7.1.2.1 症状 - 车轮驱动轴 注意:在开始车轮驱动轴诊断之前，完成以下步骤。 1.执行“振动分析 - 路试”，以对故障进行有效诊断。 2.查阅系统操作，熟悉系统功能。参见“车轮驱动轴的说明与操作”。 目视/外观检查 • 检查是否存在可能影响车轮驱动轴或其他转动部件工作的售后加装和改装设备。 • 检查易于接近或能够看到的系统部件是否有导致该症状的明显损坏或故障。 • 彻底检查整个车轮驱动轴是否存在明显的损坏，万向节密封件是否泄漏，密封件卡箍是否缺失。 • 检查车轮驱动轴密封件是否有切口、撕裂或其他可能会导致润滑油流失和污物进入的损坏。 症状列表 如果执行“目视/外观检查”后，没有发现明显的损坏迹象或其他干扰车轮驱动轴工作的症状，则可能需要将车轮驱动轴从车上拆下，并手动操作万向节。万向节的任何卡滞或移动受阻，都表明可能存在导致故障的损坏。参见以下内容： • 转弯时有咔嗒声 • 自空档滑行加速时有沉闷的金属声 • 转弯加速时有沉闷的金属声 7.1.2.2 转弯时有咔嗒声 转弯时发出咔嗒声，可能是由于车轮驱动轴外侧万向节磨损或损坏造成的。同时转弯和加速时可能更容易出现这种情况。该咔嗒声是由于等速万向节轴承和/或座圈磨损和/或损坏造成的。等速万向节损坏或磨损通常是由润滑脂流失和等速万向节内存在异物或污物引起的。 仔细检查车轮驱动轴密封件是否存在切口、撕裂或其他可能导致润滑脂泄漏的损坏。润滑脂流失将导致车轮驱动轴等速万向节在很短的时间内损坏。 如果检查后没有发现明显的磨损或损坏的迹象，则可能需要将车轮驱动轴从车辆上拆下并手动操作外侧万向节。万向节的任何卡滞或移动受阻，都表明可能存在导致故障的损坏。7.1.2.3 自空档滑行加速时有沉闷的金属声 滑行加速或从静止起步时出现沉闷的金属声，可能是因车轮驱动轴内侧万向节磨损或损坏引起。导致车轮驱动轴内侧万向节损坏的原因通常是润滑脂不足和/或万向节中存在异物和污物。这通常是由于内侧万向节密封件开裂或损坏造成的。 仔细检查车轮驱动轴密封件是否存在切口、撕裂或其他可能导致润滑脂泄漏和/或污物侵入的损坏迹象。 如果检查后没有发现明显的磨损或损坏的迹象，则可能需要将车轮驱动轴从车辆上拆下并手动检查内侧万向节。切勿使万向节从车轮驱动轴杆上分离。万向节的任何卡滞或移动受阻，都表明可能存在导致故障的损坏。7.1.2.4 转弯加速时有沉闷的金属声 转弯加速时出现沉闷的金属声，可能是因内、外万向节一起磨损和/或损坏引起的。润滑剂流失和/或存在污染会导致万向节内部部件的损坏。 仔细检查万向节密封件是否有切口、裂缝或其他损坏。万向节密封件损坏会造成润滑剂流失、污染物进入。 如果检查后没有发现明显的磨损或损坏的迹象，则可能需要将车轮驱动轴从车辆上拆下并手动操作万向节。切勿使万向节从车轮驱动轴杆上分离。万向节的任何卡滞或移动受阻，都表明可能存在导致故障的损坏。7.1.3.7 前轮驱动轴内万向节和护套的更换（带三销架万向节） 专用工具 • GE-396卡环钳 • CH-804张紧器 关于当地同等工具，参见“专用工具”。 拆卸程序 1.拆下左右车轮驱动轴。参见“前轮驱动轴的更换 - 左侧”或“前轮驱动轴的更换 - 右侧”。 2.使用斜口钳将密封大固定卡箍从等速万向节上拆下。报废密封固定卡箍。 警告：务必戴好安全眼镜，以防人身受到伤害。 3.如果装备了一个小型模压环，用手持式砂轮机切割模压环以拆下模压环，当心不要损坏半轴杆。否则，使用斜口钳拆下密封小固定卡箍。报废固定卡箍。 4.在大直径端将半轴外侧密封从等速万向节外球座 (1) 上分离。 5.沿半轴杆 (5) 将密封 (4) 滑离万向节。 6.擦除等速万向节内球座 (2) 表面的润滑脂。 7.使用 GE-396 撑开等速万向节内球座卡环 （3）的凸耳夹钳(6)。 8.将等速万向节总成 (1) 从半轴杆 (5) 上拆下。 9.将半轴外侧密封 (4) 从半轴杆 (5) 上拆下。 10.报废旧的外侧密封。 11.用清洗溶剂彻底清洗以下部件。清除所有旧油脂和污物的痕迹。 • 内球座和外球座总成 • 等速万向节球笼 • 镀铬合金球 12.干燥所有零件。 13.检查等速万向节总成是否存在以下情况： • 异常磨损 • 开裂 • 损坏 安装程序 1.更换并报废半轴杆。 注意:在插入半轴前，将抹布置于台钳中。 2.将新的半轴安装到台钳中。 3.将新的小的带凸耳的卡箍 (2) 安装至外侧密封 (1) 的颈部。不要压接。 4.将外侧密封 (1) 套到半轴杆上且把密封槽内的外侧密封 (1) 的颈部固定在半轴杆上。半轴杆上位于可见凹槽下面的最大凹槽是密封槽 (3)。 告诫：参见“有关紧固件的告诫”。 5.使用 CH-804 张紧器(1) 和扭矩扳手，压接带耳卡箍。将带耳卡箍紧固至 25 牛米（18英尺磅力）。 6.将维修组件中约一半的润滑脂涂抹到外侧密封的内部，用剩余的润滑脂涂抹等速万向节。 7.将等速万向节 (2) 推到半轴杆 (1) 上，直到卡环位于半轴杆的凹槽。 注意:外侧密封 (1) 不能有任何的凹陷、拉伸或变形。如果外侧密封 (1) 的形状不正确，则均衡外侧密封内 (1) 的压力并用手将密封正确定形。 8.将大直径的外侧密封 (1) 连同到位的大密封固定卡箍 (2) 套到等速万向节外球座 (3) 的外侧，并将凹槽内的密封唇部置于等速万向节外球座内。 9.使用 CH-804 张紧器将密封固定卡箍 (1) 紧固至 25 牛米（18英尺磅力）。 10.安装左右轮驱动轴。参见“前轮驱动轴的更换 - 左侧”或“前轮驱动轴的更换 - 右侧”。