第一章瑞麒M1车型发动机一般介绍1 发动机特征参数2 发动机维修参数3 发动机号码4 发动机机体描述5 发动机冷却系统6 发动机润滑系统7 曲轴通风：PCV阀第二章瑞麒M1车型发动机的拆装和检查1发动机正时2 发动机维修学员学完本程后,将能够:了解瑞麒M1车型发动机机械系统基本信息掌握瑞麒M1车型发动机机械系统常规维护保养步骤、要点掌握瑞麒M1车型发动机机械系统各个组成部件及其特点了解瑞麒M1车型发动机机械系统各系统部件位置和部件功能掌握瑞麒M1车型发动机机械系统零部件的测量和检查方法3.2 发动机号码含义发动机号码由两部分组成：发动机型号发动机出厂编号发动机型号：其中：○表示阿拉伯数字，□表示字母。企业代码固定使用SQR；发动机缸数为1至2位整数；缸径为缸筒直径用2至3位整数表示，小数按四舍五入原则以毫米为单位取整。特征代码：表示发动机的最基本特征，用一位大写英文字母表示，其定义如表1（见下页）。对于同时出现表1中多项特征时，按表2的顺位先后依次选用。对于直列发动机基本特征L省略时，可按表2的顺位先后选用其它特征代码占位区分代码：用一位大写英文字母表示，用于区分发动机缸数、缸径和特征代码都相同，但在结构、主参数或供油方式等方面发生变化（如发动机改变行程，双燃料等发动机）需要区分时的补充区分代码。发动机型号编制示例：“SQR473F”表示由奇瑞汽车股份有限公司生产的4缸，缸径为73毫米的直列汽油发动机，为四气门多点喷射发动机(直列汽油发动机特征代码“L”省略后用“四气门多点喷射”占位，第一种结构区分代码A省略)。其中：○表示阿拉伯数字,□表示字母,表示阿拉伯数字或字母。发动机特性代码按表一、表二的规定执行。电喷系统生产厂家：C—摩托罗拉；D—玛瑞利；E—德尔福；F—联合电子；G—西门子H—锐意泰克，B—博世年份代码和月份代号分别按表3和表4执行。编号示例:“＊FF5H00106＊”表示：2005年8月份生产的第106台联合电子四气门多点电喷系统发动机。该冷却系统属于旁通型的。冷却液由转子泵驱动循环工作，由凸轮轴正时齿轮皮带驱动。交叉流动形式。散热器由橡胶垫固定。空调系统制冷开启后，无论冷却液处于什么状态风扇都运转。三种状态：小循环：水温87℃左右。小循环和大循环（同时）：水温87℃以上。大循环：水温102℃左右。水泵总成的拆检： 1、拆下正时齿上下盖,参考正时齿带的拆装。 2、用卡钳取下三根出水管的卡箍,拔出橡胶管。 3、用10MM套筒板拆下水泵出水管固定螺栓， 4、拔出铁水管。 注意：水泵出水管的O形圈如松驰、破损、老化必须更换。 5、用10MM套筒板拆下水泵固定螺栓,取出水泵总成,拆时要注意水泵垫子不要损坏,如损坏必须更换新件。 注意：水泵是不能分解维修的。检查水泵水封漏水,.或水泵轴承松旷要换总成。节温器检查：1、在常温下检查阀门落座状况，应紧密落座。2、检查阀门开启温度及最大升程。阀门开启温度为87±2℃阀门最大升程为8mm阀门全部开启温度为104℃3、然后检查阀门是否在比开启温度低5℃时关阀。如不符合要求要更换新的节温器。注意：节温器的安装顺序与拆卸顺序相反进行。安装时注意节温器的密封圈是否损坏,节温器座与节温器的罩壳平面是否良好。密封垫是否损坏.如损坏要换新的密封件。全流式过滤，强制供油机油由机油泵经机油滤清器直接流入缸体内的主油道，运送到各个摩擦部件之间。润滑后由油道流回油底壳。维修注意事项：1、机油压力：1.2-4.2bar2、机油滤清器：过滤机油中的杂质，每5000公里应该更换。1、翻转发动机，用10#套筒拆下油底壳固定螺栓。力矩：15+3 Nm2、用起子在油底壳特定的撬起位置撬起油底壳。3、用10#套筒拆下机油集滤器的固定螺栓。4、用8号套筒拆下机油档板的固定螺栓。5、用8#套筒拆下机油泵的四个固定螺栓。力矩：8+3Nm6、取下机油泵总成。取出机油泵垫片因为油底壳和气缸体是用胶密封的，所以在拆卸时不能用锤子等坚硬物敲打，可以用橡皮锤左右慢慢击打。注意：机油泵垫片在拆卸是不能用力撕裂，以免产生泄露拆卸：1、用内六角拆下机油泵的两个连接螺栓。2、用螺丝刀撬曲轴前油封、取出油封。检修：如果怀疑机油压力有问题，可以拆卸机油泵并检查泄压阀弹簧的弹力或阀是否被卡死。注意：机油泵是内转子式的，在正常情况下是不用维修的，因为其加工尺寸和材料保证了其可靠性。安装：安装顺序与拆卸顺序相反，但应注意以下事项。1、机油泵泄压阀的安装方向应如图所示。2、油底壳表面的胶要用平口铲轻轻的铲干净，并均匀的涂上新的密封胶（密封胶型号见前表）。注意：新胶涂好后应立即装配，否则胶会凝固而影响密封效果。