6. 减压压力(减压1) 7. 从缓冲器压力 8. 到缓冲器压力 9. 润滑(前) 10. 35R离合器压力 11. 26制动器压力 12. 从油泵 13. 到油泵 14. 低速档压力 15. 低倒档压力