2.1 放油 用扳手拆去放油螺塞，从放油螺塞放油，不允许从其它部位放油； 2.2 拆离合器执行机构 用扳手拆离合器执行机构连接螺栓，再将三通油管总成拔掉； 放油螺塞 10mm 扳手 5 离合器执 行机构 13mm 套筒扳手 三通油管 总成 6 注意：拆下的三通油管总成应单独存放,保证清洁,不允许进入杂质。 2.3 拆选换角度传感器总成 注意：防止螺栓滑牙，旋向一定要正确，切记用力过大。 2.4 拆电机总成 换档角度传 感器总成 选档角度传 感器总成 换挡电 机总成 选档电机 总成 3mm 内六 角扳手 10mm 套筒扳手 7 注意：要将加长套同外圆减小至14mm，避免引起套筒与壳体干涉。 2.5 拆五、倒档互锁螺栓、换档止动螺栓 2.6 拆换档导向箱盖组件 五、倒档互 锁螺栓 换档止 动螺栓 换档导向 箱盖组件 12mm 套筒扳手 10mm 套筒扳手 8 注意：平口起按图示支撑点位置操作。 2.7 拆选档导向轴卡圈（选档导向轴轴承容易损坏，要求装配时更换新的轴承） 2.8 按顺序取出选档导向轴总成、换档导向轴总成、选档电机蜗杆总成、扭转 减震器总成、换档电机蜗杆总成、换档轴总成等部件 选档导向 轴卡圈 穴式卡圈钳 平口起 9 选档导向 轴总成 换档导向 轴总成 10 选档电机 蜗杆总成 换档轴总 成 扭转减震 器总成 11 2.9 本体部分拆解见同悦MT（MF514A02 变速器）维修手册。 3. 重要零部件检查 3.1 检查输入轴组件 检查输入轴齿轮有无轮齿折断、齿面点蚀、齿面严重磨损和齿面胶合现象， 若有上述任何一种情况，则必须更换输入轴。 检查输入轴花键有无严重磨损和损坏，若有则必须更换输入轴。 用手“感觉”轴承转动是否灵活，有无卡滞现象，若轴承转动不灵活或有 卡滞现象，则必须更换轴承。 3.2 检查中间轴组件 检查中间轴齿轮有无轮齿折断、齿面点蚀、齿面严重磨损和齿面胶合现象， 若有上述任何一种情况，则必须更换中间轴。 注：中间轴右轴承内圈不能拆装，如更换中间轴或中间轴右轴承内圈，需 两个零件同时更换 用手“感觉”轴承转动是否灵活，有无卡滞现象，若轴承转动不灵活或有 卡滞现象，则必须更换轴承。 3.3 检查差速器组件 检查主减速齿轮有无轮齿折断、齿面点蚀、齿面严重磨损和齿面胶合现象， 若有上述任何一种情况，则必须更换输出轴。 检查行星齿轮和半轴齿轮及花键有无严重磨损和损坏，若有则必须更换。 检查锥轴承外圈及滚子磨损情况，如果磨损严重则必须更换轴承 注：1、锥轴承内圈不能拆装； 12 2、如果锥轴承内圈损坏，需要同时更换差速器壳体、信号盘和锥轴承 内圈；更换后要求重新选择左箱体上调整垫片，过盈量为0.12-0.17mm。 3.4 检查齿轮和同步器齿环 将同步器齿环贴合在配对的齿轮锥面上，检查齿轮结合齿和齿环端面的间 隙，具体要求见下表。若间隙已达到或超过极限值，则必须更换零件。 3.5 检查同步器组件 检查同步器组件的滑动灵活性，若有卡滞现象则修复或更换。 3.6 检查锥轴承外圈和中间轴右轴承外圈 1、如果发现中间轴右轴承外圈有损坏，则需要同时更换右箱体、和中间轴 右轴承外圈，同时要求重新选择左箱体上调整垫片，过盈量为0.12-0.17mm。 2、如果发现差速器锥轴承外圈有损伤，需要更换外圈，则同时要求重新选择 左箱体上调整垫片，过盈量为0.12-0.17mm。 4. 变速器的装配 4.1 本体部分装配见同悦MT（MF514A02 变速器）维修手册。 4.2 装换档电机蜗杆总成 齿轮结合齿 和齿环端面 的间隙 理论间隙 （mm） 极限间隙 （mm） 0.8～1.2 0.5 13 4.3 装换档轴总成 4.4 装五、倒档互锁螺栓 注意：该螺栓为带胶螺栓，装配时应换新螺栓。 扭力要求 10～16N.m 14 4.5 装换档电机调整套、换档电机总成（电机根部圆周均匀涂胶.要求涂胶均匀, 不允许断线）。 4.6 装换档止动螺栓 注意：该螺栓为带胶螺栓，装配时应换新螺栓。 4.7 装换档导向轴和扭转减震器总成 扭力要求 8～12N.m 扭力要求 10～16N.m 15 4.8 装选档电机蜗杆总成、换档传感器轴总成（换档导向轴齿轮在扇形齿轮两 标记之间有4 个齿，换档传感器轴与水平约成45°），。 4.9 装选档电机蜗杆导向套、选档电机调整套、换档电机总成（电机根部圆周 均匀涂胶.要求涂胶均匀,不允许断线）。 16 4.10 装选档导向轴总成、卡圈 4.11 装换档导向箱盖组件 注意：胶必须均匀，不允许脱胶或断胶； 涂胶后，必须在15 分钟内合箱； 扭力要求 8～12N.m 17 4.12 装角度传感器总成 注意：传感器插接头安装按照图示的方向。 4.13 装三通油管总成、离合器执行机构 注意：在O 形密封圈上涂抹黄油，先将0 形密封圈装入壳体，再安装三通油管 总成。 5：自学习及精确标定 第一步离合器半结合点自学习 1）连接故障诊断仪到整车OBD 接口 2）车辆点火 3 ） 开启故障诊断仪进入离合器半结合点自学习功能（ 如下图） 扭力要求 5～7N.m 扭力要求 8～12N.m 18 19 第二步故障诊断仪检查刹车是否有故障 如果刹车存在故障，先排除故障再进行下一步操作。 第三步与以下3 种驾驶工况符合的整车，不需要进行精标，不符合则进行第 四步 1、关闭空调等用电器，发动机转速不超过2000 转的情况下完成1 档升2 档， 驾驶员感觉无大冲击。 2、开启空调等用电器，发动机转速不超过2000 转的情况下完成1 档升2 档， 驾驶员感觉无大冲击。 3、全油门1 档升2 档，驾驶员感觉无大冲击。 第四步、半结合点位置判断 1）当仪表显示从1 变为2 后，如果马上出现较大的拖拽感后，然后车动力才上 来，感觉前冲，则表示半结合点低了，需将半结合点向上调整。 调半结合点方法和操作步骤： A 、停止车辆，钥匙位置处于“ON”。 B、故障诊断仪执行下列步骤（根据诊断仪画面，依次点击相应功能键）。 “写入数据”→“写入自学习数据”→“增加10mv”→“写入”→“是”（如 下图） 20 C、数据写入后，车辆下电再上电启动车辆，执行第三步进行车辆冲击判断。 2）当仪表显示从1 变为2 后数秒才出现较大的冲击，则表示半结合点高了，需 将半结合点向下调整。 操作步骤： A、停止车辆，钥匙位置处于“ON”。 B、故障诊断仪执行下列步骤（根据诊断仪画面，依次点击相应功能键） “写入数据”→“写入自学习数据”→“减少10mv”→“写入”→“是”。 C、数据写入后，车辆下电再上电启动车辆，执行第三步进行车辆冲击判断。 备注： 1）在上面两个步骤中，“增加10mv”和“减少10mv”可根据精标的经验连续点 击几下，以实现一次调整几十mv 的目的。 2）半结合点一般在±50mv 内变化，如超过50mV，请检查离合器是否排空，如 有可能请重新做一次排空和自学习。 附表一：拆装工具明细 1、电控部分：故障诊断仪（型号：元征X431） 2、机械部分（变速器、发动机与整车连接部分） 21 序号名称图标说明 1 套筒10mm～18mm，32mm 各一个 2 套筒10mm 改制加长套 筒（需从新制作） 3 三爪 4 加长接杆 5 内六角套筒 6 内六角套筒 7 内六角扳手3mm 22 8 内六角板手10mm 9 平口起两把 10 穴式卡圈钳 11 扳手22mm～24mm 12 套筒扳手 13 棘轮扳手可配合8-18 的套 筒头子使用 14 胶榔头 23 附表二变速器螺钉拧紧力矩参考表 序号名称数量拧紧力矩（N·m） 备注 1 五倒档锁紧螺栓1 10～16 2 一二档锁紧螺栓1 10～16 3 倒档换档拨叉螺栓1 18～28 4 五档换档拨叉螺栓1 8～10 5 速度计安装螺栓1 5～7 6 倒档齿轮轴螺栓1 18～28 7 轴承压板螺栓7 8～12 8 中间轴、输入轴螺母2 80～100 9 合箱螺栓16 18～28 10 倒车灯开关总成1 15～20 11 装进油螺塞1 10～17 12 装放油螺塞1 10～17 13 换档箱螺栓4 8～12 14 左箱盖螺栓6 8～12 15 倒车灯挡板螺栓2 8～12 16 三四档锁紧螺栓1 15～20 17 分离轴承安装螺栓M6×1.0×20 3 7～10 18 换档止动螺栓1 10～16 19 五档倒档互锁螺栓1 10～16 20 速度计安装螺栓1 7～10 21 离合器组件固定螺栓3 8～12 22 换档导向箱螺栓10 8～12