维修调整程序 变速器油的检查和更换 1. 把车辆停放在平整地面上,关闭发动机。 2. 拆卸加油口塞和垫圈后,检查手动变速器油状态和油量。 3. 如果手动变速器油被污染,应通过拧下放油塞排出手动变速器油。 4. 拧紧新的放油塞(A),添加手动变速器油到正确液位。倒车灯开关的检查 1. 分离倒车灯开关连接器(A)。 2. 检查开关的导通性。当变速杆位于倒档时,倒车灯开关应导通。 3. 如果必要,更换倒车灯开关。2.圆锥滚子轴承外座圈 3.1和2档换档拨叉 4.倒档换档拨叉 5.拨叉轴 6.3和4档换档拨叉 8.弹簧销 9.输入轴 10.导油环 11.第一输出轴 12.第二输出轴 14.滚针轴承 15.离合器壳 16.同心工作缸总成 17.防尘套 18.控制轴总成拆卸 1. 拆卸空气通道(A)。 2. 拆卸发动机盖(B)。 3. 拆卸空气滤清器总成(C)。 4. 拆卸蓄电池和蓄电池托盘(D)。5. 分离速度传感器连接器(A)。 6. 分离倒车灯开关连接器(B)。7. 拆卸搭铁线(A)。8. 拆卸夹(B)和销(C),分离拉线总成(A)。 9. 拆卸销(A)后分离同心工作缸油管(B)。10. 使用专用工具(A)(09200-38001),安全地支撑发动机变速器总成。 11. 拧下变速器上部固定螺栓(B-2个)和起动机固定螺栓(A-2个)。12. 拆卸盖(A)。 13. 拧下固定支架螺栓(A)。14. 拧下固定支架螺栓(A)。 规定扭矩: 88.3~107.9N.m(9.0~11.0 kgf.m,65.1~79.6 lb-ft) 15. 拆卸车底护板(A)。16. 拆卸变速器放油塞(A)后,排放手动变速器油。 拆卸加油塞(B)后排放会更容易。 规定扭矩: (A)58.5~78.5N.m(6.0~8.0 kgf.m,43.4~57.9 lb-ft) (B)29.4~34.3N.m(3.0~3.5 kgf.m,21.7~25.3 lb-ft) 17. 拆卸驱动轴总成。 (参考DS部分-"驱动轴总成") 18. 拧下螺栓(A,B)后拆卸滚子杆支架(C)21. 用千斤顶支撑变速器,拧下变速器底部的装配螺栓(A-4个、B-2个),拆卸左侧盖并拆卸变速器总成。 规定扭矩: (A)42.2~48.1N.m(4.3~4.9kgf.m,31.1~35.4lb-ft) (B)42.2~53.9N.m(4.3~5.5kgf.m,31.1~39.8lb-ft) 拆卸发动机和变速器总成时小心不要损坏附近的其它系统或部件。安装 1. 按拆卸的相反顺序安装。 2. 完成安装后,执行以下程序: A. 调节换挡拉线。 B. 重新填加所有油液。 C. 使用砂纸清洁蓄电池接线柱和导线端子涂抹润滑脂后安装,以防止腐蚀。拆卸前控制台总成。(参考BD部分-"内部") 2. 拆卸开口销(A)和夹子(B)。3. 从换档拉线拆卸夹子(A)。 4. 拆卸变速杆总成(A)。5. 拆卸挡圈(A)和螺母(B)。 规定扭矩: 9.8~14.7N.m(1.0~1.5kgf.m,7.2~10.8Ib-ft) 6. 在变速器侧支架上拆卸拉线(参考"变速器"部分)。 7. 拆卸选择拉线和换档拉线。 检查 1. 检查选择拉线是否正常工作和损坏。 2. 检查换档拉线是否正常工作和损坏。3. 检查防尘罩是否损坏。 4. 检查防尘套是否异常磨损、卡滞、活动受限或损坏。 5. 检查弹簧磨损及损坏情况。 安装 1. 按拆卸的相反顺序安装。 • 沿图示方向,移动导向构件(A)的滑板(B)。 调整滑板适于变速杆,朝(C)方向移动滑板。 • 安装换档拉线(B)的导向构件(A)。• 调节滑板(B),将其安装到选择杆销(A),并安装开口销(C)。 沿图示方向插入滑板。拆卸 1. 拆卸变速器总成。(参考MT部分-"手动变速器系统") 2. 拧下离合器盖螺栓。不要弯曲或扭曲,按对角线方向拧松它们。 安装 如果重新安装使用的离合器盖,离合器盖将和离合器片作为一套安装。 1. 将离合器盖和离合器片作为一组更换。 • 只更换离合器片时,可能会引发滑动故障,因为调整环的异常工作可能造成原始夹紧力降低。 • 只更换离合器片时,很难断开动力,因为盘的厚度的原因。 2. 按需要在离合器片花键和变速器输入轴花键上涂抹润滑脂。 *不遵守时,可能出现的问题。 - 当不涂抹时: 花键过度磨损和离合器操作不良。 - 当涂抹过多时: 被离心力分散的润滑脂污染离合器片,摩擦力损失可导致打滑。3. 标有'T/M SIDE'的面应朝向技师。 * 装反离合器片时可能发生的问题 • TM侧工作缸和发动机飞轮表面之间可能发生干涉。 • 由于离合器分离故障,可能发生变速器换档故障或异响。 • 会发生同心工作缸破裂。在这种情况下,用新品更换同心工作缸。4. 使用SST(A)安装离合器片和离合器盖。5. 拧紧离合器盖螺栓。不要弯曲或扭曲。按对角线方向拧紧它们。 规定扭矩: 24.5~35.3N.m(2.5~3.6kgf.m,18.1~26.0lb-ft) • 不要一次完全拧紧螺栓。如果一次完全拧紧螺栓,可能发生离合器盖扭曲或振动及压盘提升故障。 • 按规定扭矩安装部件。否则,可能发生离合器扭矩传递故障或固定螺栓松动。 6. 安装变速器总成。(参考MT部分-"手动变速器系统"。) 7. 对工作缸执行放气程序。(参考本章的维修程序。)拆卸 不要洒落制动液,如果制动液接触到漆面会损坏漆面,立即用清水洗刷。 1. 用注射器去除离合器主缸储液箱内的制动液。 2. 夹紧离合器主缸软管(A)。如果夹紧时没有足够的空间,您可以从制动主缸侧夹住软管。 3. 拧下离合器主缸上的螺母,分离离合器主缸管路(B)。 4. 拆卸点火锁止开关。 5. 拧下离合器踏板固定螺母(A-2个,B-1个)。 6. 拆卸离合器踏板和主缸总成。检查 点火锁止开关 1. 从点火锁止开关分离2P连接器。 2. 拆下点火锁止开关(如果在开关安装情况下能连接测试仪,此步骤可省略)。 3. 检查端子之间是否导通。(参考下表)• 作为总成提供离合器踏板和离合器主缸。 • 检查点火锁止开关和离合器踏板之间的导通性。(参考此章节的维修程序。) • 对工作缸执行放气程序。(参考本章的维修程序。) 调整 • 检查点火锁止开关。 • 在离合器主缸活塞和推杆之间不能有任何间隙,否则会导致离合器打滑。 1. 拆卸开关后,拆卸点火锁止开关。 2. 踩下离合器踏板至底板。 3. 通过稍微(23~26mm)抬起踏板来调整点火锁止开关位置。 4. 牢固地安装点火锁止开关。