注意事项 更换零件时，务必小心正确地进行，任何差错都可能影 响到转向系统的性能，且将导致驾驶时发生意外及危 险。 故障与排除 故障现象故障原因故障排除 回正性差1.轮胎气压不足 2.前轮定位变动 3.转向阀发卡 4.转向阀扭杆性能降低 1.按标准气压充气 2.重新测量并调整前轮定位参数 3.检查转向器零部件并更换 4.更换转向器 转向沉重1.轮胎气压低 2.转向节过紧 3.转向器压块间隙小 4.前轮定位不准确 5.液压系统缺油 6.液压系统有空气 7.转向泵供油不足 8.转向拉杆球头销缺油或损坏 1.按标准气压充气 2.检查转向节调整间隙，润滑转向节 3.检查并调整齿轮与齿条间隙 4.调整前轮定位 5.检查动力转向油罐液面高度，按规定补充转向液 6.检查各油管接头的密封性，排气并检查液面高度 7.油泵磨损，内泄漏严重，更换转向泵 油液粘度太低而泄漏，更换合格转向液 8.更换转向拉杆球头 单向转向沉重1.单侧轮胎气压不足 2.转向器阀不在中间位置 3.左或右固定压力建立不起来 1.按标准气压充气 2.修理或更换转向器 3.更换密封件 方向盘自由行程 过大/异响 1.转向器齿轮、齿条间隙过大 2.转向拉杆内外球销磨损过大 3.转向万向节异常磨损 4.转向传动轴与转向器处连接松动 5.方向盘与管柱连接松动 6.转向器安装螺栓松动 7.下传动轴胶盘处连接松动，橡胶 老化 1.进行间隙调整，无法调整时更换转向器总成 2.检查或确认后根据需要更换球销 3.检查确认后根据情况更换转向管柱或下传动轴 4.检查转向下传动轴与转向器处连接螺栓是否松动 5.检查方向盘与管柱连接处螺栓是否松动 6.检查转向器安装螺栓是否松动 7.检查下传动轴胶盘处连接螺栓是否松动，胶盘橡 胶是否老化 转向回正性差、 直线行驶稳定性 差 1.轮胎气压不足 2.车轮平衡块脱落等因素引起的车 轮动平衡超差 3.下摆臂橡胶衬套老化，左右刚度 相差大。 4.四轮定位参数不正确 5.转向器齿轮齿条啮合条件恶化， 逆向阻滞力大 6.动力转向器内部控制阀性能降低 1.按标准气压充气 2.重新校正车轮动平衡 3.更换下摆臂 4.重新测量并调整四轮定位参数 5.更换动力转向器 6.更换动力转向器 转向系统－ 车上检查 方向盘的检查 1. 检查方向盘是否有间隙或喀喇声。 方向盘游隙“a”：(0-30)mm 2. 检查螺栓螺母是否拧紧。 视需要拧紧。如有情况，请修理或更换受损件。 传动皮带张力地检查 传动皮带张力：施加98N的力时 新皮带：(5-7)mm 旧皮带：(7-9)mm 备注： ● “新皮带”的意思是指此皮带在机器上使用的时间 不超过五分钟。 ● “旧皮带”的意思是指皮带在机器上使用的时间在 五分钟以上。 动力转向液检查及加注 1. 汽车停放在水平地面上。 2. 检查动力转向油罐内液面高度，应在上、下刻度之间。 3. 汽车每行驶6000Km或3个月应进行检查并补充液压油。 4. 液压油的更换及排气： (a) 打开动力转向油罐盖。 (b) 顶起车辆前侧，并用支架支撑住。 (c) 将动力转向器进回油管组与转向器连接处螺栓松开。 (d) 在发动机关闭的情况下，一面排放油液，一面反复 将方向盘左右转到极限位置数次，直到转向系统内 油液排净。 (e) 接好动力转向器进回油管组。向动力转向油罐注进 新液压油。 (f) 重新启动发动机在怠速下运转，反复将方向盘左右 转到极限位置数次，同时向动力转向油罐补充新液 压油直至动力转向油罐内没有泡沫或浑浊，并且当 关闭发动机时，动力转向油罐内液面高度，应在上 下刻度之间。 (g) 拧紧动力转向油罐盖。 注意：汽车在转向或更换液压油过程中，方向盘转到极 限位置停留时间不应超过5秒钟，以免转向系统损坏。转向系统及动力转向原理 1. 动力转向系统由转向油泵、储液罐、动力转向器及油管 组成。 2. 发动机通过皮带传动驱动转向油泵产生液压，液压作用 于动力转向器的活塞，活塞推动转向器的齿条，给齿条 一个辅助力，这个辅助力的大小与作用在活塞上的压力 有关。压力的变化是由转向器中的控制阀来完成。 直线行驶状态 这时动力转向器中的控制阀阀芯不动作，处于中间位 置。从油泵供给的液压油不流向油缸，直接从控制阀经 回路流回动力转向油罐。这时转向器的活塞两边压力相 等，活塞不回移动。 转向过程 当转动方向盘时，控制阀中的扭杆产生扭转变形，和扭 杆连接的控制阀阀芯也随之转动，打开一方油液通道， 同时关闭另一方油液通道，把液压油送到油缸活塞一 侧，推动活塞移动，从而带动齿条实现前轮转向。 回正过程 转向完成后，方向盘上的力消失，扭杆变形恢复，控制 阀阀芯跟着转回中间位置。从油泵供给的液压油不流向 油缸，直接从控制阀经回路流回动力转向油罐。这时转 向器的活塞两边压力相等。汽车在前轮定位参数的作用 下，自动恢复直线行驶状态。在恢复直线行驶过程中， 活塞移动，活塞一边的油经控制阀通道流向另一边。 路感效应 路感效应即转向时驾驶员感觉路面产生转向阻力的大 小。当驾驶员施力于方向盘时，扭杆就产生变形，路面 转向阻力大扭杆变形也大。为了保护扭杆不扭坏，设有 限位机构。当扭杆变形达到一定程度时，限位机构起作 用，方向盘的扭力不再通过扭杆而直接通过阀芯传到转 向齿轮，再传到齿条去。这时路面转向阻力不经过扭杆 传到驾驶员手上。因此驾驶员可根据方向盘上阻力的大 小来判断转向阻力的变化。 阀芯 阀套 接油缸另一腔回油 接油缸一腔 回油口 扭杆 压力油进油口 阀芯 扭杆 阀套 接油缸另一腔回油压力油进油口 接油缸一腔 回油口 转向系统－ 方向盘盖板总成 方向盘体总成 盖板固定螺钉 转向管柱总成 角传动副总成 下传动轴总成 挠性万向节总成 动力转向油罐总成 动力转向油 罐支架总成 进油软管 动力转向油泵带支架总成 动力转向器进油管组 4PK1100 牛顿·米 ：规定扭矩 25±3 25±3 25±3 50±5 70±10 25±3 100±10 120±10 25±3 27.5±2.5 17.5±2.5 转向传动装置(06款) 元件图 右舵 转向管柱拆解及安装1. 拆解 (a) 用M10套筒扳手拆下转向管柱与下传动轴处六角法兰面螺栓(Q1840835)将转向管柱和下传动轴总成 处断开。 (b) 用M13套筒扳手拆下转向管柱与前围连接处六角头螺栓，弹簧垫圈和大垫圈组合件(Q1460825FD)和 与前围防撞梁连接六角法兰面螺母(Q32008FD)。 (c) 沿管柱上轴轴线将管柱向上拔出。 2. 安装 (a) 沿管柱上轴轴线向下插入管柱总成。 (b) 将转向管柱和下传动轴连接。用M 1 0套筒扳手安装转向管柱与下传动轴处六角法兰面螺栓 (Q1840835)。 (c) 用M13套筒扳手安装转向管柱与前围连接处六角头螺栓，弹簧垫圈和大垫圈组合件(Q1460825FD)和 与前围防撞梁连接六角法兰面螺母(Q32008FD)。 转向角传动副拆解1. 拆解 (a) 用M13套筒扳手拆下角传动副总成与车架处连接的2个六角法兰面螺栓(Q1841090FD)及1个六角法兰 面螺栓(Q18410105FD)。 下传动轴总成 六角法兰面螺栓 Q1840835 六角头螺栓，弹簧垫 圈和大垫圈组合件 Q1460825FD(Q40208) 六角法兰面螺母 Q32008FD 转向管柱总成 六角法兰面螺栓 Q1841090FD 垫片 角传动副总成 六角法兰面螺栓 Q18410105FD 六角法兰面螺栓 Q1840830 挠性万向节总成 下传动轴总成 六角法兰面螺栓 Q1840830 转向管柱拆解及安装 转向系统－ (b) 用M10开口扳手拆下角传动副总成与下传动轴总成处的六角法兰面螺栓(Q1840830)。 (c) 用M10套筒扳手拆下角传动副总成与挠性万向节总成处的六角法兰面螺栓(Q1840830)。 (d) 将角传动副取出。 2. 安装 (a) 沿下传动轴总成轴线和挠性万向节总成轴线插入角传动副总成及挠性万向节总成。 (b) 用M10开口扳手安装角传动副总成与转向下传动轴处六角法兰面螺栓(Q1840830)。 (c) 用M10套筒扳手安装角传动副总成与挠性万向节处六角法兰面螺栓(Q1840830)。 (d) 用套筒扳手安装角传动副总成与车架处连接的3 个六角法兰面螺栓( Q 1 8 4 1 0 9 0 F D ) 、 (Q18410105FD1. 拆解 (a) 用M10开口拆下挠性万向节总成与转向器连接的六角法兰螺栓(Q1840830)。 (b) 用M17开口扳手拆下转向器与动力转向器进回油管组连接的高低压油管，并将转向助力油排净。 (c) 用M18套筒扳手拆下转向器与车架处连接的3个六角法兰面螺栓-加大系列(Q1861225FD)及1个六角 法兰面螺母(Q32012FD)。 (d) 如只是拆解转向器总成可用M14开口扳手和M21开口扳手将I型六角螺母(Q341B14)松开后，将转向 横拉杆从球头中拆解。 (e) 如需要拆解球头总成可先用钳子将开口销拆解后用M21套筒扳手将球头总成拆解。 (f) 将转向器总成取下。 2. 安装 (a) 将转向器总成安装到车架上同时用M10开口安装转向器与挠性万向节总成的连接六角法兰面螺栓 (Q1840830)。 (b) 用M18套筒扳手安装转向器与车架处连接的3个六角法兰面螺栓-加大系列(Q1861225FD)及1个六角 法兰面螺母(Q32012FD)。 (c) 用M17开口扳手安装转向器与动力转向器进回油管组连接的高低压油管，并加注转向液。 (d) 如只是安装转向器总成可用M14开口扳手和M21开口扳手，将转向横拉杆拧入到球头中将I型六角螺 母安装。 (e) 如安装球头总成用M21套筒扳手将球头总成安装后先用钳子将开口销安装好。 (f) 都安装好后对转向液压系统进行排气，并将整车在四轮定位仪上重新校对四轮参数，将方向盘对 正。转向下传动轴拆解及安装1. 拆解 (a) 用M10套筒扳手拆下转向管柱与下传动轴处六角法兰面螺栓(Q1840835)将转向管柱和下轴处断开。 (b) 用M10开口扳手拆下下传动轴总成与角传动副总成处六角法兰面螺栓(Q1840830)。 (c) 沿下传动轴轴线方向向上拔出。 2. 安装 (a) 沿下传动轴轴线向下插入下传动轴总成。 (b) 将下传动轴与转向管柱处连接。用M 1 0 套筒扳手安装转向管柱与下轴处六角法兰面螺栓 (Q1840835)。 (c) 用M10开口扳手安装下传动轴总成与角传动副总成处六角法兰面螺栓(Q1840830)转向油泵拆解和安装1. 拆解 (a) 用M17开口扳手拆下动力转向器进回油管组与转向油泵连接的高压油管，并将转向助力油排净。 (b) 将进油软管从转向油泵处拆下。 (c) 用M13套筒扳手或M13开口扳手将油泵处的涨紧螺栓(Q1400820FD)拆下。 (d) 用M10套筒扳手或M10开口扳手将油泵处的紧固螺栓(Q18408105)拆下。 (e) 将4PK1100皮带取下。 (f) 取下动力转向油泵。 (g) 用M13套筒扳手将油泵支架与发动机连接的紧固螺栓拆下。 (h) 取下动力转向油泵支架。 2. 安装 (a) 用M13套筒扳手将油泵支架与发动机连接的固定螺栓(Q1400820FD)固定。 (b) 将油泵按照装车位置将油泵安放到正确位置，将涨紧螺栓(Q1400820FD)、和紧固螺栓(Q18408105) 安装好，但不要拧紧。 (c) 安装4PK1100皮带。 (d) 按照涨紧力要求将皮带张紧，同时用M13开口扳手和M10套筒扳手将油泵的涨紧螺栓(Q1400820FD) 和紧固螺栓(Q18408105)紧固。 (e) 安装进油软管。 (f) 用M17开口扳手将动力转向器进回油管组的高压油管，与动力转向油泵紧固。 (g) 按要求加注转向助力液，并将液压系统内的空气排净。转向油管拆解及安装1. 拆解 (a) 用M17开口扳手松开高低压油管与转向器的安装处。 (b) 将油液排净。 (c) 用M8套筒扳手将动力转向器进回油管组与车架相连接处的2个六角法兰面螺栓(Q1840616)拆解。 (d) 用M17开口扳手将动力转向器进油管与动力转向油泵连接处螺栓松开。 (e) 将进油软管(连接转向油泵和动力转向油罐)与转向器回油管(连接动力转向油罐)拆下。 (f) 将动力转向进回油管组和进油软管拆下。 2. 安装 (a) 用M17开口扳手按力矩要求紧固高低压油管与转向器的安装处。 (b) 用M8套筒扳手将动力转向器进回油管组与车架相连接处的2个六角法兰面螺栓(Q1840616)紧固。 (c) 用M17开口扳手按力矩要求紧固动力转向器进油管与动力转向油泵连接处螺栓。 (d) 将动力转向回油软管与动力转向油罐连接、用进油软管将动力转向油泵与动力转向油罐连接。 (e) 将进油软管(连接转向油泵和动力转向油罐)与转向器回油软管(连接动力转向油罐)安装。 (f) 将新油液加入到动力转向油罐内并将液压系统内的空气排净。