发动机系统 - 一般信息 - ID4 2.4 升柴油机 - 使用烟雾测试设备进行泄漏测试 一般步骤 小心： 要保证烟雾测试设备正常工作，压缩空气管路中的压力必须介于 3.5 巴至 12 巴（50 磅／平方英寸至 175 磅 ／平方英寸）之间。 请勿超过此压力。 未能遵守这一指令可能会损坏烟雾测试设备。 注意： 执行此程序前车辆蓄电池必须处于完好状态且充满电。 在配备 3.0 升 TDV6 的车辆上，如果要测试右侧的涡轮增压器和相关的软管，并须将烟雾分别导入两个空气滤清器出 口管。 在某些情况下，必须拆除底板、装饰板或发动机罩才能触及所有可能的泄漏位置。 各图示中可能存在某些差异，但基本信息始终是正确的。 有关测试设备操作的更详细信息，请参阅套件随附的制造商操作手册。 1. 警告： 如果要将烟雾测试设备固定到机罩上， 请使用附加的支撑以防止机罩掉落。 未能遵守此指令 可能造成人身伤害。 将烟雾测试设备安装到机罩下的合适位置。发动机 - ID4 2.4 升柴油机 - 发动机 诊断和测试 概述 由于发动机不同部位的诊断在其他章节说明并由一般程序来处理，本节仅限于说明机油压力测试。 有关特定发动机部位的信息，请参阅本节中的一般程序以及手册的相关部分。 检查与验证 1. 核实客户问题。 2. 目测检查是否存在明显的机械或电气损坏迹象。 目测检查表 机械电气故障 发动机机油油位 冷却液液位 变速器油油位 燃油油位 冷却液泄漏 机油泄漏 燃油泄漏 损坏或磨损迹象明显的零件 螺母或螺栓松动或缺失 燃油污染／等级／质量 传感器装配／状况 硅油风扇和电磁阀 管路等的布置，以避免振动 接触传动系统和底盘之间的任何点位 保险丝 接线线束 电气接头 喷油器 电热塞 5 伏传感器电源 传感器 硅油风扇电磁阀 发动机控制模块（ECM） 3. 如果发现观察到的问题或接获报告的问题的确凿原因，请在进入下一步之前纠正这一问题（可能的话）。 4. 采用经认可的诊断系统或扫描工具，在转至症状表或故障诊断码索引前，检索所有故障诊断码（DTC）。3. 检查并视需要加注发动机机油。 4. 启动并运行发动机。 5. 记录发动机怠速运转及在转速达到 2,000 转／分时的机油压力读数。 参阅：规格 (303-01 发动机 - ID4 2.4 升柴油机, 规格). 6. 关闭发动机。 7. 拆除专用工具。 8. 安装机油压力传感器。 参阅：发动机油压(EOP)传感器 (303-14 电子发动机控件 - ID4 2.4 升柴油机, 拆卸和安装). 9. 检查并视需要加注发动机机油。 对于此车辆中可能记录的所有故障诊断码的完整列表，请参考第 100-00 节。 参阅：如何使用本手册 (100-00 一般信息, 说明和操作)。发动机 - ID4 2.4 升柴油机 - 发动机 安装 安装 所有车辆 1. 在有人帮助的情况下，小心安装发动机。 部件接合面清理干净。 2. 将发动机固定到变速器上。 拧紧螺栓至 40 牛米（30 磅英尺）。 卸下支撑变速器的液压千斤顶。 3. 安装左侧发动机机座。 4. 安装右侧发动机底座。 5. 紧固两个发动机安装支架。 下降发动机至其底座。 拧紧螺栓至 80 牛米（59 磅英尺）。 拧紧螺母至 80 牛米（59 磅英尺）。 6. 连接废气再循环 (EGR) 冷却器冷却液软管。 用卡夹固定。 将冷却液软管固定到 EGR 冷却器上。 7. 将加热器冷却液软管连接到加热器控制阀上。 用卡夹固定。 8. 注意： 卸下并丢弃塞盖。 连接燃油管。 用卡夹固定。 将燃油回流管固定到卡夹中。 9. 固定动力转向泵。 拆除并丢弃束带。 拧紧螺栓至 23 牛米（17 磅英尺）。 10. 将辅助传动带围绕动力转向泵皮带轮固定。 11. 将制动助力器真空管连接到制动器真空泵上。 12. 将冷却液软管连接到冷却液泵壳体上。 用卡夹固定。 13. 连接散热器上部冷却液软管。 用卡夹固定。 14. 固定发动机线束。 连接发动机控制模块 (ECM) 电气接头。 用卡夹固定。 15. 连接电热塞电气接头。 16. 连接发动机接线线束电气接头。 17. 安装增压空气冷却器出气软管。 拧紧卡夹。 18. 安装增压空气冷却器进气软管。19. 注意： 卸下并丢弃塞盖。 连接空调 (A/C) 压缩机高压管路。 安装新的 O 形密封圈。 所有车辆 20. 安装空气滤清器。 进一步信息请参阅:空气滤清器 (303-12 进气分配和过滤 - ID4 2.4 升柴油机, 拆卸和安装). 21. 将冷却液软管连接至 EGR 冷却器。 用卡夹固定。 22. 将冷却液软管连接至发动机机油冷却器。 用卡夹固定。 23. 连接倒车开关电气接头。 24. 将曲轴位置 (CKP) 传感器和倒车灯开关接线线束紧固至变速器。 上紧夹扣。 25. 安装起动机。 进一步信息请参阅:起动机 (303-06 起动系统 - ID4 2.4 升柴油 机, 拆卸和安装). 26. 安装催化转换器。 进一步信息请参阅:催化转化器 (309-00 排气系统 - ID4 2.4 升柴 油机, 拆卸和安装). 27. 安装冷却风扇防尘罩。 进一步信息请参阅:冷却风扇防尘罩 (303-03 发动机冷却 - ID4 2.4 升柴油机, 拆卸和安装).28. 连接蓄电池接地电缆。 进一步信息请参阅:蓄电池连接 (414-01 蓄电池、座架和电缆, 一 般步骤). 29. 安装发动机罩。 进一步信息请参阅:机罩 (501-02 前端车身板, 拆卸和安装).发动机 - ID4 2.4 升柴油机 - 发动机 解体 解体 1. 将发动机安装到合适的发动机座上。 2. 排干机油。 放置一个容器，收集机油。 卸下排放塞。 让机油排空。 3. 断开凸轮轴位置(CKP)传感器电气接头。 4. 卸下凸轮轴位置传感器。 拆除螺栓。 5. 卸下 CKP 传感器支架。 卸下发动机 - ID4 2.4 升柴油机 - 发动机 解体 解体 1. 将发动机安装到合适的发动机座上。 2. 排干机油。 放置一个容器，收集机油。 卸下排放塞。 让机油排空。 3. 断开凸轮轴位置(CKP)传感器电气接头。 4. 卸下凸轮轴位置传感器。 拆除螺栓。 5. 卸下 CKP 传感器支架。 卸下2 个螺栓。6. 小心： 按图示顺序，将离合器压盘螺栓一次拧松 两圈。 拆除离合器制动盘和离合器压盘。 卸下 6 个螺栓。 7. 卸下飞轮。 卸下并丢弃 8 个螺栓。 8. 拆下并丢弃曲轴后油封。 拆除 8 个螺栓。 9. 卸下废气再循环 (EGR) 阀和 EGR 冷却器。 断开排气循环阀电气接头。 卸下 5 个螺栓。 丢弃两个衬垫。拆除燃油喷射泵供油管。 拆除螺栓。 13. 释放EGR阀输出管。 拆除螺栓。14. 卸下 EGR 阀出口管和进气歧管总成。 完全松开 9 个螺栓。 拆掉并丢弃 8 个密封件。 15. 松开发动机线束。 松开 3 个卡夹。16. 断开机油油压（EOP）传感器电气接头。 17. 断开燃油计量阀和燃油温度传感器电气接头。18. 断开冷却液软管。 松开夹扣。 19. 松开冷却液歧管。 拆除 8 个螺栓。 拆除并丢弃衬垫。 20. 松开冷却液泵。 卸下 4 个螺栓。 拆除并丢弃衬垫。18. 断开冷却液软管。 松开夹扣。 19. 松开冷却液歧管。 拆除 8 个螺栓。 拆除并丢弃衬垫。 20. 松开冷却液泵。 卸下 4 个螺栓。 拆除并丢弃衬垫。21. 卸下冷却液泵和冷却液歧管总成。 22. 卸下动力转向泵支架。 卸下 3 个螺栓。24. 小心： 确保所有开口密封完好。 使用新的塞盖。 卸下机油滤清器壳体总成。 卸下 6 个螺栓。 拆除并丢弃衬垫。 25. 卸下空调 (A/C) 压缩机皮带轮盖。 卸下 2 个螺栓。 卸下螺母。 拆卸附件传动皮带。28. 卸下空调压缩机。 卸下 3 个螺栓。 29. 从发电机上断开蓄电池正极电缆。 卸下螺母。31. 卸下发电机。 卸下 3 个螺栓。 32. 松开涡轮增压器隔热板支架。 拆除螺栓。 33. 拆除涡轮增压器隔热板支架。 拆除螺栓。35. 松开空气质量流量 (MAF) 传感器接线线束。 切割扎紧带。 36. 断开涡轮增压器执行器电气接头。 37. 断开通风管。 松开夹扣。38. 小心： 确保所有开口密封完好。 使用新的塞盖。 断开涡轮增压器供油管。 卸下中空螺栓。 卸下并丢弃油封垫圈。 39. 小心： 确保所有开口密封完好。 使用新的塞 盖。 拆除机油位置指示器及机油位置指示器油管。 拆除螺栓。 松开接线线束。 卸下并丢弃 O 形密封圈。 40. 松开涡轮增压器回油管。 卸下 2 个螺栓。38. 小心： 确保所有开口密封完好。 使用新的塞盖。 断开涡轮增压器供油管。 卸下中空螺栓。 卸下并丢弃油封垫圈。 39. 小心： 确保所有开口密封完好。 使用新的塞 盖。 拆除机油位置指示器及机油位置指示器油管。 拆除螺栓。 松开接线线束。 卸下并丢弃 O 形密封圈。 40. 松开涡轮增压器回油管。 卸下 2 个螺栓。38. 小心： 确保所有开口密封完好。 使用新的塞盖。 断开涡轮增压器供油管。 卸下中空螺栓。 卸下并丢弃油封垫圈。 39. 小心： 确保所有开口密封完好。 使用新的塞 盖。 拆除机油位置指示器及机油位置指示器油管。 拆除螺栓。 松开接线线束。 卸下并丢弃 O 形密封圈。 40. 松开涡轮增压器回油管。 卸下 2 个螺栓。42. 卸下右侧发动机底座支架。 卸下 4 个螺栓。 43. 小心： 确保所有开口密封完好。 使用新的塞盖。 卸下增压器油回流管。 拆除螺栓。 卸下夹紧器。 卸下并丢弃 O 形密封圈。 44. 卸下发动机罩。 卸下 2 个螺栓。46. 断开 4 个喷油嘴电气接头。 松开喷油嘴接线线束。 松开 7 个卡夹。 47. 松开发动机接线线束支撑支架。 卸下螺母。 拆除螺栓。 48. 松开电热塞线束。 拆除 4 个螺母。59. 卸下凸轮轴带轮。 拆除并丢弃 3 个螺栓。 60. 使用合适的工具卸下并丢弃正时盖。 卸下 20 个螺栓。 卸下两个螺母。65. 松开并锁定正时链张紧器。 1. 缩回棘爪。 2. 推入锁定。 3. 插入销。 66. 卸下正时链张紧器和右侧正时链导轨。 卸下 2 个螺栓。 卸下螺母。69. 卸下燃油喷射泵链轮。 卸下 4 个螺栓。 70. 拆除燃油喷射泵。 卸下 2 个螺栓。 卸下并丢弃 O 形密封圈。 71. 小心： 按照图示顺序卸下螺栓。 未能遵守此指 令可能导致车辆损坏。发动机 - ID4 2.4 升柴油机 - 发动机 拆卸 拆卸 所有车辆 1. 断开蓄电池接地电缆的连接。 进一步信息请参阅:蓄电池断开和连接 (414-01 蓄电池、座架和电 缆, 一般步骤). 2. 警告： 切勿在仅靠一个千斤顶支撑的车上或车下工作。 始终 将车辆支撑在安全台架上。 抬起并支撑车辆。 3. 拆下发动机罩。 进一步信息请参阅:机罩 (501-02 前端车身板, 拆卸和安装). 4. 卸下冷却风扇防尘罩。 进一步信息请参阅:冷却风扇防尘罩 (303-03 发动机冷却 - ID4 2.4 升柴油机, 拆卸和安装). 5. 拆除空气滤清器。 进一步信息请参阅:空气滤清器 (303-12 进气分配和过滤 - ID4 2.4 升柴油机, 拆卸和安装). 6. 卸下催化转化器。 进一步信息请参阅:催化转化器 (309-00 排气系统 - ID4 2.4 升柴 油机, 拆卸和安装). 7. 卸下起动机。 进一步信息请参阅:起动机 (303-06 起动系统 - ID4 2.4 升柴油 机, 拆卸和安装). 8. 将曲轴位置 (CKP) 传感器和倒车灯开关接线线束从变 速器中松开。 松开 3 个卡夹。26. 小心： 确保所有开口密封完好。 使用新的塞 盖。 断开两条燃油管。 将燃油回流管从卡夹松开。 27. 将加热器冷却液软管从加热器控制阀中断开。 松开夹扣。30. 松开左侧发动机底座。 卸下螺母。 卸下 2 个螺栓。 31. 抬起并支撑发动机。 使用合适的液压千斤顶支撑变速箱。曲轴主轴承盖螺栓只能使用四次。 按照所示的顺序分 3 个阶段拧紧螺栓。 注意： 使用干净的发动机机油润滑曲轴和曲轴主轴承轴 瓦。 用中心冲标记螺栓头，以指示其用途。 安装曲轴主轴承盖。 第 1 阶段：45 牛米（33 磅英尺）。 第 2 阶段：80 牛米（59 磅英尺）。 第 3 阶段：105 度。 4. 小心： 确保连杆不会损坏曲轴大头轴承表面。 注意： 活塞环间隙必须均匀地分布在活塞周围。 这也适用于机油控 制环元件。 定位活塞环间隙，彼此之间隔 120 度。 活塞上的箭头必须指向发动机前面。 使用合适的工具，安装活塞。 使用干净的发动机机油润滑气缸孔和活塞。 5. 小心： 曲轴连杆轴承盖螺栓只能使用四次。 确保正确安装裂解连杆轴承盖。 注意： 用中心冲标记螺栓头，以指示其用途。 大头轴承盖上的识别标记必须指向发动机的前 部。 安装连杆轴承盖。 使用干净的发动机机油润滑连杆轴承轴瓦。 利用两个阶段拧紧螺栓： 第 1 阶段：30 牛米（22 磅英尺）。 第 2 阶段：80 度。6. 小心： 不要装饰或损坏突出的泡沫垫。 注意： 安装新的梯形框架垫圈。 安装梯形框架。 松散安装螺栓。 7. 小心： 必须对齐梯形框架和气缸缸体，以便侧间 隙不超过 0.05 毫米重叠至 0.05 毫米的间距。 使用专用工具，将梯形框架与气缸缸体对齐。6. 小心： 不要装饰或损坏突出的泡沫垫。 注意： 安装新的梯形框架垫圈。 安装梯形框架。 松散安装螺栓。 7. 小心： 必须对齐梯形框架和气缸缸体，以便侧间 隙不超过 0.05 毫米重叠至 0.05 毫米的间距。 使用专用工具，将梯形框架与气缸缸体对齐。13. 使用合适的度盘式指示表，从曲轴链轮前面开始参考测 量。 1. 将度盘式指示器紧固定位器放置在气缸缸体 上。 2. 将度盘式指示器柱塞放置在曲轴链轮上，然后 将度盘设置为 O。 14. 注意： 在机油泵链轮上的两个不同点处进行测 量。 使用度盘式指示器，定位机油泵链轮，然后拧紧机油泵 螺栓。18. 注意： 安装新 O 形密封圈。 安装机油泵取油管。 拧紧螺栓至 10 牛米（7 磅英尺）。 19. 注意： 按照图示顺序分两阶段拧紧螺栓。 安装新的油底壳。 在油底壳上涂抹一条 3 毫米的专用密封剂滴液。 第 1 阶段：将螺栓 1 至 16 拧紧至 7 牛米。 第 2 阶段：将螺栓 1 至 16 拧紧至 14 牛米。27. 注意： 逆时针旋转飞轮。 旋转曲轴，直至 1 号活塞在度盘式指示器上的读数为 0。 在飞轮上标记位置。 28. 重复先前的步骤，确保标记正确。 29. 注意： 标记中间为上止点 (TDC)。 测量的两个标记之间的距离。 30. 将此数量除以 2，然后在主质量飞轮上标记 TDC 位置。 31. 测量飞轮的周长。 32. 注意： 逆时针测量 TDC，将计算得出的数量标 记在飞轮上。 用周长乘以 0.1388。 1. 第一个标记。 2. 第二个标记。27. 注意： 逆时针旋转飞轮。 旋转曲轴，直至 1 号活塞在度盘式指示器上的读数为 0。 在飞轮上标记位置。 28. 重复先前的步骤，确保标记正确。 29. 注意： 标记中间为上止点 (TDC)。 测量的两个标记之间的距离。 30. 将此数量除以 2，然后在主质量飞轮上标记 TDC 位置。 31. 测量飞轮的周长。 32. 注意： 逆时针测量 TDC，将计算得出的数量标 记在飞轮上。 用周长乘以 0.1388。 1. 第一个标记。 2. 第二个标记。3. 确定的 TDC 位置。 4. 确定的 50度 BTDC。35. 注意： 清洁部件接合面。 测量各气缸在 TDC 处的活塞突出量。 最大的测量值可确定选择的气缸缸盖垫圈。 在指定点测量活塞头和气缸体之间的距离。 使用规格表，确定正确的气缸缸盖垫圈。 进一步信息请参阅:规格 (303-01 发动机 - ID4 2.4 升柴油机, 规格). 36. 小心： 新气缸缸盖衬垫的厚度取决于活塞凸出量 （标记的孔／齿轮齿）。 安装一个新的气缸缸盖衬垫。必须安装新螺栓。 按照图示分阶段拧紧螺栓。 注意： 使用干净的发动机机油润滑摇臂轴。 摇臂轴中的供油孔必须朝下。 安装摇臂轴。 第 1 阶段：拧紧螺栓至 13 牛米（10 磅英 尺）。 第 2 阶段：45 度。7. 注意： 部件接合面清理干净。 使用专用工具，安装新的正时盖。 在正时盖上涂抹一条直径为 3 毫米的专用密封 剂滴液。 拧紧螺栓至 14 牛米（10 磅英尺）。 将螺母拧紧至 10 牛米（7 磅英尺）。 58. 拆除专用工具。 59. 注意： 安装新的曲轴前油封。 新的曲轴前油封随带有定位衬套，后者将在安装 过程中被推出。 使用专用工具，安装凸轮轴前密封件。62. 安装曲轴位置 (CKP) 传感器。 拧紧螺栓至 7 牛米（5 磅英尺）。 63. 注意： 部件接合面清理干净。 安装气缸缸盖冷却液出液弯管。 安装新 O 形密封圈。 拧紧螺母至 22 牛米（16 磅英尺）。 拧紧螺栓至 22 牛米（16 磅英尺）。 64. 安装附件驱动部件支架。 拧紧 M10 螺栓至 48 牛米（35 磅英尺）。 拧紧 M8 螺栓至 22 牛米（16 磅英尺）。62. 安装曲轴位置 (CKP) 传感器。 拧紧螺栓至 7 牛米（5 磅英尺）。 63. 注意： 部件接合面清理干净。 安装气缸缸盖冷却液出液弯管。 安装新 O 形密封圈。 拧紧螺母至 22 牛米（16 磅英尺）。 拧紧螺栓至 22 牛米（16 磅英尺）。 64. 安装附件驱动部件支架。 拧紧 M10 螺栓至 48 牛米（35 磅英尺）。 拧紧 M8 螺栓至 22 牛米（16 磅英尺）。固定高压燃油输送管。 第 1 阶段：拧紧喷油嘴和燃油喷射泵上的高压燃油输送管接 头至 35 牛米（26 磅英尺）。 第 2 阶段：将高压燃油输送管卡夹拧紧至 10 牛米（7 磅英 尺）。 第 3 阶段：拧紧燃油油轨螺栓至 23 牛米（17 磅英尺）。 第 4 阶段：拧紧燃油泵上的高压燃油输送管接头至 35 牛米 （26 磅英尺）。 71. 安装发动机线束。 72. 连接电热塞接线线束。 拧紧螺母至 2 牛米（1 磅英尺）。 73. 紧固发动机接线线束支撑支架。 拧紧螺母至 10 牛米（7 磅英尺）。 拧紧螺栓至 10 牛米（7 磅英尺）。固定高压燃油输送管。 第 1 阶段：拧紧喷油嘴和燃油喷射泵上的高压燃油输送管接 头至 35 牛米（26 磅英尺）。 第 2 阶段：将高压燃油输送管卡夹拧紧至 10 牛米（7 磅英 尺）。 第 3 阶段：拧紧燃油油轨螺栓至 23 牛米（17 磅英尺）。 第 4 阶段：拧紧燃油泵上的高压燃油输送管接头至 35 牛米 （26 磅英尺）。 71. 安装发动机线束。 72. 连接电热塞接线线束。 拧紧螺母至 2 牛米（1 磅英尺）。 73. 紧固发动机接线线束支撑支架。 拧紧螺母至 10 牛米（7 磅英尺）。 拧紧螺栓至 10 牛米（7 磅英尺）。80. 紧固涡轮增压器回油管。 安装一个新的衬垫。 拧紧螺栓至 10 牛米（7 磅英尺）。 81. 小心： 卸下并丢弃塞盖。 安装机油位置指示器及油位指示器油管。 安装新 O 形密封圈。 拧紧螺栓至 10 牛米（7 磅英尺）。 固定接线线束。 82. 小心： 卸下并丢弃塞盖。 注意： 部件接合面清理干净。 连接87. 安装涡轮增压器隔热板支架。 拧紧M6螺栓至10Nm (7 lb.ft)。 拧紧 M8 螺栓至 20 牛米（15 磅英尺）。 88. 安装发电机。 拧紧螺栓至 48 牛米（35 磅英尺）87. 安装涡轮增压器隔热板支架。 拧紧M6螺栓至10Nm (7 lb.ft)。 拧紧 M8 螺栓至 20 牛米（15 磅英尺）。 88. 安装发电机。 拧紧螺栓至 48 牛米（35 磅英尺） 104. 固定发动机线束。 使用3个卡夹固定。 105. 注意： 部件接合面清理干净。 安装废气再循环 (EGR) 阀输出管和进气歧管总成。 将新的密封件安装到进气歧管。 拧紧螺栓至 15 牛米（11 磅英尺）。发动机标识牌位于正时盖板的护盖上。 其中包含制造日期和时间以及发动机部件号。 气缸体部件 气缸体主要部件有： 气缸体 活塞冷却喷嘴 曲轴后油封和固定器 连杆和活塞 曲轴位置 (CKP) 传感器 启动电机 发电机 冷却液和真空泵 动力转向泵 高压燃油泵 冷却液导流歧管 气缸体气缸孔直接在气缸体内加工。 制造过程中使用了三种不同的缸径，以确保活塞和气缸之间有非常精确的间隙调整。 涡轮增压器机油供给滤清器位于 1 号轴颈处，可防止杂质进入到涡轮增压器并损坏轴承。 活塞冷却喷嘴活塞由铝合金制成，装配有 3 个环。 活塞顶包含有一个很明显的碗状； 这形成了燃烧室，它促进了充分燃烧和提高排所需的 涡旋和湍流。 此外，在活塞的顶部还包含机油冷却通道，以提高活塞冷却效果（更多信息请参见活塞冷却喷嘴部分）。 安装活塞时，确保活塞顶上的箭头全都指向发动机前部。 每个活塞安装在位于连杆铝/锡制衬套中的连杆小端上。 后油封定位器 说明 后油封定位器 后油封 螺栓（8 个） 曲轴后油封定位器通过 8 颗螺栓连接在气缸体的后部，并通过橡胶密封。 曲轴位置 (CKP) 传感器 高压燃油泵位于进气歧管下方，冷却液泵和真空泵总成的后方。 燃油泵由发动机前方的正时链驱动，包括作为一个单元的输送 泵和高压泵。 该泵提供了低压系统和高压系统之间的接口。 它的功能是在车辆的整个使用寿命中，在所有运行条件下持续供应压力充足的燃 油。 输送泵从油箱中抽出燃油，使其流经燃油滤清器，然后将燃油泵入高压泵。 输送泵通过燃油泵里的调节阀维持恒定的燃油压 力；这被称作输送压力。 高压泵从输送泵处接收到处于输送压力的燃油，并进一步提高燃油压力。 然后高压燃油从高压泵传输到共轨。 进一步信息请参阅:加油和控件 (303-04A 加油和控件 - ID4 2.4 升柴油机, 说明和操作). 冷却液导流歧管冷却液导流歧管位于气缸体的左侧，位于进气歧管的下方。 歧管从冷却液泵处接收到冷却液，然后将其分配到气缸体和发动机 机油冷却器。 曲轴和油底壳部件 主要的曲轴和油槽组件有： 曲轴和主轴承 梯形框架和油槽 机油滤清器和发动机冷却器总成 曲轴和主轴承零件号 曲轴由煅钢经过角焊制成，与感应淬火轴颈一起滚动，它在 5 个具有夹紧的两层轴瓦的轴承中运行。 曲轴传动带轮不是通过键连接到曲轴上的；它通过单个螺栓固定在曲轴上。 主轴承盖是双横穿螺栓式，这增加了发动机体的强度和刚度。 主轴承是是铝/锡分式滑动选择性轴承。 每个轴承上半部的油槽将机油输送到曲轴，以润滑连杆轴承。 第 3 号轴承的上下壳含 有集成止推垫圈，它限制曲轴轴端浮动。 轴承盖上的箭头必须指向发动机的前方，按以下方式识别： 多连杆主驱动链条将曲轴链轮的动力传送至排气凸轮轴、进气凸轮轴和高压燃油泵。 辅助驱动链条将曲轴链轮的动力传送至位 于梯形框架底部的机油泵。 一个螺栓用于定位曲轴驱动链轮，3 个螺栓用于将曲轴的扭振减振器通过驱动链轮中的孔安装到曲轴。 使用套管工具和正时销 将进气和排气凸轮轴链轮分别固定在各自的凸轮轴上。 一旦这些部件处在正确位置，可使用 3 个螺栓将每个凸轮轴链轮固定 到凸轮轴上。 每个链条有一个由发动机机油操作的液压张紧器。 主链条通过一个位于发动机机体前部中央位置的机油喷射管进行润滑。 来 自梯形框架和油盘总成的机油可泼溅润滑辅助链条。 主链条张紧器作用于枢轴挠性张紧器叶片。 辅助链条张紧器直接作用于 链条。 导轨安装在主链条的驱动侧。