结构特征 该产品为手动机械式三轴变速器，操纵形式为地板式直接操纵，他有5个前进档和一个倒档，前进档为 齿环式惯性全同步，倒档为滑动式；该产品整体采用分体式结构，全铝合金壳体，齿轮采用小模数、细 长齿；这样使该产品具有结构紧凑、变型能力强（可匹配多种发动机）高强度、高性能、低噪音、轻重 量等优点，是匹配皮卡、SUV、MPV等轻型车的首选产品。 结构简图 技术参数 中心距(mm) 72 输入扭矩(N.m) 230 净重(Kg) 35 变速比 1st 2nd 3rd 4th 5th Rev 3.99 2.15 1.33 1.00 0.85 4.22 里程表速比18:6 润滑油型号齿轮油75W/90（GL-4） 润滑油量( L ) 2.4 匹配发动机4G64、4G63 操纵型式直接（地板式） 档位模式 1st 3rd 5th 2nd 4th Rev 离合器壳 三四档齿套 三档齿轮 二档齿轮一档齿轮五档齿轮操纵盖换档杆 一二档齿套 输入轴前盖中间轴倒档轴倒档惰轮中五档齿轮 壳体 五档齿套输出轴 中联板后体里程表 变速器(ZM001DB)－ 合理使用与保养 1. 正确换档 (a) 应按车速及路况选择合适时机正常换档，换档时,离合器应彻底分离，换档力要柔和,切忌用力过 猛,以免同步失效。 (b) 切忌高速起步,以免打齿。 (c) 汽车行驶过程中,不要将手一直放在换档杆上,以免换档叉过早磨损。 (d) 倒车时，必须停车换档，以免出现换档噪声并损坏齿轮。 2．充分润滑 (a) 使用标定的润滑油，润滑油牌号为：APIGL-4SAE75W/90;切忌使用劣质润滑油，不同牌号的润滑油 亦不能混用。 (b) 本产品润滑方式为飞溅润滑，应按要求加注润滑油(2.4L)即：车辆停放在水平路面上，加注润滑 油至液面与加油口平齐为止。 3． 润滑油的检查与更换 (a) 新车（磨合状态）在行驶1500公里后必须对变速器更换润滑油。 (b) 每行驶一万公里检查一次油面，不足时补足润滑油，加注润滑油至液面与加油口平齐为止；如有 稀释、结胶、过脏等现象应更换润滑油。 (c) 每行驶四万公里应换油一次，并解体检查，清洗。 故障与排除 故障类型可能原因排除方法 噪音过大或异响轴承损坏更换轴承 齿轮齿面磕碰或点蚀修复或更换齿轮 齿轮轴向位置或间隙不合适或内部件刮碰检查、修复、调整 润滑油面太低或润滑不充分加油至标定位置 使用不合乎质量要求的劣质润滑油更换规定的润滑油 离合器内零件有损坏现象检查、修复、调整 挂档困难离合器调整不当，分离不彻底调整 操纵机构调整不合适调整 同步器齿环磨损严重更换齿环 渗油油封磨损或损坏更换油封 加油过多，油面过高检查、调整 密封胶涂抹不均或密封垫损坏重新涂胶或换垫 接合面磕碰未及时修平修复 通气塞堵塞清洗、贯通 掉档齿套或结合齿磨损严重更换 操纵机构安装不当或损坏检查、调整或更换 拨叉严重变形或磨损更换 定位弹簧或钢球严重变形或损坏检查、更换 齿轮轴向间隙过大检查、调整 乱档互锁销遗失或损毁严重更换 轴承非正常失效润滑不充分或润滑油不合格检查、更换 润滑油太脏更换 箱内各零件清洁度不好清洗 轴承质量不合格更换 变速器(ZM001DB)－ 变速器的分解 1. 顺序拆下离合器分离轴承分总成，分离拨叉，离合器壳 体、前盖组件、输入轴和中间轴前轴承止动环、拆下操 纵杆总成、操纵盖分总成、拆下定位机构组件、后体分 总成（拆除后体分总成前应先拆下五档定位的钢球、弹 簧和换档轴定位螺栓）、壳体。 2. 拆除中联板组件之操纵件部分（顺序取出各档定位弹 簧、钢球，拨叉定位螺栓、弹性销，各档叉轴、拨 叉）。具体步骤为： (a) 拆下各叉轴定位螺堵、弹簧、钢球。 (c) 顺序拆下五倒档换档叉轴、五档换档叉轴、五档换 档拨叉。 (b) 拆去各换档叉锁销合件、弹性圆柱销、一二档换档 叉定位螺钉、夹紧挡圈，在拆各换档叉锁销合件和 弹性圆柱销时，可用小于Φ5（如Φ4.5）的冲头， 将销子从图示的另一侧冲出。 (d) 取出五倒档换档导块中的互锁钢球及中联板中的互 锁钢球，拆下五倒档换档导块、倒档换档叉轴、倒 档换档拨块摇臂合件,拆下倒档换档叉轴后，取出 其中的互锁导柱。 变速器(ZM001DB)－ (e) 取出互锁销, 拆下一二档换档叉轴，取出其中的互 锁导柱。 (f) 取出短互锁销, 拆下三四档换档叉轴、一二档换档 拨叉、三四档换档拨叉。 3. 拆除中联板组件之运转件部分 。 (a) 顺序拆下中间轴后轴用挡圈、五档联结齿轮、中间 轴五档齿轮分总成; 中五档滚针轴承、五档齿轮止 推垫圈、钢球(Φ6.35)。 (b) 顺序拆下里程表主动齿轮挡圈、里程表主动齿轮、 输出轴后轴承挡板、输出轴后轴承止动环。 (c) 拆下倒档摇臂支架组件、倒档惰轮轴压板、再拆下 倒档惰轮组件及倒档惰轮轴。 变速器(ZM001DB)－ (d) 拆下中间轴分总成及其后轴承。 (e) 输入轴分总成（轴内滚针不得遗失）、三四档同步 器齿环。 (f) 拆下输出轴分总成。 4. 最后按附图依次拆解各轴串；可参考后述的变速器的组 装（拆解为组装的逆过程）。 变速器(ZM001DB)－ 变速器的组装 1. 输出轴总成的装配 (a) 按图示装配三四档同步器组件，再依次装上三档齿 轮滚针轴承、三档齿轮组件，三四五档同步器齿 环、三四档同步器组件，最后装上三四档齿毂轴用 挡圈（选装，轴向间隙0.1mm以下）。 注意: 三四档同步器齿毂有45°台阶的一侧朝向输入轴 位置，三四档同步器齿套有大倒角的一侧朝向输入轴位 置；两个三四档同步器弹簧涨圈的开口方向要错开。 (b) 按图示装配一二档同步器组件，依次装上二档齿 轮滚针轴承、二档齿轮组件，一二档同步器齿环, 一二档同步器组件、将钢球(Φ6.35)涂上润滑脂装 上输出轴, 再装上一档齿轮、一档滚针轴承，一档 齿轮轴套、轴承、五档齿轮。最后装上五档齿轮轴 用挡圈（选装，轴向间隙0.1mm以下）。 注意: 一二档同步器组件相对与输出轴的安装方向，即 有拨叉槽的一侧应朝向中联板位置；两个一二档同步器 弹簧涨圈的开口方向要错开。 2. 将输出轴装入中间板。 (a) 一边拉输出轴，一边敲进中联板， 将输出轴装入 中联板。 (b) 使用卡环钳装入输出轴后轴承止动环。 备注：止动环应与中联板表面贴实。 变速器(ZM001DB)－ 3. 将输入轴装入输出轴。 (a) 在输入轴上装上输入轴轴承，使用卡环钳装入输入 轴挡圈（选装，轴向间隙0.1mm以下）。 (b) 在13个滚针轴承上涂上润滑脂，将滚针装入输入 轴，再放上三四五档同步器齿环。 (c) 将输入轴转入输出轴，使同步环三槽对正同步器滑 块。 4. 将中间轴装入中联板。 (a) 将止动环安装在中间轴后轴承上。 (b) 将中间轴装入中联板，同时握住中间轴，装上中间 轴后轴承。 变速器(ZM001DB)－ 5. 安装后轴承压板。 使用转矩套筒扳手安装、拧紧螺钉。 拧紧力矩：（见表） 6. 安装倒档惰轮和轴。 (a) 安装倒档惰轮和轴。 (b) 安装倒档惰轮轴压板，拧紧螺栓。 拧紧力矩：（见表） 7. 安装倒档摇臂支架。 在中联板上放上两个小空心定位销，装上倒档摇臂支 架，拧紧2个螺栓。 拧紧力矩：（见表） 8. 安装锁球和五档齿轮止推垫圈。 变速器(ZM001DB)－10 9. 安装带有五档啮合套总成和滚针轴承的中间轴五档齿 轮。 (a) 组装中间轴五档齿轮总成，按图示装配。 注意: 同步器齿套内花键有倒角的一侧朝向后体，两个 同步器弹簧涨圈的开口方向要错开。 (b) 在滚针轴承上涂上齿轮油。 (c) 安装带有五档啮合套和滚针轴承的中间轴五档齿 轮。 10. 安装同步环和五档联结齿轮。 (a) 将同步器齿环套在五档联结齿轮锥面上。 (b) 从台虎钳上卸下中联板。 (c) 如图所示直放变速器，安装五档联结齿轮，使同步 环槽对正同步器滑块。 (d) 选择一可使轴向间隙最小的开口环。 变速器(ZM001DB)－11 (e) 使用铜棒和锤子装上开口环。 11. 测量中间轴五档齿轮轴向间隙。 使用塞尺测量中间轴五档齿轮轴向间隙。 标准间隙：0.1-0.3 最大间隙：0.3 12. 安装三、四档换档叉轴和一、二档，三、四档换档叉。 (a) 安装一、二档、三、四档换档叉。 (b) 将三、四档换档叉轴装入中联板和换档叉。 (c) 安装三、四档换档叉固定螺栓，拧紧螺栓。 (本产 品采用锁销合件联结，锁销开口方向朝叉轴向) 13. 安装一、二档换档叉轴和一、二档换档叉。 (a) 在互锁导柱上涂上润滑脂，将之安装在一、二档换 档叉轴上。 变速器(ZM001DB)－12 (b) 使用磁棒将短互锁销装入中间板。 (c) 将一、二档换档叉轴装入一、二档换档叉和中联板 中。 (d) 装上一、二档换档固定螺栓，拧紧螺栓。 拧紧力矩： (见表) 14. 安装倒档14. 安装倒档换档叉轴、倒档拨杆和倒档摇臂及拨块。 (a) 将倒档拨块、倒档拨杆和2个E型环装在倒档摇臂 上。 (b) 将倒档臂开口端装在倒档摇臂支架上。 (c) 在互锁导柱上涂润滑脂，将之安装倒档换档叉轴 上。 (d) 使用磁棒将互锁销装入中联板。 (e) 将倒档换档叉轴装入倒档拨杆和中联板中。 变速器(ZM001DB)－13 15. 安装五倒档换档导块、五档换档叉、四、五档换档叉 轴。 (a) 将五倒档换档导块装入倒档换档叉轴上。 (b) 安装五档换档叉。 (c) 使用磁棒将锁球装入五倒档换档导块。 (d) 如图所示安装五档换档叉轴。 (e) 使用磁棒将互锁钢球装入中联板。 (f) 将五档换档叉轴装入中联板。 (g) 使用冲头和锤子将弹性圆柱销敲进五档换档叉（弹 性圆柱销开口方向朝叉轴轴向）。 (h) 将五倒档换档叉轴装入五倒档换档导块和中联板。